[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Tuyến SG CT là mật độ đông khách nhất, lãi nhất cả Bắc Nam. Nên nếu giao cho tư nhân thì chỉ có ông làm Bắc Nam là xứng đáng nhận

 

[victory_1980]

Tuyến này có tới 5 cầu vượt sông, 3 vị trí cầu vượt sông lớn (sông Sài Gòn, sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây) và có 2 vị trí cầu vượt sông đặc biệt lớn (sông Tiền và sông Hậu). Riêng cầu Cần Thơ 2 là cầu đường bộ và đường sắt kết hợp đã hết 28.455 tỉ đồng. 56% chiều dài tuyến đi trên cầu cạn, tỉ lệ này cao hơn nhiều so với các tuyến khác. Do đặc thù địa lý của ĐBSCL nên tuyến này không thể xây rẻ được.
View attachment 9341498

Làm đường sắt tốc độ 200-250 km/h thì đa phần là cầu cạn cả. Đến đường sắt bên Lào tốc độ có 160km/h nhưng cũng chủ yếu cầu cạn, họ còn đào rất nhiều hầm xuyên núi, chắc còn đắt hơn cả làm cầu đường sắt vượt sông.
Nói chung, nhìn tổng quan là dự án này 12 tỷ usd là quá đắt, xem BC nghiên cứu cuối cùng như thế nào.

 

[2XD3]

Làm đường sắt tốc độ 200-250 km/h thì đa phần là cầu cạn cả. Đến đường sắt bên Lào tốc độ có 160km/h nhưng cũng chủ yếu cầu cạn, họ còn đào rất nhiều hầm xuyên núi, chắc còn đắt hơn cả làm cầu đường sắt vượt sông.
Nói chung, nhìn tổng quan là dự án này 12 tỷ usd là quá đắt, xem BC nghiên cứu cuối cùng như thế nào.

Đường sắt Lào là đường đơn, chỉ có 15% đi cầu cạn. Tuyến này nhiều đoạn bắc qua sông lớn làm cầu dây văng sẽ tốn kém hơn. Đồng bằng sông Cửu Long địa chất sâu phía dưới chủ yếu là cát, 80% nền đất phía trên cũng yếu, sụt lún nhanh, tốn chi phí xử lý nền đất. Chi phí xây cao tốc ở miền Tây cũng đắt hơn nhiều so với các nơi khác.

'Chi phí làm cao tốc ở miền Tây gấp 1,5 lần nơi khác'

Suất đầu tư ở Đồng bằng sông Cửu Long gấp 1,3-1,5 lần nơi khác khiến khu vực này mới chỉ có 91 km cao tốc, chiếm 7% cả nước, theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải.

vnexpress.net

 

[rachfan]

Đường sắt Lào là đường đơn, chỉ có 15% đi cầu cạn. Tuyến này nhiều đoạn bắc qua sông lớn làm cầu dây văng sẽ tốn kém hơn. Đồng bằng sông Cửu Long địa chất sâu phía dưới chủ yếu là cát, 80% nền đất phía trên cũng yếu, sụt lún nhanh, tốn chi phí xử lý nền đất. Chi phí xây cao tốc ở miền Tây cũng đắt hơn nhiều so với các nơi khác.

'Chi phí làm cao tốc ở miền Tây gấp 1,5 lần nơi khác'

Suất đầu tư ở Đồng bằng sông Cửu Long gấp 1,3-1,5 lần nơi khác khiến khu vực này mới chỉ có 91 km cao tốc, chiếm 7% cả nước, theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải.

vnexpress.net

Đường sắt Lào tốn kém không phải vì cầu cạn mà vì khoan hầm cụ ợ. 15% cầu cạn nhưng đến 47% là hầm. Chi phí khoan hầm gấp rưỡi đến gấp đôi chi phí cầu cạn.

