[Funland] Tổng hợp thông tin xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội

[pdt1900]

Cơ bản ntn
- Vốn tư nhân hay vốn j, nhà thầu giời vẫn phải làm theo quy hoạch, k nắn quy hoạch hướng tuyến theo ý thích cá nhân, doanh nghiệp, có hại, tạo tiện lệ lớp sau đạp lớp trước, không thể khắc phục
- Các tuyến xương cá như đưa về các đại đô tgij như OC, Vin, Sun; do các ông đó tự làm tự kinh doanh, như vậy hài hoà lợi ích
- Thằng nào bô bô doanh nghiệp vay tiền, doanh nghiệp có quyền vẽ gì vẽ thì nhìn điều 1; Tầm nhìn trăm năm không phải tầm nhìn năm 1, cái nhỏ không nhìn ra, đừng đòi hỏi làm to làm lớn

Em cứ băn khoăn là nếu giao hết cho doanh nghiệp mà họ lại làm ko bài bản hoặc không đầy đủ các loại hồ sơ, các bước như thông lệ thì sau này cơ quan nhà nước có duyệt không? Trong khi ván đã đóng thuyền, thi công rồi.

 

[soigianew]

Lấy ý kiến theo luật là 20 ngày. Chắc phải ít nhất cuối tháng 10 mới có động tĩnh gì tiếp
Ngày 01/10/2026, UBND xã Thượng Phúc đã phối hợp với Ban Quản lý đường sắt Đô thị tổ chức Hội nghị triển khai lấy ý kiến của các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư đối với hồ sơ phương án tuyến công trình, vị trí công trình trên tuyến tỷ lệ 1/500 của 5 tuyến đường sắt đô thị gồm: tuyến số 1, tuyến số 2, tuyến số 8, tuyến số 10 và tuyến số 14. Đồng chí Trần Ngọc Tuân – Đảng ủy viên, Phó Chủ tịch UBND xã chủ trì Hội nghị.
Dự Hội nghị có đồng chí Đỗ Hồng Phong – UVBTV, Chủ tịch UBMTTQ xã; đồng chí Lương Văn Tú – UVBTV, Phó Chủ tịch HĐND xã.

Ngày 22/6, Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro), gồm: số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14, với tổng chiều dài hơn 300 km. Việc khởi công đồng thời 5 tuyến metro với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỉ đồng là dấu mốc đặc biệt quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn đầu tư các tuyến đơn lẻ sang từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại trên quy mô toàn thành phố.

Các tuyến đường sắt này sẽ kết nối trực tiếp sân bay Nội Bài, ga Hà Nội, Ngọc Hồi, Hòa Lạc, Thư Lâm, Cổ Loa, Ocean Park và các khu vực động lực phát triển của thủ đô.
Trong đó, xã Thượng Phúc có Đoạn tuyến số 1 (Nhánh 1.1: (Điểm đầu) Sân vận động Hùng Vương – Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Khu Đô thị đa mục tiêu Thư Lâm – Sân Bay Nội Bài (Điểm cuối), Hướng Bắc – Nam) với hướng tuyến và ga dài 59,90 km chủ yếu đi ngầm, trừ phần tiếp cận depot. Quy mô tuyến: đường khổ đôi 1453mm/2 đường độc lập.

Tuyến số 2: (Điểm đầu) Sân Bay Nội Bài – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – Sân vận động Hùng Vương (Điểm cuối), Hướng Bắc – Nam) với hướng tuyến và ga dài 62,60 km chủ yếu đi ngầm, trừ phần tiếp cận depot. Quy mô tuyến: đường khổ đôi 1453mm/2 đường độc lập.

Thành phố đặt mục tiêu cả 5 tuyến metro được khởi công sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Với mục tiêu hoàn thành thêm 5 tuyến metro vào năm 2030 và kết nối đồng bộ với các tuyến metro còn lại, thành phố sẽ từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông trên toàn địa bàn thành phố. Điều này không chỉ giải quyết bài toán giao thông, mà hệ thống đường sắt đô thị còn là hạ tầng khung chiến lược để tái cấu trúc không gian phát triển theo 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm, 9 trục phát triển, 8 vành đai kinh tế - đô thị.
Tại Hội nghị, UBND xã Thượng Phúc triển khai các nội dung liên quan đến việc hồ sơ phương án tuyến công trình, vị trí công trình trên tuyến tỷ lệ 1/500 của 5 tuyến đường sắt đô thị. Đây là nội dung nhằm tạo điều kiện để các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư trên địa bàn tiếp cận thông tin, nghiên cứu hồ sơ và tham gia đóng góp ý kiến đối với các phương án được đề xuất. Việc lấy ý kiến được thực hiện bảo đảm công khai, dân chủ, đúng quy định; các ý kiến đóng góp sẽ được tổng hợp, xem xét và báo cáo cơ quan có thẩm quyền theo quy định. Qua đó, góp phần phát huy vai trò tham gia của người dân, tổ chức và cộng đồng dân cư trong quá trình nghiên cứu, triển khai các dự án phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Theo xã Thượng Phúc

