[Thảo luận] VF2: Ngoan- xinh- yêu!

[hoangdang2002]

Theo các cụ Vin ra con này tầm 1xx có cháy hàng ko ạ? Đi tầm 300km/lần sạc nữa thì xác cmnđ

 

[butchikim]

Ngang củ Su hào là ngon nhở

 

[QuanLoe]

E Tưởng lan xinh yêu

 

[Nam Phong Viet]

Khác gì con VF3 thế cụ ? Em thấy na ná giống nhau mà.

 

[anhtrangvn]

À, thế là đây chắc chiếc 2 chỗ các cụ nhỉ, đằng sau là cốp rộng, hoặc ghế cho trẻ con chứ cũng ko bố trí được ghế phía sau cho người lớn được nữa.

 

[hoviethung]

À, thế là đây chắc chiếc 2 chỗ các cụ nhỉ, đằng sau là cốp rộng, hoặc ghế cho trẻ con chứ cũng ko bố trí được ghế phía sau cho người lớn được nữa.

Có lẽ loại 2+2?

 

[poiuy]

Không phải đồ real thì bàn làm gì cho rách việc.

 

[xuanphuongccs]

Theo các cụ Vin ra con này tầm 1xx có cháy hàng ko ạ? Đi tầm 300km/lần sạc nữa thì xác cmnđ

Ra con này thì Wuling chết hẳn mà Wuling chết thì TMT chết lấy tiền đâu ra làm trạm sạc để các cụ xe Tàu mong sạc ké/

 

[vkhoakt]

em mới thấy thông tin bên Vin chuẩn bị ra thêm sản phẩm này giá dưới 200tr các cụ thấy thế nào ạ. mua về thay xe máy là đẹp

 

[WED88l1210]

có vẻ đẹp hơn vf3

 

[quangminhpro]

Chuẩn tiêu chí "vợ hai" rồi, nhỏ gọn mà nhìn có duyên.

 

[Mss AN TÂM]

giờ khu em ở thấy vf3 là nhiều nhất, các gia đình trẻ mua nhiều ạ

 

[Bopbun]

Con này đẹp hơn con minio green, mà có vẻ rẻ hơn minio green

 

[The Secret 2020]

Em chả biết hãng xe Vinfast họ có quan hệ thế nào, đó là việc của riêng họ. Cái em quan tâm là giá xe và chất lượng xe.

Hàng chục năm nay dân ta được cái gì từ bọn xe ngoại bang, xe thì thùng tôn mỏng hơn dao cạo, giá thì trên mây, xe có mỗi cái cục máy đời Tống rồi các bố gà dù thi nhau hô hào xe bền chả có gì để hỏng.

Ối dồi ôi khoảng 5, 7 năm về trước có cái con siêu xe Vios phiên bản thể thao giới hạn TRD nó hét 700 củ, bố già Altis thùng tôn 1 tỷ, thùng tôn Innovva 1 tỷ, ông Hon thì mặt vênh như bánh đa quyết không giảm giá dù ế, gì mà cái con Civic ghẻ số sàn 2 tỷ, cười đau cả bụng, rồi con City hộp số rẻ tiền cvt cũng 700 củ ngang ngửa xe hạng C.

Nói đến mảng giá rẻ thì hàng chục năm nay loanh quoanh chỉ có i10 taxi, Morning ghẻ nó cũng hét gần nửa tỷ, chuồng gà Wigo hồi mới ra cũng gần nửa tỷ.

Vậy bao giờ dân mình mới có 1 con xe gia đình giá rẻ đúng nghĩa, con VF3 cũng khá ok rồi nhưng so với mức thu nhập trung bình của dân mình thì vẫn chưa hẳn dễ tiếp cận. Và giờ bác Vượng cho ra lò con VF2 này đúng chí mạng, đó mới là con xe của mọi nhà. Giờ 180 củ, dần dần 150 thì ai ai cũng mua được.

 

[Xe cỏ cũ]

Em mà trúng sổ xố em cũng mua xe Vin Phát.

 

[songoku2204]

VF2 sẽ là chiếc xe người dân dễ tiếp cận và thay thế xe máy

 

[myob]

Cụ nói làm em nhớ đến chiếc wave Tàu huyền thoại, một cuộc cách mạng về giá xe máy. Nếu không có con wave Tàu đó thì dân ta vẫn phải làm ễnh túi cái cty “ tôi yêu vietnam đồng”. Từ đó đã khiến cho mấy cái xe máy điện của hãng này đã tụt giá không phanh. Nhiều cụ vẫn kiểu ra ngoài vênh mặt vì xe mình đắt hơn, xe mình chất hơn vì là xe nhập.. riêng cái quả hộp số cvt đã khiến em khó có thể chấp nhận giá bán của Honda rồi.

