[Funland] Vấn đề trạm sạc, xe điện dịch vụ với xe điện cá nhân

[Tyrion99]

Điểm yếu của fuel cell trước đây là thể tích lớn so với công suất điện sinh ra được và hydrogen thẩm thấu qua vỏ bình chứa. Do đó cả gần thế kỷ chúng chỉ được sử dụng ở 1 số nhà máy phát điện, rồi sau đó nhét vào tầu ngầm.
Nhưng gần đây công nghệ để sử dụng hydrogen với fuel cell đang đạt được những bước tiến lớn. Fuel cell không chỉ đã được đưa vào mấy cái xe bus, xe tải rồi xe du lịch mà cho cả mấy cái xe 2 bánh.
Những cái 2 bánh cỡ nhỏ (mobilette) sử dụng fuel cell cũng đang được chạy trên đường...
Nhược điểm chính của hydrogen là mật độ năng lượng không cao như các loại nhiên liệu hóa thạch khác, nhưng vẫn cao hơn so với pin hiện nay và thời gian nạp ngắn như người ta đổ nhiên liệu hydro-carbon!

quan trọng là độ phức tạp thế nào, làm mấy cái demo nghịch ko nói lên gì cả. Chứ xe máy điện, thợ Việt đóng pin, độ đông cơ đi 500km kia kìa

 

[Euro2CityStar]

Điểm yếu của fuel cell trước đây là thể tích lớn so với công suất điện sinh ra được và hydrogen thẩm thấu qua vỏ bình chứa. Do đó cả gần thế kỷ chúng chỉ được sử dụng ở 1 số nhà máy phát điện, rồi sau đó nhét vào tầu ngầm.
Nhưng gần đây công nghệ để sử dụng hydrogen với fuel cell đang đạt được những bước tiến lớn. Fuel cell không chỉ đã được đưa vào mấy cái xe bus, xe tải rồi xe du lịch mà cho cả mấy cái xe 2 bánh.
Những cái 2 bánh cỡ nhỏ (mobilette) sử dụng fuel cell cũng đang được chạy trên đường...
Nhược điểm chính của hydrogen là mật độ năng lượng không cao như các loại nhiên liệu hóa thạch khác, nhưng vẫn cao hơn so với pin hiện nay và thời gian nạp ngắn như người ta đổ nhiên liệu hydro-carbon!

có lẽ để lắp cho các phương tiện vận tải thủy thì tương lai hợp lý .
Đại gia China cũng tập trung theo hướng này .

 

[namphong12]

Điểm yếu của fuel cell trước đây là thể tích lớn so với công suất điện sinh ra được và hydrogen thẩm thấu qua vỏ bình chứa. Do đó cả gần thế kỷ chúng chỉ được sử dụng ở 1 số nhà máy phát điện, rồi sau đó nhét vào tầu ngầm.
Nhưng gần đây công nghệ để sử dụng hydrogen với fuel cell đang đạt được những bước tiến lớn. Fuel cell không chỉ đã được đưa vào mấy cái xe bus, xe tải rồi xe du lịch mà cho cả mấy cái xe 2 bánh.
Những cái 2 bánh cỡ nhỏ (mobilette) sử dụng fuel cell cũng đang được chạy trên đường...
Nhược điểm chính của hydrogen là mật độ năng lượng không cao như các loại nhiên liệu hóa thạch khác, nhưng vẫn cao hơn so với pin hiện nay và thời gian nạp ngắn như người ta đổ nhiên liệu hydro-carbon!

Xe đạp trợ lực cụ ơi. Với pin thì giải quyết cái 1 Cái này bán đầy ngoài kia ( Nhật bãi)

 

[sắt con]

Việc này nác chủ phải viết tâm thư cho anh V, chứ lên đây anh em như nhau sao trả lời được. Có lẽ mỗi xe trang bị ổ Lioa kéo dài 300m cho các xe cắm nhờ trà đá

 

[traisau]

Em nghĩ vấn đề mặt bằng và trạm sạc pin tại HN và TP HCM chắc tương lại sẽ làm đau đầu các nhà sản xuất phân phối và tiêu thụ xe điện...Ngay tầng hầm chung cư em ở mới giành ra mấy Lot đỗ xe để làm nơi sạc, mà cả đêm mới sạc được vài xe, mất chỗ đỗ và còn nhiều xe nằm chờ vì không có chỗ cắm sạc, lại sinh trò cãi nhau tranh giành chỗ sạc xe, phức tạp phết ....

Toàn các ông hô hào dùng xe điện chứ chả mấy ông bỏ tiền túi ra mua, kể cả gia đình anh V

 

[susu]

Các cụ cứ bảo vệ môi trường, chứ gần đây nhiều nhà máy nhiệt điện mọc lên, vậy nó đốt từ cái gì ra nhiệt để tạo ra dòng điện?