 

[boy_xedap]

em nghe nói cụ Tổng làm việc với HN chỉ thị tất cả metrol hà nội đi ngầm hết nên các tuyến đi nổi ( hoặc đoạn đi nổi ) đều đang dừng lại hạ ngầm hết rồi ( Văn Cao Hoà Lạc đang dừng lại điều chỉnh dự án)

Đất nước chả bao giờ an toàn mãi. Muốn hòa bình phải chuẩn bị cho chiến tranh, các tuyến ngầm cũng tốt là nơi trú ẩn khi có biến. Cụ Tổng nghĩ cho đất nước 100 năm sau.

 

[soigianew]

Đất nước chả bao giờ an toàn mãi. Muốn hòa bình phải chuẩn bị cho chiến tranh, các tuyến ngầm cũng tốt là nơi trú ẩn khi có biến. Cụ Tổng nghĩ cho đất nước 100 năm sau.

Bàn làm ko bàn lùi, e chỉ thắc mắc tiền đâu ra

 

[boy_xedap]

Nhìn họ thể hiện sơ đồ tuyến Metro của Moscow và Beijing mà thấy thèm. Dù chỉ là sơ đồ nhưng nhìn rất rõ ràng các tuyến và nhà ga kết nối. Người nào từng đi sẽ thấy, chỉ cần nhìn sơ đồ và các biển chỉ dẫn có thể lượn lờ được

View attachment 9730339 View attachment 9730340

View attachment 9730344

Cái của mình là sơ đồ hướng tuyến thật, bám địa hình thật
Còn cái sơ đồ ở Moscow và Beijing là sơ đồ hướng tuyến trừu tượng để khách có thể xem được các ga thôi, chứ thực tế nó đi cũng oằn tà là vằn như mình cả thôi. Cần phân biệt 2 loại bản đồ
Cụ cứ thử đi tuyến số 2 và tuyến số 3 hiện HN đang chạy xem, sơ đồ nó cũng thể hiện như Moscow và Beijing, sau này full tuyến nó cũng sẽ đẹp đẹp như vậy.

 

[boy_xedap]

Bàn làm ko bàn lùi, e chỉ thắc mắc tiền đâu ra

Tiền thì có nhiều nguồn:
-Do tăng trưởng mà có
-Do tiết kiệm mà có
-Do đi vay mà có: vay thì có vay trong nước, vay nước ngoài
-Do cân đối được các nguồn
-Do bán, thanh lý các tài sản có giá trị...
Nói chung là nhiều nguồn, phải làm thôi

 

[CHENGDU]

Vào thớt này đọc còm của mấy ông seeding thừa nhiệt huyết nhưng thiếu trí tuệ mà cười muốn đau bụng....

 

[soigianew]

Vào thớt này đọc còm của mấy ông seeding thừa nhiệt huyết nhưng thiếu trí tuệ mà cười muốn đau bụng....

Theo cụ thì e có phải seeding ko? Mà seeding để làm gì?

 

[CHENGDU]

Theo cụ thì e có phải seeding ko? Mà seeding để làm gì?

Không ạ! Em thấy cụ cũng có nhiều "còm" rất trí tuệ đấy chứ

 

[.Bo My]

Vào thớt này đọc còm của mấy ông seeding thừa nhiệt huyết nhưng thiếu trí tuệ mà cười muốn đau bụng....

Chị Đài theo phép lôn công à?

 

[CHENGDU]

Chị Đài theo phép lôn công à?

Ôi món đó thì em chịu cụ ạ! Em còn rất trẻ và cũng không có năng khiếu về các món tâm linh ạ! Thôi em trả lại thớt cho các cụ kẻo lại lạc đề.

