- Biển số
- OF-795404
- Ngày cấp bằng
- 1/11/21
- Số km
- 18,450
- Động cơ
- 386,206 Mã lực
Kỳ lạ, chỉ nhắc đến 2 ông mà hoàn toàn không nhắc đến ông thứ ba, chắc để ngày mai? Ra luôn 2 bài trong 10 phút thì chắc gấp rồi.
Đường 300 đến 400 ai cấm tàu 250 chạy? Vì thế nên Vin mới yêu cầu được quản lý vận hành để tối ưu đấy.Tàu 350 ban đêm bắt buộc phải ngừng chạy để check an toàn hệ thống cụ ợ. Tàu 250 thì không cần.
Thế mới bảo chi phí vận hành tàu 350 cao hơn 250 rất nhiều.
Nếu làm đường 350 xong chạy 250 thì làm đường 350 làm gì?Đường 300 đến 400 ai cấm tàu 250 chạy? Vì thế nên Vin mới yêu cầu được quản lý vận hành để tối ưu đấy.
Duyệt rồi, ở bình phước.Bauxit trữ lượng của VN cũng top thế giới luôn.
Hai cty khai thác bauxit hiện nay thuộc TKV đều sx vượt công suất thiết kế, hàng ko đủ bán luôn.
Nhiều DN tư nhân đang muốn nhảy vào khai thác, mà chưa đc duyệt.
Làm đường 350km/h để kết hợp chạy cả hai dải tốc độ, khai thác các phân khúc khách hàng.Nếu làm đường 350 xong chạy 250 thì làm đường 350 làm gì?
Và cụ để ý rằng đây đang nói về ĐSCT Cần giờ chứ không phải Bắc Nam.
Em không nhận xét thằng nào thấp cao. Chỉ nói trình độ quản lý, vận hành còn thấp của ta thôi.Ai bẩu cụ là Fuxing trình thấp hơn Shinkansen vậy ợ?
Đã có danh sách các nhà đầu tư vào đường sắt cao tốc bắc nam chưa cụ? Hôm nay 19/8 rồi.Văn phòng CP bảo là Bộ XD sẽ trả lời về kỹ thuật?
Hóa ra ông Thăng Long Quốc Gia chọn Shinkansen.
View attachment 9261928
Cái này thì nó lại liên quan đến tốc độ vận hành cụ ợ. Nó chia ra tốc độ 160 (tàu nhanh), 250 (tốc độ cao bậc 1) và 300 trở lên (tốc độ cao bậc 2). Cùng 1 dải tốc độ thì cụ chọn tàu Nhật hay tàu Tàu đều cần trình độ quản lý vận hành như nhau.Em không nhận xét thằng nào thấp cao. Chỉ nói trình độ quản lý, vận hành còn thấp của ta thôi.
Nhà quản lý người Nhật có kinh nghiệm quản lý tốt, người làm công Nhật có ý thức tổ chức kỷ luật cao, thạo việc thì gọi là trình độ quản lý, vận hành của họ tốt dễ vận hành tốt những hệ thống phức tạp đòi hỏi tính chặt chễ cao, ít sai sót. Sản phẩm của họ được thiết kế ra hoạt động tốt với trình độ vận hành cao, sang ta dễ gặp trục trặc do trình độ vận hành của ta chưa thể bằng họ. Còn sản phẩm của Trung Quốc lại khác.Cái này thì nó lại liên quan đến tốc độ vận hành cụ ợ. Nó chia ra tốc độ 160 (tàu nhanh), 250 (tốc độ cao bậc 1) và 300 trở lên (tốc độ cao bậc 2). Cùng 1 dải tốc độ thì cụ chọn tàu Nhật hay tàu Tàu đều cần trình độ quản lý vận hành như nhau.
Cam Lâm còn gần Nha trang hơn Cam Ranh, giống Hồ Tràm gần SG thôi.Tuyến đsct này có đi qua Cam Lâm- Khánh Hòa không nhỉ? Mà sao thằng Vin nó lấy nhiều đất thế, người ở đâu sẽ về đây ở nhỉ?![]()
![]()
![]()
Số cư dân dự kiến gấp 5 lần dân số của huyện Cam Lâm.
![]()
Cụ xem cái bản đồ này nhé: Hướng tuyến ĐSCT qua tỉnh Khánh HòaTuyến đsct này có đi qua Cam Lâm- Khánh Hòa không nhỉ? Mà sao thằng Vin nó lấy nhiều đất thế, người ở đâu sẽ về đây ở nhỉ?![]()
![]()
![]()
Số cư dân dự kiến gấp 5 lần dân số của huyện Cam Lâm.
![]()
Nhà đầu tư này còn xin đầu tư mấy dự án đs khác nữa này. Nhưng sau khi tra theo số điênh thoại thì hóa ra Trần hoài Linh này lại chuyên nấu bếp và bán đồ ăn nhanh là sao các cụ nghiên cứu giúpVăn phòng CP bảo là Bộ XD sẽ trả lời về kỹ thuật?
Hóa ra ông Thăng Long Quốc Gia chọn Shinkansen.
View attachment 9261928
Cái thể thức văn bản làm còn không ra hồn mà đòi làm dự án lớn nhất đất nước thì bó tay thật. Mà công ty này mới nghe tên lần đầu luôn.Nhà đầu tư này còn xin đầu tư mấy dự án đs khác nữa này. Nhưng sau khi tra theo số điênh thoại thì hóa ra Trần hoàng Linh này chuyên nấu bếp và bán đồ ăn nhanh là sao các cụ nghiên cứu giúp
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Chết thật, sao cong queo thế này. Nhẽ lấy thước kẻ 1 vạch cho giảm số đoạn cong chứ nhể