Tôi mong hoặc là xe điện 1 lần sạc được 1,000km hoặc xe dùng nhiên liệu hydro phát triển, hoặc xe lai điện như Toyota Cross, 4L/100km thì lúc đó mới có thể nói sự thay đổi từ xe xăng sang các dạng xe dùng năng lượng sạch hơn.




(Toyota, công ty cống hiến nhiều nhất cho năng lượng hydro như một giải pháp thay thế cho xe chạy bằng pin, đã bán được khoảng 10.700 chiếc Mirai sedan qua hai thế hệ tại Mỹ - mặc dù trong một số thời kỳ, hãng phải giảm giá đáng kể để có thể bán được xe.)

Thế cụ biết năng lượng để tạo ra hydro là từ gì không? Vì sao phát triển từ rất lâu rồi mà xe hydro không phát triển được. Chắc phải có lý do

 

[Húp sụp sụp]

Thớt cũng lên tận 10 tầng nhỉ
Toàn cháu dạy bà đ.ái

 

[Gangnam]

Thớt cũng lên tận 10 tầng nhỉ
Toàn cháu dạy bà đ.ái

Ôi hình ảnh sinh động nhể

 

[coolpix8700]

có lẽ để lắp cho các phương tiện vận tải thủy thì tương lai hợp lý .
Đại gia China cũng tập trung theo hướng này .

China họ đang định tháng 4 này ra con mobilette chạy bình nạp H2 đấy!

 

[karens]

Thế cụ biết năng lượng để tạo ra hydro là từ gì không? Vì sao phát triển từ rất lâu rồi mà xe hydro không phát triển được. Chắc phải có lý do

Trước đây xe điện cũng có rồi, nhưng vì sao không phát triển? Cá mập, tài phiệt kinh doanh nhiên liệu hóa thạch đơn giản mua lại các doanh nghiệp, bản quyền xe điện để không cho nó phát triển.

Đến thời điểm này, khi mà xảy ra sự thay đổi giữa phe xe điện, đặc biệt là Mỹ có Tesla thì giới tài phiệt Mỹ lại quay ra cho xe điện phát triển, dìm các loại phương tiện khác.

Lịch sử xe chạy bằng Hydro theo tôi cũng vậy, tuy nhiên, trong cuộc cạnh tranh nay, khi mà thế giới cạnh tranh hơn, đa cực hơn thì tốc độ phổ biến xe Hydro sẽ nhanh hơn thôi.

 

[namphong12]

Trước đây xe điện cũng có rồi, nhưng vì sao không phát triển? Cá mập, tài phiệt kinh doanh nhiên liệu hóa thạch đơn giản mua lại các doanh nghiệp, bản quyền xe điện để không cho nó phát triển.

Đến thời điểm này, khi mà xảy ra sự thay đổi giữa phe xe điện, đặc biệt là Mỹ có Tesla thì giới tài phiệt Mỹ lại quay ra cho xe điện phát triển, dìm các loại phương tiện khác.

Lịch sử xe chạy bằng Hydro theo tôi cũng vậy, tuy nhiên, trong cuộc cạnh tranh nay, khi mà thế giới cạnh tranh hơn, đa cực hơn thì tốc độ phổ biến xe Hydro sẽ nhanh hơn thôi.

Xe điện nó còn có trước xe động cơ đốt trong cơ. Nhưng bị giới hạn về quãng đường di chuyển. Do công nghệ pin chưa phát triển.
Pin volta ra đời gần 200 năm. Nhưng trong ngần ấy thời gian nó gần như không tiến hóa.
Cho đến khi công nghệ di động cụ thể là điện thoại di động ra đời mới thúc đẩy ngành công nghiệp pin.
Khi smartphone ra đời cần nhiều pin hơn nữa thì pin Lithium-ion ra đời. Và đến thời điểm hiện tại xe điện đang hưởng thành quả của sự thúc đẩy smartphone.
Khi nhưu cầu về xe điện ngày càng tăng. Thì công nghệ pin phải phát triển lên 1 nấc thang mới. Và pin thể rắn chuẩn bị ra đời trong 2-3 năm tới. Cùng với đó là công nghệ sạc siêu tốc cũng phải phát triển theo.
5-10 năm nữa thì xe đi được 1500-2000km/ 1 sạc sẽ không làm khách hàng phải ngạc nhiên nữa. Cùng với công nghệ sạc lượng tử thì thời gian sạc tính bằng vài phút. Đó cũng là dấu chấm hết cho kỷ nguyên xe động cơ đốt trong.

 

[coolpix8700]

Thế cụ biết năng lượng để tạo ra hydro là từ gì không? Vì sao phát triển từ rất lâu rồi mà xe hydro không phát triển được. Chắc phải có lý do

Lịch sử xe chạy bằng Hydro theo tôi cũng vậy, tuy nhiên, trong cuộc cạnh tranh nay, khi mà thế giới cạnh tranh hơn, đa cực hơn thì tốc độ phổ biến xe Hydro sẽ nhanh hơn thôi.