 

[vingraux]

Ngày 22/6, Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro), gồm: số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14, với tổng chiều dài hơn 300 km. Việc khởi công đồng thời 5 tuyến metro với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỉ đồng là dấu mốc đặc biệt quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn đầu tư các tuyến đơn lẻ sang từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại trên quy mô toàn thành phố.

Các tuyến đường sắt này sẽ kết nối trực tiếp sân bay Nội Bài, ga Hà Nội, Ngọc Hồi, Hòa Lạc, Thư Lâm, Cổ Loa, Ocean Park và các khu vực động lực phát triển của thủ đô.
Trong đó, xã Thượng Phúc có Đoạn tuyến số 1 (Nhánh 1.1: (Điểm đầu) Sân vận động Hùng Vương – Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Khu Đô thị đa mục tiêu Thư Lâm – Sân Bay Nội Bài (Điểm cuối), Hướng Bắc – Nam) với hướng tuyến và ga dài 59,90 km chủ yếu đi ngầm, trừ phần tiếp cận depot. Quy mô tuyến: đường khổ đôi 1453mm/2 đường độc lập.

Tuyến số 2: (Điểm đầu) Sân Bay Nội Bài – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – Sân vận động Hùng Vương (Điểm cuối), Hướng Bắc – Nam) với hướng tuyến và ga dài 62,60 km chủ yếu đi ngầm, trừ phần tiếp cận depot. Quy mô tuyến: đường khổ đôi 1453mm/2 đường độc lập.

Em overlay tuyến số 1 và tuyến số 2 thì thấy thế này:

Quả này mua nhà ở gần SVD Vinfast - Trống Đồng mà có đi sân bay thì đau đầu nghĩ xem chọn tuyến nào để đi các bác nhỉ

 

[matizac]

Em overlay tuyến số 1 và tuyến số 2 thì thấy thế này:

Quả này mua nhà ở gần SVD Vinfast - Trống Đồng mà có đi sân bay thì đau đầu nghĩ xem chọn tuyến nào để đi các bác nhỉ

Một tuyến đi ngày chẵn, một tuyến đi ngày lẻ, hoặc một tuyến cho nam, một tuyến cho nữ, không thì một tuyến cho trẻ em, một tuyến cho người già.

 

[CHENGDU]

Em chỉ góp vui thêm tí thông tin để các cụ tham khảo:
Hiện nay tốc độ đào cùa các máy TBM trên thế giới chỉ đạt khoảng 8m-12m/ngày trong điều kiện lý tưởng. Hai máy đào của đoạn Kim Mã - Ga HN tốc độ thực tế đạt khoảng 8m/ngày. Tổng thời gian đào cho 4km hết khoảng gần 2 năm và 2 máy đào.
Nếu bây giờ HN ngầm hoá hết toàn bộ 300 km (độ dài thực tế phải đào sẽ >600km) thì tính riêng thời gian đào đã hết bao lâu? Đấy là trong điều kiện lý tưởng, GPMB sạch và trong quá trình thi công không có sự cố địa hình địa chất nào xảy ra.
Và việc đào xong hầm mới chỉ chiếm khoảng 1/2 -1/3 lượng thời gian hoàn thành của dự án. Để thi công tiếp các hạng mục cho đến khi đưa vào vận hành còn tốn gấp 2 hoặc gấp 3 lần quãng thời gian đấy nữa.
Một giá trị nữa để các cụ tính toán đó là giá trung bình của 1 máy TBM hiện nay khoảng 15-25 triệu USD, và tuổi thọ trung bình của 1 máy là khoảng 25- 30km. Nếu muốn đạt tuổi thọ khoảng 50 km thì phải đại tu gần như mua mới.
Các cụ đã hình dung ra đường "găng" của DA chưa?

 

[vingraux]

Một tuyến đi ngày chẵn, một tuyến đi ngày lẻ, hoặc một tuyến cho nam, một tuyến cho nữ, không thì một tuyến cho trẻ em, một tuyến cho người già.

Có điều kiện tách riêng tuyến cho nam và tuyến cho nữ là rất tốt. Em gúc thấy nạn quấy rối tình dục trên tầu điện ngầm rất phổ biến. Không chỉ TQ mà London, New York cũng có.

 

[vingraux]

Ngày 22/6, Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro), gồm: số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14, với tổng chiều dài hơn 300 km. Việc khởi công đồng thời 5 tuyến metro với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỉ đồng là dấu mốc đặc biệt quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn đầu tư các tuyến đơn lẻ sang từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại trên quy mô toàn thành phố.

Đây là số 13 và 15 chữ số không sau nó.

