[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Trà đặc]

Trình xong thì công bố đi, bắt bà con chờ lâu quá. Có chuyển giao công nghệ thì cũng phải sớm còn ngâm cứu nữa

Chính phủ được chọn đầu tư công hoặc tư nhân làm đường sắt tốc độ cao

Chính phủ vừa có tờ trình gửi Quốc hội bổ sung hình thức đầu tư tư nhân dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ngoài hình thức đầu tư công trước đó.

thanhnien.vn

E nghĩ TN làm là phù hợp rồi, NN vừa lâu, thất thoát lại còn phải bù lỗ trong vận hành duy trì. Dễ mất thêm cán bộ,..
'Đường sắt tốc độ cao nếu nhà nước bỏ 67 tỉ USD, thu hồi vốn 140 năm'

'Đường sắt tốc độ cao nếu nhà nước bỏ 67 tỉ USD, thu hồi vốn 140 năm'

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, nếu Nhà nước bỏ 67 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thì thời gian thu hồi vốn mất 140 năm.

thanhnien.vn

 

[xe đạp Japan]

E nghĩ TN làm là phù hợp rồi, NN vừa lâu, thất thoát lại còn phải bù lỗ trong vận hành duy trì. Dễ mất thêm cán bộ,..
'Đường sắt tốc độ cao nếu nhà nước bỏ 67 tỉ USD, thu hồi vốn 140 năm'

'Đường sắt tốc độ cao nếu nhà nước bỏ 67 tỉ USD, thu hồi vốn 140 năm'

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, nếu Nhà nước bỏ 67 tỉ USD làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thì thời gian thu hồi vốn mất 140 năm.

thanhnien.vn

Siêu dự án trọng điểm như này cán bộ ăn uống để mà bị tóm à, chẳng ai ăn uống ở những công trình nhiều ban bệ nhìn vào cả. Làm lâu thì chưa chắc nếu trên dưới đồng lòng, cùng nhìn về một hướng. Cụ Minh là tổng công trình sư, trực tiếp solo với Tây lông về kỹ thuật trên đại công trường là ok. Cố vấn tinh thần có cụ PMC, PVG nữa là đẹp.

 

[Trà đặc]

Siêu dự án trọng điểm như này cán bộ ăn uống để mà bị tóm à, chẳng ai ăn uống ở những công trình nhiều ban bệ nhìn vào cả. Làm lâu thì chưa chắc nếu trên dưới đồng lòng, cùng nhìn về một hướng. Cụ Minh là tổng công trình sư, trực tiếp solo với Tây lông về kỹ thuật trên đại công trường là ok. Cố vấn tinh thần có cụ PMC, PVG nữa là đẹp.

Nói chung thực tế quá nhiều rồi chả ai biết đc. Mà e cũng ko cần bít vs ko quan tâm cái cụ M tổng trình sư là cụ nào cả,..

 

[deverlex]

Thứ 6 bấm nút thông qua rồi bế mạc

 

[deverlex]

bản thân cái lò là lời khẳm rồi, mấy vụ khác là vặt thôi. Miễn là có ông cho vay, đầu tư, 10 công nghệ cũng được, mỗi công nghệ đầu tư 5 tỉ đô là có 50 tỉ đô.

cung cấp cái lò với nguyên liệu đầu vào, xử lý rác thải hàng năm cụ ợ

 

[deverlex]

Hình thức hợp tác với Nga thì là theo kiểu gì để lách cấm vận loạn xì ngậu của Mẽo và EU cụ nhỉ?

Rosatom không chịu lệnh cấm vận

 

[2508]

Em dự là khoảng 8-10 năm nữa cụ nhé.

E nghĩ người như cụ phải dự đoán là 50 năm chứ, dự đoán vậy có lạc quan đối với cụ không?

 

[.Bo My]

đi lại chỉ là 1 phần thôi, đây là trình diễn công nghiệp hóa như thế nào. Dĩ nhiên càng nhanh càng tốt, mà càng sớm càng tốt nữa.

 

[patuana76]

Giá vé máy bay nội địa cao như thế này thì ...nếu có ĐSCT Bắc - Nam , em dự sẽ không thiếu khách đâu.

Vé máy bay trong nước đắt gần 2 lần đi nước ngoài, công ty du lịch than khó

(Dân trí) - Giá vé Hà Nội đi Phú Quốc đầu tháng 7 đắt gần gấp đôi so với chặng Hà Nội - Busan (Hàn Quốc).

dantri.com.vn

"...vé hai chiều cuối tháng 6 từ Hà Nội đi Quy Nhơn ở mức 6 triệu đồng/người. Trong khi đó, giữa tháng 7, giá vé máy bay chặng này xấp xỉ 5 triệu đồng/người/2 chiều. "

Mà không hiểu sao vé máy bay nội địa lại cao 1 cách quá thể như thế nhỉ ??? Đã cao lại còn khó mua và hầu như chuyến bay nào cũng Delay ( thậm chí có Hãnh bay Delay hàng tiếng, hàng nhiều tiếng đồng hồ và không nói rõ lý do là gì ...)

