[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[bhld]

thời em ra trường lương ra tr 8tr, giờ sau 15 năm tăng đc hẳn 50% nhưng giá nhà đã tăng 1000%

Sao cụ lương tăng thấp thế? Em ra trường năm 2004 lương kỹ sư 1 hệ số 2.34 công thêm các hỗ trợ được 800k. Sau 21 năm lương tăng hơn 100 lần! Mà em là hạng giẻ rách chứ người khác lương cao hơn nhiều! Em nghi ngờ thông tin cụ là bịa!

 

[.Bo My]

Còn Trung Quốc, họ bảo: nếu giả sử tôi chuyển giao cho VN thì VN có đủ năng lực tiếp nhận không? nghe cay mũi

Họ đã hỏi tỉ phú chưa?

Làm cái nhà máy toa tàu 60% có gì mà quá khó, cái nào không làm được thì nhập 40%.

 

[Trà đặc]

Họ đã hỏi tỉ phú chưa?

Làm cái nhà máy toa tàu 60% có gì mà quá khó, cái nào không làm được thì nhập 40%.

Đúng rồi, Cc chả chịu hỏi. Thế Sx toa tàu vs ô tô cái nào khó hơn. Bộ phận nào chưa làm đc thì nhập chứ bj trên TG có đc mấy ô từ A-z làm ô tô máy bay,.

 

[2XD3]

Comment của người Trung trên video Thủ tướng Chính phủ *************** gặp trực tiếp lãnh đạo Tập đoàn Siemens (Đức) bày tỏ sự quan tâm tham gia xây dựng Đường sắt cao tốc Bắc-Nam tại Việt Nam.

 

[patuana76]

Cụ nói sai rồi. GDP $ đầu người vẫn tăng, GNI $ đầu người vẫn tăng. Xoá đói giảm nghèo. GINI (bất bình đẳng không tăng). HDI phát triển con người tăng. Tư nhân đóng góp 45% GDP cả nước, một phần ba thu ngân sách nhà nước, hơn 56% vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội, tạo ra công ăn việc làm cho 85% số lao động cả nước

Mọi người đôi khi cứ vì một vài vấn đề mà phủi sạch là không đúng.

Sử dụng 85% lực lượng lao động mà đóng góp được có 45% GDP.
Xem ra hiệu quả của khối tư nhân cũng kém nhỉ.

 

[rachfan]

Sử dụng 85% lực lượng lao động mà đóng góp được có 45% GDP.
Xem ra hiệu quả của khối tư nhân cũng kém nhỉ.

Thử cho tư nhân độc quyền xem.

 

[X_axe]

Đúng rồi, Cc chả chịu hỏi. Thế Sx toa tàu vs ô tô cái nào khó hơn. Bộ phận nào chưa làm đc thì nhập chứ bj trên TG có đc mấy ô từ A-z làm ô tô máy bay,.

Tất nhiên là toa tàu 350km/h khó hơn ô tô rồi

 

[Trà đặc]

Tất nhiên là toa tàu 350km/h khó hơn ô tô rồi

Nếu khó hơn thì ban đầu mình làm 2,30 thôi. Sau thạo rồi thì nâng dần. Miễn là ng làm phải có động lực cải tiến. Cái món này e thấy khó tin mí ô DNNN,.

 

[X_axe]

Nếu khó hơn thì ban đầu mình làm 2,30 thôi. Sau thạo rồi thì nâng dần. Miễn là ng làm phải có động lực cải tiến. Cái món này e thấy khó tin mí ô DNNN,.

