[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Muathangnam]

Bọn nó luật kín kẽ nên khó trục lợi chính sách lắm. Đầu tư đến đâu thì hưởng ưu đãi đến đó. Mọi lời hứa đều quy ra hành động hết.
Hình như trước đó cũng có tí gì ưu đãi khi định đầu tư ở Mẽo. Nhưng chưa làm nên chưa được hưởng (ưu đãi cũng dạng hứa hẹn như hành động hứa hẹn đầu tư).

Kín kẽ gì, lừa đảo thì có. Trước chính sách cho nhà máy ckd vẫn được hưởng ưu đãi thuế như hàng nội địa, đến lúc vf vào xây nhà máy dở dang thì vì không câu được tesla nữa, lại sửa lại lắp ckd vẫn phải chịu thuế 140%. Rõ ràng chính sách lật lọng làm nhà đầu tư đếch theo đc. Vf chậm khai trương để chuyển một số bộ phận sang skd và mua linh kiện nội của ấn để xem kéo đc thuế xuống ko chứ 140% thì bán cho ai.

 

[deverlex]

Kín kẽ gì, lừa đảo thì có. Trước chính sách cho nhà máy ckd vẫn được hưởng ưu đãi thuế như hàng nội địa, đến lúc vf vào xây nhà máy dở dang thì vì không câu được tesla nữa, lại sửa lại lắp ckd vẫn phải chịu thuế 140%. Rõ ràng chính sách lật lọng làm nhà đầu tư đếch theo đc. Vf chậm khai trương để chuyển một số bộ phận sang skd và mua linh kiện nội của ấn để xem kéo đc thuế xuống ko chứ 140% thì bán cho ai.

ô V bị úp bô quả này đau phết, có lẽ cũng vì thế nên Ấn mãi lẹt đẹt vì Tây không dám vào, FDI vào Ấn chỉ gấp 2 VN, trong khi quy mô dân số, đất đai của VN chưa bằng 1/10 Ấn Độ cho thấy sự không nhất quán về chính sách và ổn định của thị trường này.

Rủi ro chính sách khi đầu tư ra nước ngoài thì có rất nhiều, nhất là VN không phải nước lớn nên rất khó nói chuyện, còn bị cướp trắng hàng trăm triệu USD như Viettel Cameroon chẳng hạn.

 

[Thuy Hoang De]

Bọn nó luật kín kẽ nên khó trục lợi chính sách lắm. Đầu tư đến đâu thì hưởng ưu đãi đến đó. Mọi lời hứa đều quy ra hành động hết.
Hình như trước đó cũng có tí gì ưu đãi khi định đầu tư ở Mẽo. Nhưng chưa làm nên chưa được hưởng (ưu đãi cũng dạng hứa hẹn như hành động hứa hẹn đầu tư).

Thực ra vụ này Ấn chơi khá bựa nhưng trách thằng Vf ngu thôi.
Quen được nâng niu rồi, ra ngoài chơi không chịu tìm hiểu nên ăn gậy vào mồm, định đi tắt xong đi cửa sau nhưng không thành

 

[testwig]

Em trích thông tin một còm của người khác, thế này cụ xem có đáng tin cậy không:

Hồi năm ngoái Vinfast nhảy vào xây dựng nhà máy tại Ấn Độ thì có yêu cầu chính phủ Ấn Độ hạ giá đánh thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ nước ngoài xuống. Cunng thời điểm lúc đấy thì Telsa cũng yêu cầu tương tự vậy do thuế nhập khẩu 100% là quá cao hạ xuống thì anh Musk xem xét nhảy vào còn VF thì chốt xây nhà máy luôn nhằm đi trước đón đầu, theo lời anh Châu

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vietnams-vinfast-seeks-india-ev-import-duty-cut-plant-construction-starts-2024-02-25/
Vào tháng 3/2024 thì chính phủ Ấn ** có ra chương trình chính sách sản xuất xe điện với ưu đãi giá nhập khẩu ô tô còn 15% cực hời nhằm chiều lòng a Musk còn VF thì việc đi tắt đón đầu có vẻ rất rất đúng đắn không biết do anh Châu với kinh nghiệm ngoại giao từ trước nên biết trước tin chính phủ Ấn ** sẽ hạ thuế