Em nhớ hồi trước Covid, em bay HN - Quy Nhơn bằng Bamboo Airways giá vé khứ hồi có chưa đến 2 tr. Bây giờ đọc báo thấy giá vé mà giật mình. Chứng tỏ nhu cầu đi lại của 100 tr dân VN rất lớn, lớn lắm đấy, nó tăng cùng với mức tăng GDP VN...

Do cung cầu như bđs thôi. Cầu nhiều (cao điểm hè, lễ, tết...) mà cung không đủ, ắt giá sẽ cao.

 

[victory_1980]

Bổ sung hình thức đầu tư tư nhân trong dự án ĐSCT Bắc Nam.

Đề xuất cho phép đầu tư tư nhân vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Chiều 25/6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội thảo luận về bổ sung hình thức đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

baoxaydung.vn

 

[antidau]

Giá vé máy bay nội địa cao như thế này thì ...nếu có ĐSCT Bắc - Nam , em dự sẽ không thiếu khách đâu.

Cứ yên trí là giá vé ĐSCT 350kmh theo kế hoạch hiện tại cao không kém vé máy bay của VNAirline
2tr5 1 chiều bay HN-Phú Quốc là cái đinh so với vé tàu HN-Sài Gòn trong tương lai
Hakata - Tokyo dài 1000km đã 3tr9 1 chiều rồi cơ
Giá vé HN-Sài Gòn của tương lai chắc chắn là 5 củ 1 chiều
Lúc đó giá vé máy bay HN-Phú Quốc có lạm phát nổi từ 2 củ rưỡi lên 5 củ không ?
Đợi đấy mà đòi đếm cua trên lỗ như tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải 1200km giá vé 2 củ 1 chiều và không lỗ.
Cả thế giới 6 tỷ dân này có đúng tuyến này tồn tại rẻ ngang vé máy bay và không lỗ thôi

 

[.Bo My]

100 triệu dân thì không thiếu người đi. Bên Đài lúc khai trương hơi ít khách vì định tính giá vé theo kiểu Nhật, và các hãng hàng không đại hạ giá để chống nhau với tàu. Tuy nhiên chỉ sau vài tuần, chỉnh lại giá vé, có khuyến mãi cho khách đặt trước, khách đoàn...thì từ đó trở đi đường sắt Đài Loan là gương thành công, điển hình tiên tiến của tàu cao tốc. Các hãng hàng không Đài đành chấp nhận thua cuộc.

 

[victory_1980]

100 triệu dân thì không thiếu người đi. Bên Đài lúc khai trương hơi ít khách vì định tính giá vé theo kiểu Nhật, và các hãng hàng không đại hạ giá để chống nhau với tàu. Tuy nhiên chỉ sau vài tuần, chỉnh lại giá vé, có khuyến mãi cho khách đặt trước, khách đoàn...thì từ đó trở đi đường sắt Đài Loan là gương thành công, điển hình tiên tiến của tàu cao tốc. Các hãng hàng không Đài đành chấp nhận thua cuộc.

Giá vé cao thì khách ít đi.
Ko phải tự nhiên ông Sungroup xin đầu tư nhà ga ở sân bay Phú Quốc, rồi xin lập hãng bay. Tới một số chặng đến Phú Quốc khả năng sẽ giảm, Sunairline phải kéo khách du lịch đến PQ nghỉ ngơi tiêu tiền chứ. Đội Vietjet vs Vietnamairline hết cửa tự tăng giá.
Nếu ĐSCT BN nữa thì khả năng giá vé bay nội địa sẽ buộc phải giảm giá nhiều.

 

[qddt]

100 triệu dân thì không thiếu người đi. Bên Đài lúc khai trương hơi ít khách vì định tính giá vé theo kiểu Nhật, và các hãng hàng không đại hạ giá để chống nhau với tàu. Tuy nhiên chỉ sau vài tuần, chỉnh lại giá vé, có khuyến mãi cho khách đặt trước, khách đoàn...thì từ đó trở đi đường sắt Đài Loan là gương thành công, điển hình tiên tiến của tàu cao tốc. Các hãng hàng không Đài đành chấp nhận thua cuộc.

