[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Forceseller]

Nhà nước ló khác tư nhân là ở chỗ này. Nhà nước kế hoạch là ở trên giấy, ở miệng, tư nhân kế hoạch là thực địa, thực chiến, có sản phẩm nhìn thấy.

Thế này mới mơ tiến độ 5 năm chứ.

 

[Nghiant96]

Luyên thuyên, không biết gì bi bô ít thôi.

hoặc chi tiết hơn từ lúc 0km đến lúc đạt tốc độ tối đa

Nam Định chính là vấn đề cho đoạn này đấy. Vì nhét 1 ông Nam Định vào đây mà tốc độ chỉ chạy đc 200km trong khi có thể bỏ qua ga này tiết kiệm đc vài tỉ đô tiền đấy bỏ ra mà làm tuyến liên kết tốc độ tàu 150km

 

[Noname_2015]

hoặc chi tiết hơn từ lúc 0km đến lúc đạt tốc độ tối đa

Nam Định chính là vấn đề cho đoạn này đấy. Vì nhét 1 ông Nam Định vào đây mà tốc độ chỉ chạy đc 200km trong khi có thể bỏ qua ga này tiết kiệm đc vài tỉ đô tiền đấy bỏ ra mà làm tuyến liên kết tốc độ tàu 150km

Như này vận tốc thiết kế 350km/h, ước đoán khai thác max 320km/h, min 200km/h.

 

[Nghiant96]

Còn đây là hiệu quả của việc bỏ ga Nam Định

 

[Nghiant96]

Như này vận tốc thiết kế 350km/h, ước đoán khai thác max 320km/h, min 200km/h.

Đúng rồi cụ. Vận tốc 350km là tối đa nhưng khai thác chủ yếu ở tốc độ 320km là chính. Có những đoạn trên cầu đường thằng thì sẽ chạy max tốc nếu cần thiết

 

[.Bo My]

Như này vận tốc thiết kế 350km/h, ước đoán khai thác max 320km/h, min 200km/h.

hồ sơ này cũ rồi, vốn là hồ sơ tốc độ 320 sửa lại tí. Tốc độ mới là 350, thiết kế 380. Đến khi ộng tư nhân vào thì có thể nâng nữa.

Thấy mạng bảo là tốn điện nhiều là ở dừng và tăng tốc. Bỏ dừng nhiều ga sẽ giảm tốn điện.

 

[bhld]

Lại lao xuống mua mảnh đất nào, gần ga thì hơi bị ngon đấy

Cụ nào ôm được mảnh ngon rồi chờ xây xong hạ tầng chốt thì cứ phải ăn bằng lần! Có bao giờ các cấp quyết tâm làm nhanh như thế này đâu!

 

[Nghiant96]

hồ sơ này cũ rồi, vốn là hồ sơ tốc độ 320 sửa lại tí. Tốc độ mới là 350, thiết kế 380 .

Thấy mạng bảo là tốn điện nhiều là ở dừng và tăng tốc. Bỏ dừng nhiều ga sẽ giảm tốn điện.

sẽ có các tàu riêng cụ ạ. Tàu Express và tàu Local. Tàu Express chỉ dừng ở các ga chính (5 ga chính) còn tàu local dừng ở tất cả các ga.

 

[deverlex]

Mấy cụ Hà Nội nhanh lắm, chỉ đạo phá dỡ Hàm Cá Mập trước 30/4 để chỉnh trang để chào mừng lễ 2/9 mà đến giờ Hàm Cá Mập vẫn đứng sừng sững trong khi hàng quán đã dời đi 2 tháng rồi, lãng phí quá.

vụ này còn đang thảo luận xem phí phá dỡ là bao nhiêu, quan thì bảo 10 tỷ, doanh nghiệp thì xin phá 0đ, nên giờ khó xử

 

[haivanphe]

vụ này còn đang thảo luận xem phí phá dỡ là bao nhiêu, quan thì bảo 10 tỷ, doanh nghiệp thì xin phá 0đ, nên giờ khó xử

Cứ theo Nghị quyết 68 mà làm thôi.

