[Thảo luận] Vinfast chinh phục thị trường quốc tế

[Bopbun]

Cụ có thông tin mới nhất về vụ này ko? cho e hóng với

Tối qua e thấy có bài trên youtube ở đâu em quên rồi. Cụ lên youtube tìm vậy. Nếu thông tin đó là đúng thì em thấy căng đó.

Izin Taksi Green SM Terancam Dicabut, Seret Nama Raffi Ahmad

Kementerian Perhubungan mulai melakukan audit investigasi terhadap perusahaan taksi Green SM imbas insiden kecelakaan kereta. Izin operasional terancam dicabut jika terbukti ada pelanggaran terkait aspek keselamatan. Nama Raffi Ahmad diisukan jadi pemilik Green SM.

thestance.id

 

[Doubleqn]

Tối qua e thấy có bài trên youtube ở đâu em quên rồi. Cụ lên youtube tìm vậy. Nếu thông tin đó là đúng thì em thấy căng đó.

Izin Taksi Green SM Terancam Dicabut, Seret Nama Raffi Ahmad

Kementerian Perhubungan mulai melakukan audit investigasi terhadap perusahaan taksi Green SM imbas insiden kecelakaan kereta. Izin operasional terancam dicabut jika terbukti ada pelanggaran terkait aspek keselamatan. Nama Raffi Ahmad diisukan jadi pemilik Green SM.

thestance.id

Có 1 bài báo mà cụ đã sợ rồi, họ còn điều tra chán chê rồi mới kết luận, còn lỗi tai nạn sau đó là do quản lý giao thông kém chứ liên quan gì đến greensm

 

[Bopbun]

Có 1 bài báo mà cụ đã sợ rồi, họ còn điều tra chán chê rồi mới kết luận, còn lỗi tai nạn sau đó là do quản lý giao thông kém chứ liên quan gì đến greensm

Hy vọng nhận định của cụ là đúng. Tuy nhiên, cả em cả cụ đều nghe hơi nồi chõ, nên có thể đánh giá không chính xác. Nhưng giả sử không sớm chia buồn nạn nhân và đóng bình luận thì có thể thấy mảng truyền thông không ổn. Em cũng đọc bài báo khác của Indonesia từ vụ này đã đưa lại toàn bộ các va chạm, tai nạn có liên quan xe V. Có cả vụ liên quan đường sắt khác. Rồi kết luận rằng đây là hãng xe có nhiều vụ việc xảy ra trong thời gian ngắn nhất.

Quá trình điều tra chắc cũng đi sâu vào tính năng an toàn của xe. Có lời đồn kỹ thuật rằng đường sắt, nhất là đường sắt cho tàu chạy điện, có từ trường gây nhiễu. Nếu bộ ECU của xe không được bảo vệ thì sẽ bị nhiễu loạn gây trục trặc. Một số hãng cho phép khi bị nhiễu tấn công thì ECU đưa xe vào chế độ Limp Mode bò lết chứ không khóa cứng bánh, lái xe vẫn có thể đưa xe ra khỏi đoạn giao đường sắt. Đây là điểm em thấy lo ngại, vì em thấy hình như xe Vin thích khóa cứng hơn thì phải. Thôi chờ điều tra.

 

[deverlex]

Hy vọng nhận định của cụ là đúng. Tuy nhiên, cả em cả cụ đều nghe hơi nồi chõ, nên có thể đánh giá không chính xác. Nhưng giả sử không sớm chia buồn nạn nhân và đóng bình luận thì có thể thấy mảng truyền thông không ổn. Em cũng đọc bài báo khác của Indonesia từ vụ này đã đưa lại toàn bộ các va chạm, tai nạn có liên quan xe V. Có cả vụ liên quan đường sắt khác. Rồi kết luận rằng đây là hãng xe có nhiều vụ việc xảy ra trong thời gian ngắn nhất.

Quá trình điều tra chắc cũng đi sâu vào tính năng an toàn của xe. Có lời đồn kỹ thuật rằng đường sắt, nhất là đường sắt cho tàu chạy điện, có từ trường gây nhiễu. Nếu bộ ECU của xe không được bảo vệ thì sẽ bị nhiễu loạn gây trục trặc. Một số hãng cho phép khi bị nhiễu tấn công thì ECU đưa xe vào chế độ Limp Mode bò lết chứ không khóa cứng bánh, lái xe vẫn có thể đưa xe ra khỏi đoạn giao đường sắt. Đây là điểm em thấy lo ngại, vì em thấy hình như xe Vin thích khóa cứng hơn thì phải. Thôi chờ điều tra.

có kết luận rồi đó cụ, GSM k có lỗi kỹ thuật nào. Cái thuyết âm mưu ECU bị nhiễu sóng nghe hơi ảo giác đó cụ.

