Muốn họ chuyển sang đi tàu thì đơn giản, đủ rẻ đủ nhanh đủ tiện nghi là được.
haha, ăn được của Nhật khó lắm, nếu hợp tác với Nhật thì thà làm với Hàn Quốc còn dễ chịu hơn.Nhật Bản đề nghị, ttg nhắc lại vụ lọc dầu Nghi Sơn!
Đặc biệt, theo Thủ tướng, dự án Liên hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) liên doanh giữa các doanh nghiệp Việt Nam, Kuwait và Nhật Bản, hiện các bên tham gia đều có lãi, riêng bên Việt Nam chịu lỗ.
Thêm đối tác Nhật Bản muốn được làm đường sắt cao tốc của Việt Nam
Các doanh nghiệp Nhật Bản có nhiều kinh nghiệm mong muốn tham gia vào triển khai dự án đường sắt tốc độ cao của Việt Nam.znews.vn
cụ nghĩ thế thôi chứ được 1% mua là mừng, vậy mỗi vé phải nhân 100 lên 2 tỷ
một năm em đi du lịch 4 lần, trong đó 2 lần đi gần, em đi xe riêng, bỏ 10tr mua để dành cũng khó không biếtông chủ tịch JP kia có thấy nhột không nhỉCụ cứ nhìn lương của ngành đường sắt hiện nay là biết ngay, tốt nhất là mỗi người dân mỗi năm được phát 1 vé đi một chiều đi thôi, chiều về dân tự lo mua với giá cao . Rồi cán bộ Nhà nước sáng ăn phở Hà nội, tối uống cà phê Sài gòn thì có vé tàu ĐSCT kèm khuyến mãi Phở Hà Nội và Caphe Sài gòn free, chắc chắn các cán bộ muốn được vừa ăn phở và uống cà phê miễn phí sẽ mua vé tàu ĐSCT ...
Nó đang cười thầm là tại các ông dốt, ở đấy mà nhột gì.Em là em thích cụ Chính rồi đấy
View attachment 9197596
muốn được tạo điều kiện kd thì anh cần có thiện chí đã, giờ VN không còn như xưa nữa, VN có nhiều đối tác sẵn sàng cùng hợp tác đầu tư, chứ k còn ở vị thế hồi mới mở cửa thị trường nữa cụ ạ
Thực ra nhìn cái ảnh chụp thì tư cách 1 chủ tịch JICA mà ngồi với TTg thì ông Nhật kia vẫn nghĩ như xưa lắm.
View attachment 9197644
tuoitre.vn
Em cũng thích KTX
với bản thân em thì các bạn KOICA KRRI và KORAIL để lại ấn tượng tốt. Được ngó qua trung tâm nghiên cứu hệ thống liên khóa của LS, rồi truyền thông Daeati, đầu máy toa xe, ...Để êm bẩu cậu nghệ nhân thiết kế cái thẻ vàng dưới đây, hắn làm cho.PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT: "VÉ QUỐC BẢO"
- Giá khởi điểm: 5 – 10 triệu USD
- Chế tác thủ công bởi nghệ nhân hàng đầu VN hoặc thế giới (collab thương hiệu quốc tế)
Đi thẳng vào vấn đề, cứ hứa hẹn giúp đỡ, tạo điều kiện cho VN, nhưng cuối cùng toàn chơi xấu. Nói vậy, mà ko về chỉ đạo sửa chữa thì đừng hòng tham gia các dự án lớn của VN.Em là em thích cụ Chính rồi đấy
View attachment 9197596
chủ tịch JICA vẫn rất to mà cụ, điều hành tổ chức quản lý đầu tư ra nước ngoài của Nhật
em nghe nói Hq bị ràng buộc công nghệ chuyển giao từ bên chuyển giao cho HQ nên dự án này chắc HQ k tham gia ngay đc cụ ạ, k biết có chính xác khôngEm cũng thích KTX
Nhật lùn nó khôn lòi tòi phòi ....bên ngoài lức nào nó cũng "Hại hại...Đô Mộ...Ari ga tộ " và cúi rạp đầu...nhưng chả biết nó nghì gì.
