[Funland] Tổng hợp thông tin về Tập đoàn Sơn Hải

[canhnh89]

Đường thổ đu giao cho bác Sơn Hải làm có khi lại ngon. Hầm chui Lê Văn Lương- Khuất Duy Tiến khai trương mà mặt đường gồ ghề vãi.

 

[tuanhvt]

Cam kết như này trong ngành thông gió, hút bụi, xử lý khí thải em biết có công ty Vimax ở Mỹ Đình. Quan trọng là báo giá, chào hàng, mời thầu và chất lượng như nào.

 

[Ngontaynho]

Chẳng qua chiêu bài marketing, lấy hình ảnh với Bộ trưởng mới thôi.

Cam kết bằng cái tờ giấy A4 ăn thua gì. Sao lúc ký hợp đồng thi công lúc đầu không dõng dạc phệt luôn vào cái điều khoản bảo hành là 10 năm đi.

Thực ra anh SH này tự tin cam kết cũng có cơ sở, tại vì ảnh cam kết trên các tuyến đường cao tốc Bắc Nam đang thi công. Mà đường cao tốc thì làm gì có xe quá tải đâu, qua trạm thu phí đã lọc hết xe quá tải rồi.

Đường cao tốc không bị xe quá tải, không dính vào vùng đồi núi hay sạt lở, qua các địa hình sông suối toàn xây cầu lớn chống ngập lụt thì ... lâu hỏng lắm.

Cụ nói rất hùng hồn nhưng e hỏi thật cụ đã đi đoạn nào anh ấy làm chưa?

Em hỏi thật cụ: đoạn QL1 ở Quảng Bình (tuyến đi qua huyện ko qua TP) thì có xe container, xe tải, xe siêu trường siêu trọng chạy ko? Cụ chân thực trả lời cho em đi. Cụ có biết mặt đường đó sau bn năm vẫn tốt như vậy ko,?

Cụ đừng nói là xe container nó đi đường HCM nhé

Em ko phê phán gì cụ nhưng e thấy cụ nói mà chưa có trải nghiệm thực tế.

 

[Kiên Khùng]

Ngày 25-10, ông Nguyễn Viết Hải - chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải (Quảng Bình) - xác nhận ông vừa ký văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải xin được cam kết bảo hành 10 năm đối với những gói thầu trên những tuyến cao tốc do tập đoàn này thi công.

Những gói thầu này gồm gói thầu 10-XL thuộc dự án Mai Sơn - quốc lộ 45; gói thầu XL-01 thuộc dự án Nghi Sơn - Diễn Châu; toàn bộ dự án Nha Trang - Cam Lâm và các gói thầu tiếp theo của giai đoạn 2 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam mà đơn vị này đang đảm nhận thi công.

Những nội dung Tập đoàn Sơn Hải xin được cam kết gồm mặt đường bằng phẳng, không hằn lún, không bong bật, êm thuận cả đoạn tiếp giáp vào cầu. Văn bản này cũng nói rõ, cam kết này sẽ được giữ nguyên trong mọi trường hợp kể cả xe quá tải trọng, quá lưu lượng hay thời tiết bất lợi.

Việc bảo hành này sẽ được người dân giám sát bằng cách cắm biển cam kết bảo hành 10 năm công khai trên các tuyến.

Trong khi những nhà thầu khác thường chỉ bảo hành 1 năm.

Tập đoàn Sơn Hải xin được bảo hành 10 năm với những tuyến cao tốc đang làm

TTO - Tập đoàn Sơn Hải - đơn vị từng cam kết bảo hành 5 năm với những đoạn quốc lộ 1 thi công, thì nay còn “chơi lớn” hơn khi xin Bộ Giao thông vận tải được bảo hành 10 năm với những đoạn đường thuộc tuyến cao tốc mà đơn vị này đang làm.