Toa tàu thực ra không đáng bao nhiêu cả, phần nội địa hoá lớn nhất là xây dựng. Không bõ để đầu tư cả dây chuyền tự động hoá lớn và tiếp nhận chuyển giao công nghệ. Đầu tư đủ vận hành & nhà máy bảo trì đạt cấp hạng như cty kỹ thuật máy bay VAECO là tốt rồi

 

[Trà đặc]

Toa tàu thực ra không đáng bao nhiêu cả, phần nội địa hoá lớn nhất là xây dựng. Không bõ để đầu tư cả dây chuyền tự động hoá lớn và tiếp nhận chuyển giao công nghệ. Đầu tư đủ vận hành & nhà máy bảo trì đạt cấp hạng như cty kỹ thuật máy bay VAECO là tốt rồi

E nghĩ có thể ban đầu thôi. QT là sau này còn cải tiến nâng cấp, duy trì sửa chữa sao cho sạch sẽ sang xịn hơn chứ ko thể như cái Cát linh HĐ mãi đc. Còn cả hệ thống các đường khác nữa,.

 

[patuana76]

Thử cho tư nhân độc quyền xem.

Tôi tưởng cứ là tư nhân, tư bản thì không có khái niệm độc quyền chứ nhỉ?

 

[xuanphuongccs]

Tất nhiên là toa tàu 350km/h khó hơn ô tô rồi

Tự thuê thiết kế chế tạo thì không được, nhưng lắp ráp thì chắc ok.

 

[X_axe]

E nghĩ có thể ban đầu thôi. QT là sau này còn cải tiến nâng cấp, duy trì sửa chữa sao cho sạch sẽ sang xịn hơn chứ ko thể như cái Cát linh HĐ mãi đc. Còn cả hệ thống các đường khác nữa,.

Bài học Vinfast tổng tài sản hiện nay là 7.2 tỷ $ tức là đầu tư rất lớn mà doanh thu & lợi nhuận chưa ăn thua.

Muốn cống hiến thì trước hết nên tồn tại đã, cân đối tạm ổn đã. Nên hoà vốn Vinfast đã.

Vinspeed có thể tận dụng 1 phần cơ sở Vinfast để làm một số công đoạn của toa & bảo trì? có thể, cái này phải đào rất sâu xem cái gì tương thích được

 

[rachfan]

Tôi tưởng cứ là tư nhân, tư bản thì không có khái niệm độc quyền chứ nhỉ?

Ở đây nói về chuyện kinh doanh độc quyền thì không cần nhiều nhân công để làm ra cùng 1 lượng GDP.

Ngoài ra phải thấy rằng tư nhân đã có vai trò rất lớn trong kinh tế xã hội khi là nguồn chủ yếu hấp thụ lao động.

 

[deverlex]

Sao cụ lương tăng thấp thế? Em ra trường năm 2004 lương kỹ sư 1 hệ số 2.34 công thêm các hỗ trợ được 800k. Sau 21 năm lương tăng hơn 100 lần! Mà em là hạng giẻ rách chứ người khác lương cao hơn nhiều! Em nghi ngờ thông tin cụ là bịa!

em nói lương của sinh viên ra trường. 2010 8tr/tháng mới ra trường là cao rồi, 2025 12tr/tháng là khá rồi đấy

 

[deverlex]

Thử cho tư nhân độc quyền xem.

Cụ thể là độc quyền ngành gì cụ?

 

[deverlex]

Bài học Vinfast tổng tài sản hiện nay là 7.2 tỷ $ tức là đầu tư rất lớn mà doanh thu & lợi nhuận chưa ăn thua.

Muốn cống hiến thì trước hết nên tồn tại đã, cân đối tạm ổn đã. Nên hoà vốn Vinfast đã.

Vinspeed có thể tận dụng 1 phần cơ sở Vinfast để làm một số công đoạn của toa & bảo trì? có thể, cái này phải đào rất sâu xem cái gì tương thích được

em đã từng hi vọng Vinspeed chế tạo toa tàu theo đơn hàng của nhà nước. Mà có vẻ sẽ là không. Cái họ muốn chỉ dừng ở đầu tư kinh doanh vận tải đường sắt thôi. Đương nhiên gắn liền với các đô thị, hạ tầng trong hst Vin

 

[patuana76]

Ở đây nói về chuyện kinh doanh độc quyền thì không cần nhiều nhân công để làm ra cùng 1 lượng GDP.