 

[Bopbun]

có kết luận rồi đó cụ, GSM k có lỗi kỹ thuật nào. Cái thuyết âm mưu ECU bị nhiễu sóng nghe hơi ảo giác đó cụ.

Đã có thông tin về cuộc điều tra, chứng minh xe Vinfast không lỗi và đạt chuẩn quốc tế. Lỗi là do tài xế cuống. "yếu tố tâm lý trong tình huống khẩn cấp của tài xế taxi. Theo đó, tài xế có biểu hiện hoảng loạn khi sự cố xảy ra, dẫn đến chuỗi thao tác kỹ thuật không phù hợp trong tình huống khẩn cấp như: hốt hoảng nhấn ga đến 25% rồi tăng vọt lên 51% trong khi xe vẫn ở số N; sau đó "gạt cần số về lại D nhưng quên không đạp ga"; rồi "gạt mạnh cần số về hẳn P, liên tục đạp phanh và bấm nút On/Off hệ thống. Đây là một trong các yếu tố được KNKT nêu trong nhận định sơ bộ về chuỗi nguyên nhân của vụ việc."

Xe VinFast đạt chuẩn, Quốc hội Indonesia yêu cầu kiện toàn tín hiệu đường sắt

Ngày 21.5, Ủy ban V Quốc hội Indonesia đã điều trần về vụ tai nạn đường sắt tại Bekasi Timur. Báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Indonesia xác định, xe VinFast không ghi nhận lỗi, đạt tiêu chuẩn EMC AIS-004 của Ấn Độ, tương đương chuẩn quốc tế UN R10.

thanhnien.vn

Chúc mừng Vinfast. Nhưng qua vụ này cũng nhiều kinh nghiệm được rút ra đấy.

Nói về kỹ thuật, có được dữ liệu trên chứng tỏ xe có ghi lại hành động của lái xe (hộp đen). Mấy vụ xe điên có cái này thì chứng minh ngay lỗi do tài xế hay do xe.

 

[Kamri]

Không thấy các quạt cuồng quan tâm vụ VF bị chính quyền bang N.C khởi kiện bên Mỹ nhỉ Chinh phục thị trường kiểu này hơi ê mặt

 

[Doubleqn]

Không thấy các quạt cuồng quan tâm vụ VF bị chính quyền bang N.C khởi kiện bên Mỹ nhỉ Chinh phục thị trường kiểu này hơi ê mặt

Đang đi xem Vf8 mới rồi cụ

 

[Bopbun]

Không thấy các quạt cuồng quan tâm vụ VF bị chính quyền bang N.C khởi kiện bên Mỹ nhỉ Chinh phục thị trường kiểu này hơi ê mặt

Vụ kiện giữa bang Bắc Carolina và VinFast hiện đang ở giai đoạn đầu của quá trình tố tụng pháp lý tại Tòa án Thượng thẩm Hạt Wake, khi hai bên bước vào cuộc chiến pháp lý nhằm phân định trách nhiệm vi phạm hợp đồng.
Quá trình giải quyết hiện tại tập trung vào các hành động cụ thể sau:
1. Phía Tòa án và Bang Bắc Carolina: Đòi thu hồi đất khẩn cấp

• Thúc đẩy quyền mua lại đất (Land-buyback): Bang Bắc Carolina đang dùng hồ sơ pháp lý để chứng minh VinFast vi phạm điều khoản "xây dựng thẳng đứng" (vertical construction) trước thời hạn đầu năm 2024 nhằm đòi quyền tịch thu và đưa khu đất vàng 712 ha này trở lại thị trường để thu hút các nhà đầu tư khác nhanh hơn.
• Thủ tục đòi tiền (Clawback): Các luật sư của bang đang trình diện bằng chứng, bao gồm việc nhà thầu cũ Clayco hủy hợp đồng với VinFast từ giữa năm 2024 do hãng không chứng minh được năng lực tài chính, để buộc VinFast trả lại ngay 80 triệu USD ngân sách.
• Hủy các giấy phép liên quan: Bang đã bắt đầu siết chặt pháp lý bằng việc chính thức hủy giấy phép chất lượng không khí hàng năm của dự án từ tháng 10 năm ngoái do VinFast không thanh toán chi phí gia hạn.

