[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Hieumos]

Tư vấn nước ngoài có vẻ làm việc hơi chậm, hay là giải phóng mặt bằng quá nhanh?

Đề xuất điều chỉnh đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Cơ quan tư vấn nước ngoài đã báo cáo kết quả nghiên cứu, đề xuất điều chỉnh một số nội dung vị trí ga, phương án tuyến nhánh, thêm ga tránh tàu khu vực trọng điểm của Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, khu vực chạy qua địa phận Hải Phòng.

tienphong.vn

Cuối tháng 6 mới xong đấu thầu tư vấn nước ngoài, cuối tháng 8 có kết quả hướng tuyến sơ bộ mà còn kêu chậm gì nữa.

Bên TQ họ còn đang kêu đây là dự án có tiến độ thần tốc nhất từ trước đến nay.

 

[victory_1980]

Đây là báo cáo khả thi tuyến Lào Cai Hà Nội Hải Phòng, chưa có một thoả thuận nào liên quan đến Bắc Nam cả.

Thì mình nhờ TQ mỗi tuyến kết nối mà, còn tuyến BN có nói gì đâu? Nên auto là VN tự đứng ra làm.

 

[.Bo My]

Thì mình nhờ TQ mỗi tuyến kết nối mà, còn tuyến BN có nói gì đâu? Nên auto là VN tự đứng ra làm.

Đề nghị luôn tuyến Bắc Nam nhé, chưa rõ phân công công việc thế nào. Dự án to thế, có nhập khẩu mà không vay thì lấý dự án nào để vay tiền đây.

 

[victory_1980]

Đề nghị luôn tuyến Bắc Nam nhé, chưa rõ phân công công việc thế nào. Dự án to thế, có nhập khẩu mà không vay thì lấý dự án nào để vay tiền đây.

Đấy là vay tiền thôi; vay thì giờ gặp ai chẳng vay, từ WB, Hàn, Nhật, Pháp,….
Còn đề xuất TQ hỗ trợ về công nghiệp đường sắt, riêng tuyến Bắc Nam là VN tự đứng ra làm như sân bay Long Thành thôi.
các nhà thầu TQ sẽ liên doanh với phía VN để thực hiện. Khi mình có tiền rồi thì ko ông nào ép ngược đc VN.

 

[.Bo My]

Với kinh nghiệm lập BC nghiên cứu khả thi tuyến LC-HN-HP; liệu tuyến ĐSCT BN có nắn ga đoạn Nam Định ko các cụ.

Chờ xem chắc tuần sau có tin về đs bắc Nam, có cái ga Hải phòng tư vấn đề nghị dịch 1 tí mà HP chưa chịu kìa, không rõ có ai sẽ can thiệp được.

 

[.Bo My]

Sắp có tin khủng nên ra bài
-----

Lý giải vấn đề điều chỉnh ga đường sắt, Thứ trưởng Bộ Xây dựng trích dẫn kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới và chỉ ra, những đô thị có quy hoạch phát triển từ 500.000 dân trở lên thì bố trí ga mới hiệu quả. Nếu bố trí quá nhiều ga nhưng lượng khách nhỏ giọt sẽ gây lãng phí nguồn lực.( Nam định thành chỉ có 364 k dân số)


Hà Nội-Hải Phòng làm đường đôi, 200 km/h luôn!?

Đường sắt tốc độ cao: Định hình giao thông tương lai

Ông Nguyễn Danh Huy - Thứ trưởng Bộ Xây dựng - cho biết: “Phát triển ngành công nghiệp nào cũng đều đòi hỏi chi phí đầu tư rất lớn. Vì thế, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao phải luôn đảm bảo đem lại hiệu quả, xây dựng với tâm thế thiết kế tương lai thịnh vượng cho thế hệ sau, chứ không phải cuộc...

tienphong.vn

 

[victory_1980]

Sắp có tin khủng nên ra bài
-----

Lý giải vấn đề điều chỉnh ga đường sắt, Thứ trưởng Bộ Xây dựng trích dẫn kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới và chỉ ra, những đô thị có quy hoạch phát triển từ 500.000 dân trở lên thì bố trí ga mới hiệu quả. Nếu bố trí quá nhiều ga nhưng lượng khách nhỏ giọt sẽ gây lãng phí nguồn lực.( Nam định thành chỉ có 364 k dân số)


Hà Nội-Hải Phòng làm đường đôi, 200 km/h luôn!?

