[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Báo tầm bậy
View attachment 9259456

Cái tờ này đúng nhưng mà quan trọng là cái tờ mới hơn ạ! Mới ra hôm qua.

Hạ tầng và năng lượng xanh là hai trụ cột hoạt động mới của Vingroup

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

nguoidothi.net.vn

 

[Leu leu]

Cái tờ này đúng nhưng mà quan trọng là cái tờ mới hơn ạ! Mới ra hôm qua.

Hạ tầng và năng lượng xanh là hai trụ cột hoạt động mới của Vingroup

Đây là bước đi chiến lược, khẳng định tinh thần cống hiến và phụng sự của Vingroup, góp phần đưa khu vực tư nhân trở thành động lực phát triển mới của Việt Nam.

nguoidothi.net.vn

Này là chém cho sướng mồm, chứ chưa đến 50km thì lên 350 km/h bằng niềm tin ah.

Jakarta - Bandung phải mất ít nhất 70km để từ 0 lên 350 km/h và về 0. Ngay cả TQ cũng cũng khẳng định điều này.

 

[xuanphuongccs]

Làm đường thì 350 đắt hơn 250 là 15% nếu đường trên cao, còn đường nền đất thì 350 đắt hơn 40%.

Nhưng chi phí hạ tầng chỉ là phần nhỏ. Chi phí hoạt động (năng lượng, bảo dưỡng thay thế) mới là phần nhiều. Tiêu thụ điện, cùng 1 khoảng cách tàu 250 chỉ bằng nửa tàu 350. Chi phí bảo dưỡng sửa chữa, tàu 350 đắt hơn khoảng 40%. Ngoài ra tàu 350 không được phép chạy ban đêm, không thích hợp với tuyến đường đô thị như Thủ thiêm-Cần giờ.

Đêm ai cấm nó chạy 300km hay 250km hở cụ. Cùng một loại tàu chạy chậm càng chắc chắn chứ sao nữa.

 

[rachfan]

Đêm ai cấm nó chạy 300km hay 250km hở cụ. Cùng một loại tàu chạy chậm càng chắc chắn chứ sao nữa.

Tàu 350 ban đêm bắt buộc phải ngừng chạy để check an toàn hệ thống cụ ợ. Tàu 250 thì không cần.

Thế mới bảo chi phí vận hành tàu 350 cao hơn 250 rất nhiều.

 

[BMW X10]

Trong lúc hoàn thành thủ tục đầu tư hệ thống ĐSCT thì nhà nước cứ GPMB phần diện tích TOD rồi giao cho nhà đầu tư làm các khu đô thị bán hàng luôn để thu tiền. Đơn giá đền bù đang thấp, giá BĐS đang cao nên triển luôn là đẹp.

GPMB thì dễ bác ạ.
Thế, nếu không may, phỉ phui cái mồm, cái Báo cáo khả thi nó chậm tiến độ, dù chỉ chậm mươi năm thôi, thì làm răng hả bác?
Bác hoàn trả mặt bằng?

 

[haivanphe]

GPMB thì dễ bác ạ.
Thế, nếu không may, phỉ phui cái mồm, cái Báo cáo khả thi nó chậm tiến độ, dù chỉ chậm mươi năm thôi, thì làm răng hả bác?
Bác hoàn trả mặt bằng?

Lúc đấy nhà đã xây và đã bán ạ. Sao đâu.

 

[.Bo My]

Tphcm mới vừa bổ sung quy hoạch xây TT hành chính mới ở Thủ Thiêm, phải gần ga cao tốc chứ.

Đề xuất 3 phương án vị trí xây trung tâm hành chính tập trung ở TP HCM

Ba vị trí được UBND TP HCM đề xuất, trong đó có khu đất thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, để chọn một địa điểm xây trung tâm hành chính tập trung của thành phố.

vnexpress.net

 

[ca_kiem]

350 lại khớp với 10 phút mới hay! Nhiều thành phố 30 km chơi maglev 500 km/h có sao đâu.
Mà là 1 tp siêu to khổng lồ thì cần có 1 trục nối các trung tâm như Bình Dương - Sài Gon- Vũng Tàu, thậm chí đến sân bay Long Thành..

Tất cả các nhu cầu đều có và khớp, chỉ là chịu chi đến mức nào thôi.

Mà hơi kỳ lạ là có đường sắt 350 Long Thành - Thủ Thiêm trong Bắc Nam rồi mà sao vẫn "nghiên cứu" làm đường sắt Thủ Thiêm- Long Thành? Có lẽ lại sắp có tin chấn động!

Maglev 450km có mỗi Thượng Hải - Phố Đông có thôi còn các tuyến khác vào thành phố Thượng Hải thì vẫn dùng Metro tuyến 80Km/h.
Các thành phố khác trung quốc thì dùng các tuyền
Airport Express rieng 120-140km/h không dùng Maglev đâu có thể quá tốn kém và ko cần thiết.
đi tàu thường giá vé khoảng 5-8 tệ
đi Maglev giá bèo nhất 50 tệ

 

[.Bo My]

Văn phòng CP bảo là Bộ XD sẽ trả lời về kỹ thuật?
Hóa ra ông Thăng Long Quốc Gia chọn Shinkansen.

 

[Trà đặc]

Văn phòng CP bảo là Bộ XD sẽ trả lời về kỹ thuật?
Hóa ra ông Thăng Long Quốc Gia chọn Shinkansen.

View attachment 9261928

E hóng Shinkansen vs Fuxing xem ô nào nhanh, ngon, bổ rẻ,.

