[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[deverlex]

Thế cụ giải thich doanh thu thực đang tăng lên khủng là nhờ cái gì, năng lực à

em đang nói giá cp tăng x6 và doanh thu, doanh thu quý 2 và 3 giảm mạnh so với quý 1, cụ đừng nhầm lẫn.
Lãi sau thuế quý 1 từ 6k tỷ tụt xuống 2k rồi còn 600 tỷ

 

[.Bo My]

em đang nói giá cp tăng x6 và doanh thu, doanh thu quý 2 và 3 giảm mạnh so với quý 1, cụ đừng nhầm lẫn.
Lãi sau thuế quý 1 từ 6k tỷ tụt xuống 2k rồi còn 600 tỷ

Chắc cụ chưa biết xem báo cáo. Doanh thu Quý 1 kỷ lục bằng nhiều tỉnh thành cộng lại thì mấy quý sau phải hạ

Vì sao huyện Đông Anh thu ngân sách bằng nhiều tỉnh thành cộng lại?

Hà Nội- Là huyện ngoại thành nhưng Đông Anh có số thu ngân sách năm ngoái dẫn đầu Thủ đô, bằng nhiều địa phương cộng lại nhờ tăng chủ yếu nguồn thu từ đất, thuế phí.

vnexpress.net

 

[rachfan]

Nói thì bảo là bi quan, nhưng VN ta chưa bgio thành công với cái mới

Học theo thành công của TG thì mới là thế mạnh VN ta

Điển hình là học a hàng xóm

Nếu học anh hàng xóm thì VN sẽ không làm như hiện nay. Vì TQ phát triển ĐSCT nhanh nhưng rất bài bản, từ cải tạo 1 vài đoạn đường sắt hiện có thí nghiệm nâng tốc độ từ 80km/h lên 160 rồi 200km/h. Sau đó (2004) làm tuyến đường bán cao tốc riêng (Quảng châu-Thâm quyến) chạy 200km/h. Tiếp tục (2006) làm 1 đoạn ngắn ĐSCT (Bắc kinh-Tần hoàng đảo 300km) chạy 250km/h, tiếp nữa (2009) là 1 đoạn ngắn (Trịnh châu - Lạc dương 450km) chạy 320kmh, cuối cùng (2011) mới là Bắc kinh-Thượng hải 350km/h.

Chứ như VN đang định làm là từ trước bước 1 (thí nghiệm trên đường sẵn có) nhảy phát lên bước 5 (Bắc kinh-Thượng hải) mà không có tí chuyển tiếp nào ở giữa. Chính vì thế nên mới không biết làm như thế nào và đẩy sang Vin.

 

[Dream Thai]

Đang cao điểm mà cụ, Đầu tư hạ tầng mình làm nhiều mà cụ ơi... Mấy cái cảng biển. Mấy cái sân bay. Mấy cái nhà máy điện hạt nhân. Rồi mấy tuyến đường sắt... Chưa kể cao tốc, giao thông... Rồi metro ngầm, rồi chống biến đổi khí hậu, bão lũ...
Muốn lên GDP 1000 tỷ USD 5 năm tới 2030, rồi là 2000 tỷ USD đến 2035-2037... Thì phải giao cho các tập đoàn lớn thôi cụ ơi. EVN và PVN đc giao Nhà máy điện Hạt Nhân đó thôi. Các dự án tầm 100 tỷ USD/5 năm (20 tỷ/năm) là ko quá lớn khi so với nền kinh tế. Kể cả Vin hay Trường Hải, làm ko đc thì NN tiếp nhận và chuyển giao cho đơn vị khác. Không mất đi đâu mà lo

Chỉ ngồi tưởng tượng, 10 năm tới kinh tế gấp 4 lần bây giờ mà nổi hết gai ốc. Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

CC cố mà đòi tăng luong nhé, chứ e thấy dtu mạnh thé này thì lam phát cũng ko dưới 10% đâu

 

[haivanphe]

cổ phiếu tăng lên 1 tỷ /cp cũng không giúp số nợ giảm đi, doanh thu tăng lên

Giá cổ phiếu tăng thì phần vốn góp của anh em vào các công ty mới thành lập, đặc biệt là Vinspeed tăng theo.

 

[Trà đặc]

Em đưa rồi, nhưng dĩ nhiên không đưa cho thằng offer mà đưa cho tỉ phú, giờ em có gấp đôi.

Lói chung cứ ít 2 là đc rồi, hok đc chê chưởi,.

 

[Kiên Khùng]

Nếu học anh hàng xóm thì VN sẽ không làm như hiện nay. Vì TQ phát triển ĐSCT nhanh nhưng rất bài bản, từ cải tạo 1 vài đoạn đường sắt hiện có thí nghiệm nâng tốc độ từ 80km/h lên 160 rồi 200km/h. Sau đó (2004) làm tuyến đường bán cao tốc riêng (Quảng châu-Thâm quyến) chạy 200km/h. Tiếp tục (2006) làm 1 đoạn ngắn ĐSCT (Bắc kinh-Tần hoàng đảo 300km) chạy 250km/h, tiếp nữa (2009) là 1 đoạn ngắn (Trịnh châu - Lạc dương 450km) chạy 320kmh, cuối cùng (2011) mới là Bắc kinh-Thượng hải 350km/h.