tuoitre.vn

Rất tuyệt vời.
Thực tế đi đường Sơn Hải làm rất ngon (so với những cung đoạn lân cận do nhà thầu khác làm).
Về một số phản hồi từ nhà thầu khác hay như ông đại diện Cục QLĐTXD nói: "Nếu chỉ cam kết thời gian bảo hành dài hơn mà không giữ lại khoản tiền bảo đảm bảo hành hoặc bảo lãnh ngân hàng thì là cam kết suông, chẳng có ý nghĩa gì", tôi chỉ xin lẩy mấy chi tiết kỳ kỳ dưới đây:
1. Khi Sơn Hải cắm mốc cam kết bảo hành 5 năm cho các đoạn đường họ thi công từ 2014 đến trước thời điểm này, thời hạn bảo hành vẫn dài hơn quy định bảo hành 1 năm nói chung. Có ai nói việc công bố như thế là "chẳng có ý nghĩa gì" không? Nếu Sơn Hải chỉ "làm màu" mà không phải là làm thực, thì tại sao không ông đại diện nào của Cục QLĐTXD lên tiếng vào thời điểm đó? Suy ra, một là câu này mới được "hiệp hội nhà thầu bảo hành 1 năm" mớm cho ông ấy nói hôm qua. Vớ vẩn. Nếu một công bố từ 2014 mà không ai phủ nhận từ đó đến nay, thì một công bố mới nâng lên 10 năm cũng thế. Hoàn toàn có giá trị tham chiếu khi chọn thầu.
2. Toàn bộ các quy kết của các "nhà này nọ" trên báo BTVT hôm qua là việt vị. Vì sao? SH mới làm bước 1 là công bố tự nguyện bào hành 10 năm. Các bước tiếp theo như thế nào, lẽ cần thận trọng trong phát ngôn thay vì quy chụp họ là "cam kết suông". Lỡ tiếp theo SH đưa các nội dung cam kết đó vào luôn dự thảo hợp đồng thì huyện chết hết chuyện à?
3. Cam kết bảo hành 10 năm chẳng có giá trị gì hơn so với bào hành 1 năm? Công nhận các "nhà này nọ" vui tính thật. Nếu quả đúng vậy, sao họ không cam kết như SH đi mà lại đòi SH xếp hàng nối đuôi họ? Nhỡ SH có bí kíp, lợi thế công nghệ kỹ thuật gì đó cho phép chấp 5% giá thầu (bảo lãnh cho việc bảo hành 10 năm) vẫn lãi thì họ phải xếp hàng với quý vị? Vậy còn gì là thị trường cạnh tranh?
4. Việc công bố sớm của SH khi tân Bộ trưởng vừa lên rõ ràng là 1 chiến thuật đánh tiếng, quảng cáo. Không ai không thấy chuyện đó. Nhưng quảng cáo là sai? Nhất là quảng cáo dựa trên thực tế chất lượng và cam kết bảo hành vượt trội đã có của họ? Thế kỷ 21, của kỷ nguyên thông tin, của thế giới phẳng rồi mà quý vị cứ mong họ luồn cúi ra vào bằng cửa hậu để nhận HĐ?
5. Việc công bố sớm này còn nhằm ngăn chặn mọi ý đồ dìm hàng của đối thủ lần quan chức tiếp tay đối thủ. Việc này là một hành vi tự vệ từ xa của họ, trong tình huống họ hoàn toàn làm chủ quy trình/chất lượng sản phẩm. Ai cấm người ta tự vệ hợp pháp?
6. Nỗi đau khi chọn nhà thầu chất lượng để rồi chỉ còn nhận lương của cán bộ quan chức NN là vấn đề của ông bộ trưởng GTVT và bà bộ trưởng Bộ Nội Vụ (và tất nhiên rộng ra là toạn thể chế hehe). Nó tồn tại khắp các ngành, chứ không riêng ngành GTVT. Ít nhất, điều đáng mừng là ngày càng nhiều các doanh nghiệp mạnh dám tấn công vào các tệ nạn này. Sức ép từ doanh nghiệp lên hệ thống quan liêu cũng mạnh hơn nhờ những hoạt động như thế. Các quan sẽ mất dần vùng lũng đoạn nhũng nhiễu. Và lý do ngày càng nhiều công viên chức nghỉ việc cũng 1 phần vì ngày càng khó "gặm". Rồi cũng phải làm việc thật sự.
Kết lại, cần cổ vũ để nhân lên hàng trăm hàng ngàn Sơn Hải.

 

[Hieumos]

Cụ nói rất hùng hồn nhưng e hỏi thật cụ đã đi đoạn nào anh ấy làm chưa?

Em hỏi thật cụ: đoạn QL1 ở Quảng Bình (tuyến đi qua huyện ko qua TP) thì có xe container, xe tải, xe siêu trường siêu trọng chạy ko? Cụ chân thực trả lời cho em đi. Cụ có biết mặt đường đó sau bn năm vẫn tốt như vậy ko,?

Em có bảo Sơn Hải thi công lởm đâu. Một nhà thầu thi công 1 công trình với chất lượng cực tốt, thậm chí lỗ vốn để lấy danh tiếng là rất bình thường trong bài Marketing.

Như có công ty sẵn sàng tặng 1 tỉnh cả 1 cây cầu free, chỉ để Marketing xây dựng thương hiệu, chuyện quá bình thường.

