Thế em hiểu vì sao tìm mãi ko đc thằng tư vấn rồi. Đưa đầu bài 350km/h lại còn khi cần chạy được tàu hàng chở đc xe tăng 60 tấn nó chả chạy phọt các thứ. Riêng chuyện nghiệm thu việc chạy "khi cần" này cũng là cả một vấn đề
Phương án thì có cụ ợ, nhưng sẽ tốn kém kinh khủng:
1/ Tất cả các đoạn cong phải có bán kính tối thiểu 13km. Hướng tuyến hiện tại sơ bộ xác định sẽ có gần 200 đoạn cong bán kính 6,5km. Để vuốt thẳng gần 200 đoạn này ra bán kính gấp đôi là tốn thêm khá nhiều tiền.
2/ Tải trọng trục 22,5 tấn OK từ đầu. Nhưng điều các vị không hình dung là phần bệ ray cũng phải có tải trọng 22,5T. Nó đây:
Chú ý 2 phần là "Adjustment Mortar Layer" và "Track Slab". Bình thường 2 phần này sẽ làm đủ cho tải trọng trục 17 tấn. Nếu là tải trọng trục 22,5 tấn thì tất cả phải làm dày hẳn lên, kể cả phần bu-lông (Fastening System) cũng phải dày nặng hơn, tức là chi phí sẽ đội lên đáng kể.
Tất cả những thứ đó sẽ phải tính vào giá vé, nhưng với 1 định hướng mơ hồ "biết đâu có lúc dùng đến".