[Funland] TP HCM sẽ có App riêng để gọi xe ôm, giao hàng hoạt động như Grab, Be..

[langriser]

Nếu App ra đời thì các cụ có ủng hộ không nhỉ ? Liệu cước phí có rẻ hơn và chiết khấu của tài xế có thấp hơn các App hiện tại, vì hàng của nhà nước sẽ được trợ giá ?

UBND TPHCM vừa ban hành Quyết định 55/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động kinh doanh chở khách, hàng hóa bằng xe máy (xe ôm, shipper...), chính thức thay thế Quyết định 71/2010/QĐ-UBND được ban hành cách đây 16 năm.

Điểm đáng chú ý trong chính sách lần này là việc định hướng quản lý bằng công nghệ thay vì các thủ tục hành chính thủ công; bao gồm kế hoạch xây dựng một ứng dụng gọi xe của thành phố và hệ thống camera thông minh để giám sát, xử lý vi phạm.

Cụ thể, UBND thành phố giao Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp với Sở Xây dựng nghiên cứu xây dựng một ứng dụng (app) cung ứng dịch vụ hỗ trợ hoạt động quản lý, vận chuyển hành khách (gọi xe qua ứng dụng di động); ưu tiên tích hợp lên nền tảng dịch vụ đô thị thông minh.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cho biết, ứng dụng này sẽ hoạt động như Grab, Be..., được tích hợp vào nền tảng MultiGo và ứng dụng Công dân số của thành phố.

"Qua app sẽ nắm được thông tin về số lượng người, loại hàng hoá, số xe di chuyển trên đường... để phục vụ giao thông tốt hơn. Đây sẽ là dữ liệu phục vụ cho chiến lược chuyển đổi số", lãnh đạo Sở Xây dựng chia sẻ.

TPHCM sẽ có ứng dụng riêng để gọi xe ôm, giao hàng

(Dân trí) - Nền tảng MultiGo của TPHCM dự kiến được tích hợp thêm ứng dụng gọi xe ôm, xe máy giao hàng... theo kế hoạch được UBND thành phố giao các sở ngành thực hiện.

dantri.com.vn

 

[langtoilangtoi]

Hĩu xạ tự nhiên hương, nếu App ngon thì anh chị em cô dì chú bác tự giác sử dụng thôi

 

[BMW X10]

Nếu App ra đời thì các cụ có ủng hộ không nhỉ ? Liệu cước phí có rẻ hơn và chiết khấu của tài xế có thấp hơn các App hiện tại, vì hàng của nhà nước sẽ được trợ giá ?

UBND TPHCM vừa ban hành Quyết định 55/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động kinh doanh chở khách, hàng hóa bằng xe máy (xe ôm, shipper...), chính thức thay thế Quyết định 71/2010/QĐ-UBND được ban hành cách đây 16 năm.

Điểm đáng chú ý trong chính sách lần này là việc định hướng quản lý bằng công nghệ thay vì các thủ tục hành chính thủ công; bao gồm kế hoạch xây dựng một ứng dụng gọi xe của thành phố và hệ thống camera thông minh để giám sát, xử lý vi phạm.

Cụ thể, UBND thành phố giao Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp với Sở Xây dựng nghiên cứu xây dựng một ứng dụng (app) cung ứng dịch vụ hỗ trợ hoạt động quản lý, vận chuyển hành khách (gọi xe qua ứng dụng di động); ưu tiên tích hợp lên nền tảng dịch vụ đô thị thông minh.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cho biết, ứng dụng này sẽ hoạt động như Grab, Be..., được tích hợp vào nền tảng MultiGo và ứng dụng Công dân số của thành phố.

"Qua app sẽ nắm được thông tin về số lượng người, loại hàng hoá, số xe di chuyển trên đường... để phục vụ giao thông tốt hơn. Đây sẽ là dữ liệu phục vụ cho chiến lược chuyển đổi số", lãnh đạo Sở Xây dựng chia sẻ.

TPHCM sẽ có ứng dụng riêng để gọi xe ôm, giao hàng

(Dân trí) - Nền tảng MultiGo của TPHCM dự kiến được tích hợp thêm ứng dụng gọi xe ôm, xe máy giao hàng... theo kế hoạch được UBND thành phố giao các sở ngành thực hiện.

dantri.com.vn

Đúng tinh thần cống hiến phải không bác.
Vì thành phố chắc không cần tiền, khỏi cần lấy profit.
Chỉ cần lấy 1 ít Phí để trang trải chi phí hoạt động của chính cái App thôi - ta gọi là Phi lợi nhuận.