Đường sắt tốc độ cao: Định hình giao thông tương lai

Ông Nguyễn Danh Huy - Thứ trưởng Bộ Xây dựng - cho biết: “Phát triển ngành công nghiệp nào cũng đều đòi hỏi chi phí đầu tư rất lớn. Vì thế, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao phải luôn đảm bảo đem lại hiệu quả, xây dựng với tâm thế thiết kế tương lai thịnh vượng cho thế hệ sau, chứ không phải cuộc...

tienphong.vn

Tuyến này nên ưu tiên làm đường đôi toàn tuyến luôn, rõ là cần thiết hơn sân bay GB.

 

[qddt]

Bên TQ họ còn đang kêu đây là dự án có tiến độ thần tốc nhất từ trước đến nay.

Mấy thằng Tàu xỉa thâm nhể. Chắc vẫn cay vụ cái đsđt nhõn 13km mà bị nhây hẳn 10 năm mới xong

 

[KoolKool]

Mấy thằng Tàu xỉa thâm nhể. Chắc vẫn cay vụ cái đsđt nhõn 13km mà bị nhây hẳn 10 năm mới xong

Cay chứ cụ, xây cho đã xong đến khâu cuối ta lại rước pháp nhợn vô kiểm định, có buồn cười quá không.

 

[xuanphuongccs]

Cay chứ cụ, xây cho đã xong đến khâu cuối ta lại rước pháp nhợn vô kiểm định, có buồn cười quá không.

Cái thằng được nhờ kiểm tra thằng chạy phà phà còn mình vẫn ỉa dây không biết bao giờ xong.

 

[.Bo My]

Mỗi tỉnh ít nhất 1 ga, tỉnh nào mà có ga thứ hai mà dưới 500.000 dân thì có khả năng bị cắt, trừ trường hợp đặc biệt.
------
Danh sách tỉnh, thành phố sau sáp nhập có ga đường sắt cao tốc
Dựa trên thông tin tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam và danh sách sáp nhập tỉnh thành, có thể thấy 15 tỉnh, thành phố dưới đây sẽ có 26 ga đường sắt cao tốc:

3 tỉnh thành có 3 ga

Ninh Bình (sáp nhập Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình) : 3 ga (Phủ Lý, Nam Định, Ninh Bình).

Đà Nẵng (sáp nhập Quảng Nam - Đà Nẵng): 3 ga (Đà Nẵng, Tam Kỳ, Chu Lai - ga hàng hóa).

Khánh Hòa (sáp nhập Ninh Thuận - Khánh Hòa): 3 ga (Diên Khánh, Tháp Chàm, Vân Phong - ga hàng hóa).

5 tỉnh có 2 ga

Hà Tĩnh (không sáp nhập): 2 ga (Hà Tĩnh, Vũng Áng - ga khách + hàng hóa).

Gia Lai (sáp nhập Gia Lai - Bình Định): 2 ga (Bồng Sơn, Diêu Trì)

Lâm Đồng (sáp nhập Đắk Nông - Bình Thuận - Lâm Đồng): 2 ga (Phan Rí, Mương Mán).

Đồng Nai (sáp nhập Đồng Nai - Bình Phước): 2 ga (Long Thành, Trảng Bom - ga hàng hóa).

Quảng Trị (sáp nhập Quảng Bình - Quảng Trị): 2 ga (Đồng Hới, Đông Hà).

7 tỉnh thành có 1 ga

Hà Nội (không sáp nhập): 1 ga (Ngọc Hồi - ga khách + hàng hóa ).

Nghệ An (không sáp nhập): 1 ga (Vinh).

Thanh Hóa (không sáp nhập): 1 ga (Thanh Hóa).

Thừa Thiên Huế (không sáp nhập): 1 ga (Huế).

Quảng Ngãi (sáp nhập Quảng Ngãi - Kon Tum): 1 ga (Quảng Ngãi).

Đắk Lắk (sáp nhập Phú Yên - Đắk Lắk) : 1 ga (Tuy Hòa).

TP.HCM (sáp nhập TP. HCM, Bình Dương, BR-VT): 1 ga (Thủ Thiêm).

 

[cocsku]

Mỗi tỉnh ít nhất 1 ga, tỉnh nào mà có ga thứ hai mà dưới 500.000 dân thì có khả năng bị cắt, trừ trường hợp đặc biệt.
------
Danh sách tỉnh, thành phố sau sáp nhập có ga đường sắt cao tốc
Dựa trên thông tin tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam và danh sách sáp nhập tỉnh thành, có thể thấy 15 tỉnh, thành phố dưới đây sẽ có 26 ga đường sắt cao tốc:

3 tỉnh thành có 3 ga

Ninh Bình (sáp nhập Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình) : 3 ga (Phủ Lý, Nam Định, Ninh Bình).

Đà Nẵng (sáp nhập Quảng Nam - Đà Nẵng): 3 ga (Đà Nẵng, Tam Kỳ, Chu Lai - ga hàng hóa).

