[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[deverlex]

Cũng có thể lắm.
Cái đường CG chạy có 250 km/h mà suất đầu tư tận 80 triệu đô lận.
Cái đường B-N này chạy tận 350 km/h, suất đầu tư không thể rẻ thế được.

lý luận ở đâu hay quá cụ. Cũng là Vingroup đang đề xuất 1 đoạn 121km, vận tốc 300km/h, dài gấp 2 lần Cần Giờ mà chỉ có 44.6 triệu USD/km kìa.

Ảnh hưởng giá:
- Công nghệ tàu
- Độ phức tạp địa hình, xây dựng
- Số nhà ga
- Số đoàn tàu phục vụ/km

 

[patuana76]

Sao cụ bảo nó có tiền nó làm cụ quan tâm đếch gì. Cùng là cái nhà cụ xây hết 1 tỏi hàng xóm xây 10 tỏi thắc mắc làm gì khi tiền không phải của cụ.

Nếu nó không vay 9 tỷ của tôi thì nó có xây 1000 tỷ thì tôi cũng kcm nó.

 

[matizvan2009]

Em thử chia 67 tỉ $ cho 100tr dân ra con số hơn 17tr/ng.
Theo em NN nên phát hành Vé bán trước mệnh giá 20tr, sử dụng thoải mái 10 năm. Có khi rất nhiều người mua, vừa là kỷ niệm, vừa phục vụ bản thân, vừa giảm áp lực tài chính cho dự án.

Ý kiến cụ hay đấy, em đưa cụ vào danh sách cố vấn kinh tế của chính phủ nhưng...miễn phí lương.

em sau này xin chân "bán vé xếp hàng đi tct". Lúc đấy chen nhau đi, ai có vé muốn đi thì lại phải mua "vé xếp hàng". Lãi to

 

[patuana76]

lý luận ở đâu hay quá cụ. Vingroup đang đề xuất 1 đoạn 121km, vận tốc 300km/h, dài gấp 2 lần Cần Giờ mà chỉ có 44.6 triệu USD/km kìa.

Ảnh hưởng giá:
- Công nghệ tàu
- Độ phức tạp địa hình, xây dựng
- Số nhà ga
- Số đoàn tàu phục vụ/km

Đề xuất lắm thế!
Cứ bỏ tiền ra làm thôi. Như xin dự án bđs ấy. Vay mượn ra ngân hàng.

 

[deverlex]

Đề xuất lắm thế!
Cứ bỏ tiền ra làm thôi. Như xin dự án bđs ấy. Vay mượn ra ngân hàng.

em phản hồi lại cái lý luận giá thành xây đsct BN của cụ nói k thể rẻ hơn 80tr/km khi cụ đưa dự án CG ra so sánh mà em thấy buồn cười thôi.

 

[patuana76]

em phản hồi lại cái lý luận giá thành xây đsct BN của cụ nói k thể rẻ hơn 80tr/km khi cụ đưa dự án CG ra so sánh mà em thấy buồn cười thôi.

À. Tôi lấy ví dụ thế để trêu thôi.
Bác nhận thấy sự vô lý về chi phí giữa 2 dự án đó là đúng ý tôi rồi.

 

[.Bo My]

Ảnh hưởng giá:
- Công nghệ tàu
- Độ phức tạp địa hình, xây dựng
- Số nhà ga
- Số đoàn tàu phục vụ/km

Còn phụ thuộc lấy giá ở báo cáo tiền khả thi hay khả thi nữa. Khả thi mới là giá kế hoạch, chính xác hơn, phản ánh nội địa hóa... Phân biệt tiền khả thi, khả thi là gì xin hỏi AI!

 

[deverlex]

Tháng 10 còn 1 kỳ họp nữa, hi vọng cuối tháng 10 được thông qua 2031 em còn được đi du lịch bằng tàu cao tốc, em hứa 1 năm mua ít nhất 4 vé

 

[.Bo My]

em hứa 1 năm mua ít nhất 4 vé

keo kiệt. Mỗi tuần 1 vé nhé, đi ăn ốc hay khám thổ địa các tỉnh rồi về trong ngày.

 

[XSim]

keo kiệt. Mỗi tuần 1 vé nhé, đi ăn ốc hay khám thổ địa các tỉnh rồi về trong ngày.

