Thằng này cho vay lúc khó khăn tài chính quốc gia....kiểu Bốc bát họ hay vay cột điện ở ta.vì lãi và điều kiện quá cao chứ sao. Mình tìm chỗ vay 2-3% thôi, có chỗ cho vay 2-3% mà không vay là có lỗi với dân tộc!
View attachment 9210069
Em tưởng cho vay 0% thì em còn vay chứ 2-3% thì thôi em không cần nhévì lãi và điều kiện quá cao chứ sao. Mình tìm chỗ vay 2-3% thôi, có chỗ cho vay 2-3% mà không vay là có lỗi với dân tộc!
View attachment 9210069
Cố tìm thằng nào cho vay 0% để còn cho vay lại, bác nhỉ?Em tưởng cho vay 0% thì em còn vay chứ 2-3% thì thôi em không cần nhé
Em nhìn cái nhà máy sửa chữa xe lửa Gia Lâm này như một cái xưởng cơ khí nhỏ. Các bố (VNR) đã ko có năng lực lại cứ muốn vẽ dự án chục ngàn tỷ ra ăn tiền, chả khác gì cái Gang Thép Thái Nguyên nhà em. Ăn vô tội vạ, phá bao nhiêu tài sản nhà nước, đi tù vài năm lại ra ăn chơi như vua. Các cụ OF cao minh đã kết luận rồi VNR - Đường Sắt VN = Đừng Sờ Vào Nó ! sờ vào là chết đấy. Mong các cụ trên cao lấy Gang Thép Thái Nguyên nhà em ra làm bài học mà tránh.Phấn đấu tỉ lệ nội địa hoá 30% (tàu 160km/h) và 20% tàu EMU năm 2035
Đề xuất xây tổ hợp công nghiệp đường sắt
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa kiến nghị Bộ Tài chính xem xét phê duyệt dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt, vốn đầu tư hơn 17.500 tỷ đồng.vnexpress.net
Vấn đề là công việc, học hành,… vẫn phải vào nội thành. Mua ra ngoài, cụ có phải vào nội thành ko????
Thì hoà chung không khí cả nước đang hừng hực làm dự án ĐSCT, đường sắt đô thị. Mang tiếng anh cả ngành đường sắt lại ko ý kiến, ý cò gì. Còn với VNR đề xuất thì nên bác, nếu chủ động thì phải có động thái cả chục năm nay rồi.
Ko rõ liệu cuối năm có khởi công được tuyến LC-HN-HP không nữa; giờ còn chưa rõ đơn vị nào lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Hạn chế vào nội thành thôi
Thực tế số vào vẫn đông hơn số ra; nên vẫn phải ưu tiên giao thông nội đô
Chuyển bệnh viện, trường học ra ngoài thì dân cũng dần dần chuyển ra thôi.
vnexpress.net
Cá nhân em thấy, quy hoạch xây dựng của một thành phố thuần túy là vấn đề khoa học, nhưng người duyệt cuối cùng lại là quan chức (chính trị). Tức là giải quyết vấn đề khoa học dưới góc nhìn của một người hiểu biết không có bao nhiêu về khoa học.
Vậy là đã ăn bớt được "tải trọng 22,5 tấn/trục" rồi nhỉngày 10 tháng 8 công bố các tiêu chuẩn đường sắt còn thiếu như đầu máy toa xe, có lẽ sau đó mới chốt hợp đồng được
Đồng loạt giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao từ 19/8
Thủ tướng yêu cầu các địa phương đồng loạt giải phóng mặt bằng hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào ngày 19/8.
có mấy ví dụ nào do góc nhìn kém đâu. Cứ có công trình lên là không bổ ngang cũng bổ dọc.
Đây là giải pháp ngu nhất mà tôi thấy.
Và điển hỉnh của chủ quan duy í trí, vì thê chỗ bẹnh viện trường học sẽ là CCCC
Nhà nước đang làm đó.
Cụ nói chưa chính xác! Bệnh viện trường học cho nhu cầu dân cư trong khu vực thì phải ở khu vực dân cư như trường cấp 1 tới cấp 3 hay bệnh viện tuyến tỉnh, thành phố nhưng bệnh viện trường học cho cả nước lại phải ở ngoại thành nó mới giảm tải cho nội đô cụ thể là trường đại học, bệnh viện tuyến cuối hoặc các trụ sở chính quyền cấp trung ương!
báo viết thêm mà thiếu thôi, không phải thông báo của CP . Dự là sẽ nói rõ, tàu khách-hàng nhẹ 350 thì tải trục 17 tấn, còn tàu hàng tải trục 22.5 tấn nhưng tốc độ tối đa không phải là 350 mà là khoảng 100-200 thôi.Vậy là đã ăn bớt được "tải trọng 22,5 tấn/trục" rồi nhỉ