2. Phía VinFast: Tiếp nhận hồ sơ và tìm cách nối lại xây dựng

• Rà soát pháp lý: Đại diện VinFast cho biết hãng mới nắm thông tin qua báo chí truyền thông. Hãng đang chờ nhận đầy đủ văn bản chính thức từ tòa án Mỹ để thực hiện các bước phản tố và đưa ra câu trả lời pháp lý chính thức.
• Nỗ lực tái khởi động thực địa: Để giảm bớt tính nghiêm trọng của cáo buộc "bỏ hoang đất dự án", VinFast tuyên bố đã ký kết xong hợp đồng với các nhà thầu mới. Hãng đang tìm cách tái kết nối các hoạt động xây dựng trên thực địa ngay trong thời gian tới theo lịch trình điều chỉnh mới.
• Thương lượng về định nghĩa hợp đồng: Cốt lõi việc bào chữa của VinFast sẽ xoay quanh việc tranh luận với thẩm phán về định nghĩa thế nào là "đã tiến hành xây dựng". VinFast cho rằng việc san lấp mặt bằng và chuẩn bị hạ tầng (đã tiêu tốn ngân sách) tính là một phần của cam kết thực hiện dự án, nhằm bác bỏ cáo buộc đơn phương phá vỡ thỏa thuận.

Dự kiến diễn biến tiếp theo
Vụ kiện sẽ mất nhiều tháng tại tòa án bang để phân xử nếu hai bên không đạt được một thỏa thuận hòa giải ngoài tòa án (settlement). Bang Bắc Carolina muốn giải quyết nhanh để thu hồi đất, trong khi VinFast cần thời gian để chứng minh việc hoãn tiến độ đến năm 2028 hoàn toàn do yếu tố bất khả kháng từ chính sách tín dụng thuế xe điện tại Mỹ thay đổi.

 

[Doubleqn]

Cũng được đấy nhể

 

[Bopbun]

View attachment 9613237
Cũng được đấy nhể

Hy vọng thị trường Ấn Độ đón nhận xe Vinfast và có những đánh giá tốt. Dân họ cũng quý VN. Nhưng bên đó hãng xe nội địa của họ gớm lắm, không hẳn dễ đâu. Nhất là Ấn Độ lại có rất nhiều kỹ sư công nghệ giỏi, trong khi điểm yếu của Vinfast lại chính là hay lỗi phần mềm. Gần đây đã tích cực giải quyết nhưng chơi được với Ấn Độ chưa thì lại chờ. Sau khi xe bán ra rồi phản ánh không tích cực là khó khăn. Khó khăn còn ở phía trước.

 

[Doubleqn]

VF mấy đây các cụ

 

[Doubleqn]

VF chơi khó nhể, cụ Gừng đã sút rồi mà vẫn tặng vâu chờ, giờ đóng khung chớ biết nàm gì

 

[Gừng]

VF chơi khó nhể, cụ Gừng đã sút rồi mà vẫn tặng vâu chờ, giờ đóng khung chớ biết nàm gì

mãnh liệt tinh thần việt

 

[namphong12]

mãnh liệt tinh thần việt

Có 60 củ rồi thì làm thêm em nữa cho mãnh liệt

 

[Bopbun]

VF chơi khó nhể, cụ Gừng đã sút rồi mà vẫn tặng vâu chờ, giờ đóng khung chớ biết nàm gì

Do cụ Gừng gần đây hay phát biểu "Toẹt vời ông mặt trời" với "Nếu có tiền em sẽ mua Vinfast". Nên cụ ấy được Vâu Chờ. Em rút lòng, rút ruột góp ý dài dằng dặc nhằm phát triển cho Vinfast. Lại chẳng được gì. Hèn chi mặt bằng chung thị trường, hàng đểu vẫn bán tốt hơn hàng xịn.

 

[Doubleqn]

Do cụ Gừng gần đây hay phát biểu "Toẹt vời ông mặt trời" với "Nếu có tiền em sẽ mua Vinfast". Nên cụ ấy được Vâu Chờ. Em rút lòng, rút ruột góp ý dài dằng dặc nhằm phát triển cho Vinfast. Lại chẳng được gì. Hèn chi mặt bằng chung thị trường, hàng đểu vẫn bán tốt hơn hàng xịn.

ờ nhỉ, cụ đóng góp nhiều thế cơ mà , thấy tội nhưng thôi kệ

 

[hoangdang2002]

Hy vọng nhận định của cụ là đúng. Tuy nhiên, cả em cả cụ đều nghe hơi nồi chõ, nên có thể đánh giá không chính xác. Nhưng giả sử không sớm chia buồn nạn nhân và đóng bình luận thì có thể thấy mảng truyền thông không ổn. Em cũng đọc bài báo khác của Indonesia từ vụ này đã đưa lại toàn bộ các va chạm, tai nạn có liên quan xe V. Có cả vụ liên quan đường sắt khác. Rồi kết luận rằng đây là hãng xe có nhiều vụ việc xảy ra trong thời gian ngắn nhất.

