[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[BMW X11]

cụ đi đứng cẩn thận, đừng đi vào mấy chỗ này kẻo chúng đánh phù mỏ má nhận không ra.

Cả thôn đồng lòng bàn giao mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Vì lợi ích quốc gia, bà con thôn vùng giáo Trại Lê (xã Xuân Lộc, tỉnh Hà Tĩnh) đã sẵn sàng bàn giao gần 12 ha đất và nhiều tài sản kiên cố để dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được triển khai thuận lợi.

baohatinh.vn

May là cậu không hỏi tôi câu nào, kiểu như đã từng là: "Bác bốc phét hay có link nào không?", nhỉ.
Vì tôi đã xác định là sẽ không tiếp tục hạ mình trả lời câu hỏi của cậu nữa đâu.

PS: Tất nhiên, Muôn năm và Đà đảo thì cậu cứ tiếp tục, thả Vang nữa, 3 cái đó thực sự thú vị.
Và cứ tiếp tục hỏi, nếu thích.

 

[songchamlai]

Từ sb Tân Sơn Nhất đến sb Long Thành đến 3 dự án :

- Bến Thành - Tham Lương (số 2) mà ga kết nối TSN là ga Bà Quẹo nằm tít bên đường Trường Chinh, trong khi nhà ga / cửa sb TSN ở bên Trường Sơn, Cộng Hoà đi vô

- Bến Thành - Thủ Thiêm (số 2 kéo dài)

- Thủ Thiêm - Long Thành

Đến ạ với sự chắp vá & chữa cháy. Không biết tàu chạy tuốt từ Sb Long Thành đến ga Bà Quẹo được ko? từ ga Bà Quẹo vô sb TSN thế nào?

Đang có PA chỉ nối 2 sân bay cụ ạ.

 

[patuana76]

Cụ nói thế vfan sau nó cho vào blacklist ko cho đi tàu vũ trụ đâu.

Tàu vũ trụ tớ cũng tự làm được mà.
Không ngại

 

[ah99x6]

May là cậu không hỏi tôi câu nào, kiểu như đã từng là: "Bác bốc phét hay có link nào không?", nhỉ.
Vì tôi đã xác định là sẽ không tiếp tục hạ mình trả lời câu hỏi của cậu nữa đâu.

PS: Tất nhiên, Muôn năm và Đà đảo thì cậu cứ tiếp tục, thả Vang nữa, 3 cái đó thực sự thú vị.
Và cứ tiếp tục hỏi, nếu thích.

Em cho cụ Bố của Mỹ vào ignore lâu rồi kaka

 

[coolpix8700]

Ai lấy tiền túi của cụ, tiền cụ có đóng thuế thì cũng chưa đủ để hưởng các hạ tầng xã hội từ đường sá, giáo dục, y tế,….đâu.
Chưa kể dịch vụ đặc biệt: an ninh quốc phòng

Đừng sử dụng tiền của tôi thì thích cấm thế nào cũng được. Mà chuyên hô khẩu hiệu thì khỏi phải cấm tôi!
Và cũng đừng nói về thuế tôi đóng có đủ hưởng hay không, khi hàng năm đóng không phải chỉ mỗi thuế thu nhập doanh nghiệp.
Còn riêng gia đình tôi và cả bản thân tôi thì chúng tôi không hô khẩu hiệu và không chỉ đóng góp bằng tiền, bằng tạo công ăn việc làm mà cả xương và máu cụ thể chứ mấy đứa chuyên hô khẩu hiệu kia đã làm được cái gì mà đòi xứng đáng hơn?
Đường, cảng, sân bay sử dụng lúc nào chúng tôi trả phí lần ấy, chưa bao giờ được ưu tiên sử dụng miễn phí. Không có những người sử dụng trả phí như chúng tôi thì ai dám bỏ tiền ra để làm ra những hạ tầng này?
Tranh luận gì thì cũng nên cố để người ta biết dưới chỗ đội mũ của mình vẫn còn có cái gì đó!

