Lấy đâu ra mặt bằng mà nhét tới 6-8 máy vào đào hả cụ?
Với lại đào xong 1 tuyến đa phần là vứt máy đi mà. Việc tháo rời, cẩu lên để nhét vào chỗ khác đào tiếp không phổ biến vì thời gian lắp đặt lại các module, căn chỉnh... có khi đến vài tháng - nửa năm. Và chi phí còn đắt hơn mua mới.Người tầu hình như không có Thánh Gióng!Tiền thì có thể đùng một cái có cục to tướng rơi vào đầu! Nhưng thời gian thì không có chuyện đốt cháy được giai đoạn đâu ạ
Như Bắc Kinh để đạt được mạng lưới metro như hiện nay thì họ đã bắt đầu làm từ năm 1971, trong đó giai đoạn xây dựng mạnh nhất là 2002 - 2012. Tính ra cũng phải mất tới gần 60 năm đầu tư xây dựng.
Về sự kiên nhẫn, kiên trì và bền bỉ thì người TQ là số 1 cụ ạ. Họ không có và cũng không tin vào Thánh Gióng
Em có nghe nói nhiều về việc này và em khá thắc mắc không hiểu với cao độ đào 12 15m mà cứ phải vứt máy đi là như thế nào nhỉLấy đâu ra mặt bằng mà nhét tới 6-8 máy vào đào hả cụ?
hoặc trên mặt bằng, đoạn mà khả dĩ không làm gì có thể đào 1 hố lấy máy thì cho nó cua sang đó tìm cách bốc nó lên. Ngày nó chạy 8m thì 3 ngày là rẽ được rồi 25m rồi chịu chi phí làm cái đường 25m vô nghĩa đó. Nhưng chắc rẻ hơn là vứt máy đi. Còn làm lâu thì giờ thời gian là tiền nên chơi 2 năm chắc là phương án lãng phí quá.
Theo em thì đào xong tuyến ta gọi đội đồng nát vào là nhanh lắm cụ ạ, vài bữa là lên TN thôi. Chôn thì quá phíEm có nghe nói nhiều về việc này và em khá thắc mắc không hiểu với cao độ đào 12 15m mà cứ phải vứt máy đi là như thế nào nhỉ
Về cơ bản em nghĩ có cách nào đó, còn em không phải chuyên gia máy này.
Ví dụ đào 1 hố to hơn hẳn thân máy, sâu tầm 10m, xong tới đoạn cần kéo máy lên thì cho nó trồi dần lên 1 chút đang 14m lên 10m thì vớt nó thôi, ví dụ thế
Đường găng lớn nhất theo em là các ga ngầm, chứ không phải đoạn đào hầm cụ ạ
Vâng đúng rồi cụ ạ!
Hạng mục đấy còn phức tạp, tốn kém và lâu hơn nhiều.
không đào hầm xong thì làm sao làm xong ga. Nhổn mà đào xong 5 năm trước thì làm xong 4 năm trước rồi.
thuê tư vấn tức là giúp Ban làm, chứ không phải không thuê thì Ban không làm.
Như vậy là chưa hỏi ông tư vấn nào (vì đã chọn ông nào đâu) thì đã khởi công từ đầu năm rồi!
Có 1 bài báo mạng nói thế thì bao nhiêu chiên gia metro online đều nhắc đến máy phải chôn!Em có nghe nói nhiều về việc này và em khá thắc mắc không hiểu với cao độ đào 12 15m mà cứ phải vứt máy đi là như thế nào nhỉ
..
....
Cụ hiểu nhầm rồi. Không phải máy TBM nào cũng vứt bỏ sau khi đào. Tuy nhiên tuổi thọ của máy TBM không cao do hoạt động trong môi trường bùn-đất-đá khắc nghiệt và phức tạp. Nên chỉ sau 20-30km là gần như hết khấu hao. Nếu tiếp tục tháo dỡ, đại tu, vận chuyển, lắp đặt, căn chỉnh... tại địa điểm đào mới thì sẽ không khả thi về mặt chi phí và thời gian so lắp con máy mới.Có 1 bài báo mạng nói thế thì bao nhiêu chiên gia metro online đều nhắc đến máy phải chôn!
Ở VN phải dùng tiêu chuẩn VN nhé. Không phải nói tiêu chuẩn châu Âu khơi khơi vì phải xin giấy chứng nhận của bọn châu Âu.
baoxaydung.vn
Cụ phân tích xem cái uốn lượn của nó thế nào
Đào đồng thời từ nhiều điểm cụ ạ, theo thông tin trên Mạng XH thì Vin đặt mua 86 máy đào cho 5 tuyến ĐSĐT này e dự là đào 2 đầu và đào từ giữa ra 2 đầu tổng ít nhất 4 máy còn chia nhiều đoạn thì 8 máy đào cho 1 tuyến thì mới 40 máy 10 máy đào mới 50 máy khả năng dùng cho cả Metro Bến Thành Cần Giờ nữa
m.soha.vn
Đồng ý, tbm phải qua ga rồi thì mới hoàn thiện nốt ga được. Nhưng khoa khăn không hẳn do đào hầm khó, ví dụ con nhổn ga hà nội thì theo em vấn đề khó nhất là thủ tục pháp lý
Vận hành cái máy TBM nó không đơn giản như lái máy xúc. Cả trăm con người cùng làm việc để vận hành con TBM đào hầm tuyến ngoài HN đó, trong đó có cả kỹ sư VN và chuyên gia nước ngoài.Đào đồng thời từ nhiều điểm cụ ạ, theo thông tin trên Mạng XH thì Vin đặt mua 86 máy đào cho 5 tuyến ĐSĐT này e dự là đào 2 đầu và đào từ giữa ra 2 đầu tổng ít nhất 4 máy còn chia nhiều đoạn thì 8 máy đào cho 1 tuyến thì mới 40 máy 10 máy đào mới 50 máy khả năng dùng cho cả Metro Bến Thành Cần Giờ nữa
VIN cam kết 2030 hoàn thành cả 5 tuyến nếu lệch thì chắc chỉ 2031 là cùng
Liên danh Vinhomes – VinSpeed mua hàng nghìn thiết bị hiện đại chuẩn bị thi công 5 tuyến metro của HN
Vinhomes - VinSpeed đang phối hợp với các đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới đến từ châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc để lên thiết kế chi tiết.