Xét như thế, tôi nghĩ mức Phí này không thể vượt quá 33% Doanh thu có thuế của tài xế được.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Giá rẻ và cắt phế thấp thì sống khỏe, quan trọng nhất của app đặt xe công nghệ là huấn luyện thói quen tiêu dùng của khách hàng - phần đốt tiền nhiều nhất thì các app trước đã chi rồi.

 

[Chuột bạch]

Thôi, lại thợ vẽ chi tiền NS

cùi là chắc

 

[haivina]

Nếu App ra đời thì các cụ có ủng hộ không nhỉ ? Liệu cước phí có rẻ hơn và chiết khấu của tài xế có thấp hơn các App hiện tại, vì hàng của nhà nước sẽ được trợ giá ?

UBND TPHCM vừa ban hành Quyết định 55/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động kinh doanh chở khách, hàng hóa bằng xe máy (xe ôm, shipper...), chính thức thay thế Quyết định 71/2010/QĐ-UBND được ban hành cách đây 16 năm.

Điểm đáng chú ý trong chính sách lần này là việc định hướng quản lý bằng công nghệ thay vì các thủ tục hành chính thủ công; bao gồm kế hoạch xây dựng một ứng dụng gọi xe của thành phố và hệ thống camera thông minh để giám sát, xử lý vi phạm.

Cụ thể, UBND thành phố giao Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp với Sở Xây dựng nghiên cứu xây dựng một ứng dụng (app) cung ứng dịch vụ hỗ trợ hoạt động quản lý, vận chuyển hành khách (gọi xe qua ứng dụng di động); ưu tiên tích hợp lên nền tảng dịch vụ đô thị thông minh.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cho biết, ứng dụng này sẽ hoạt động như Grab, Be..., được tích hợp vào nền tảng MultiGo và ứng dụng Công dân số của thành phố.

"Qua app sẽ nắm được thông tin về số lượng người, loại hàng hoá, số xe di chuyển trên đường... để phục vụ giao thông tốt hơn. Đây sẽ là dữ liệu phục vụ cho chiến lược chuyển đổi số", lãnh đạo Sở Xây dựng chia sẻ.

TPHCM sẽ có ứng dụng riêng để gọi xe ôm, giao hàng

(Dân trí) - Nền tảng MultiGo của TPHCM dự kiến được tích hợp thêm ứng dụng gọi xe ôm, xe máy giao hàng... theo kế hoạch được UBND thành phố giao các sở ngành thực hiện.

dantri.com.vn

Cứ ngon, bổ, rẻ thì sẽ ủng hộ thôi bác.

 

[poiuy]

Làm app thì rất là dễ nhưng vận hành nó và giải quyết các sự cố xảy ra mới là khó. Đâu phải tự nhiên mà Grab kiếm được tiền.

 

[ung_sung_tu_tai]

Chi phí để duy trì một app đủ mượt mà, hoạt động trơn tru và tiện lợi không phải là ít
Có nhẽ grab không chỉ có nguồn thu từ phế của LX, mà còn từ các nguồn quảng cáo hoặc các nguồn khác. Phạm vi hoạt động của các app ấy rộng nên nguồn thu đa dạng, phong phú

App của 1 TP, phạm vi nhỏ, nguồn thu không phong phú. Liệu NN có kham được không ?

Đúng tinh thần cống hiến phải không bác.
Vì thành phố chắc không cần tiền, khỏi cần lấy profit.
Chỉ cần lấy 1 ít Phí để trang trải chi phí hoạt động của chính cái App thôi - ta gọi là Phi lợi nhuận.

Xét như thế, tôi nghĩ mức Phí này không thể vượt quá 33% Doanh thu có thuế của tài xế được.

Giá rẻ và cắt phế thấp thì sống khỏe, quan trọng nhất của app đặt xe công nghệ là huấn luyện thói quen tiêu dùng của khách hàng - phần đốt tiền nhiều nhất thì các app trước đã chi rồi.

Cứ ngon, bổ, rẻ thì sẽ ủng hộ thôi bác.

Làm app thì rất là dễ nhưng vận hành nó và giải quyết các sự cố xảy ra mới là khó. Đâu phải tự nhiên mà Grab kiếm được tiền.

 

[NayruLove]

Nếu App ra đời thì các cụ có ủng hộ không nhỉ ? Liệu cước phí có rẻ hơn và chiết khấu của tài xế có thấp hơn các App hiện tại, vì hàng của nhà nước sẽ được trợ giá ?