 

[.Bo My]

Có thêm thì phải có bớt chứ nhỉ, chứng tỏ là vẫn sửa được, chưa đóng.

Đồng Nai đề xuất thêm 1 nhà ga hành khách trên đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài gần 82km dự kiến cần thu hồi 490 ha đất. Tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị bổ sung thêm 1 nhà ga hành khách trên địa bàn tỉnh.

tienphong.vn

 

[Noname_2015]

hồ sơ này cũ rồi, vốn là hồ sơ tốc độ 320 sửa lại tí. Tốc độ mới là 350, thiết kế 380. Đến khi ộng tư nhân vào thì có thể nâng nữa.

Thấy mạng bảo là tốn điện nhiều là ở dừng và tăng tốc. Bỏ dừng nhiều ga sẽ giảm tốn điện.

Theo Nghị quyết QH đầu tư thì quy mô như này, tốc độ thiết kế là 350km/h. Tốc độ khai thác chắc chắn sẽ cụ thể trong Báo cáo FS.

b) Quy mô: đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 05 ga hàng hóa; phương tiện, thiết bị; đường sắt tốc độ cao vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết;

Ngó qua quy định điều chỉnh dự án đầu tư thì chắc chắn chưa có ai chấp thuận 380km/h

10. Về thẩm quyền quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án, điều chỉnh Dự án:
a) Trong thời gian Quốc hội không họp, Quốc hội ủy quyền cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án, trừ trường hợp điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư của Dự án;

Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam

Toàn văn Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.

xaydungchinhsach.chinhphu.vn

 

[deverlex]

Cứ theo Nghị quyết 68 mà làm thôi.

cụ k hiểu ý em rồi có lẽ cụ k theo dõi vụ này. Em tóm tắt là HN bảo chi phí phá là 18 tỷ, sau đó hạ còn 10 tỷ từ ngân sách (k nhớ chính xác lắm), nhưng có dn xin phá miễn phí cho thành phố. Nên giờ mãi chưa phá đc.

 

[Trà đặc]

Kể ra ga Ngọc Hồi và Thường Tín thì cũng sẵn mặt bằng, chỉ là chuyển quyền quản lý từ VNR sang. Cơ mà vị trí Ngọc Hồi thì em hơi lăn tăn, dọc tuyến quá nhiều đường dân sinh giao cắt, chắc phải chuyển ra tận ngoài Thường Tín.

Ga Thường tín QH ntn e ko biết. Còn ga Ngọc hồi QH mới toàn đất ruộng giáp vs đường đôi KCN Ngọc hồi chắc bj ngta đền bù gần hết rồi. Huyện Thanh trì cũng đã làm cái đường to vật tới 1 đầu ga QH rồi. Đường này sau sẽ nối thông sang đường trục phía Nam của Thanh hà cụ ạ,..

 

[haivanphe]

cụ k hiểu ý em rồi có lẽ cụ k theo dõi vụ này. Em tóm tắt là HN bảo chi phí phá là 18 tỷ, sau đó hạ còn 10 tỷ từ ngân sách (k nhớ chính xác lắm), nhưng có dn xin phá miễn phí cho thành phố. Nên giờ mãi chưa phá đc.

Em biết vụ này mà ạ. Cơ mà doanh nghiệp xin phá dỡ 0 đồng thì là doanh nghiệp tư nhân, mà theo Nghị quyết 68 thì phải tạo điều kiện cho doanh nghiệp tư nhân chứ ạ.

 

[Trà đặc]

Như cụ Bò Mỹ nói là ý chí của các cụ trên là muốn làm sớm xong sớm. Đợt trc cụ ấy nói cuối năm nay khởi công các cụ trên này mắng cho như con, mà giờ còn bảo 19/8. Đúng là ko tưởng thật.