Người trong nghề họ đang nói ở đây là, nếu cam kết bảo hành thì nên hiện thực hóa bằng việc ký PLHĐ với cơ quan chủ quản, giấy trắng mực đen. Vì thời gian bảo hành nó còn liên quan đến hầm bà lằng nhiều thứ kéo theo đằng sau như bàn giao cho đơn vị chủ quản. Rồi cấp kinh phí duy tu bảo dưỡng thường xuyên ...

Chứ cam kết suông bằng tờ A4, đến lúc cần lại bập bập đổ tại thằng đánh máy thì ai biết ở đâu mà đòi.

 

[xd642a7]

Vì chưa có trong HĐ, nên để đảm bảo tính pháp lý và nghiêm túc, thì SH làm cái Phụ lục HĐ, trong đó ghi rõ thời gian bảo hành công trình là 10 năm, đi kèm với đó là thời hạn hiệu lực bảo lãnh thực hiện 10 năm. Nó còn liên quan đến công tác phân định trách nhiệm giữa các bên: CĐT - Ban QLDA - Nhà thầu thi công - Đơn vị thụ hưởng.
Em không nói gì họ làm màu hay không (mà thực tế là làm màu thật, chứ làm thật thì làm cái Phụ lục HĐ đi cho nó chính thống), chỉ phản đối bác chưởi cục QLĐTXD, trong khi đứng về mặt Quản lý nhà nước, họ nói chả có gì sai, và buộc phải làm như thế.

Làm như bác thì đúng là chỉ có quan sướng. Hà cớ gì nhà thầu phải tự nguyện chết 2 lần? Vừa mất tiền bảo lãnh kéo dài thêm 9 năm và chịu trách nhiệm bảo hành thêm 9 năm? Việc kéo dài thời gian bảo hành cơ bản là ko ảnh hưởng đến việc quản lý của cơ quan nhà nước, em cho là thế!

 

[Kiên Khùng]

Làm như bác thì đúng là chỉ có quan sướng. Hà cớ gì nhà thầu phải tự nguyện chết 2 lần? Vừa mất tiền bảo lãnh kéo dài thêm 9 năm và chịu trách nhiệm bảo hành thêm 9 năm?

Mấy nhà thầu đối thủ bơm đểu thôi...a cay quá hoá hớ hênh. Làm như phòng đấu thầu của người ta dẹp hết rồi á.

 

[boy_xedap]

Cụ nói rất hùng hồn nhưng e hỏi thật cụ đã đi đoạn nào anh ấy làm chưa?

Em hỏi thật cụ: đoạn QL1 ở Quảng Bình (tuyến đi qua huyện ko qua TP) thì có xe container, xe tải, xe siêu trường siêu trọng chạy ko? Cụ chân thực trả lời cho em đi. Cụ có biết mặt đường đó sau bn năm vẫn tốt như vậy ko,?

Cụ đừng nói là xe container nó đi đường HCM nhé

Em ko phê phán gì cụ nhưng e thấy cụ nói mà chưa có trải nghiệm thực tế.

Đường Sơn Hải làm cực kỳ tuyệt vời. Đoạn Quảng Bình mình đã có dịp chạy năm 2015, vừa rồi tháng 5 có dịp lại chạy qua, phải nói là qua 7 năm mà chất lượng mặt đường còn cực kỳ tốt, không hề có ổ trâu ổ gà. Vote cho các doanh nghiệp này

 

[congchi]

Làm như bác thì đúng là chỉ có quan sướng. Hà cớ gì nhà thầu phải tự nguyện chết 2 lần? Vừa mất tiền bảo lãnh kéo dài thêm 9 năm và chịu trách nhiệm bảo hành thêm 9 năm? Việc kéo dài thời gian bảo hành cơ bản là ko ảnh hưởng đến việc quản lý của cơ quan nhà nước, em cho là thế!

Bác cho là thế thì em dừng, chả thể tranh luận gì hơn.
Kiểu không thể thảo luận tích phân với học sinh tiểu học ấy

 

[Ngontaynho]

Khi cụ ký HĐ bảo hành 10 năm thì cái 5% tiền sẽ được giữ lại đúng 10 năm mới trả (hoặc phải có bảo lãnh bảo hành).
Nhưng ở đây SH vẫn muốn ký HĐ bảo hành 1 năm thôi, để được rút cái 5% cho sớm. Còn lên báo, hứa và cắm biển bảo hành 10 năm thì CQQL có tin cũng không có cơ sở để chấm ông ấy trúng thầu. Cũng đúng thôi, 5% là khoản tiền rất lớn đấy ạ.

