- Biển số
- OF-90108
- Ngày cấp bằng
- 29/3/11
- Số km
- 13,747
- Động cơ
- 1,395,284 Mã lực
Vậy thì Hồ Vồ quá tải, chở vật liệu.Siêu trường, siêu trọng thì ko ngại nhé.
Vì xe nó rất đắt nên không bừa bãi đc.
Túm lại là ở ta hay chơi đòn bẩn lắm.
Vậy thì Hồ Vồ quá tải, chở vật liệu.Siêu trường, siêu trọng thì ko ngại nhé.
Vì xe nó rất đắt nên không bừa bãi đc.

Trả cho nhà thầu 90% dự toán, nhà thầu sẵn sàng làm chuẩn như sách ngay. Đáng tiếc đây là con số trong mơ thôi.Quan trọng là giá bỏ thầu họ thế nào, vd đề bài chỉ yêu cầu bảo hành 1 năm, họ bảo hành 10 năm nhưng giá vẫn rẻ hơn thằng bh 1 năm thì quá ok nhưng ngược lại, giá cao hơn hẳn nhưng vẫn muốn trúng thầu thì khó lắm, tiêu tiền NN mà cứ xịn mà mua thì dễ nhập kho lắm
Cũng có thể bài truyền thông để ăn mấy gói chỉ định thầu cao tốc Bắc Nam sắp tới, lợi dụng áp lực dư luận chứ em chả tin thằng bỏ mẹ nào tốt làm phi lợi nhuận cả
Đội hồ vồ 3 chân cơi thùng noá phá đường thì vô đối.Đúng rồi siêu trường, siêu trọng nhưng nó nhiều bánh. Ác nhất là mấy thằng vật liệu xây dựng cơi nới thùng thôi.
Làm đúng chỉ bền khi khai thác đúng thiết kế thôi.Làm đúng thì nó bền lắm cụ ạ. Đường nội bộ xưởng tôi làm đúng theo tiêu chuẩn đg đồng bằng cấp 3 như QL 5 mà xe quá tải sà sã không sao.
Trong khi QL 5 như cái mặt giặc.
Cụ chưa tìm hiểu rồi. Họ vẫn đang làm việc mà. Chẳng qua là ko lên sàn ko lên truyền thông nhiều nên mình ít có ttin.Tập đoàn này thi công tốt thế sao chả thấy trúng thầu nhiều các dự án cao tốc? đó mới là vấn để, bảo hành lâu thì tốt thôi, nhưng cái chính là tại sao ko trúng thầu, vì tgian bảo hành chỉ là 1 tiêu chí đáp ứng nhỏ tí xíu trong Bidding, đáp ứng thời gian tối thiểu là đc rồi
Sơn Hải đang làm 3 đoạn cao tốc Bắc-Nam: Mai sơn - QL 45 (43km), Nghi sơn - Diễn châu (50km) và Nha trang - Cam lâm (29km). Đồng thi công đoạn La sơn - Túy loan (61km), khá nhiều đấy cụ ạ.Tập đoàn này thi công tốt thế sao chả thấy trúng thầu nhiều các dự án cao tốc? đó mới là vấn để, bảo hành lâu thì tốt thôi, nhưng cái chính là tại sao ko trúng thầu, vì tgian bảo hành chỉ là 1 tiêu chí đáp ứng nhỏ tí xíu trong Bidding, đáp ứng thời gian tối thiểu là đc rồi
Đố biết đấy...!Đơn giá như nhau. Vậy những thằng kia nó làm cái gì?

Em thì ko thấy ảo vì em hiểu là: Sẽ không từ chối bảo hành nếu hư hỏng do xe quá tải. Chứ không phải là: kể cả quá tải cũng không hư hỏng như cụ hiểu.Xe quá tải trọng thiết kế mà nó dã liên tục thì chẳng đường nào sống nổi. Đoạn này em thấy ảo.
Tập đoàn này đã thi công nhiều tuyến đường ở Miền Trung, do làm quá tốt nên đã bị các đối thủ đổ axit ra đường để phá hoại
Chỉ mong Bộ GTVT lấy các cam kết này làm tiêu chuẩn mời thầu thì quá ổn luôn.
Em mà là Sơn Hải em chấp tất các kiểu phá hoại dạng này. Để phá kiểu đó chúng nó cũng phải tốn nhiều tiền trong khi nhiệm vụ của em đơn giản là đi vá đường (bảo hành). Xem chúng nó lỳ đòn được bao lâu?Làm đúng chỉ bền khi khai thác đúng thiết kế thôi.
Thiết kế đường, ngoài tải trọng, còn có thông số quan trọng là tần suất sử dụng. Bác không thể so 1 con đường có hàng chục ngàn lượt xe qua lại 1 ngày với cái nhà xưởng năm thì mười họa mới có 1 xe.
Chưa kể, thiết kế mặt đường còn bị ảnh hưởng rất lớn về điều kiện sử dụng. Ví như ngay cái trạm thu phí, không bao giờ làm mặt đường nhựa, mà phải làm mặt đường bê tông, do xe vào đó thắng và tăng tốc liên tục.
Gặp đám ghét, chả cần quá tải, chì cần tới đúng chổ đó nó hè nhau đạp thắng, thì mặt đường nhựa độ 3 tháng là banh sạch

Vâng, cụ cũng làm nhà cháu nhớ Lá Cọ, cạnh Sơn Hải ạ!Em nhớ có thịt chó Sơn Hải ở Nguyễn Khang![]()