[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[patuana76]

Cái gì hay của Mỹ mình phải học chứ, không thì bao giờ mới bằng Mỹ được.

Bác học thôi, tôi miễn nhé.

 

[BMW X11]

Thực sự thì cái ĐSCT chẳng có gì phải cố sống cố chết làm sớm làm gì, nhanh chậm 5-10 năm cũng không có vấn đề gì, cái quan trọng là nâng cấp cái ĐS hiện tại chứ đùng để nó sập sệ quá như giờ mới là cái phải làm luôn làm ngay chứ không phải là cái ĐSCT giờ ơi đất hỡi kia.

ĐSCT cao cần làm ngay bác ạ.
Để tụi tui còn bán cafe chứ.
Khách hàng trên ấy mê cafe lắm, Mark xoăn bẩu thế.

 

[BMW X11]

VN chỉ nên làm phân kỳ thôi, 10 năm, tới 2035 là hợp lý.

10 năm đã là một tiến độ bất khả thi rồi, nói chi 5 năm.

Dự án đường sắt tốc độ "hơi cao" Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chuẩn bị khởi công do anh bạn hàng xóm đang thiết kế, dự kiến hàng xóm cũng sẽ thi công, cả bộ máy 9 trị vào cuộc hỗ trợ đang đặt tiến độ 5 năm cho 400km mà còn rất căng thẳng.

10 năm ạ, 2035 ạ?
Để an toàn, nhẽ cho êm thêm vô 1 chữ số nhá: 110 năm, đến hẳn 2135, thì đảm bảo hoàn thành trước thời hạn, các bác ạ.

Tất nhiên sẽ có bác phản đối, nhưng cũng y hệt êm, các bác ấy không thể đưa ra cái argument nào để bảo vệ cho cái "ít hơn 110 năm".

Còn nếu copy & paste từ những Cát Linh Hà Đông hay tương tự, thì 110 năm có lẽ vẫn lạc quan.

 

[victory_1980]

em chưa thấy chỗ nào Chính Phủ kêu khó khăn cả, chỉ thấy tự dưng có mấy ông tư nhân nhảy ra xin làm, rồi xin ưu đãi, rồi chạy bài khắp mọi nơi là nên để tư nhân làm, tư nhân không đội vốn. Chưa thấy chính phủ nói tôi đang gặp khó khăn, cần sự hỗ trợ của tư nhân. Chính phủ chỉ có nói tạo điều kiện cho tư nhân tham gia theo tinh thần nghị quyết phát triển kinh tế tư nhân vừa thông qua.

Bộ trưởng Bộ XD trình bày trước Quốc Hội là đại diện Chính phủ đó cụ. Cụ ko theo dõi ah?

 

[victory_1980]

Của đáng tội hàng ngày em đang đi làm cạnh chỗ mấy cái ông chủ đầu tư thuộc Bộ XD vừa trình duyệt chủ trương đầu tư cuối năm ngoái và giờ đang lập dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam này. Em chỉ thấy bảo dự án đang chạy bon bon thì tự dưng có cái nghị quyết kinh tế tư nhân rồi mấy cái đơn đề xuất lòi ra làm tất cả phanh cái rụp.

Giờ tình trạng là Nhà nước cũng rập rình không quyết làm, mà mấy ông tư nhân thì chỉ thấy làm trên báo, chưa thấy hồ sơ dự án đâu cả.

Đụng chạm mất miếng, mất việc thì mấy ông ấy chẳng tiếc. Nếu NN triển khai, các đơn vị thuộc BXD tha hồ du lịch, học tập, quà cáp,…

 

[victory_1980]

thế mà có người nói 5 năm đó, chắc 150 mũi thi công

Sao cụ ko nghĩ là 1500 mũi thi công? Mỗi mũi làm 01 km trong 3-4 năm thôi. Cty xây dựng thuộc Vingroup đang thông báo tuyển 100.000 công nhân, kỹ sư xây dựng đó.