 

[coder.vnn]

Xe đẹp quá, đi phố và chợ tiện lợi

 

[Bopbun]

Ah em đang nói bọn dắt mũi ấy mà bán xe điện xong nó bán xe hơi nước roi kêu điện gây quá tải điện năng quốc g thì lại chuyển xe kia tiếp nhỉ

Cụ không bị bọn này dắt mũi thì cũng lại bị bọn khác dắt mũi thôi. Xe điện không mua thì mua xe xăng. Toy vẫn đang bảo xe điện không có tương lai. Cụ tin ai thì đưa mũi cho họ dắt. Đúng hay sai lúc đó mới biết. Riêng cụ lo annl quá thì phải trả lời cụ thế này:

Lượng xe điện tại Việt Nam (khoảng 350.000 ô tô điện và 3,8 triệu xe máy điện) mới chỉ tiêu thụ khoảng 0,7% tổng sản lượng điện thương phẩm cả nước. Nguồn điện hiện tại hoàn toàn chưa chịu áp lực gì từ việc sạc xe điện.

Dự báo đến năm 2030, nếu số lượng xe điện bùng nổ: Đạt từ 1 - 1,6 triệu ô tô điện và 8 - 13 triệu xe máy điện.. Con số này chỉ chiếm khoảng 0,68% - 1,1% tổng nhu cầu điện toàn quốc. Nghĩa là tổng công suất không nhằm nhò gì.

Nhưng:
Từ 2030, kịch bản sạc nhanh đồng thời (Áp lực cực lớn): Nếu chỉ cần 100.000 xe ô tô điện cùng cắm sạc nhanh (công suất từ 60kW - 120kW) vào cùng một thời điểm, tổng công suất tức thời sẽ ngốn tới 6.000 - 12.000 MW. Con số này tương đương 1/8 đến 1/4 toàn bộ công suất cực đại của hệ thống điện quốc gia, gây nguy cơ quá tải lưới điện cục bộ trung áp tại các đô thị lớn.

Bộ Công Thương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đang triển khai các giải pháp:
- Khuyến khích người dân sạc xe điện vào ban đêm. Áp giá rẻ vào khung giờ này. EVN đang triển khai tính tiền điện theo khung giờ.
- Tăng cường nguồn điện linh hoạt và lưu trữ (BESS): Lưu điện sx dư, xả khi nhu cầu cao.
- Nâng công suất các trạm biến áp và đường dây tại khu vực tập trung trạm sạc.

 

[pdbvn]

Cụ không bị bọn này dắt mũi thì cũng lại bị bọn khác dắt mũi thôi. Xe điện không mua thì mua xe xăng. Toy vẫn đang bảo xe điện không có tương lai. Cụ tin ai thì đưa mũi cho họ dắt. Đúng hay sai lúc đó mới biết. Riêng cụ lo annl quá thì phải trả lời cụ thế này:

Lượng xe điện tại Việt Nam (khoảng 350.000 ô tô điện và 3,8 triệu xe máy điện) mới chỉ tiêu thụ khoảng 0,7% tổng sản lượng điện thương phẩm cả nước. Nguồn điện hiện tại hoàn toàn chưa chịu áp lực gì từ việc sạc xe điện.

Dự báo đến năm 2030, nếu số lượng xe điện bùng nổ: Đạt từ 1 - 1,6 triệu ô tô điện và 8 - 13 triệu xe máy điện.. Con số này chỉ chiếm khoảng 0,68% - 1,1% tổng nhu cầu điện toàn quốc. Nghĩa là tổng công suất không nhằm nhò gì.

Nhưng:
Từ 2030, kịch bản sạc nhanh đồng thời (Áp lực cực lớn): Nếu chỉ cần 100.000 xe ô tô điện cùng cắm sạc nhanh (công suất từ 60kW - 120kW) vào cùng một thời điểm, tổng công suất tức thời sẽ ngốn tới 6.000 - 12.000 MW. Con số này tương đương 1/8 đến 1/4 toàn bộ công suất cực đại của hệ thống điện quốc gia, gây nguy cơ quá tải lưới điện cục bộ trung áp tại các đô thị lớn.

Bộ Công Thương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đang triển khai các giải pháp:
- Khuyến khích người dân sạc xe điện vào ban đêm. Áp giá rẻ vào khung giờ này. EVN đang triển khai tính tiền điện theo khung giờ.
- Tăng cường nguồn điện linh hoạt và lưu trữ (BESS): Lưu điện sx dư, xả khi nhu cầu cao.
- Nâng công suất các trạm biến áp và đường dây tại khu vực tập trung trạm sạc.

Những điều lo lắng hoặc lý do chưa châc đã là lý do thật sự. Lý do đuoc đưa ra đôi luc chỉ là cớ.
Ví dụ vụ ô nhiễm môi trường. Xe xăng gây ô nhiễm chưa chắc đã bằng xây dựng và cac loại hình khac gây ra cho đô thị