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/india-approves-policy-boost-e-vehicle-manufacturing-2024-03-15/

Nhưng đến lúc họp vơi quan chức chính phủ vào tháng 4/2024, VF mới nhận ra chính sách mới của Ấn Độ không hề tính nhưng khoản đầu tư đã thực hiện trước khi ra chính sách mà chỉ nhưng khoản đầu tư khi chu kì đâu tư bắt đầu (8 tháng tính từ thời điểm nộp đơn đăng kí và được bộ công nghiệp của Ấn Độ chấp thuận) và phải đầu tư 500tr $ trong 3 năm

Khi có tin này xuất hiện thì tôi nghĩ chắc rằng VF sẽ delay khởi việc khởi động sản xuật nhà máy nhưng có vẻ việc delay sẽ gây ra xáo trộn rất nhiều cho kế hoạch kinh doanh của VF nên hình như vẫn tiếp tục. Điều kì lạ là chính sách của Ấn thì ra từ tháng 3/2024 nhưng đến tận tháng 6/2025 mới ra quy trình hướng dẫn thực hiện. Lúc này thì mới thấy xuất hiện tin là Telsa quyếtđịnh không tham vào cái chính sách mới của Ấn Độ.

https://www.reuters.com/world/india...-import-tax-cuts-local-production-2025-06-02/

Khả năng là chính phủ Ấn Độ muốn úp bô anh Musk nhảy vào sản xuất xe điện tại địa phương nên đã nghĩ ra kế hoạch trên, nhưng với việc đầu tư nửa tỉ dollar và nội địa hoá đạt 25% trong 3 năm không thơm nên anh Musk quyết định chim cút. Còn VF thì coi như nhưng khoản đầu tư từ đầu năm ngoái đên giờ thì không được tính sẽ phải bắt buộc thực hiện một khoản đầu tư mới 500tr$ trong 3 năm thì mới được hương ưu đãi thuế. Không biết có phải vì thế mà mới có tin VF thay đổi kết quả mục tiêu kinh doanh ở Ấn Độ năm nay từ 4500 xe xuống còn 3000 không và buộc phải hoãn kế hoạch ra mắt sang tháng tới.

???

Không hiểu cụ đọc hiểu kiểu gì, ngay cả cái tin mới nhất cụ đưa cũng là về ... Tesla, có phải VF đâu?
Và cũng không thấy chỗ nào nói 'do gói ưu đãi của chính phủ Ấn Độ triển khai không kịp theo tiến độ xây nhà máy của Vinfast '(hay Tesla)

E tưởng cụ nói '1 số nguồn tin khác' thì cụ phải đọc rồi, có nguồn chứ nhỉ? Cụ đã đọc ở đâu?

 

[patuana76]

Kín kẽ gì, lừa đảo thì có. Trước chính sách cho nhà máy ckd vẫn được hưởng ưu đãi thuế như hàng nội địa, đến lúc vf vào xây nhà máy dở dang thì vì không câu được tesla nữa, lại sửa lại lắp ckd vẫn phải chịu thuế 140%. Rõ ràng chính sách lật lọng làm nhà đầu tư đếch theo đc. Vf chậm khai trương để chuyển một số bộ phận sang skd và mua linh kiện nội của ấn để xem kéo đc thuế xuống ko chứ 140% thì bán cho ai.

Chính sách nó có áp dụng riêng cho mỗi thằng v đâu mà bảo nó lừa?

 

[deverlex]

Thực ra vụ này Ấn chơi khá bựa nhưng trách thằng Vf ngu thôi.
Quen được nâng niu rồi, ra ngoài chơi không chịu tìm hiểu nên ăn gậy vào mồm, định đi tắt xong đi cửa sau nhưng không thành

chắc cứ phải ghi rõ trắng đen ra chứ bảo 2*3=? thì chắc khó với cụ ạ

 

[.Bo My]

Mời các cụ dự đoán xem hôm nay có thông qua luật không hay là phải mất 5 năm

 

[haivanphe]

Mời các cụ dự đoán xem hôm nay có thông qua luật không hay là phải mất 5 năm

"chỉ bàn làm chứ không bàn lùi" cụ nhé.

 

[Trà đặc]

Mời các cụ dự đoán xem hôm nay có thông qua luật không hay là phải mất 5 năm

Chơi nhanh thế thì ai theo kịp. Phải để cho Cc có tg bàn tiếp chứ,..

