cái pin bé xíu bác đang bảo đề được bao nhiêu lần, chứ em thấy dung lượng pin lithium mà bằng ắc quy chì thì giá đắt hơn mấy lần ấy chứ chẳng chơi
1 mình pin không đề được. Nó chỉ hỗ trợ đề khi ắc quy yếu. Ắc quy vẫn nguồn điên chính.
Pin Lithium không chịu được dòng điện cao, dùng nó đề nổ cấp cứu thì được, dùng đề máy thường xuyên chẳng mấy chốc mà toi. Mà ắc quy cụ mua thế là rẻ đấy, bạn em cũng Maz 3 toàn phải thay loại 6 củ mới dùng được.
trên ô tô đã có xe lắp ắc quy lithinum rồi đó cụ. Con Mercedes S63 AGM lắp pin lithinum thay vì ắc quy để giảm cân nặng tối đa cho xe. Mỗi tội là nó đắt gấp 5-6 lần ắc quy AGM thông thường hay lắp cho Merc và gấp 30 lần ắc quy khô thông thường (giá hãng báo là 70tr) order trực tiếp từ Đức.
Giờ có bán đầy các loại pin Lithium sạc lại cụ ạ, không phải tháo laptop, thích mua bao nhiêu cũng có, những cái họ làm để lắp ô tô thì là họ sản xuất cái vỏ vừa với kích thước của từng loại xe, rồi ghép pin và mạch điện vào bên trong. Em thì chỉ lo nổ khi trên ô tô thôi, còn dùng loại đấy để lưu trữ điện năng lượng mặt trời hoặc pin dự phòng cho cửa cuốn rất tốt.
Cụ dùng cho xe gì vậy cụ, giá pin bao nhiêu
Đặt trên đầu xe. Thay ắc quy đề nổ động cơ. Đầu xe, pin nó gần máy nóng 50-60 độ khi đứng yên. Em dùng ắc quy thôi. Bùm là toy
Bác lắp vào xe gì thế? Dùng có ổn ko? E sợ nhất nóng quá có cháy nổ ko? Bác nào có thông số kỹ thuật và khả năng chịu nhiệt thế nào?
Giờ mấy ae bên năng lượng mặt trời chuyển qua dùng pin Lithinum nhiều các bác ạ. Xe điện thì có Vinfast Klara có bản pin lithinum. Tuy nhiên em vẫn thấy rủi ro cao, vì chủ yếu đồ Trung Quốc nhiều, chỉ cần BMS (battery manager system) ko chuẩn để điều khiển mạch sạc là có thể sạc quá vào 1 cell, hậu quá ít nhất là phồng mà nhiều thì cháy nổ, nhất là điều kiện hoạt động của ắc quy trong khoang máy rất nóng