 

[cadan]

Trang này có thật không ạ?
Nhìn font chữ em nghi là dỏm lắm

 

[antidau]

Trang này có thật không ạ?
Nhìn font chữ em nghi là dỏm lắm

Báo cáo tài chính quý 3 real đó

https://vingroup.net/quan-he-co-dong/bao-cao-tai-chinh

 

[deverlex]

Các cụ cứ khen a V làm nhanh, nhưng cao tốc chỗ em anh V đầu tư chậm tiến độ quá rồi, dự kiến đầu 2027 xong, 124km còn chưa xong 1km nữa

 

[hoviethung]

Các cụ cứ khen a V làm nhanh, nhưng cao tốc chỗ em anh V đầu tư chậm tiến độ quá rồi, dự kiến đầu 2027 xong, 124km còn chưa xong 1km nữa

Cái cần nhanh anh ý làm nhanh mà.

 

[deverlex]

Cái cần nhanh anh ý làm nhanh mà.

10/2021 anh ý khởi công Hạ Long Xanh
12/2025 anh ý lại khởi công Hạ Long Xanh tiếp
Em sợ anh ý khởi công cao tốc 8/2025, sang năm anh ý lại khởi công tiếp cho mục tiêu gì đó lắm

 

[coolpix8700]

Thứ rất cần thiết cho Việt Nam hiện nay là hệ thống đường sắt phục vụ vận tải hàng hóa. Hiện tại người ta ngại sử dụng đường sắt vì nó qua bất tiện.
Nếu trục Bắc Nam, kết nối với những cảng biển và phía bắc tỏa được đến mấy tỉnh biên giới có tuyến đường sắt hiện đại bao gồm 2 chiều đường ray khổ rộng được điện hóa (cho xanh) và các ga hàng hóa được xây dựng để việc hàng nặng, công tê nơ dễ dàng đưa lên/xuống tầu và xe công, xe vận tải nặng. như ở các cảng biển. Hệ thống đường vào ra kết nối thuận tiện đến mạng lưới đường cao tốc hiện có để phủ kín hết những vùng đường sắt không có thì không chỉ giải tỏa cho các tuyến đường bộ hiện tại, mà còn giảm được rất nhiều chi phí vận tải (họ vẫn gọi với tên rất kêu là lo gít tíc), góp phần tăng khả năng cạnh tranh của nền sản xuất hàng hóa Việt Nam. Khi cần cũng hỗ trợ quốc phòng trong việc vận chuyển các đơn vị chiến đấu với đầy đủ trang thiết bị kể cả vũ khí hạng nặng và xe tăng thiết giáp,...
Tốc độ đạt được chỉ cần 100 - 120km/h như những hệ thống đường sắt thông thường khác trên thế giới thì cũng chỉ cần dưới 24 tiếng là hàng từ thành phố Hồ Chí Minh đã ra đến Hà Nội!
Với tuyến đường được hiện đại hóa như vậy, thì tầu khách cũng dễ dàng rút ngắn thời gian. Nhanh hơn nữa thì có vẻ hàng không vẫn đang đảm đang rất tốt (và không chỉ ở mỗi trục Bắc - Nam)!

Bốc dỡ công tê nơ ở đường sắt. Bốc để giải phóng tầu, công để bên để chờ xe công vào nhận

ở cảnh biển. Công rời tầu có thể được đưa luôn lên xe đầu kéo

 

[victory_1980]

Đừng sử dụng tiền của tôi thì thích cấm thế nào cũng được. Mà chuyên hô khẩu hiệu thì khỏi phải cấm tôi!
Và cũng đừng nói về thuế tôi đóng có đủ hưởng hay không, khi hàng năm đóng không phải chỉ mỗi thuế thu nhập doanh nghiệp.
Còn riêng gia đình tôi và cả bản thân tôi thì chúng tôi không hô khẩu hiệu và không chỉ đóng góp bằng tiền, bằng tạo công ăn việc làm mà cả xương và máu cụ thể chứ mấy đứa chuyên hô khẩu hiệu kia đã làm được cái gì mà đòi xứng đáng hơn?
Đường, cảng, sân bay sử dụng lúc nào chúng tôi trả phí lần ấy, chưa bao giờ được ưu tiên sử dụng miễn phí. Không có những người sử dụng trả phí như chúng tôi thì ai dám bỏ tiền ra để làm ra những hạ tầng này?
Tranh luận gì thì cũng nên cố để người ta biết dưới chỗ đội mũ của mình vẫn còn có cái gì đó!

Cụ đã đọc câu comment của cụ ấy chưa?
Đang bàn về làm đsct, cụ ấy có thể đồng ý hoặc ko đồng ý là việc của cụ ấy, nhưng lại đưa câu theo kiểu đừng sd tiền túi của tôi, bla bla.
Nên mới có reply như vậy, còn chẳng ai đụng vào túi tiền của các cụ cả đâu. Là người dân, đương nhiên có chính kiến, còn phân định đồng thuế làm việc gì? Thì đã có Quốc hội là nơi đại diện của người dân, để đồng ý chủ trương các dự án lớn rồi. Còn cụ ko đồng ý, thì gửi tiếp qua MTTQ, ….