Ngoài ra phải thấy rằng tư nhân đã có vai trò rất lớn trong kinh tế xã hội khi là nguồn chủ yếu hấp thụ lao động.

Bác quên mất khối fdi rồi
Khối đó mang lại lắm GDP phết đấy.

 

[rachfan]

Cụ thể là độc quyền ngành gì cụ?

Khoáng sản, phân phối điện, phân phối nước sạch ở các thành phố thị trấn. Có những ngành danh nghĩa không độc quyền nhưng thực tế là độc quyền như lọc dầu, viễn thông, sửa chữa bảo dưỡng máy bay, cảng quốc tế vv

Bác quên mất khối fdi rồi
Khối đó mang lại lắm GDP phết đấy.

2024 FDI trực tiếp làm ra 19% GDP. So sánh thì còn hơn nhiều doanh nghiệp NN vì khối FDI chỉ thuê có 3% số lao động chính thức (lao động có hợp đồng).

 

[Nam việt nam]

Bây giờ tôi mới đọc lại còm của cụ. Không biết cụ đã đọc kĩ còm tôi chưa. Có ý tứ cả đó. Trước hết tôi không chửi xã hội thời trước toàn nghèo đói, mà tôi còn biết ơn cái thời bao cấp cơm không đủ ăn, áo không đủ mặc đó. Nhờ bao cấp mà tôi được ăn học được lớn lên. Tôi không phủ nhận công lao của những người như Vin, như Sun nhờ có họ mà đã góp phần làm cho đất nước ngày càng phát triển. Nhưng nếu không có đường lối mở cửa thông thoáng thì Vin, Sun cũng chỉ những người bình thường như mọi người mà thôi. Cụ qua thời bao cấp cụ còn nhớ đã có thời kì nhà nước đã kì thị vai trò của kinh tế tư nhân như thế nào. Giàu có đồng nghĩa với bóc lột nên tìm mọi cách để hạn chế ngăn chặn. Báo chí thời đó có những ngày đã đăng tin chính quyền đã tịch thu bao nhiêu những nhà có giá trị lớn. Ở HN cụ đã chứng kiến chưa. Cho nên tự do làm ăn không hạn chế về quy mô, tự do làm giàu như hiện nay có được chính là nhờ sự đổi mới về quan điểm và chính sách đối với kinh tế tư nhân. Đó là cái ơn mà xã hội phải ghi nhận. Tuy nhiên sự thay đổi chính sách và môi trường kinh doanh chỉ là cơ hội. Còn làm giàu được như Vin, như Sun họ phải có tài năng. Chứ những người nghèo khổ như Chí Phèo, Thị Nở không thể làm được. Cho nên những người bình thường như tôi cũng phải biết ơn họ. Nhưng coi họ là tất cả, nhờ có họ mà đất nước có được như ngày nay thì cũng chỉ là sự nhìn nhận phiến diện, méo mó, thiếu công bằng.
Tất nhiên xã hội nào cũng có mặt trái, mặt phải. Sự phát triển phải chấp nhận sự đánh đổi. Mình hoàn toàn đồng ý với cụ.
Xin hỏi thêm, cụ nói nhiều về Uyliam Petty phải chăng cụ đang nói về câu kinh điển: Lao động là cha, đất là mẹ của của cải?
Qua câu chuyện còm qua còm lại. Có lẽ mình ở cùng hoặc trên lứa của cụ đó. Mời cụ tiếp tục tranh luận.

Tôi rất yêu quý và trân trọng những lời của bác trong cờm này. Có lẽ bác và tôi đều hiểu, thấm giai đoạn quá độ 40y trứoc. Dưng mừ tôi thấy nói dung trỏng cờm này của bác vẫn đang đầy sự dằng xé đấu tranh! Nó chưa rõ bản ngã.