[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Trà đặc]

Khỏi. Chuyền cho Ronando Thoca cũng ghi bàn tốt nhé! Mình ủng hộ Thoca. Hòa Phát thì chỉ đòi làm B. Không xét.
Làm A khó lắm
Chẳng phải chuyện đùa....

E nghĩ trận này sẽ có 1 dàn tiền vệ tương đối khủng í chớ,.

 

[Kiên Khùng]

E nghĩ trận này sẽ có 1 dàn tiền vệ tương đối khủng í chớ,.

Chuyền trả về cho Thủ môn mì chính hehe cho nhanh...

 

[Trà đặc]

Tổng chi phí tư vấn thiết kế, bên GTVT đường bộ max 1.0% ĐSCT cho gấp ba. 3%. Mấy thằng charge 10% là bố láo.
Khảo sát địa hình địa chất, chạy simulation, DTM, thử nghiệm, thí nghiệm...v.v trong đó cả.
Thời nay by fly tiết kiệm 90% công sức so với đo mia cắm mốc thời trước nhé.
Chỉ có 3000 mũi khoan địa chất (500m/mũi), mỗi mũi 2000 đô la max, tức là 6 triệu đo là chi phí cao ...khủng khiếp nhất.

Thực ra e nghĩ mí ô cái gì mà No excu toàn dọa chi phí cho bà con thôi,.

 

[Kiên Khùng]

Thực ra e nghĩ mí ô cái gì mà No excu toàn dọa chi phí cho bà con thôi,.

Mình làm nghề TVTK, nên mấy vụ thổi giá hơn Coca này quá rành hihi

 

[Trà đặc]

Chuyền trả về cho Thủ môn mì chính hehe cho nhanh...

Ha ha,.

 

[Trà đặc]

Mình làm nghề TVTK, nên mấy vụ thổi giá hơn Coca này quá rành hihi

Teilong là tổ nghề vụ này,.

 

[khuyếnh]

Khỏi. Chuyền cho Ronando Thoca cũng ghi bàn tốt nhé! Mình ủng hộ Thoca. Hòa Phát thì chỉ đòi làm B. Không xét.
Làm A khó lắm
Chẳng phải chuyện đùa....

Thoca lần trước giải cứu bầu Đức đã được giao Đại Quang Minh ỉa đùn ra đến giờ chưa xong thì lấy niềm tin mà giao.

 

[Kiên Khùng]

Ha ha,.

Thủ môn phát bóng lên bị trả bóng về năm lần bảy lượt chán quá, xin trọng tài hoãn trận đấu.
Ôm quả bóng chạy một mạch vào rừng....
Mãi chưa thấy trở ra cụ ạ....

 

[Kiên Khùng]

Thoca lần trước giải cứu bầu Đức đã được giao Đại Quang Minh ỉa đùn ra đến giờ chưa xong thì lấy niềm tin mà giao.

Tình hình là không tiền đạo nào chịu ôm bóng chạy 1 mạch ghi bàn. Toàn chuyền trả về tuyến sau...hehe trong khi các cụ cứ sợ họ đoạt quả bóng vàng...

 

[Trà đặc]

Thủ môn phát bóng lên bị trả bóng về năm lần bảy lượt chán quá, xin trọng tài hoãn trận đấu.
Ôm quả bóng chạy một mạch vào rừng....
Mãi chưa thấy trở ra cụ ạ....

Sắp tới sẽ có QĐ ô lào trả bóng nhiều quá là đc ra sân,.

 

[fundraiser]

Tình hình là không tiền đạo nào chịu ôm bóng chạy 1 mạch ghi bàn. Toàn chuyền trả về tuyến sau...hehe trong khi các cụ cứ sợ họ đoạt quả bóng vàng...

Xem ra cái đội phản đối 2 tiền đạo kia làm dự án này lại chính là người của họ mang tới hả?

 

[Dream Thai]

Chuyền trả về cho Thủ môn mì chính hehe cho nhanh...

Thu môn này sắp hết hợp đồng ròi, ko biết có sắp dc gia hạn thêm 5 năm nữa ko

 

[rachfan]

Để ra được tờ trình với các thông tin như vậy (bao gồm cả thời gian thực hiện) thì tôi tin rằng chính phủ làm nghiên cứu rất nghiêm túc.
Nghiêm túc hơn nhiều cái công văn sơ sài "toàn hứa" của mấy doanh nghiệp tư nhân xin làm (bao gồm cả doanh nghiệp hứa không vay).