 

[MAYa]

Nếu giá 12 tỷ usd cho quãng đường 175 km, vận tốc 200-250 km/h thì quá đắt. Dự án này tốt nhất nhà nước đứng ra thực hiện, hoặc đấu thầu PPP công khai, còn ông xung phong làm nghiên cứu thì cứ thoải mái.
Giờ giá xây dựng người dân hoàn toàn có thể so sánh các tuyến, nếu đắt quá thì lộ ngay.

Xây dự toán xong xin PPP nn góp 80% thì tay không bắt giặc rồi
E mà xây dự toán thì chỉ cần xin 70% thôi à

 

[victory_1980]

Xây dự toán xong xin PPP nn góp 80% thì tay không bắt giặc rồi
E mà xây dự toán thì chỉ cần xin 70% thôi à

Nói chung giờ chắc ko dễ xơi đâu, nhiều nhà thầu khác sẽ nhảy vào ngay.
Giai đoạn này xin làm báo cáo nghiên cứu thì thoải mái, cứ khi nào công bố dự án xem. Cái đề xuất kiểu của Tập đoàn CT Group là bị out đầu tiên, hồ sơ chắc chắn có đề xuất cạnh tranh hơn nhiều, năng lực cũng đảm bảo hơn.

 

[Kiên Khùng]

Tuyến BN tốc độ 160km/h thì hết 15-20 tỷ. Suy ra đoạn 175 cây này nểu tốc 160km/h hết max 3 tỷ đô hạ tầng.

 

[2XD3]

Tuyến BN tốc độ 160km/h thì hết 15-20 tỷ. Suy ra đoạn 175 cây này nểu tốc 160km/h hết max 3 tỷ đô hạ tầng.

Tuyến quận 7 đi Cần Giờ có 48,5km vin làm ước tính đã hết 4 tỷ đô rồi. 175km có 3 tỷ làm được gì.

 

[victory_1980]

Tuyến quận 7 đi Cần Giờ có 48,5km vin làm ước tính đã hết 4 tỷ đô rồi. 175km có 3 tỷ làm được gì.

Tuyến kia vận tốc 350 km/h thánh ạ; tuyến này có 200km/h thôi, công nghệ này các nc chuyển giao ầm ầm.

 

[rachfan]

Tuyến quận 7 đi Cần Giờ có 48,5km vin làm ước tính đã hết 4 tỷ đô rồi. 175km có 3 tỷ làm được gì.

4 tỉ đô này là cả tiền mua đoàn tàu, đào tạo nhân lực, dự phòng vv Còn tiền làm đường là 2 tỉ. 2 tỉ cho 50km cũng là rất đắt rồi.

175km đường sắt 200kmh tại Miền Tây, riêng tiền làm đường căng thì 4,5 tỉ (đường đôi). Còn 250kmh thì phải 6 tỉ. Quá nhiều kênh rạch, sông lớn, và nền đất cứng ở rất sâu.

 

[Hieumos]

Theo báo của Bộ XD đưa tin thì tiến độ thực hiện dự án đường sắt LC-HN-HP đang đảm bảo, phía TQ đưa nhiều kỹ sư và máy móc qua để phục vụ lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến chính, khả năng khởi công dự án vào 19/12/2025.
GPMB đường đôi, trước mắt làm đường đơn, vận tốc 160km/h tuyến chính, tổng vđt 8,4 tỷ usd.
Từ sang năm, tha hồ xem tin tức cập nhật xây dựng dự án này rồi. Dự án này có vẻ tương đương dự án xây dựng đường sắt kết nối bên Lào.
Giai đoạn 2, sau năm 2050 mới hoàn thiện đường đôi.

"Chạy nước rút" khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cuối năm 2025

Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) đang tăng tốc chuẩn bị cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với mục tiêu khởi công vào ngày 19/12/2025.

baoxaydung.vn

Sang năm vẫn còn đang nghiên cứu khả thi, chưa xây đc tí đường sắt nào đâu bác.