Quá trình điều tra chắc cũng đi sâu vào tính năng an toàn của xe. Có lời đồn kỹ thuật rằng đường sắt, nhất là đường sắt cho tàu chạy điện, có từ trường gây nhiễu. Nếu bộ ECU của xe không được bảo vệ thì sẽ bị nhiễu loạn gây trục trặc. Một số hãng cho phép khi bị nhiễu tấn công thì ECU đưa xe vào chế độ Limp Mode bò lết chứ không khóa cứng bánh, lái xe vẫn có thể đưa xe ra khỏi đoạn giao đường sắt. Đây là điểm em thấy lo ngại, vì em thấy hình như xe Vin thích khóa cứng hơn thì phải. Thôi chờ điều tra.

Xin hỏi bác: ECU máy xăng, dầu có ko vậy? mấy cái thông tin ntn cũng tha về đc

 

[Bopbun]

Xin hỏi bác: ECU máy xăng, dầu có ko vậy? mấy cái thông tin ntn cũng tha về đc

Cụ đặt câu hỏi và kết luận ngay như thể ECU xe điện với xe xăng/dầu là giống nhau. Chúng nó khác nhau nhiều đấy:

- Xe điện phải xử lý tín hiệu với dòng điện cực nhỏ so với xe xăng dầu. Nó phải xử lý cấp mV và micro Ampe để quản lý từng cell pin. Tín hiệu quá yếu khi đi qua vùng có từ trường mạnh như đường tàu dễ bị méo mó, lỗi.

- Tần số xử lý tín hiệu của ECU xe điện rất lớn so với xe xăng dầu. Các mạch điện tử khi chạy ở xung nhịp cao rất nhạy với nhiễu điện từ. Ở xe xăng dầu xung nhịp xử lý thấp hơn nhiều.

- Nhiễu điện từ trong xe xăng chủ yếu ở mấy cái bugi nên chống nhiễu dễ. Nhưng ở trong xe điện thì cả rổ nguồn gây nhiễu. Khi gặp thêm nguồn nhiễu mạnh ở đường tàu dễ quá tải hệ thống chống nhiễu của xe.

- Hệ thống dây dẫn của xe điện dài và phức tạp hơn xe xăng/dầu. Nó như cái ăng ten khuếch đại nguồn nhiễu mạnh hơn xe xăng dầu.

Thế nên từ vụ chết máy ở Indo mới đặt câu hỏi về chất lượng xe Vinfast, ECU đã chống nhiễu tốt chưa. Qua điều tra rõ lỗi là do người lái thì kết luận ECU ổn. Còn cứ nhắm mắt tung hô như cụ, ai nói gì cũng chọc chỉa, đó là mãnh liệt nhảm.

 

[st101814]

Hy vọng nhận định của cụ là đúng. Tuy nhiên, cả em cả cụ đều nghe hơi nồi chõ, nên có thể đánh giá không chính xác. Nhưng giả sử không sớm chia buồn nạn nhân và đóng bình luận thì có thể thấy mảng truyền thông không ổn. Em cũng đọc bài báo khác của Indonesia từ vụ này đã đưa lại toàn bộ các va chạm, tai nạn có liên quan xe V. Có cả vụ liên quan đường sắt khác. Rồi kết luận rằng đây là hãng xe có nhiều vụ việc xảy ra trong thời gian ngắn nhất.

Quá trình điều tra chắc cũng đi sâu vào tính năng an toàn của xe. Có lời đồn kỹ thuật rằng đường sắt, nhất là đường sắt cho tàu chạy điện, có từ trường gây nhiễu. Nếu bộ ECU của xe không được bảo vệ thì sẽ bị nhiễu loạn gây trục trặc. Một số hãng cho phép khi bị nhiễu tấn công thì ECU đưa xe vào chế độ Limp Mode bò lết chứ không khóa cứng bánh, lái xe vẫn có thể đưa xe ra khỏi đoạn giao đường sắt. Đây là điểm em thấy lo ngại, vì em thấy hình như xe Vin thích khóa cứng hơn thì phải. Thôi chờ điều tra.

Do người lái thôi cụ ạ, cái xe thì chẳng tội tình gì

 

[Bopbun]

Do người lái thôi cụ ạ, cái xe thì chẳng tội tình gì

Em pót lâu rồi. Việc này xong rồi cụ. Chúc mừng Vinfast, đây là cơ hội được quảng cáo miễn phí. Tự nhiên bao người quan tâm, rồi được cảnh sát chứng minh chất lượng.