 

[tranluanx]

cụ nào am hiểu cho em hỏi bao giờ khởi công và ai là chủ đầu tư được ko ạ , sắp hết 2025 rồi kìa !

 

[victory_1980]

Ta xây 350kmh xong cũng không có người đi thật mà
Vé Hà Nội - Hạ Long, Hà Nội - Thanh Hóa 400k 1 lượt
Vé Hà Nội - Vinh 800k 1 lượt
Vé Hà Nội - Đà Nẵng 1.6tr 1 lượt
Có khi 1 mình cụ 1 toa, có nhìn thấy ai nữa đâu mà ngứa mắt

Theo dự đoán của tôi thì tuyến HN-Hạ Long sẽ chưa xây ngay đâu. Tình hình là Hà Nội quyết tâm xây thành phố ven sông Hồng rồi, nên dân có tiền sẽ ưu tiên đầu tư ở đây thay vì vác xuống Quảng Ninh.
Trước VIN đoán dự án này còn nằm im lâu nữa, định làm xa rồi quay về gần, nghĩ ko ai nhảy vào làm đc. Nay câu chuyện khác rồi, anh ấy làm Olympic 6-7 nghìn ha nữa.
Dân lấy đâu ra lắm tiền mà mua nhiều thế
Chính lý do đấy mà tuyến ĐSCT HN-Hạ Long sẽ bị delay.

 

[PenII]

Hứa, làm, ra kết quả, ra sản phẩm, cùng thắng, cùng hưởng- trích dẫn

 

[.Bo My]

Theo dự đoán của tôi thì tuyến HN-Hạ Long sẽ chưa xây ngay đâu. Tình hình là Hà Nội quyết tâm xây thành phố ven sông Hồng rồi, nên dân có tiền sẽ ưu tiên đầu tư ở đây thay vì vác xuống Quảng Ninh.
Trước VIN đoán dự án này còn nằm im lâu nữa, định làm xa rồi quay về gần, nghĩ ko ai nhảy vào làm đc. Nay câu chuyện khác rồi, anh ấy làm Olympic 6-7 nghìn ha nữa.
Dân lấy đâu ra lắm tiền mà mua nhiều thế
Chính lý do đấy mà tuyến ĐSCT HN-Hạ Long sẽ bị delay.

Đã nói thì phải làm. Đã hứa thì phải thực hiện. Cứ theo tinh thần đó áp dụng vào kinh doanh sẽ thành công. Hạ long là nơi du lịch, bán nhà chỉ là phụ.

 

[victory_1980]

Đã nói thì phải làm. Đã hứa thì phải thực hiện. Cứ theo tinh thần đó áp dụng vào kinh doanh sẽ thành công. Hạ long là nơi du lịch, bán nhà chỉ là phụ.

Đấy là tiền vốn đầu tư công thôi cụ, đây tiền túi của họ, tính sai ai chịu? Hay phá sản cũng kệ?
Theo quy luật cung - cầu, nếu thừa sẽ khủng hoảng, lịch sử đã chứng minh từ thập kỷ 30 rồi. Gần đây là sụp đổ của thị trường bđs Nhật, Thái thập kỷ 90, TQ mấy năm rồi,….
VN cũng ko ngoài đc, xây mãi cứ sd đòn bẩy tài chính, cả người xây lẫn người mua bị cuốn theo rồi đến ngày quả bong bóng cũng vỡ.
Quanh khu vực HN toàn đại dự án hàng nghìn ha, chục nghìn ha, còn ko biết có hấp thụ hết đc ko. Rồi các cụ xem.

