[Funland] Vùng thủ đô

16:54 18/10/2026
Q

QXPro

Xe buýt
Biển số
OF-361803
Ngày cấp bằng
7/4/15
Số km
551
Động cơ
261,556 Mã lực
Bài viết gốc trên Báo HY bị gỡ vụ giật tít rồi
 
21:12 18/10/2026
V

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,963
Động cơ
323,161 Mã lực
Cái này là quy hoạch của tỉnh, tỉnh tự nhận là trung tâm vùng thủ đô được, tới ông Hải Phòng công bố quy hoạch cũng nói là trung tâm của vùng thủ đô, ai cấm.
 
21:15 18/10/2026
DurexXL

DurexXL

Xe cút kít
Biển số
OF-495573
Ngày cấp bằng
7/3/17
Số km
16,874
Động cơ
1,140,073 Mã lực
Nơi ở
Đỉnh Vu Sơn
victory_1980 nói:
Cái này là quy hoạch của tỉnh, tỉnh tự nhận là trung tâm vùng thủ đô được, tới ông Hải Phòng công bố quy hoạch cũng nói là trung tâm của vùng thủ đô, ai cấm.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Nhà có 6 thằng cháu nội, thằng nào cũng nhận mình là đích tôn, phỏng cụ?
 
23:05 18/10/2026
V

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,371
Động cơ
2,153,378 Mã lực
Tý phệ nói:
Nhất trí rời, chứ giờ đến gửi xe còn bóp cổ thế này thì …
87C3FCE6-1273-4989-A27C-EE9F3F11ABF6.png
Nhấn vào đây để mở rộng...
Em đương đi chơi bên Nhật Bản. Giá đỗ xe vùng ngoại ô thành phố lớn có thế này thôi các bác ah. 60 phút một trăm Yên = 16,500₫. Ở mình đắt quá, mà thu nhập thì thấp:

IMG_0791.png
IMG_0790.png
 
23:14 18/10/2026
jackycandy1412

jackycandy1412

Xe tăng
Biển số
OF-199648
Ngày cấp bằng
25/6/13
Số km
1,866
Động cơ
1,302,123 Mã lực
vingraux nói:
Em đương đi chơi bên Nhật Bản. Giá đỗ xe vùng ngoại ô thành phố lớn có thế này thôi các bác ah. 60 phút một trăm Yên = 16,500₫. Ở mình đắt quá, mà thu nhập thì thấp:

IMG_0791.png
IMG_0790.png
Nhấn vào đây để mở rộng...
Chứ nếu cũng ra ngoại ô thì Hà lội thiếu gì chỗ đỗ miễn phí đâu
 
23:55 18/10/2026
V

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,371
Động cơ
2,153,378 Mã lực
TÁI THIẾT CƠ CẤU QUỐC GIA: VÌ SAO DI DỜI THỦ ĐÔ VỀ HƯNG YÊN LÀ BƯỚC ĐI TẤT YẾU?

Một quốc gia muốn tiến lên văn minh thời đại không thể tiếp tục bám giữ một bộ máy thủ đô đã quá tải và bế tắc về mặt quy hoạch. Việc ủng hộ kế hoạch di dời thủ đô từ Hà Nội về Hưng Yên không chỉ là sự chuyển dịch về địa lý, mà là cơ hội duy nhất để giải cứu nền kinh tế, xã hội và con người Việt Nam khỏi những bất ổn tích tụ từ bên trong.

1. Hà Nội: Đô Thị "Chồng Lên Làng Xã" Và Sự MỤC NÁT TỪ BÊN TRONG
Di sản quy hoạch tự phát: Hà Nội hình thành từ phố cổ và vô số làng xã không qua quy hoạch bài bản. Việc xây dựng các tòa nhà cao tầng đè lên hạ tầng làng xã chật hẹp tạo ra những "khu ổ chuột" xen kẽ giữa lòng đô thị, gây khó khăn vây hãm cho mọi dự án phát triển.
Bài học từ các quốc gia Đông Á: Nhìn sang Trung Quốc, Hàn Quốc hay Nhật Bản, trong thời kỳ cận đại xây dựng thủ đô, họ đã thực hiện giải phóng mặt bằng cực kỳ mạnh tay với các khu làng xã, chỉ giữ lại các di tích lịch sử trọng điểm. Họ không cho phép những làng xã tồn tại chi chít trong lòng thủ đô vì biết rằng sớm muộn nó cũng sẽ làm "mục nát" đô thị từ bên trong.
Sự vô lý và tốn kém về hạ tầng: Vì hệ thống đường xá loằng ngoằng, việc phát triển các phương tiện công cộng chuẩn hóa như metro ngầm hay xe buýt ổn định gần như bất khả thi. Chính quyền đang phải bỏ ra nguồn nhân lực và nhiên liệu khổng lồ chỉ để đổ hàng ngàn mét khối bê tông, dựng hàng ngàn cột chống cho đường sắt/cao tốc trên cao – một giải pháp khiên cưỡng và vô cùng tốn kém để chống chế cho sai lầm quy hoạch.
Ký ức văn hóa cản trở tương lai: Bề dày văn hóa của Hà Nội là một tài sản, nhưng khi bị bám giữ một cách cảm tính, những "ký ức cũ" lại trở thành rào cản ngăn chặn sự bứt phá và đổi mới thực sự.