UBND TPHCM vừa ban hành Quyết định 55/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động kinh doanh chở khách, hàng hóa bằng xe máy (xe ôm, shipper...), chính thức thay thế Quyết định 71/2010/QĐ-UBND được ban hành cách đây 16 năm.

Điểm đáng chú ý trong chính sách lần này là việc định hướng quản lý bằng công nghệ thay vì các thủ tục hành chính thủ công; bao gồm kế hoạch xây dựng một ứng dụng gọi xe của thành phố và hệ thống camera thông minh để giám sát, xử lý vi phạm.

Cụ thể, UBND thành phố giao Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp với Sở Xây dựng nghiên cứu xây dựng một ứng dụng (app) cung ứng dịch vụ hỗ trợ hoạt động quản lý, vận chuyển hành khách (gọi xe qua ứng dụng di động); ưu tiên tích hợp lên nền tảng dịch vụ đô thị thông minh.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo Sở Xây dựng TPHCM cho biết, ứng dụng này sẽ hoạt động như Grab, Be..., được tích hợp vào nền tảng MultiGo và ứng dụng Công dân số của thành phố.

"Qua app sẽ nắm được thông tin về số lượng người, loại hàng hoá, số xe di chuyển trên đường... để phục vụ giao thông tốt hơn. Đây sẽ là dữ liệu phục vụ cho chiến lược chuyển đổi số", lãnh đạo Sở Xây dựng chia sẻ.

TPHCM sẽ có ứng dụng riêng để gọi xe ôm, giao hàng

(Dân trí) - Nền tảng MultiGo của TPHCM dự kiến được tích hợp thêm ứng dụng gọi xe ôm, xe máy giao hàng... theo kế hoạch được UBND thành phố giao các sở ngành thực hiện.

dantri.com.vn

Không biết app này sẽ hoạt động như thế nào?
1. Người dùng sẽ lên đăng nơi cần đến, app sẽ gợi ý giá, người dùng ra giá chốt cuối cùng và tài xế sẽ vô nhận chuyến? Như vậy người dùng và tài xế tự thỏa thuận giá và chi trả qua app?
2. Hay là muốn cạnh tranh với grab, bee... app sẽ áp giá luôn và ăn % với tài xế?
Nếu là 2. cạnh tranh với grab, bee, thì lãnh đạo phải đủ mạnh để ra quyết định chi tiền ngân sách để đổ vào app dùng cho khuyến mãi, voucher để cạnh tranh với grab, bee... Không biết sẽ chi bao nhiêu ngàn tỷ để cho app đây
Nhưng chắc là ok, các dự án metro đội vốn x2, là bình thường, app hỗ trợ giao thông cho dân nếu quyết tâm thì chi chục ngàn tỷ vẫn là chấp nhận được : )

 

[BMW X10]

Chi phí để duy trì một app đủ mượt mà, hoạt động trơn tru và tiện lợi không phải là ít
Có nhẽ grab không chỉ có nguồn thu từ phế của LX, mà còn từ các nguồn quảng cáo hoặc các nguồn khác. Phạm vi hoạt động của các app ấy rộng nên nguồn thu đa dạng, phong phú

App của 1 TP, phạm vi nhỏ, nguồn thu không phong phú. Liệu NN có kham được không ?

Không làm khác được bác ạ, mặc dù Nhà nước không đi thuần túy theo kiểu các anh Grab và Uber và ...
Ban đầu, Nhà nước sẽ phải bù lỗ, để giữ cho cái App chạy tốt, cho đến khi có lãi.

Cái được là, Bên bán và Bên mua đã học được từ những Grab + Uber + Be rồi, nên giờ thì sẽ nhanh hơn; và chi phí "đốt tiền" của App nhà nước sẽ khiêm tốn hơn nhiều.

 

[Rivers]

I tờ với dịch vụ mấy anh này liệu có cạnh tranh lại với bọn tư như Grab không?.

 

[STElectrics]

Tp thì làm kiểu gì nhỉ? Lại phải thành lập doanh nghiệp nhà nước chuyên kinh doanh mảng gtvt công nghệ cao để cạnh tranh với Grab, Bee, XanhSM,v..v...ạ?