 

[cadan]

Thứ rất cần thiết cho Việt Nam hiện nay là hệ thống đường sắt phục vụ vận tải hàng hóa. Hiện tại người ta ngại sử dụng đường sắt vì nó qua bất tiện.
Nếu trục Bắc Nam, kết nối với những cảng biển và phía bắc tỏa được đến mấy tỉnh biên giới có tuyến đường sắt hiện đại bao gồm 2 chiều đường ray khổ rộng được điện hóa (cho xanh) và các ga hàng hóa được xây dựng để việc hàng nặng, công tê nơ dễ dàng đưa lên/xuống tầu và xe công, xe vận tải nặng. như ở các cảng biển. Hệ thống đường vào ra kết nối thuận tiện đến mạng lưới đường cao tốc hiện có để phủ kín hết những vùng đường sắt không có thì không chỉ giải tỏa cho các tuyến đường bộ hiện tại, mà còn giảm được rất nhiều chi phí vận tải (họ vẫn gọi với tên rất kêu là lo gít tíc), góp phần tăng khả năng cạnh tranh của nền sản xuất hàng hóa Việt Nam. Khi cần cũng hỗ trợ quốc phòng trong việc vận chuyển các đơn vị chiến đấu với đầy đủ trang thiết bị kể cả vũ khí hạng nặng và xe tăng thiết giáp,...
Tốc độ đạt được chỉ cần 100 - 120km/h như những hệ thống đường sắt thông thường khác trên thế giới thì cũng chỉ cần dưới 24 tiếng là hàng từ thành phố Hồ Chí Minh đã ra đến Hà Nội!
Với tuyến đường được hiện đại hóa như vậy, thì tầu khách cũng dễ dàng rút ngắn thời gian. Nhanh hơn nữa thì có vẻ hàng không vẫn đang đảm đang rất tốt (và không chỉ ở mỗi trục Bắc - Nam)!

Bốc dỡ công tê nơ ở đường sắt. Bốc để giải phóng tầu, công để bên để chờ xe công vào nhận

ở cảnh biển. Công rời tầu có thể được đưa luôn lên xe đầu kéo

Cái này nói mãi từ hồi 2014 khi mới đưa ra ý tưởng mà ông nghị sỹ nào đó bẩu: các nước IQcao luôn có đsct

Trong khi đúng là 100 năm trước Pháp xây đs BN đã ưu tiên cho sự hỗn hợp vẫn chuyển được hàng hóa cho nhanh và an toàn

Ds chở hàng vừa kinh tế vừa ko phải bù lỗ vừa giúp mạch máu giao thuơg được nhanh

Nhưng lại ko xây đuọc nhiều khu đô thị...mà ai đó cần

 

[cadan]

Đấy là tiền vốn đầu tư công thôi cụ, đây tiền túi của họ, tính sai ai chịu? Hay phá sản cũng kệ?
Theo quy luật cung - cầu, nếu thừa sẽ khủng hoảng, lịch sử đã chứng minh từ thập kỷ 30 rồi. Gần đây là sụp đổ của thị trường bđs Nhật, Thái thập kỷ 90, TQ mấy năm rồi,….
VN cũng ko ngoài đc, xây mãi cứ sd đòn bẩy tài chính, cả người xây lẫn người mua bị cuốn theo rồi đến ngày quả bong bóng cũng vỡ.
Quanh khu vực HN toàn đại dự án hàng nghìn ha, chục nghìn ha, còn ko biết có hấp thụ hết đc ko. Rồi các cụ xem.

Xây bằng tiền ng khác là chính
Bank
Nhà đầu tư thứ cấp như hội Mátterri hội MIK ..
Nhà đầu tư nhỏ lẻ đổ vốn vào theo lòng tham và lòng tin lợi nhuận

Chứ có phải tiền túi typhu đâu. Lập cty thì góp bằng V.I.C share (ngẫu nhiên lên giá x4 trong 6 tháng qua)

Hôm qua em nghe bac grab nói ng nhà mua lại quả OCP2 gì đó có 7 tỷ còn ng mua đầu mua năm 22 ngot 9 tỷ. Và hàng còn bạt ngàn.

Thừa mứa và đẩy giá tài sản lên nghẹt thở cho con cháu về sau nó không mua nổi

 

[hd-vt]

Cái này nói mãi từ hồi 2014 khi mới đưa ra ý tưởng mà ông nghị sỹ nào đó bẩu: các nước IQcao luôn có đsct

Trong khi đúng là 100 năm trước Pháp xây đs BN đã ưu tiên cho sự hỗn hợp vẫn chuyển được hàng hóa cho nhanh và an toàn

Ds chở hàng vừa kinh têd vừa ko phải bù lỗ vừa giúp mạch máu giao thuơg được nhanh

Nhưng lại ko xây đuọc nhiều khu đô thị...

Tại bởi...thèm phở và hủ tíu. Kể ra cũng đúng với nhu cầu bậc cao ạ.