 

[Trà đặc]

QH đợt này nhanh thật,.
Sáng 27/6, với 426/440 đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội thông qua Luật Đường sắt (sửa đổi),
Địa phương giữ 50% nguồn thu khai thác quỹ đất dọc đường sắt quốc gia

Địa phương giữ 50% nguồn thu khai thác quỹ đất dọc đường sắt quốc gia

Các tỉnh thành được giữ lại 50% và nộp 50% vào ngân sách trung ương nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia.

vnexpress.net

 

[Carthage]

Các đại biểu làm việc mẫn cán thật sự

 

[matizvan2009]

hihi
mới quá.
nhưng mợ H yên tâm, 2025+35 = 2060

 

[alceste]

Bọn nó luật kín kẽ nên khó trục lợi chính sách lắm. Đầu tư đến đâu thì hưởng ưu đãi đến đó. Mọi lời hứa đều quy ra hành động hết.
Hình như trước đó cũng có tí gì ưu đãi khi định đầu tư ở Mẽo. Nhưng chưa làm nên chưa được hưởng (ưu đãi cũng dạng hứa hẹn như hành động hứa hẹn đầu tư).

Xin lỗi cụ em bấm nhầm. Ấn mà cụ khen luật kín kẽ thì…
Ấn vẫn được coi là mảnh đất ăn cướp của nhà đâu tư nên các nhà đầu tư Âu Mỹ đều rất thận trọng và dè dặt khi vào Ấn.
Và có lẽ đây chính là lý do đến giờ, GDP per capita của Ấn vẫn chỉ bằng 1/2 VN, tỉ lệ người dân tiếp cận y tế, giáo dục, nước sạch có những bang chắc chỉ bằng 1/2-1/3 so với Việt Nam.

 

[patuana76]

Xin lỗi cụ em bấm nhầm. Ấn mà cụ khen luật kín kẽ thì…
Ấn vẫn được coi là mảnh đất ăn cướp của nhà đâu tư nên các nhà đầu tư Âu Mỹ đều rất thận trọng và dè dặt khi vào Ấn.

Tôi trả chén.
Chắc họ làm luật dựa trên lợi ích của họ nên các nhà đầu tư đến từ bên ngoài sẽ thấy vậy.
Mình làm luật mà bẫy được fdi, mang lại lợi ích cho mình (giống họ) chắc được tung hô ấy chứ.

 

[patuana76]

hihi
mới quá.
nhưng mợ H yên tâm, 2025+35 = 2060
View attachment 9193376

Quá mới, và cũng khó cho mợ H.

 

[quangzizi]

Em thấy dự án quá lớn thế này thì rất khó thẩm định được hiệu quả, dòng tiền,... nên chắc bây giờ tù mù thôi; NHTM trong nước chắc không NH nào tính được.

Chả có gì khó đến thế, mà nếu nó khó đến thế, nếu lỗ đến 140 năm (trong khi đa phần các nước làm 40 năm là cùng) thật thì hóa ra làm dự án dở hơi à? Đừng làm những thứ mà để đời con đời cháu còng lưng gánh nợ rồi đất đai mất hết vào nhà anh nào bán giá cắt cổ. Khác gì đeo lên cổ con cháu hai cái tròng!

hihi
mới quá.
nhưng mợ H yên tâm, 2025+35 = 2060
View attachment 9193376

Ký cái này chửi muôn đời, chả ai đi cho vay lãi 0% rồi còn cúng đất cát. Cầm đất thì trả lãi, không cầm đất thì làm công đúng nghĩa không cần trả lãi có thế thôi!

QH đợt này nhanh thật,.
Sáng 27/6, với 426/440 đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội thông qua Luật Đường sắt (sửa đổi),
Địa phương giữ 50% nguồn thu khai thác quỹ đất dọc đường sắt quốc gia

Địa phương giữ 50% nguồn thu khai thác quỹ đất dọc đường sắt quốc gia

Các tỉnh thành được giữ lại 50% và nộp 50% vào ngân sách trung ương nguồn thu từ khai thác quỹ đất dọc tuyến đường sắt quốc gia.

vnexpress.net

"Các tỉnh được quyền điều chỉnh chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật, chức năng sử dụng đất và các thông số quy hoạch xây dựng trong khu vực TOD khác với quy chuẩn chung, miễn là không vượt quá năng lực đáp ứng của hạ tầng kỹ thuật - xã hội tại chỗ và khu vực phụ cận. Đặc biệt, địa phương có thể quyết định phạm vi khu vực TOD và thực hiện quy trình riêng, không cần làm lại các thủ tục điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, kế hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị - nông thôn đã phê duyệt. "

Úi giời thế này thì xây hai cái đường tàu cao tốc anh cũng chơi!