Chia cho 26.000 em được 50 tỷ đô la Mỹ.

 

[matizac]

Em chỉ góp vui thêm tí thông tin để các cụ tham khảo:
Hiện nay tốc độ đào cùa các máy TBM trên thế giới chỉ đạt khoảng 8m-12m/ngày trong điều kiện lý tưởng. Hai máy đào của đoạn Kim Mã - Ga HN tốc độ thực tế đạt khoảng 8m/ngày. Tổng thời gian đào cho 4km hết khoảng gần 2 năm và 2 máy đào.
Nếu bây giờ HN ngầm hoá hết toàn bộ 300 km (độ dài thực tế phải đào sẽ >600km) thì tính riêng thời gian đào đã hết bao lâu? Đấy là trong điều kiện lý tưởng, GPMB sạch và trong quá trình thi công không có sự cố địa hình địa chất nào xảy ra.
Và việc đào xong hầm mới chỉ chiếm khoảng 1/2 -1/3 lượng thời gian hoàn thành của dự án. Để thi công tiếp các hạng mục cho đến khi đưa vào vận hành còn tốn gấp 2 hoặc gấp 3 lần quãng thời gian đấy nữa.
Một giá trị nữa để các cụ tính toán đó là giá trung bình của 1 máy TBM hiện nay khoảng 15-25 triệu USD, và tuổi thọ trung bình của 1 máy là khoảng 25- 30km. Nếu muốn đạt tuổi thọ khoảng 50 km thì phải đại tu gần như mua mới.
Các cụ đã hình dung ra đường "găng" của DA chưa?

Mua nhiêù máy đào mà, mỗi ga đặt 2 máy chạy về 2 phía, mục tiêu ưu tiên là đào càng nhanh càng tốt, đào xong chôn luôn.

 

[Colexanh]

Em chỉ góp vui thêm tí thông tin để các cụ tham khảo:
Hiện nay tốc độ đào cùa các máy TBM trên thế giới chỉ đạt khoảng 8m-12m/ngày trong điều kiện lý tưởng. Hai máy đào của đoạn Kim Mã - Ga HN tốc độ thực tế đạt khoảng 8m/ngày. Tổng thời gian đào cho 4km hết khoảng gần 2 năm và 2 máy đào.
Nếu bây giờ HN ngầm hoá hết toàn bộ 300 km (độ dài thực tế phải đào sẽ >600km) thì tính riêng thời gian đào đã hết bao lâu? Đấy là trong điều kiện lý tưởng, GPMB sạch và trong quá trình thi công không có sự cố địa hình địa chất nào xảy ra.
Và việc đào xong hầm mới chỉ chiếm khoảng 1/2 -1/3 lượng thời gian hoàn thành của dự án. Để thi công tiếp các hạng mục cho đến khi đưa vào vận hành còn tốn gấp 2 hoặc gấp 3 lần quãng thời gian đấy nữa.
Một giá trị nữa để các cụ tính toán đó là giá trung bình của 1 máy TBM hiện nay khoảng 15-25 triệu USD, và tuổi thọ trung bình của 1 máy là khoảng 25- 30km. Nếu muốn đạt tuổi thọ khoảng 50 km thì phải đại tu gần như mua mới.
Các cụ đã hình dung ra đường "găng" của DA chưa?

4km hai năm hai máy đào thì 4km 8 máy đào còn 6 tháng.
Nọ đâu nói mua mấy chục con mà nhỉ.

 

[Colexanh]

Em overlay tuyến số 1 và tuyến số 2 thì thấy thế này:

Quả này mua nhà ở gần SVD Vinfast - Trống Đồng mà có đi sân bay thì đau đầu nghĩ xem chọn tuyến nào để đi các bác nhỉ

Sân vd Vinfast lên vd 4 đi Gia Bình chắc hai năm nữa nhanh gấp 2 lên Nội Bài.

 

[CHENGDU]

Đây là số 13 và 15 chữ số không sau nó.

Chia cho 26.000 em được 50 tỷ đô la Mỹ.

Tiền thì có thể đùng một cái có cục to tướng rơi vào đầu! Nhưng thời gian thì không có chuyện đốt cháy được giai đoạn đâu ạ
Như Bắc Kinh để đạt được mạng lưới metro như hiện nay thì họ đã bắt đầu làm từ năm 1971, trong đó giai đoạn xây dựng mạnh nhất là 2002 - 2012. Tính ra cũng phải mất tới gần 60 năm đầu tư xây dựng.