Hydrogen được sản xuất ra bằng 2 cách: từ khí tự nhiên, họ không gọi loại này là green, mà là blue hydrogen, là cái cách đang làm ra lượng lớn hydrogen hiện nay
Và cách thứ 2 là điện phân nước. Nếu nguồn điện tái tạo được sử dụng cho điện phân thì người ta gọi loại hydrogen này là green hydrogen. Giá thành hiện nay của green hydrogen đang vẫn cao, nhưng cũng đang giảm rất nhanh. Người ta coi chuyển điện tái tạo từ những khu vực và thời gian khó sử dụng thành hydrogen là cách để năng lượng tái tạo phát triển trong tương lai!

 

[Giangkpi]

Dọc quốc lộ em thấy các quán luôn có sẵn mặt bằng rất lớn cho xe ô tô đỗ vào ăn, mua đồ. Những quán đó chỉ cần có VF đề nghị với chút hương hoa là họ đồng ý cho đặt thôi. Em đi xe điện sẽ ưu tiên chọn các quán đó để vào ăn.

Là em em còn cho vf đặt trạm free luôn, xe điện xạc mất thời gian và thời gian chờ là thời gian tiêu tiền

 

[cutit9999]

xin hỏi các cụ là nếu mua xe điện VF tối về nhà có garage thì có sạc được pin như mình sạc điện thoại không ạ? em chưa tìm hiểu nhiều lắm nhưng thấy con VF5 giá rẻ cũng hơi khoái rồi.

Cắm điện ở nhà sạc thôi, nhưng sạc chậm mất cả đêm có khi chưa đầy

 

[namphong12]

Cắm điện ở nhà sạc thôi, nhưng sạc chậm mất cả đêm có khi chưa đầy

Bình thường có khi nào hết pin đâu. 1 ngày đi trung bình khoảng 6-70km. Hết khoảng 25% pin.

 

[MinhVu1990]

Mới có 2,5ty đó. Không lấy tiền ngân sách nhà nước ra là được.

Ngày 6 thâng 12 năm 2022 thấy báo cáo nợ 8,5 tỷ USD mà giờ tháng 4 năm 2023 còn có 2,5 tỷ? Nguồn còn nợ 2,5 tỷ USD bạn lấy ở đâu?

 

[lamdainhan]

Cái đơn giản này ai chả nghĩ được, em gửi cho anh V anh ấy chả cười cho

Gửi lên chắc nó cười cho thúi ruột, các quán ăn chổ để xe còn chả đủ chứ ở đó mà sạc pin

 

[lamdainhan]

Xe dịch vụ mới sạc nhiều thôi. Chứ xe gia đình ngày đi khoảng 60-70km. Thì 4-5 ngày sạc 1 lần. Và đa phần lạ sạc ở nhà bằng sạc chậm.

Suốt ngày canh me để sạc thì quá mệt mỏi, canh sạc từ smartphone, smartwatch giờ thêm canh sạc xe nữa. Căn bệnh của xã hội

 

[namphong12]

Suốt ngày canh me để sạc thì quá mệt mỏi, canh sạc từ smartphone, smartwatch giờ thêm canh sạc xe nữa. Căn bệnh của xã hội

Sao phải canh. Trợ lý ảo nó làm việc đó. 4-5 ngày về đến nhà là lấy sạc chậm cắm vào kệ bố nó. Thích không hại pin thì chỉ đặt sạc đến 90% rồi ngắt. Sáng mai đi làm là đầy rồi.

 

[BMW X10]

Điểm yếu của fuel cell trước đây là thể tích lớn so với công suất điện sinh ra được và hydrogen thẩm thấu qua vỏ bình chứa. Do đó cả gần thế kỷ chúng chỉ được sử dụng ở 1 số nhà máy phát điện, rồi sau đó nhét vào tầu ngầm.
Nhưng gần đây công nghệ để sử dụng hydrogen với fuel cell đang đạt được những bước tiến lớn. Fuel cell không chỉ đã được đưa vào mấy cái xe bus, xe tải rồi xe du lịch mà cho cả mấy cái xe 2 bánh.
Những cái 2 bánh cỡ nhỏ (mobilette) sử dụng fuel cell cũng đang được chạy trên đường...
Nhược điểm chính của hydrogen là mật độ năng lượng không cao như các loại nhiên liệu hóa thạch khác, nhưng vẫn cao hơn so với pin hiện nay và thời gian nạp ngắn như người ta đổ nhiên liệu hydro-carbon!

Good bác ạ.
Càng có nhiều thứ sạch sẽ, ta + con cháu chúng ta càng có nhiều cơ hội hơn, và ít phụ thuộc hơn.