 

[khuyếnh]

Thất bại gần nhất là bỏ tiền vào adayroi, mua lại vienthonga, sau đó là chết chìm. Tất nhiên là đền bù đất, gpmb rồi bán khu đô thị, kiếm được khoản chênh cực lớn, nên anh ấy có nhiều tiền đổ vào các dự án, thất bại thì thôi.
Nhưng luật đất đai vừa thay đổi lại khung giá đất, khiến biên ln bị co hẹp nếu anh ấy giữ nguyên giá bán, nhưng cuối cùng giá đc đẩy lên trời.
Nhà nước đã quá ưu ái cho anh V, dân kêu trời mấy năm vì giá bđs nhưng vẫn chưa có luật thuế mới nào được áp dụng hết.

VN có hàng trăm anh đầu tư BĐS có mình Vin đâu mà kéo giá được?

 

[rachfan]

Bác học thôi, tôi miễn nhé.

Quan trọng là các bác ở trên có học không cụ ợ. Cụ hay tôi chỉ nói cho vui thôi.

 

[BMW X11]

Nói như cụ thì VN đừng làm đường sắt, điện hạt nhân, tên lửa vvvv. Tóm lại đừng làm gì cả

Có chứ bác, nên làm và phải làm Đường sắt.
làm ĐSCT thấp để chở hàng.
Cái đó ta tự làm được nhiều - nhập khẩu ít - đầu tư thấp hơn nhiều so với cái anh ĐSCT cao - rủi ro thấp hơn nhiều tương ứng.

Quan trọng nhất là phần rủi ro thấp, vì hàng hóa nó gánh cho rất nhiều.
Đỡ phải quan tâm tới giá cafe trên thế giới.

 

[antidau]

Vẫn tranh cãi dữ dội thế
Ra rạp xem phim 96 phút của Đài Loan đặt bom trên tàu cao tốc cho nhẹ đầu đi các cụ.
Trong phim thì điều khiển tốc độ tàu cao tốc dễ lắm, bấm nút phím điện tử là ăn ngay lập tức

 

[patuana76]

Quan trọng là các bác ở trên có học không cụ ợ. Cụ hay tôi chỉ nói cho vui thôi.

Để các bác trên học mạnh chứ. Và bác cũng nên học lại chút, không lại quên

Về đầu tư xây dựng công, có thể tham khảo thêm các dự án ĐSCT của Anh và Mỹ.

ĐSCT Anh (dự án HS2) 310km từ London đến Manchester: Tốc độ cao nhất 360km/h. Đoạn đầu tiên London-Birmingham 190km, khởi công 2017, dự kiến tốn 17 tỉ bảng và 2023 xong, đầu tư/xây dựng công hoàn toàn. Công ty thực hiện là High Speed Two Limited, 100% sở hữu Nhà nước. Kết quả hiện tại là dự kiến 2033 mới xong và chi phí xây dựng từ 17 tỉ bảng ban đầu sẽ đội lên đến khoảng 100 tỉ bảng (!!!!). Vì tốn kém quá nên năm 2023 TT Anh đương nhiệm là Rishi Sunak đã ký sắc lệnh bãi bỏ đoạn 2 từ Birmingham đến Manchester.

ĐSCT California Mỹ: Từ Los Angeles đến San Francisco, 795km, tốc độ 350km/h, cầm cái là Cơ quan đường sắt cao tốc California (cơ quan chính phủ). Cơ quan này giao thầu cho các công ty tư nhân thi công (giống cơ chế mà nhiều cụ OF như cụ patuana76 đề nghị với ĐSCT Bắc-Nam). Diễn biến là bắt đầu 2018, dự kiến 2025 xong và sẽ tốn 33 tỉ đô. Nhưng hiện tại thì dự kiến sẽ tốn từ 90-108 tỉ đô và chưa biết bao giờ mới xong.