Trc đây e cũng ko nghĩ là nhanh vậy. Nhưng từ khi có chủ trương NDTN mạnh đc tham gia là thấy khác rồi. Hồi xưa các bác cứ túc tắc làm ko ai dám giục. Vì chả ai có lợi gì khi đi hối thúc các bậc QLDA của NN cả mà nhiều khi là có hại,..

 

[Trà đặc]

cụ k hiểu ý em rồi có lẽ cụ k theo dõi vụ này. Em tóm tắt là HN bảo chi phí phá là 18 tỷ, sau đó hạ còn 10 tỷ từ ngân sách (k nhớ chính xác lắm), nhưng có dn xin phá miễn phí cho thành phố. Nên giờ mãi chưa phá đc.

Công nhận cái ô DN nào chen ngang đểu thật. Kiểu này thì cái nhà đó còn lâu mới xử lý đc vì lộ bài thế là các xếp né hết,..

 

[Trà đặc]

Cụ nào ôm được mảnh ngon rồi chờ xây xong hạ tầng chốt thì cứ phải ăn bằng lần! Có bao giờ các cấp quyết tâm làm nhanh như thế này đâu!

E thấy trên of có mấy cụ có đấy. E cũng đặt gạch rồi,..

 

[qddt]

Kể ra ga Ngọc Hồi và Thường Tín thì cũng sẵn mặt bằng, chỉ là chuyển quyền quản lý từ VNR sang. Cơ mà vị trí Ngọc Hồi thì em hơi lăn tăn, dọc tuyến quá nhiều đường dân sinh giao cắt, chắc phải chuyển ra tận ngoài Thường Tín.

Ga Ngọc Hồi ở đây này: https://maps.app.goo.gl/tEdQHkGKBZhhzLwJ7

 

[Leu leu]

hoặc chi tiết hơn từ lúc 0km đến lúc đạt tốc độ tối đa

Nam Định chính là vấn đề cho đoạn này đấy. Vì nhét 1 ông Nam Định vào đây mà tốc độ chỉ chạy đc 200km trong khi có thể bỏ qua ga này tiết kiệm đc vài tỉ đô tiền đấy bỏ ra mà làm tuyến liên kết tốc độ tàu 150km

Như này vận tốc thiết kế 350km/h, ước đoán khai thác max 320km/h, min 200km/h.

Đúng rồi cụ. Vận tốc 350km là tối đa nhưng khai thác chủ yếu ở tốc độ 320km là chính. Có những đoạn trên cầu đường thằng thì sẽ chạy max tốc nếu cần thiết

hồ sơ này cũ rồi, vốn là hồ sơ tốc độ 320 sửa lại tí. Tốc độ mới là 350, thiết kế 380. Đến khi ộng tư nhân vào thì có thể nâng nữa.

Thấy mạng bảo là tốn điện nhiều là ở dừng và tăng tốc. Bỏ dừng nhiều ga sẽ giảm tốn điện.

Hồ sơ này bê con shinkansen E5 về nên max 320km/h thôi.

Do chỉ đạo phải làm 350 km/h cho giống TQ, Indo,... nên mới lừa đảo thiết kế 350 km/h, khai thác 320 km/h.
Cái này là bố láo vì tiêu chuẩn thiết kế của TQ TB 10621 thì thiết kế công trình 350 km/h thì chạy đúng 350 km/h (Chỉ có đoàn tàu cho phép lên 400 km/h - CR400, nhưng khai thác trên công trình là max 350 km/h).

Vì dùng con shinkansen E5 nên khá nhẹ, gia tốc lớn nên chỉ khoảng 5-6 phút đạt max 320 km/h. Nhưng giật và rung (kém hơn con CR400) hơn. Trên mấy cái biểu đồ kia cũng thể hiện chỉ 320 km/h là max.

Đồng thời, 80% đường cong là min 6500m nên cũng chỉ max 320 km/h (sai so với TCVN 8893, yêu cầu Rmin 7000 cho 350 km/h).
Và siêu cao, độ dốc thì không đáp ứng tàu 22,5 tấn/trục nhé. Hồ sơ này lừa đảo mà.