Cụ có bằng chứng SH treo biển 10 năm và ký HĐ BH 1 năm ko? Cho các cụ nào cãi tâm phục khẩu phục luôn.

 

[xd642a7]

Bác cho là thế thì em dừng, chả thể tranh luận gì hơn.
Kiểu không thể thảo luận tích phân với học sinh tiểu học ấy

Bác vui lòng phân tích thêm để ae trong diễn đàn hiểu rõ thêm. Chuyện SH tự nguyện kéo dài thêm thời gian bảo hành là tốt, còn bác khôn quá, muốn giữ cả tiền bảo lãnh (5% giá trị HĐ chẳng hạn) của người ta thì nói thật chả có ông nhà thầu nào điên (hoặc thừa tiền) để làm việc ấy. SH họ làm 3 gói thầu, giữ 5% giá trị HĐ để bảo hành, thôi thì cứ tính tạm là 150 tỷ chẳng hạn thì tiền lãi hàng năm có khi thừa đủ để thực hiện việc sửa chữa 1 số hư hỏng nhỏ khi mà chất lượng thi công của họ thực sự tốt. Vậy tại sao lại còn yêu cầu họ ký thêm PL bảo hành 10 năm, giữ lại 5% trong suốt 10 năm ấy? Khôn như ông cục j kia thì ông tự làm đi!

 

[binhduongdriver]

Cho Sơn Hải về làm đường khu vực Thái Bình, Nam Định xem sao, mới tin đc.Quảng Bình cốt đường cứng vững có thể toàn cát. Về châu thổ sông Hồng toàn sình lầy, xử lý vỡ mồm.

Tùy theo địa hình địa chất mà nhà thầu thi công sẽ khác nhau, mình tin rằng nếu muốn làm tốt thì nó sẽ tốt nhưng giá cả sẽ khác nhau. Bác đi vào Phú yên và Bình định sẽ thấy, nền đường không yếu nhưng tại sao năm nào đường cũng hỏng nặng ? Đường hỏng vì cố tình làm chất lượng kém thôi, thiên nhiên khắc nghiệt nhưng cũng không thể mỗi năm mỗi hỏng nặng được.

 

[Thichduthu1]

Tập đoàn này thi công tốt thế sao chả thấy trúng thầu nhiều các dự án cao tốc? đó mới là vấn để, bảo hành lâu thì tốt thôi, nhưng cái chính là tại sao ko trúng thầu, vì tgian bảo hành chỉ là 1 tiêu chí đáp ứng nhỏ tí xíu trong Bidding, đáp ứng thời gian tối thiểu là đc rồi

Cụ ko hiểu thật á? Làm vậy thì phế sẽ ít đi. Cụ nghĩ các xếp có thích thế ko? Khó trúng thầu là đúng rồi.

 

[burjkhalifa]

Không hiểu có thật không hay lobby quá đà nhỉ? Làm nhanh, vượt tiến độ, làm nhiều hơn rộng hơn thiết kế, bảo hành 5-10 năm... mà không vượt dự toán được duyệt. Trong khi các công ty, tập đoàn khác thì vịn muôn ngàn khó khăn, thời tiết, nhiệt độ, địa chất, nguồn tài nguyên... để tăng tiền, tăng thời gian & biện minh cho chất lượng?

Thật là khó tin. Nếu như này giao cho Sơn Hải làm hết luôn đi.

 

[Emesco]

Đất nước đang thay đổi

 

[greenearthforus]

Đất nước đang thay đổi

Cháu cũng thấy vậy, đường xá ngày một ngon, xe cộ cũng ngày càng nhiều

 

[hungkttt]

Cụ nên đọc câu đầu tiên, câu đó cho thấy mấy công ty năng lực kém phải thay đổi để theo kịp công nghệ và quản lý. Đó là điều tốt đẹp cho tất cả chứ không phải ăn gì hay nhịn. Mà không thay đổi trong thời đại này thì nhịn là có thật đấy chứ không phải ăn gì đâu.

 

[BMW FOREVER]

Hy vọng, dần dần rồi mọi thứ sẽ tốt hơn...

 

[chuot08]

Đi dọc 1A đoạn miền Trung có biển các đoạn của Sơn Hải thi công, cam kết bảo hành 10 năm, rất đáng nể! Người dân như em sử được dụng sản phẩm tốt thế phải thầm cám ơn!

 

[Lah]

Ppp càng nhanh càng được thu phí. Nhưng năng lực phải có mới nhanh được. Ủng hộ các nhà thầu như Sơn Hải. Về mặt kết cấu hạ tầng sau 2025 Vn chắc không còn việc mà làm, nhà thầu quá hùng hậu. Nhật Hàn giờ không còn cửa.