Đến đầu tư công Anh và Mỹ còn thế đấy các cụ ợ.

 

[cadan]

Chứng khoán giảm 28 điểm hôm nay cũng phần lớn là nhóm vin
Nên tk các chứng sĩ hầu như không hề hấn gì..

Nhg giảm điểm họ V thì có dấu hiệu gì nhỉ

 

[hoviethung]

Chứng khoán giảm 28 điểm hôm nay cũng phần lớn là nhóm vin
Nên tk các chứng sĩ hầu như không hề hấn gì..

Nhg giảm điểm họ V thì có dấu hiệu gì nhỉ

Dựng cây tre thì cũng đến lúc phải hạ chứ. Ai mà theo suốt được?

 

[cadan]

Dựng lâu quá nó cứng đơ ấy ạ
Cẩn thận đà xuống như lên thì ra thành hình cây thông Noel

Cổ phiếu Vingroup chạm sàn

VIC giảm hết biên độ và không có bên mua sau nhịp tăng nóng, là tác nhân chính khiến VN-Index mất hơn 28 điểm.

vnexpress.net

 

[rachfan]

Để các bác trên học mạnh chứ. Và bác cũng nên học lại chút, không lại quên

Hehe cụ thấy chưa, đầu tư công và Nhà nước thực hiện hoặc cầm cái đấy. Anh Mỹ còn như vậy.

 

[BMW X11]

Nếu muốn chở khách + hàng thì cải tạo Thống Nhất khổ 1m lên 160km/h (đường đơn) mình nhận thầu 10 tỷ $ Thực ra, quan hệ sản xuất quyết định nên chủ yếu là cấu trúc lợi ích thế nào thôi chữ kỹ thuật & tư liệu sản xuất dễ mà

Không cần cải tạo bác ạ.
Là cái hiện tại bây giờ, đưa hàng lên mà chạy.
Rảnh thì có thể tăng gia sản xuất bằng việc chở khách.

Đường cũ: Để bán cafe.

 

[patuana76]

Hehe đến Mỹ cũng không chơi như vậy cụ ợ, đặc biệt là các dự án tư nhân làm hạ tầng và dự án trọng điểm.

Hehe cụ thấy chưa, đầu tư công và Nhà nước thực hiện hoặc cầm cái đấy. Anh Mỹ còn như vậy.

2 bác khác nhau à?

 

[hoviethung]

2 bác khác nhau à?

Con người thay đổi quan điểm là chuyện bình thường mà cụ. Mình đôi khi cũng vậy.

 

[patuana76]

Con người thay đổi quan điểm là chuyện bình thường mà cụ. Mình đôi khi cũng vậy.

Thay đổi quan điểm mà lấy cùng 1 việc nói thành 2 lời thì nó lươn lẹo lắm đó bác.

 

[rachfan]

2 bác khác nhau à?

Là tôi cả cụ ợ. Ở Mỹ, các dự án tư nhân làm hạ tầng, nếu nằm trong auy hoạch hạ tầng quốc gia thì Chính phủ support tận răng: Cho không tiền, Bảo lãnh vay nợ/phát hành trái phiếu, Cho không các công trình phụ trợ (ví dụ nhà ga tàu), Miễn thuế vv... Không hề có chuyện để tư nhân tự lo tự bơi.

Tuyến đường sắt tư nhân cận cao tốc duy nhất của Mỹ Brightline Florida, 200kmh, 380km: Chính phủ liên bang cho vay 1,5 tỉ đô lãi suất thấp (1,6%/năm), Chính phủ bang Florida bảo lãnh cho 1,75 tỉ trái phiếu. Miami bỏ 76 triệu đô xây tặng nhà ga Miami Aventura Station.

Tóm lại ở Mỹ, với các công trình nằm trong quy hoạch quốc gia thì dù là tư nhân đảm nhiệm, Nhà nước vẫn tài trợ cơ bản.