Trí tuệ đỉnh cao. Đài Loan bay nội địa cơ đấy, chỉ có đại gia mới bay nội địa ở Đài Loan thôi ông tướng, kể cả có đsct hay ko. Biết Đài Loan hình dạng thế nào, Cao Hùng cách Đài Bắc bao xa ko mà bay nội địa

 

[deverlex]

Cứ yên trí là giá vé ĐSCT 350kmh theo kế hoạch hiện tại cao không kém vé máy bay của VNAirline
2tr5 1 chiều bay HN-Phú Quốc là cái đinh so với vé tàu HN-Sài Gòn trong tương lai
Hakata - Tokyo dài 1000km đã 3tr9 1 chiều rồi cơ
Giá vé HN-Sài Gòn của tương lai chắc chắn là 5 củ 1 chiều
Lúc đó giá vé máy bay HN-Phú Quốc có lạm phát nổi từ 2 củ rưỡi lên 5 củ không ?
Đợi đấy mà đòi đếm cua trên lỗ như tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải 1200km giá vé 2 củ và không lỗ.
Cả thế giới 6 tỷ dân này có đúng tuyến này tồn tại rẻ ngang vé máy bay và không lỗ thôi

chuẩn rồi cụ, tàu cao tốc chỉ có chặng ngắn mới có giá rẻ hơn VMB thôi, chứ toàn tuyến 1500km thì có khi đắt gấp 2 VMB

 

[deverlex]

Giá vé máy bay nội địa cao như thế này thì ...nếu có ĐSCT Bắc - Nam , em dự sẽ không thiếu khách đâu.

Vé máy bay trong nước đắt gần 2 lần đi nước ngoài, công ty du lịch than khó

(Dân trí) - Giá vé Hà Nội đi Phú Quốc đầu tháng 7 đắt gần gấp đôi so với chặng Hà Nội - Busan (Hàn Quốc).

dantri.com.vn

"...vé hai chiều cuối tháng 6 từ Hà Nội đi Quy Nhơn ở mức 6 triệu đồng/người. Trong khi đó, giữa tháng 7, giá vé máy bay chặng này xấp xỉ 5 triệu đồng/người/2 chiều. "

Mà không hiểu sao vé máy bay nội địa lại cao 1 cách quá thể như thế nhỉ ??? Đã cao lại còn khó mua và hầu như chuyến bay nào cũng Delay ( thậm chí có Hãnh bay Delay hàng tiếng, hàng nhiều tiếng đồng hồ và không nói rõ lý do là gì ...)

Em nhớ hồi trước Covid, em bay HN - Quy Nhơn bằng Bamboo Airways giá vé khứ hồi có chưa đến 2 tr. Bây giờ đọc báo thấy giá vé mà giật mình. Chứng tỏ nhu cầu đi lại của 100 tr dân VN rất lớn, lớn lắm đấy, nó tăng cùng với mức tăng GDP VN...

Báo chí VN đọc 10 phần tin 2 phần thôi cụ, chọn lúc cao điểm du lịch đặt phòng thì nó chẳng cao, toàn giật tít nói láo thôi.
Không có sự công tâm, minh bạch trong lời văn của đám báo "hại" này

 

[songchamlai]

Kinh nhỉ! Lại mang thêm giấy lộn để góp tiếp cơ à. Anh tâm huyết thế này thì giao cho anh làm ngay, thằng thô ca cho nghỉ đi, ai bảo không tâm huyết, không chịu mang giấy lộn ra góp.

Giấy lộn thì nhà anh sản xuất được truyền thống bao năm nay: nghĩ thêm tên công ty cho lên sàn, chia thưởng bằng giấy lộn... Thiếu nữa thì xây thêm kdt khỉ ho cò gáy với cái tên tây cho nó kêu, thổi giá lên mây xanh rồi vay tiếp.

Thô Ca nó là tiền thật dù ít.

 

[haivanphe]

E nghĩ người như cụ phải dự đoán là 50 năm chứ, dự đoán vậy có lạc quan đối với cụ không?

Nghe các bác ủng hộ giao cho Vsp phân tích thì em cũng lạc quan hơn, các cụ dự 5 năm thì em dự 8 - 10 năm ạ.

 

[.Bo My]

Cao Hùng cách Đài Bắc bao xa ko mà bay nội địa

SG Đà lạt cũng có máy bay và cũng chở dân thường thôi. Trước 2007 Đài Bắc Cao Hùng có máy bay đầy vì đường cao tốc hay bị kẹt. Chắc có mấy ông cay lắm vì người Đài không bị dụ làm đường sắt vừa chở khách vừa chở hàng!

 

[haivanphe]

Trí tuệ đỉnh cao. Đài Loan bay nội địa cơ đấy, chỉ có đại gia mới bay nội địa ở Đài Loan thôi ông tướng, kể cả có đsct hay ko. Biết Đài Loan hình dạng thế nào, Cao Hùng cách Đài Bắc bao xa ko mà bay nội địa

Một trong những cái thích nhất của em đối với Đài Bắc là Ga Trung tâm nằm giữa thành phố, ga này tập trung điểm đi điểm đến các tuyến HSR, TRA, MRT, bus liên tỉnh. Chưa kể giá cả đi lại cũng rất rẻ, nhà em hay sang Đài Bắc chơi, chi phí đi lại cho mỗi người trong 6 ngày khoảng 1.5 củ.