Thẻ 5M mà đông khứa lắm
Nhật đầu tư vào VN chủ yếu khai thác thị trường nội địa, còn Hàn tập trung XK. Nên chất lượng và đóng góp cho VN khác hẳn nhau.Nhật lùn nó khôn lòi tòi phòi ....bên ngoài lức nào nó cũng "Hại hại...Đô Mộ...Ari ga tộ " và cúi rạp đầu...nhưng chả biết nó nghì gì.
VN mà Hợp tác với Nhật lùn, xác định là không bao giờ có "Win-Win", vì Nhật lùn sẽ giành phần thắng hoặc lợi ích vượt trội, đấy VN vào thế bí, thế bất lợi, thế thua...
Điển hình là Dự án Tổ Hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn đó....Em dự là đối tác Nhật lùn nó sẽ ăn lãi đậm vài chục niên nữa, cho đến khi Tổ hợp này bàn giao cho CP VN...
Các dự án Toyota VN, Honda VN...Nhật lùn hứa giúp VN phát triển công nghiệp ô tô, nhưng hãy nhìn xem hơn 25 năm qua, ngoài "móc túi" dân VN bán xe giá cao ( mà cắt giảm nhiều tính năng và chất lượng ), bọn này có làm tăng được tỷ lệ nội địa hóa lên quá 30% đâu ( xe máy Honda VN thì em không nói nhé, vì xe máy thì nhiều DN VN cũng SX được, VN không cần phát triển nền công nghiệp xe máy xăng nữa...)
Hãy nhìn các bạn Hàn Quốc đầu tư vào VN : Samsung đã đầu tư vào VN hơn 30 tỷ USD, lập cả Trung tâm R&D, LG cũng đầu tư khủng vào VN, hàng loạt các tâp đoàn lớn của Hàn cũng đã đầu tư rất lớn vào VN với thiện chí hơn hẳn Nhật lùn.
DN Nhật lùn đầu tư vào VN toàn dạng "lìu tìu" với vốn đầu tư vài ba triệu USD, lớn nhất có mỗi Toyota VN, Honda VN và Canon VN....cũng chỉ cỡ vài trăm triệu USD.
Ừ nhỉ, mấy cái cậu nùn, đểu phết.Nhật lùn nó khôn lòi tòi phòi ....bên ngoài lức nào nó cũng "Hại hại...Đô Mộ...Ari ga tộ " và cúi rạp đầu...nhưng chả biết nó nghì gì.
VN mà Hợp tác với Nhật lùn, xác định là không bao giờ có "Win-Win", vì Nhật lùn sẽ giành phần thắng hoặc lợi ích vượt trội, đấy VN vào thế bí, thế bất lợi, thế thua...
Điển hình là Dự án Tổ Hợp lọc hóa dầu Nghi Sơn đó....Em dự là đối tác Nhật lùn nó sẽ ăn lãi đậm vài chục niên nữa, cho đến khi Tổ hợp này bàn giao cho CP VN...
Các dự án Toyota VN, Honda VN...Nhật lùn hứa giúp VN phát triển công nghiệp ô tô, nhưng hãy nhìn xem hơn 25 năm qua, ngoài "móc túi" dân VN bán xe giá cao ( mà cắt giảm nhiều tính năng và chất lượng ), bọn này có làm tăng được tỷ lệ nội địa hóa lên quá 30% đâu ( xe máy Honda VN thì em không nói nhé, vì xe máy thì nhiều DN VN cũng SX được, VN không cần phát triển nền công nghiệp xe máy xăng nữa...)
Hãy nhìn các bạn Hàn Quốc đầu tư vào VN : Samsung đã đầu tư vào VN hơn 30 tỷ USD, lập cả Trung tâm R&D, LG cũng đầu tư khủng vào VN, hàng loạt các tâp đoàn lớn của Hàn cũng đã đầu tư rất lớn vào VN với thiện chí hơn hẳn Nhật lùn.
DN Nhật lùn đầu tư vào VN toàn dạng "lìu tìu" với vốn đầu tư vài ba triệu USD, lớn nhất có mỗi Toyota VN, Honda VN và Canon VN....cũng chỉ cỡ vài trăm triệu USD.
Không phải ràng buộc công nghệ, mà là tàu 320km/h Hàn mới đưa vào thác năm 2024, còn quá mới để khẳng định chất lượng và độ ổn định.