 

[hiep1750]

Tiến độ GPMB của hà nội vươn mình ntn đây các cụ

Cây cầu 1.800 tỷ thay thế cây cầu hơn 100 tuổi sẽ bị phá dỡ ở Hà Nội đối diện nguy cơ tạm dừng thi công, Bộ Xây dựng ra chỉ đạo nóng

Dự án xây dựng cây cầu này đang gặp vướng mắc do công tác giải phóng mặt bằng chậm khoảng 9 tháng, giải ngân mới đạt 4%.

nguoiquansat.vn

 

[.Bo My]

Sang năm vẫn còn đang nghiên cứu khả thi, chưa xây đc tí đường sắt nào đâu bác.

Miễn là 2030 hoàn thành là được, đấy nghiên cứu kỹ thế còn gì nhiều cụ lại sợ bỏ giai đoạn

 

[Kiên Khùng]

Tuyến quận 7 đi Cần Giờ có 48,5km vin làm ước tính đã hết 4 tỷ đô rồi. 175km có 3 tỷ làm được gì.

350km/h giá chat. 160km/h tàu phổ thông thôi cụ. Đi có 1h5p.

 

[victory_1980]

Sang năm vẫn còn đang nghiên cứu khả thi, chưa xây đc tí đường sắt nào đâu bác.

Khả năng chỉ khởi công được mấy dự án tái định cư thôi bác ạ

 

[.Bo My]

Khả năng chỉ khởi công được mấy dự án tái định cư thôi bác ạ

khởi công được nhà máy ray, nhà máy đầu máy toa xe...

 

[victory_1980]

350km/h giá chat. 160km/h tàu phổ thông thôi cụ. Đi có 1h5p.

Tất cả các tuyến kết nối nội vùng nên 160-200km/h thôi.
VN chỉ làm mỗi tuyến Bắc Nam là 350km/h. Anh Vin muốn tô vẽ để bán BĐS thì chỉ anh ấy làm.

 

[2XD3]

Vingroup đề nghị Đồng Nai hỗ trợ khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu, thiết kế dự án Đường sắt tốc độ cao

Ngày 13-10, theo UBND tỉnh, Tập đoàn Vingroup - Công ty CP (Tập đoàn Vingroup) đã có công văn gửi UBND tỉnh về việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu và thiết kế Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.

baodongnai.com.vn

Có khi Vin tính làm trước đoạn Thủ Thiêm - Long Thành để demo. Đoạn này ngắn đi thẳng nếu làm có khi xong trước metro Thủ Thiêm - Long Thành.

 

[.Bo My]

Vingroup đề nghị Đồng Nai hỗ trợ khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu, thiết kế dự án Đường sắt tốc độ cao

Ngày 13-10, theo UBND tỉnh, Tập đoàn Vingroup - Công ty CP (Tập đoàn Vingroup) đã có công văn gửi UBND tỉnh về việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu và thiết kế Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.

baodongnai.com.vn

Có khi Vin tính làm trước đoạn Thủ Thiêm - Long Thành để demo.
View attachment 9343678

đường đi sân bay Long Thành đấy, 1 đoạn này chạy 350 km/h thì bằng mấy cái metro, có lẽ nên làm cùng lúc với đường Cần Giờ, làm trong 30 tháng.

 

[victory_1980]

Vingroup đề nghị Đồng Nai hỗ trợ khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu, thiết kế dự án Đường sắt tốc độ cao

Ngày 13-10, theo UBND tỉnh, Tập đoàn Vingroup - Công ty CP (Tập đoàn Vingroup) đã có công văn gửi UBND tỉnh về việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu và thiết kế Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.

baodongnai.com.vn

Có khi Vin tính làm trước đoạn Thủ Thiêm - Long Thành để demo. Đoạn này ngắn đi thẳng nếu làm có khi xong trước metro Thủ Thiêm - Long Thành.
View attachment 9343678

Này thì chắc Vingroup đc bật đèn xanh rồi, nên mới mạnh mẽ đầu tư thép chất lượng cao làm ray tàu.