Ngân hàng họ cũng cần kinh doanh, cho vay lấy lãi là công việc kinh doanh chính của họ. Việc hiểu khách hàng là kỹ năng của nhân viên kinh doanh. Mạo hiểm đến đâu họ có danh sách theo dõi những khách hàng quen thuộc.
Bản chất vấn đề là thế này cụ ợ: Nhà nước nhất định phải làm cái đường sắt cao tốc này nhưng không biết làm thế nào để triển khai, nên mới gợi ý cho Vin đứng ra gánh chứ không phải Vin chủ động xin làm. Các anti không nhận ra điều đó nên soi mói bỉ bôi quyết liệt.
NN thì có 1 BQL, tiền thì đc giải ngân theo kế hoạch, ông nào nghỉ thì có ông khâc thay, VN mình ko thiếu người tài, đâu chỉ có mỗi a vova
Nếu cụ Vượng hoà vốn Vinfast thì mình ủng hộ cụ ấy làm đường sắt cao tốc Bắc Nam cả 2 tay
nếu làm đs Cần Giờ & HLX còn chưa biết lời lỗ thế nào. Ép thêm quả tạ đsct Bắc Nam khác gì thiêu thân? toàn những thứ đốt tiền khủng
Cụ có 80 đồng cụ có đưa cho thằng có 20 đồng làm hay cụ tự qly
Đang có CT gia nghĩa chơn thành mà Vin đang làm đó, đợi xem có ngon hơn Sơn Hải koNếu cụ Vượng hoà vốn Vinfast thì mình ủng hộ cụ ấy làm đường sắt cao tốc Bắc Nam cả 2 tay
Em đưa rồi, nhưng dĩ nhiên không đưa cho thằng offer mà đưa cho tỉ phú, giờ em có gấp đôi.
Sơn Hải vừa có năng lực thi công (làm nhà thầu) và năng lực tài chính (làm chủ đầu tư). Độ "ngon" của sản phẩm cao tốc chủ yếu đến từ năng lực thi công, mà điều này thì Vin không có, nên khó so sánh.Đang có CT gia nghĩa chơn thành mà Vin đang làm đó, đợi xem có ngon hơn Sơn Hải ko
Chứ cái đường trên cao vđ 2 thấy cũng thường thôi, đọan lên xuống chỗ NTS cũng ko đc ngon lắm, tắc suốt
Tiền của cụ thì kệ cụ, tiền của dân nó khácEm đưa rồi, nhưng dĩ nhiên không đưa cho thằng offer mà đưa cho tỉ phú, giờ em có gấp đôi.
Cao tốc đường bộ so với dự án này giống như con kiến so với con voi. Không quá khó với Vin đâu. Cao tốc Gia Nghĩa Chơn Thành thay thế QL14 nên lưu lượng cũng tốtĐang có CT gia nghĩa chơn thành mà Vin đang làm đó, đợi xem có ngon hơn Sơn Hải ko
Chứ cái đường trên cao vđ 2 thấy cũng thường thôi, đọan lên xuống chỗ NTS cũng ko đc ngon lắm, tắc suốt
Không phải ngẫu nhiên mà Nhà nước chỉ làm PPP hay tương tự PPP với tư nhân, như dự án này.
Thì thế, cứ làm xong mấy cái dự án con kiến, rồi 2 đsct cần giờ, HN-HL đi rồi tính, mất có 2-3 năm thôi mà
Nhà nc có thể làm nhanh và tốt được nếu đó là các công việc/công trình đã làm quen và có nghề.NN thì có 1 BQL, tiền thì đc giải ngân theo kế hoạch, ông nào nghỉ thì có ông khâc thay, VN mình ko thiếu người tài, đâu chỉ có mỗi a vova
Các dự án trọng điểm của NN thì theo cá nhân e thấy hiện đều ổn, ví dụ: CT bắc nam, sbay long thành ...
Còn TN mà gặp khó khăn thì rút, tìm đc 1 ông TN khác thay rất khó vì việc rút là dạng ad-hoc, ko tìm đc thì lại phải xoay phỏm sang NN qly, việc này sẽ dân tới đình trệ
Nói thì bảo là bi quan, nhưng VN ta chưa bgio thành công với cái mới
Chính phủ tự mắc trong cái tờ trình của chính mình à bác? Tôi thì cho rằng chính phủ đã nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi trình rồi, nên không mắc ở chỗ nào cả, như bác phỏng đoán.
Đang cao điểm mà cụ, Đầu tư hạ tầng mình làm nhiều mà cụ ơi... Mấy cái cảng biển. Mấy cái sân bay. Mấy cái nhà máy điện hạt nhân. Rồi mấy tuyến đường sắt... Chưa kể cao tốc, giao thông... Rồi metro ngầm, rồi chống biến đổi khí hậu, bão lũ...Thì thế, cứ làm xong mấy cái dự án con kiến, rồi 2 đsct cần giờ, HN-HL đi rồi tính, mất có 2-3 năm thôi mà
Sao cứ vội vàng muốn làm ngay đsct Bắc Nam, tư duy thế này rất nguy hiểm
bỏ trứng vào 1 giỏ, sập cái cả nền kinh tế đi bụiNếu cụ Vượng hoà vốn Vinfast thì mình ủng hộ cụ ấy làm đường sắt cao tốc Bắc Nam cả 2 tay
cổ phiếu tăng lên 1 tỷ /cp cũng không giúp số nợ giảm đi, doanh thu tăng lên
Thế cụ giải thich doanh thu thực đang tăng lên khủng là nhờ cái gì, năng lực à