Cái này phải có thẻ đi lại không giới hạn hoặc giá vé dưới 500k mới đi thế được.

 

[.Bo My]

Cái này phải có thẻ đi lại không giới hạn hoặc giá vé dưới 500k mới được.

mỗi ga 50 cây-100 cây thì coi như 75k, 150k đi, bằng 1 chuyến tắc xi. Hà Nội còn có thêm đường Lào Cai- Hải phòng.

 

[deverlex]

keo kiệt. Mỗi tuần 1 vé nhé, đi ăn ốc hay khám thổ địa các tỉnh rồi về trong ngày.

đợi em trúng con viettlot cụ ạ

 

[XSim]

mỗi ga 50 cây-100 cây thì coi như 75k, 150k đi, bằng 1 chuyến tắc xi. Hà Nội còn có thêm đường Lào Cai- Hải phòng.

Thế thì chỉ khám phá mấy tỉnh xung quanh thôi, tự lái xe hoặc bắt xe khách cũng được rồi.

 

[.Bo My]

Thế thì chỉ khám phá mấy tỉnh xung quanh thôi, tự lái xe hoặc bắt xe khách cũng được rồi.

bây giờ đi mất 2 tiếng, đi đến nơi mệt phù rồi còn làm ăn gì nữa. Giờ đi 50 km hết 10 phút, 100 km 20 phút nó khác chứ.
Có tiền thì đi xa thêm tí nữa, tối về nhà không tốn tiền khách sạn.

 

[deverlex]

Thế thì chỉ khám phá mấy tỉnh xung quanh thôi, tự lái xe hoặc bắt xe khách cũng được rồi.

300km đổ lại thì nhà em đi xe thôi, còn xa mới đi tàu, rất xa mới đi mb

 

[.Bo My]

Hot! Tuyến đường sắt 350 thứ hai của VN lộ diện. Từ Vin Co loa ra thẳng Hạ Long! Đường này cũng giúp cho khách TQ từ Vân Nam đi tắm biển nhanh hơn. (khách TQ sẽ đi bằng tàu 350, đoạn đầu từ Lào Cai sẽ chạy chậm hơn nhưng sẽ chạy hết tốc ở đoạn sau)

Phương án hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Hạ Long

Tập đoàn Vingroup đề xuất hai phương án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Hạ Long 350 km/h đi qua ga Yên Viên hoặc không đi qua ga này.

vnexpress.net

 

[.Bo My]

như vậy nhiều khả năng là ga lớn phía Bắc Hà Nội sẽ ở VinCL, đi Hải phòng, Lào Cai, Lạng Sơn, TQ, quốc tế. Hiện nay báo chí chỉ mới nhắc ga Ngọc Hồi phía Nam.

Giữa 2 ga Bắc và Nam là đường sắt vành đai 120 km/h.

Sân bay Gia Bình có khả năng làm sân bay quốc tế chính cho HN vì nằm trên đường sắt cao tốc, ngang tầm Long Thành.

 

[deverlex]

 

[Thuy Hoang De]

Khả năng anh ấy tinh, nhìn ra khoản tính "dôi ra" này nên mới cố sống cố chết xin bằng được dự án, thả đủ loại nv marketing trên mọi mặt trận / diễn đàn để PR hòng lùa dự án về tay.

Con bạc khát nước thì việc đầu tiên nó nghĩ đến là kiếm tiền để bet tiếp
Bán nhà bán đất cha ông để lại, lừa cha dối chú , bán vợ đợ con việc gì cũng dám làm
Đấy là tôi nói đến mấy con bạc mà tôi biết
Còn vin thì theo như một số thành phần trên này bảo thì hắn muốn cống hiến

 

[.Bo My]

Vượt biển nhé, biết là sẽ có lúc rồi nhưng đề xuất nhanh quá chịu không nổi... sau đó tiếp tục làm vài tuyến ra Phú Quốc, đảo VinPearl Nha trang....

Đề xuất làm đường sắt vượt biển ở TP.HCM

(PLO)- Việc kéo dài tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Giờ đến Vũng Tàu (cũ, nay đã sáp nhập vào TP.HCM), kết hợp công trình cầu/hầm vượt biển, được kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược cho siêu đô thị TP.HCM mở rộng. Đề xuất mới được Công ty Tư vấn Quốc tế enCity nêu ra trong bối cảnh TP.HCM vừa...

plo.vn