 

[Forceseller]

hihi
mới quá.
nhưng mợ H yên tâm, 2025+35 = 2060
View attachment 9193376

Sao lắm cụ cứ quote cái đoạn này mà ko đọc kỹ nội hàm của nó nhỉ? Đây là Luật các tổ chức tín dụng cho vay 0%, đối tượng điều chỉnh ở đây là các tổ chức tín dụng. Để xử lý những tình huống kiểu SCB hay các ngân hàng 0 đồng. Ko liên quan gì tới việc VSP đề xuất vay lãi suất 0% với dự án đường sắt cao tốc. VSP là doanh nghiệp phi ngân hàng, phi tài chính nên chẳng có liên quan gì tới Luật này.

 

[.Bo My]

VSP là doanh nghiệp phi ngân hàng, phi tài chính nên chẳng có liên quan gì tới Luật này.

và vay Nhà nước nhé chứ không vay ngân hàng!

 

[Forceseller]

và vay Nhà nước nhé chứ không vay ngân hàng!

Chính xác hơn là Vay đặc biệt từ NH Trung ương - NHNN. Cái chuyện vay này trước đây vân làm nhiều rồi từ cho vay khẩn cấp ACB ngày xưa vụ bầu K, rồi SCB, rồi Đông Á... Cái này là khoản vay đặc biệt khẩn cấp nhằm tránh đổ vỡ hệ thống. Chờ Thủ tướng duyệt thì lâu và đôi khi gây ra náo loạn ko cần thiết cho hệ thống tài chính (vì rumor spread out ra dân tình đã ùn ùn đi rút tiền rồi) nên để NHNN - cơ quan nắm rõ thông tin mật và nhạy cảm nhanh nhất có thể hành động ngay. Trước chờ Thủ tướng thì giờ Thống đốc có thể action luôn.

 

[.Bo My]

copy, trước 30 phút thì có thể hoàn vé đổi vé bằng app, không kịp đổi bị trễ chuyến thì có thể đi chuyến sau?!
---------
Khi trải nghiệm tàu cao tốc rồi mới thấy nó đỉnh cỡ nào và hiểu vì sao nó là loại hình vận chuyển hành khách tối ưu nhất trong tương lai.
- Không delay, không chậm chuyến, không đổi giờ chạy dù bão gió, bão cát, bão tuyết,...
- Không giới hạn kg hành lý trừ những vật cấm mang lên tàu.
- Không thay đổi giá vé dù lễ, tết,... vé có thể mua trước 15 phút giờ tàu chạy.
- Không được ôm vé, mỗi người chỉ được mua duy nhất 1 vé trước 15 ngày.
- Có thể hoàn trả vé miễn phí trước 30 phút giờ tàu chạy.
- Có thể đổi chuyến tiếp theo nếu đến ga muộn mà không mất chi phí, không cần mua vé mới.
- Có thể đi lại thoải mái, wifi, 5G trên suốt hành trình di chuyển.
- Có thể sử dụng nhiều loại dịch vụ ăn đồ ăn, thức uống như tạp hoá, cafe, phục vụ,...
- Có thể order đồ ăn, đồ uống ở ga tiếp theo mà không cần rời khỏi ghế ngồi, nhân viên phục vụ tàu sẽ mang đến đúng ghế bạn ngồi,....
...
Với 52.000 km đường sắt tốc độ cao, Trung Quốc nhiều hơn cả thế giới cộng lại, và vẫn tiếp tục đầu tư hàng trăm tỉ đô la 1 năm xây dựng thêm.
Muôn vàn những tiện ích mà không loại hình giao thông nào có được, đó là niềm mơ ước của tất cả các quốc gia.
St Việt Phong - Khám Phá Trung Quốc