 

[antidau]

Ông Cudidi từng làm rồi đó nhưng ai dùng đâu. Miễn phế cho tài xế luôn. TPHCM không vẽ dự án thì mua lại source đó mà chạy

Ứng dụng đặt xe Cudidi tối ưu giá trị cho khách hàng và tài xế

(Dân trí) - Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần nâng cao tiêu chuẩn phương tiện vận chuyển, phong cách phục vụ của đội ngũ lái xe, sản phẩm công nghệ gọi xe thuần Việt Cudidi ra đời sau một thời gian dài khảo sát, nghiên cứu và thử nghiệm.

dantri.com.vn

 

[langriser]

Ông Cudidi từng làm rồi đó nhưng ai dùng đâu. Miễn phế cho tài xế luôn. TPHCM không vẽ dự án thì mua lại source đó mà chạy

Ứng dụng đặt xe Cudidi tối ưu giá trị cho khách hàng và tài xế

(Dân trí) - Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần nâng cao tiêu chuẩn phương tiện vận chuyển, phong cách phục vụ của đội ngũ lái xe, sản phẩm công nghệ gọi xe thuần Việt Cudidi ra đời sau một thời gian dài khảo sát, nghiên cứu và thử nghiệm.

dantri.com.vn

Thấy có ghi là TP đã có 2 App sẵn là MultiGo và ứng dụng Công dân số của thành phố, giờ tích hợp phát triển thêm tính năng gọi xe tích hợp vào 2 cái App này thôi.
Lý do là "Qua app sẽ nắm được thông tin về số lượng người, loại hàng hoá, số xe di chuyển trên đường... để phục vụ giao thông tốt hơn. Đây sẽ là dữ liệu phục vụ cho chiến lược chuyển đổi số"

 

[cod1]

Em thấy khoai phết đấy! Em từng đi code dạo nên cũng mường tượng đc khó khăn khi triển khai. Kinh phí ko nhỏ đâu. Dù là phi lợi nhuận thì vẫn phải có kinh phí trả tiền hạ tầng, nhân viên vận hành. Ko đơn giản! Hóng các cụ trong đó xr lý thế nào.

 

[Pvsc]

Cái sjc của sg đã vang danh khắp cả nước rồi

 

[Saigonphobmw]

Không biết app này sẽ hoạt động như thế nào?
1. Người dùng sẽ lên đăng nơi cần đến, app sẽ gợi ý giá, người dùng ra giá chốt cuối cùng và tài xế sẽ vô nhận chuyến? Như vậy người dùng và tài xế tự thỏa thuận giá và chi trả qua app?
2. Hay là muốn cạnh tranh với grab, bee... app sẽ áp giá luôn và ăn % với tài xế?
Nếu là 2. cạnh tranh với grab, bee, thì lãnh đạo phải đủ mạnh để ra quyết định chi tiền ngân sách để đổ vào app dùng cho khuyến mãi, voucher để cạnh tranh với grab, bee... Không biết sẽ chi bao nhiêu ngàn tỷ để cho app đây
Nhưng chắc là ok, các dự án metro đội vốn x2, là bình thường, app hỗ trợ giao thông cho dân nếu quyết tâm thì chi chục ngàn tỷ vẫn là chấp nhận được : )

View attachment 9672062

Metro Nhật làm còn đội vốn hơn thế

 

[Ct.Thang]

Tư nhân làm còn chả nên cơm cháo, đậy là xuất phát từ mệnh lệnh HC thì...

 

[DurexXL]

Thành phố Hồ Chí Minh có tư duy, đường lối rất thuyết phục
.....
Văn phòng UBND TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh về các đề án kiểm soát khí thải, phát triển giao thông xanh, trong đó yêu cầu đẩy nhanh chuyển đổi sang xe điện, năng lượng xanh.

Theo đó, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng tiếp tục hoàn thiện các đề án, nghiên cứu kinh nghiệm của các nước trên thế giới trong việc chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng điện và năng lượng xanh.

Các cơ quan, đơn vị nhà nước và cán bộ, công chức, viên chức phải đi đầu trong việc chuyển đổi giao thông xanh. Đẩy nhanh lộ trình, hoàn thành sớm hơn việc chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh đối với xe ô tô, xe mô tô công vụ và xe cá nhân.
.....

Cán bộ, công chức TP.HCM phải đi đầu chuyển đổi sang xe điện

TP.HCM yêu cầu cơ quan nhà nước, cán bộ, công chức, viên chức đẩy nhanh chuyển đổi sang xe điện, năng lượng xanh, từ xe công vụ đến xe cá nhân.

tuoitre.vn

 

[MrFank]

Xe công nghệ cơ bản đã qua thời kì cạnh tranh đỉnh cao, bánh đã chia đều rồi, rát nhiều doanh nghiệp lớn đều phải rời cuộc chơi, e ko rõ TP có bài nào để cạnh tranh lại khối tư nhân, trợ giá như xe bus?