 

[rachfan]

E hóng Shinkansen vs Fuxing xem ô nào nhanh, ngon, bổ rẻ,.

Đương nhiên là Fuxing nhanh ngon bổ rẻ (nếu ta có tiền). Còn nếu Shinkansen có ODA đi theo thì chưa biết thế nào.

Cuộc đấu vẫn gay cấn lắm.

 

[Trà đặc]

Đương nhiên là Fuxing nhanh ngon bổ rẻ (nếu ta có tiền). Còn nếu Shinkansen có ODA đi theo thì chưa biết thế nào.

Cuộc đấu vẫn gay cấn lắm.

Theo e ODA vẫn phải có ĐK chuyển giao CN ntn nào đó vs Vn làm phần lớn Cv. Bj cũng chả tin ô Jav đc đâu. CT này mà ổng làm như BTST là Vn toi đấy,..

 

[rachfan]

Theo e ODA vẫn phải có ĐK chuyển giao CN ntn nào đó vs Vn làm phần lớn Cv. Bj cũng chả tin ô Jav đc đâu. CT này mà ổng làm như BTST là Vn toi đấy,..

Nếu cứ khăng khăng "phải chuyển giao gì đó" thì Châu Âu (Astom/Talgo) mới là khả thi cụ ợ. Châu Á không được.

 

[richardyang]

E hóng Shinkansen vs Fuxing xem ô nào nhanh, ngon, bổ rẻ,.

Nhanh và rẻ thì chắc là hàng TQ, ngon và bổ thì hàng Nhật

 

[victory_1980]

Tphcm mới vừa bổ sung quy hoạch xây TT hành chính mới ở Thủ Thiêm, phải gần ga cao tốc chứ.

Đề xuất 3 phương án vị trí xây trung tâm hành chính tập trung ở TP HCM

Ba vị trí được UBND TP HCM đề xuất, trong đó có khu đất thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, để chọn một địa điểm xây trung tâm hành chính tập trung của thành phố.

vnexpress.net

Chắc báo viết sai thế nào đấy, chứ toàn nghe nói sẽ xây trung tâm tài chính quốc tế tại đây, chứ chưa nghe trung tâm hành chính ở Thủ Thiêm.

 

[.Bo My]

Bài thì nhiều nhưng quan trọng cái tít thôi

Việt Nam muốn đối tác Trung Quốc cam kết chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao

Phó thủ tướng đề nghị khi tham gia dự án, doanh nghiệp Trung Quốc cần cam kết chuyển giao công nghệ, phối hợp với doanh nghiệp Việt Nam.

thesaigontimes.vn

 

[.Bo My]

Lào Cai Hải Phòng thay đổi tuyến, thay đổi vị trí nhà ga. 1 tuyến ngắn làm đi làm lại bao lần mà còn thay đổi thì cái tuyến Bắc Nam chưa thấy nói gì.
----
Phương án đề xuất gồm 9 ga, trong đó 1 ga biên giới (Lào Cai Nam), 5 ga trung gian (Bảo Thắng, Văn Bàn, Đông An, An Thịnh, Yên Bái Nam) và 3 ga tránh tàu (Sa Pa, Châu Quế Thượng, Y Can). So với phương án trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi ban đầu, hướng tuyến đoạn Lào Cai có 10 vị trí thay đổi lớn, chủ yếu tại các khu vực, như: Lào Cai Nam, ga Bảo Thắng, ga Sa Pa, ga Văn Bàn, đoạn Đông An, ga An Thịnh, đoạn Y Can và ga Yên Bái Nam.

Nguyên nhân của việc điều chỉnh nhằm tránh khối trượt lở, giảm thiểu giải phóng mặt bằng, tối ưu hóa điều kiện công trình, tránh đới đứt gãy, điều chỉnh vị trí, quy mô và bố trí ga.

Nêu ý kiến về phương án điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trần Huy Tuấn cho rằng, mỗi phương án đều có ưu, nhược điểm khác nhau. Việc đề xuất vị trí mới sẽ tạo ra một nhà ga Yên Bái có quy mô lớn, thuận tiện trong việc kết nối hạ tầng, tuy nhiên cần dịch chuyển nhà ga cho phù hợp với quy hoạch phát triển khu công nghiệp của tỉnh.

https://laodong.vn/thoi-su/chot-phuong-an-xay-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-dai-419km-1558974.ldo

 

[.Bo My]

Báo của Thông tấn xã VN bắt đầu ra loạt bài

https://baotintuc.vn/kinh-te/tai-thiet-nganh-duong-sat-bai-1-co-hoi-tu-dai-du-an-the-ky-20250818082702259.htm

 

[cocsku]

E hóng Shinkansen vs Fuxing xem ô nào nhanh, ngon, bổ rẻ,.

Đường sắt là phải có kết nối. Sau này chắc chắn là mình sẽ phải có kết nối sang Trung Quốc, Lào ...v.v. thế cho nên về mặt kỹ thuật em thấy chọn Fuxing là hợp lý hơn. Trình độ quản lý, vận hành của mình cũng không cao, chọn Fuxing có lẽ hợp với trình độ của mình.

 

[rachfan]

Đường sắt là phải có kết nối. Sau này chắc chắn là mình sẽ phải có kết nối sang Trung Quốc, Lào ...v.v. thế cho nên về mặt kỹ thuật em thấy chọn Fuxing là hợp lý hơn. Trình độ quản lý, vận hành của mình cũng không cao, chọn Fuxing có lẽ hợp với trình độ của mình.

Ai bẩu cụ là Fuxing trình thấp hơn Shinkansen vậy ợ?