Cho nên tôi mới nói ở post sau là ph án Vin cũng chỉ là gượng ép vì nó có quá nhiều thứ vượt khung quy định. Nhưng nếu Vin làm được tuyến Cần giờ thì sẽ dễ ăn nói hơn.

 

[patuana76]

Cho nên tôi mới nói ở post sau là ph án Vin cũng chỉ là gượng ép vì nó có quá nhiều thứ vượt khung quy định. Nhưng nếu Vin làm được tuyến Cần giờ thì sẽ dễ ăn nói hơn.

Bác thì phán đoán là gượng ép.
Tôi thì cho rằng có lợi ích mới vào. Xét cho cùng, tư nhân không có lợi sẽ không làm đâu. Và anh này nhìn ra, anh khác cũng thấy, nên mới có cảnh nhiều dntn cùng xin làm như vậy. Không có gì là gượng ép ở đây.

 

[rachfan]

Bác thì phán đoán là gượng ép.
Tôi thì cho rằng có lợi ích mới vào. Xét cho cùng, tư nhân không có lợi sẽ không làm đâu. Và anh này nhìn ra, anh khác cũng thấy, nên mới có cảnh nhiều dntn cùng xin làm như vậy. Không có gì là gượng ép ở đây.

Tôi nói là gượng ép xét từ góc độ quản lý nhà nước chứ không phải là từ phía doanh nghiệp tư nhân.

Mặc dù gượng ép như thế nhưng cho đến nay NN không có 1 dấu hiệu nào chứng tỏ sẽ tự mình làm, nhất là Đường sắt VN hoàn toàn không có 1 lên tiếng nào về việc có ý định nhận dự án này, chứng tỏ có những khúc mắc về quy định NN mà nếu đầu tư công thì không thể vượt qua được.

(Đơn cử như lương cho Tổng công trình sư, chắc chắn phải trả ở mức 8-10 triệu đô/năm, nhưng quy định NN chỉ cho phép 110 triệu đồng/ tháng, ai làm?)

 

[Kiên Khùng]

Tôi nói là gượng ép xét từ góc độ quản lý nhà nước chứ không phải là từ phía doanh nghiệp tư nhân.

Mặc dù gượng ép như thế nhưng cho đến nay NN không có 1 dấu hiệu nào chứng tỏ sẽ tự mình làm, nhất là Đường sắt VN hoàn toàn không có 1 lên tiếng nào về việc có ý định nhận dự án này, chứng tỏ có những khúc mắc về quy định NN mà nếu đầu tư công thì không thể vượt qua được.

(Đơn cử như lương cho Tổng công trình sư, chắc chắn phải trả ở mức 8-10 triệu đô/năm, nhưng quy định NN chỉ cho phép 110 triệu đồng/ tháng, ai làm?)

Mà nếu làm, ắt là bật chế độ backdoor.

 

[patuana76]

Tôi nói là gượng ép xét từ góc độ quản lý nhà nước chứ không phải là từ phía doanh nghiệp tư nhân.

Mặc dù gượng ép như thế nhưng cho đến nay NN không có 1 dấu hiệu nào chứng tỏ sẽ tự mình làm, nhất là Đường sắt VN hoàn toàn không có 1 lên tiếng nào về việc có ý định nhận dự án này, chứng tỏ có những khúc mắc về quy định NN mà nếu đầu tư công thì không thể vượt qua được.

(Đơn cử như lương cho Tổng công trình sư, chắc chắn phải trả ở mức 8-10 triệu đô/năm, nhưng quy định NN chỉ cho phép 110 triệu đồng/ tháng, ai làm?)

Bác phân biệt rõ việc "làm" và "cầm tiền mua" nhé.
Tôi tin rằng, nhà nước vẫn sẽ "cầm tiền mua", chứ nhà nước không "làm". Đó là lý do mà VNR không có động thái "làm".
Doanh nghiệp tư nhân ai "làm" được gì thì sẽ được nhà nước ưu tiên "mua".

Thế nên, các doanh nghiệp tư nhân nên đầu tư đi, "làm" ra được sản phẩm gì đó đi, thì nhà nước sẽ "mua".
Đếm sơ sơ:
- Mấy tập đoàn xây dựng cầu hầm là đã biết "làm", kiểu gì cũng sẽ được nhà nước "mua".
- HP cũng đang đầu tư "làm" thép ray. Làm được, nhà nước cũng sẽ "mua".
- Tất cả cùng biết làm, thì sẽ được nhà nước mua... và ta sẽ có hệ thống đsct + nền công nghiệp đsct với quy mô tương ứng với mức đầu tư.