Khánh Hòa (sáp nhập Ninh Thuận - Khánh Hòa): 3 ga (Diên Khánh, Tháp Chàm, Vân Phong - ga hàng hóa).

5 tỉnh có 2 ga

Hà Tĩnh (không sáp nhập): 2 ga (Hà Tĩnh, Vũng Áng - ga khách + hàng hóa).

Gia Lai (sáp nhập Gia Lai - Bình Định): 2 ga (Bồng Sơn, Diêu Trì)

Lâm Đồng (sáp nhập Đắk Nông - Bình Thuận - Lâm Đồng): 2 ga (Phan Rí, Mương Mán).

Đồng Nai (sáp nhập Đồng Nai - Bình Phước): 2 ga (Long Thành, Trảng Bom - ga hàng hóa).

Quảng Trị (sáp nhập Quảng Bình - Quảng Trị): 2 ga (Đồng Hới, Đông Hà).

7 tỉnh thành có 1 ga

Hà Nội (không sáp nhập): 1 ga (Ngọc Hồi - ga khách + hàng hóa ).

Nghệ An (không sáp nhập): 1 ga (Vinh).

Thanh Hóa (không sáp nhập): 1 ga (Thanh Hóa).

Thừa Thiên Huế (không sáp nhập): 1 ga (Huế).

Quảng Ngãi (sáp nhập Quảng Ngãi - Kon Tum): 1 ga (Quảng Ngãi).

Đắk Lắk (sáp nhập Phú Yên - Đắk Lắk) : 1 ga (Tuy Hòa).

TP.HCM (sáp nhập TP. HCM, Bình Dương, BR-VT): 1 ga (Thủ Thiêm).

Mấy tỉnh 3 ga thì đúng là nên cắt!

 

[xichlo3banh]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

 

[haivanphe]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

View attachment 9293855

Sao không phải là Vinspeed đứng ra tuyển dụng mà lại là Vinhomes nhỉ?

 

[.Bo My]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

View attachment 9293855

Đã nói thì phải làm, đã làm thì phải thắng!

Sao không phải là Vinspeed đứng ra tuyển dụng mà lại là Vinhomes nhỉ?

xài chung ông tuyển dụng, với lại để chữ Vinhomes cho uy tín, cty này chắc trị giá hơn chục tỉ đô.

 

[haivanphe]

Đã nói thì phải làm, đã làm thì phải thắng!


xài chung ông tuyển dụng, với lại để chữ Vinhomes cho uy tín, cty này chắc trị giá hơn chục tỉ đô.

Vinspeed cũng đăng tuyển ạ, chắc 2 ông cùng đăng tuyển để tìm được người giỏi: https://www.vietnamworks.com/nha-tuyen-dung/cong-ty-co-phan-dau-tu-va-phat-trien-duong-sat-cao-toc-vinspeed-c404945

 

[Hoangnd1980]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

 

[richardyang]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

Theo đề xuất của Vingroup thì phần GPMB là phần của nhà nước bác ạ. Em cũng chưa thấy NDT nào đề xuất ôm cả phần GPMB, vì GPMB nhạy cảm lắm

 

[namvqh]

Tàu cao tốc từ Trùng Khánh đi Vũ Hán ở Trung Quốc, cự ly khoảng 700km, giá vé khoảng 1,6 triệu tức khoảng 2300đ/km, đầy khách, về thời gian mất hơn 5 giờ do đỗ khá nhiều ga. Khách lên các ga nhỏ không nhiều, phần lớn là từ ngay ga Trùng Khánh. Tốc độ cao nhất đoạn khoảng cách 2 ga lớn khoảng 310km/h, đoạn có khoảng cách 2 ga gần nhau thì lên đến khoảng 180km/h rồi giảm tốc. Tàu êm, chỉ thấy hơi ồn khi chui hầm (phần lớn chiều dài tuyến).

 

[cartonbox]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

View attachment 9293855

2 tuyến này e tin Vin nó làm thật và làm nhanh. Các cụ nghĩ xem: dự án Cần Giờ nếu làm hạ tầng xong bán đất thôi thì ít nhất cũng mang về doanh thu cho Vin cỡ 20 tỷ $. Trừ chi phí san nền, làm hạ tầng và thuế tổng cộng 2 tỷ $, tức là lãi khoảng 18 tỷ $. Nếu đóng thuế thu nhập 20% là mất toi 3.6 tỷ $. Nếu Vin làm đường sắt, thì Vin sẽ "cắn" luôn 3.6 tỷ $ tiền thuế này. Coi như Vin không mất gì mà còn có đsct phục vụ dự án, nâng giá dự án.... Với Vin Hạ Long Xanh cũng tương tự.