2. Nghịch Lý Quy Hoạch Và Những Bất Ổn Xã Hội Âm Thầm
Sự lệch pha giữa trung tâm và vùng mới: Các khu vực trung tâm cũ như Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng với dân số chen chúc, nhà cửa chắp vá đè lên nhau chính là tiền đề cho những mâu thuẫn nhỏ nhặt, tranh giành đất đai và "trả thù âm thầm". Trong khi đó, các khu vực phía Tây quy hoạch sau như Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm lại phát triển mạnh mẽ, hạ tầng thoáng rộng, mang dáng dấp của một bộ mặt thủ đô hiện đại và văn minh hơn.
Sự thật về chất lượng sống và tâm lý xã hội: Nhìn vào thực tế, khi không gian sống bị nén chặt, tâm thần và tâm lý của người dân trở nên không ổn định, kéo theo bất ổn diện rộng. Những khẩu hiệu về "hạnh phúc - ấm no" nếu không đi kèm với chất lượng sống thực sự sẽ chỉ là sự che đậy cho những bất ổn nghiêm trọng bên dưới.
Sự thiếu đồng thuận trong phát triển: Việc bám giữ lợi ích đất đai nhỏ lẻ của cá nhân và gia đình khiến nhiều dự án lớn bị coi thường, kéo lùi cơ hội tiến lên văn minh của cả cộng đồng. Nếu trước đây chính quyền mạnh tay sơ tán dân để quy hoạch, Hà Nội đã có thể trong - xanh - sạch, đóng vai trò "anh cả" nâng cao chỉ số hạnh phúc của quốc gia.

3. Dời Đô Về Hưng Yên: Cơ Hội Tạo Ra Thủ Đô Siêu Phát Triển 2050
Lịch sử luôn thay đổi – Hãy để thủ đô mới chứng minh: Lịch sử chưa bao giờ đứng yên. Giống như các cuộc dời đô trong quá khứ hay các quốc gia trên thế giới, việc chuyển trung tâm hành chính sang vị trí mới là quy luật tất yếu. Hãy để Hưng Yên chứng minh giá trị của một thủ đô hiện đại bằng hạ tầng, kinh tế và chất lượng sống vượt trội.
Quy hoạch sạch ngay từ đầu: Khác với Hà Nội, Hưng Yên và các tỉnh lân cận nhờ quy hoạch chậm hơn nên có quỹ đất thoáng. Việc xây dựng trên một mặt bằng mới giúp triển khai giao thông ngầm, quy hoạch không gian xanh và hạ tầng công cộng một cách đồng bộ mà không vướng chắp vá.
Thời đại mới và sự thay đổi tư duy: Trong thời đại công nghệ số và sự lên ngôi của thế hệ trẻ, nhận thức xã hội đã rộng mở hơn. Tác động từ thông tin minh bạch giúp các thế hệ cũ bớt "cứng đầu", dễ đồng thuận với chính sách di dân và quy hoạch chuẩn xác. Kịch bản về một Thủ đô Siêu phát triển vào năm 2050 là hoàn toàn khả thi.