Chứ như VN đang định làm là từ trước bước 1 (thí nghiệm trên đường sẵn có) nhảy phát lên bước 5 (Bắc kinh-Thượng hải) mà không có tí chuyển tiếp nào ở giữa. Chính vì thế nên mới không biết làm như thế nào và đẩy sang Vin.

Mình bỏ qua Bước 1, bắt đầu từ bước 2 này.
An toàn, chậm hơn hàng xóm 25 năm. Vậy là ổn.

 

[deverlex]

Chắc cụ chưa biết xem báo cáo. Doanh thu Quý 1 kỷ lục bằng nhiều tỉnh thành cộng lại thì mấy quý sau phải hạ

Vì sao huyện Đông Anh thu ngân sách bằng nhiều tỉnh thành cộng lại?

Hà Nội- Là huyện ngoại thành nhưng Đông Anh có số thu ngân sách năm ngoái dẫn đầu Thủ đô, bằng nhiều địa phương cộng lại nhờ tăng chủ yếu nguồn thu từ đất, thuế phí.

vnexpress.net

cụ thích tổ lái sang vấn đề khác hầy em chỉ nói giá cổ phiếu tăng không cộng vào doanh thu đc thôi, còn thích nghĩ gì thì nghĩ.
Mà cụ lại so sánh doanh thu của cty với thu ngân sách nhà nước (thuế) thì cụ ngồi ngay ngắn em vái 3 vái.

 

[Dream Thai]

Nếu học anh hàng xóm thì VN sẽ không làm như hiện nay. Vì TQ phát triển ĐSCT nhanh nhưng rất bài bản, từ cải tạo 1 vài đoạn đường sắt hiện có thí nghiệm nâng tốc độ từ 80km/h lên 160 rồi 200km/h. Sau đó (2004) làm tuyến đường bán cao tốc riêng (Quảng châu-Thâm quyến) chạy 200km/h. Tiếp tục (2006) làm 1 đoạn ngắn ĐSCT (Bắc kinh-Tần hoàng đảo 300km) chạy 250km/h, tiếp nữa (2009) là 1 đoạn ngắn (Trịnh châu - Lạc dương 450km) chạy 320kmh, cuối cùng (2011) mới là Bắc kinh-Thượng hải 350km/h.

Chứ như VN đang định làm là từ trước bước 1 (thí nghiệm trên đường sẵn có) nhảy phát lên bước 5 (Bắc kinh-Thượng hải) mà không có tí chuyển tiếp nào ở giữa. Chính vì thế nên mới không biết làm như thế nào và đẩy sang Vin.

Đội bóng 1 người, chỉ chuyền bóng cho messi để messi ghi bàn, nhưng ko rõ Vin có dc như Messi ko, hay chỉ tầm Vinicius

 

[BMW X11]

Đang cao điểm mà cụ, Đầu tư hạ tầng mình làm nhiều mà cụ ơi... Mấy cái cảng biển. Mấy cái sân bay. Mấy cái nhà máy điện hạt nhân. Rồi mấy tuyến đường sắt... Chưa kể cao tốc, giao thông... Rồi metro ngầm, rồi chống biến đổi khí hậu, bão lũ...
Muốn lên GDP 1000 tỷ USD 5 năm tới 2030, rồi là 2000 tỷ USD đến 2035-2037... Thì phải giao cho các tập đoàn lớn thôi cụ ơi. EVN và PVN đc giao Nhà máy điện Hạt Nhân đó thôi. Các dự án tầm 100 tỷ USD/5 năm (20 tỷ/năm) là ko quá lớn khi so với nền kinh tế. Kể cả Vin hay Trường Hải, làm ko đc thì NN tiếp nhận và chuyển giao cho đơn vị khác. Không mất đi đâu mà lo

Chỉ ngồi tưởng tượng, 10 năm tới kinh tế gấp 4 lần bây giờ mà nổi hết gai ốc. Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc

Tính toán thì phải tính cả phần rủi ro nữa bác ạ - và quan trọng nhất là phần này.

Với cá nhân tôi thì cái dự án 100 tỷ đồng, nó cũng bé như cái kẹo.
Nếu nó thắng, tất nhiên.

 

[cadan]

 

[Trà đặc]

Chắc cụ chưa biết xem báo cáo. Doanh thu Quý 1 kỷ lục bằng nhiều tỉnh thành cộng lại thì mấy quý sau phải hạ

Vì sao huyện Đông Anh thu ngân sách bằng nhiều tỉnh thành cộng lại?