Còn riêng với các dn muốn đóng vai người đi "mua" thì khó rồi, đặc biệt là khi không có đủ tiền.

 

[Dream Thai]

Tôi nói là gượng ép xét từ góc độ quản lý nhà nước chứ không phải là từ phía doanh nghiệp tư nhân.

Mặc dù gượng ép như thế nhưng cho đến nay NN không có 1 dấu hiệu nào chứng tỏ sẽ tự mình làm, nhất là Đường sắt VN hoàn toàn không có 1 lên tiếng nào về việc có ý định nhận dự án này, chứng tỏ có những khúc mắc về quy định NN mà nếu đầu tư công thì không thể vượt qua được.

(Đơn cử như lương cho Tổng công trình sư, chắc chắn phải trả ở mức 8-10 triệu đô/năm, nhưng quy định NN chỉ cho phép 110 triệu đồng/ tháng, ai làm?)

Thành lập 1 cty cổ phần như kiểu vietel, fpt, trong đó NN nắm x% CP thì lương bao nhiêu cũng trả được

Nói chung Vinspeed nếu nhận 80% chi phí DA từ NN thì chắc cũng bị soi bằng chết, cuộc hôn nhân ko có tiền lệ dự là lành ít dữ nhiều

 

[X_axe]

Khả năng nội địa hóa của Việt Nam :

Tại Hội thảo “Ngành công nghiệp cơ khí Việt Nam với việc phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam” ngày 21/3/2025, các chuyên gia đánh giá nếu có cơ chế để bảo đảm đầu ra sản phẩm cho các doanh nghiệp thì các doanh nghiệp trong nước có thể tham gia thị trường công nghiệp đường sắt:

- Đối với xây dựng hạ tầng, doanh nghiệp trong nước có khả năng thiết kế, thi công các công trình cầu, hầm, nền đường - những hạng mục chiếm khoảng 65% tổng chi phí xây dựng - với tỷ lệ nội địa hóa 90–95%.

- Với đầu máy, toa xe đường sắt tốc độ dưới 200 km/h và đường sắt đô thị, nếu khối lượng đơn hàng đủ lớn, các doanh nghiệp đóng tàu, xe lửa, ô tô trong nước có thể sản xuất với tỷ lệ nội địa hóa đạt 60%.

- Đối với hệ thống cấp điện và máy biến áp, nếu được chuyển giao công nghệ phù hợp, tỷ lệ nội địa hóa có thể đạt tới 80%.

- Riêng hệ thống thông tin – tín hiệu liên quan đến an toàn chạy tàu, doanh nghiệp trong nước có thể nội địa hóa một phần, mua phần cứng, phần mềm về phát triển tiếp nhằm giảm chi phí và bảo đảm tính tự chủ.

Truyền thông Dự thảo Nghị định quy định việc giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được giao nhiệm vụ, đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt

Truyền thông Dự thảo Nghị định quy định việc giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam được giao nhiệm vụ, đặt hàng cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt

moc.gov.vn

 

[deverlex]

Bác phân biệt rõ việc "làm" và "cầm tiền mua" nhé.
Tôi tin rằng, nhà nước vẫn sẽ "cầm tiền mua", chứ nhà nước không "làm". Đó là lý do mà VNR không có động thái "làm".
Doanh nghiệp tư nhân ai "làm" được gì thì sẽ được nhà nước ưu tiên "mua".

Thế nên, các doanh nghiệp tư nhân nên đầu tư đi, "làm" ra được sản phẩm gì đó đi, thì nhà nước sẽ "mua".
Đếm sơ sơ:
- Mấy tập đoàn xây dựng cầu hầm là đã biết "làm", kiểu gì cũng sẽ được nhà nước "mua".
- HP cũng đang đầu tư "làm" thép ray. Làm được, nhà nước cũng sẽ "mua".
- Tất cả cùng biết làm, thì sẽ được nhà nước mua... và ta sẽ có hệ thống đsct + nền công nghiệp đsct với quy mô tương ứng với mức đầu tư.

Còn riêng với các dn muốn đóng vai người đi "mua" thì khó rồi, đặc biệt là khi không có đủ tiền.

các cụ ấy không chịu hiểu đâu, đang ủng hộ dn tay 0 bắt giặc, nói nhà nước đưa tiền để mình đi mua. Shopping bằng ví của người khác, giống mấy em đào mỏ