4. Tái Sinh Hà Nội: "Đập Đi Để Xây Lại Từ Đầu"
Di dời thủ đô về Hưng Yên không có nghĩa là bỏ rơi Hà Nội, mà là trao cho Hà Nội một cơ hội "sống lại":
Giải phóng áp lực dân số: Khi bộ máy hành chính và áp lực dân cư di tản dần về thủ đô mới Hưng Yên và các tỉnh lân cận, Hà Nội sẽ có khoảng trống cần thiết để thở.
Cải tạo và tái thiết toàn diện: Hà Nội sẽ có cơ hội được "đập đi xây lại" bài bản, loại bỏ các khu vực nhếch nhác, quy hoạch lại thành một tỉnh/đô thị di sản - dịch vụ phát triển mạnh mẽ, tồn tại song hành và hỗ trợ cho thủ đô mới.

KẾT LUẬN
Sự dũng cảm rời đô về Hưng Yên cùng một chiến lược di dân quyết liệt chính là giải pháp gốc rễ để cứu lấy nền kinh tế, ổn định tâm lý xã hội và đưa con người Việt Nam bước vào kỷ nguyên văn minh thực sự.

Sưu tầm

(Ảnh: Đường liên xã, liên thôn ở Thái Thụy nhà tôi đấy anh em nhé. Xe chạy 120km/h)

Bài viết trên Fb cá nhân và bản quyền hoàn toàn thuộc về chủ Fb
Đây là link nguồn
www.facebook.com

Phạm Dương Ngọc Vlog

TÁI THIẾT CƠ CẤU QUỐC GIA: VÌ SAO DI DỜI THỦ ĐÔ VỀ HƯNG YÊN LÀ BƯỚC ĐI TẤT YẾU? Một quốc gia muốn tiến lên văn minh thời đại không thể tiếp tục bám giữ một bộ máy thủ đô đã quá tải và bế tắc về mặt...
www.facebook.com www.facebook.com

Và ảnh chụp Fb
13908.jpg
Nhấn vào đây để mở rộng...
Dời trung tâm hành chính sang bên đó cũng hạp lý đấy chứ. Chứ dời dân thì khó. Đến đấy mua nhà rẻ, kiếm được việc ngon, lương cao thì người ta mới đi. Em chưa thấy những điều kiện đó nghiệm đúng, nên Hưng Yên chắc sẽ phải dựa vào nội lực của mình thôi. Hoặc nhờ trung ương hỗ trợ bằng chính sách ưu đãi. Hộ khẩu Hưng Yên được nhập cảnh nước ngoài (nước lớn ấy nhé) không cần visa chẳng hạn, cũng là một điều kiện em thích…
 
05:10 19/10/2026
blackhole1

blackhole1

Xe điện
Biển số
OF-702152
Ngày cấp bằng
29/9/19
Số km
2,129
Động cơ
148,097 Mã lực
Tuổi
39
xedieu nói:
Có quả thử nghiệm về thuế thành công rực rỡ rồi đấy cụ. Dần dần tích hợp thật sâu tất cả, khi thòng đủ chặt rồi thì truy thu tất cả những gì có thể - những thứ trước đây mù mờ, thả cho thoải mái (kiểu 03-06). Đứa nào không đồng ý thì cấm xuất cảnh, cấm giao dịch, tiến tới cấm khám chữa bệnh, thậm chí cấm học hành…vv là ngoan hết! Lúc đó app nó hiển thị bắt nộp bao nhiêu là phải đi nộp thôi. Tội lỗi thì đầy ra (như vụ cho thuê nhà chẳng hạn).
Nhấn vào đây để mở rộng...
Rồi tới lúc chả ai làm gì nữa nằm ngửa muốn tới đâu thì tới .
 
07:42 19/10/2026
Entropy

Entropy

Xe điện
Biển số
OF-747676
Ngày cấp bằng
26/10/20
Số km
4,269
Động cơ
4,919,082 Mã lực
vingraux nói:
Dời trung tâm hành chính sang bên đó cũng hạp lý đấy chứ. Chứ dời dân thì khó. Đến đấy mua nhà rẻ, kiếm được việc ngon, lương cao thì người ta mới đi. Em chưa thấy những điều kiện đó nghiệm đúng, nên Hưng Yên chắc sẽ phải dựa vào nội lực của mình thôi. Hoặc nhờ trung ương hỗ trợ bằng chính sách ưu đãi. Hộ khẩu Hưng Yên được nhập cảnh nước ngoài (nước lớn ấy nhé) không cần visa chẳng hạn, cũng là một điều kiện em thích…
Nhấn vào đây để mở rộng...
Cái này là bưng bô quá đà thôi chứ ai chả biết vùng đất xen kẹt bé tí tẹo ấy làm được gì?
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top