Hà Nội- Là huyện ngoại thành nhưng Đông Anh có số thu ngân sách năm ngoái dẫn đầu Thủ đô, bằng nhiều địa phương cộng lại nhờ tăng chủ yếu nguồn thu từ đất, thuế phí.

vnexpress.net

Hok bít bi giờ ĐA có No excure sờ me cái gì hông,.

 

[rachfan]

Chính phủ tự mắc trong cái tờ trình của chính mình à bác? Tôi thì cho rằng chính phủ đã nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi trình rồi, nên không mắc ở chỗ nào cả, như bác phỏng đoán.
View attachment 9411063

Tờ trình này chỉ là khẳng tổng mức đầu tư và hướng tuyến cụ ợ. Công việc cụ thể là ở Tờ trình 685, nhưng cũng chỉ chung chung về phân cấp đầu tư, đào tạo nhân lực vv Dựa vào đó thì không thể triển khai công việc nhanh chóng được, và rất dễ nhận ra là nếu có làm thì còn lâu mới xong.

 

[Hieumos]

Dự án này quá lớn, nên em không biết các nhà đầu tư đã thật sự vào cuộc để nghiên cứu khả thi dự án chưa, hay mới nghiên cứu trên giấy.

Vì riêng tiền khảo sát địa hình, địa chất chắc phải tính theo đơn vị chục nghìn tỉ, huy động toàn bộ các đơn vị khảo sát tại Việt Nam làm thì mới kịp tiến độ được.

Nhỡ đề xuất dự án không được chấp thuận, chục nghìn tỉ bay vào hư vô thì cũng tiếc đấy.

 

[qddt]

Mình bỏ qua Bước 1, bắt đầu từ bước 2 này.
An toàn, chậm hơn hàng xóm 25 năm. Vậy là ổn.

Chẳng có gì là chậm hơn cả. TQ vẫn tiếp tục xây mới đs bán cao tốc 200km/h khoảng 1000km/năm. Tất cả các tuyến đsct quan trọng của TQ đều đi đi song song với 1 đường sắt đôi bán cao tốc 200km/h.

 

[rachfan]

Đội bóng 1 người, chỉ chuyền bóng cho messi để messi ghi bàn, nhưng ko rõ Vin có dc như Messi ko, hay chỉ tầm Vinicius

Thực ra phương án Vin cũng chỉ là gượng ép, nhưng khổ nỗi có vẻ không có phương án nào hơn.

 

[Kiên Khùng]

Đội bóng 1 người, chỉ chuyền bóng cho messi để messi ghi bàn, nhưng ko rõ Vin có dc như Messi ko, hay chỉ tầm Vinicius

Khỏi. Chuyền cho Ronando Thoca cũng ghi bàn tốt nhé! Mình ủng hộ Thoca. Hòa Phát thì chỉ đòi làm B. Không xét.
Làm A khó lắm
Chẳng phải chuyện đùa....

 

[Trà đặc]

Thực ra phương án Vin cũng chỉ là gượng ép, nhưng khổ nỗi có vẻ không có phương án nào hơn.

E nghĩ đây cũng chỉ là suy luận 1 góc nhìn thôi,.

 

[patuana76]

Tờ trình này chỉ là khẳng tổng mức đầu tư và hướng tuyến cụ ợ. Công việc cụ thể là ở Tờ trình 685, nhưng cũng chỉ chung chung về phân cấp đầu tư, đào tạo nhân lực vv Dựa vào đó thì không thể triển khai công việc nhanh chóng được, và rất dễ nhận ra là nếu có làm thì còn lâu mới xong.

Để ra được tờ trình với các thông tin như vậy (bao gồm cả thời gian thực hiện) thì tôi tin rằng chính phủ làm nghiên cứu rất nghiêm túc.
Nghiêm túc hơn nhiều cái công văn sơ sài "toàn hứa" của mấy doanh nghiệp tư nhân xin làm (bao gồm cả doanh nghiệp hứa không vay).

 

[Kiên Khùng]

Dự án này quá lớn, nên em không biết các nhà đầu tư đã thật sự vào cuộc để nghiên cứu khả thi dự án chưa, hay mới nghiên cứu trên giấy.

Vì riêng tiền khảo sát địa hình, địa chất chắc phải tính theo đơn vị chục nghìn tỉ, huy động toàn bộ các đơn vị khảo sát tại Việt Nam làm thì mới kịp tiến độ được.

Nhỡ đề xuất dự án không được chấp thuận, chục nghìn tỉ bay vào hư vô thì cũng tiếc đấy.

Tổng chi phí tư vấn thiết kế, bên GTVT đường bộ max 1.0% ĐSCT cho gấp ba. 3%. Mấy thằng charge 10% là bố láo.
Khảo sát địa hình địa chất, chạy simulation, DTM, thử nghiệm, thí nghiệm...v.v trong đó cả.
Thời nay by fly tiết kiệm 90% công sức so với đo mia cắm mốc thời trước nhé.
Chỉ có 3000 mũi khoan địa chất (500m/mũi), mỗi mũi 2000 đô la max, tức là 6 triệu đo là chi phí cao ...khủng khiếp nhất.