[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Abc12]

Thế này thì cần gì cấm xe xăng nữa nhỉ, cứ xe nào cũ là tự hỏng ...

Trên mạng thợ sửa xe post ầm ầm kia kìa cụ. Cong hêt xupap luôn. Toàn xe phun xăng trực tiếp đời tống. Ko hiểu mấy ông thợ này có sợ bị phạt ko mà post clip khẳng định chắc nịch. Còn máy công cụ thì bà con đang truyền tai nhau tách xăng ra.

 

[DaDieuchienxu]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

 

[xuanphuongccs]

E vừa đổ bình đầu tiên cho con lead 2010 thì chưa thấy gì khác biệt, chắc phải dăm tháng nữa mới biết. Dăm tháng nữa mà yên lành thì mọi người lại quên đi, giờ thì đang là đáy của xe xăng cũ. Cụ nào tự tin múc xe tầm này chắc rẻ nhất rồi đấy

Em đi E5 cho con Lead 2009 Fi từ ngày có E5. Em thường đổ cây Lạc Trung hoặc PVoil mới có E5.

 

[Trục]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

Cồn phân cực, xăng không phân cực nên khi hòa trộn phải có phụ gia đồng nhất hai loại dung môi (phân cực - không phân cực) cụ ạ.
Ca này thì chỉ có sx tại nhà máy, chứ trộn tại cây xăng thì cụ xác định là xe nằm đường đấy.

 

[xuanphuongccs]

Thiết bị chống tách lớp.

446K lượt xem · 4,9K cảm xúc | Nhiều chủ xe mua xe hơi về nhưng cả tháng mới sử dụng, xăng nằm yên sẽ có nguy cơ bị tách lớp. Chỉ cần thả thiết bị này vô bình xăng, mỗi cuối tuần xuống xe bấm nút là xăng và lớp tách sẽ tự pha trộn với nhau, không cần phải lắc. | Lê Thượng Tiến

Nhiều chủ xe mua xe hơi về nhưng cả tháng mới sử dụng, xăng nằm yên sẽ có nguy cơ bị tách lớp. Chỉ cần thả thiết bị này vô bình xăng, mỗi cuối tuần xuống xe bấm nút là xăng và lớp tách sẽ tự pha trộn...

www.facebook.com

Lại giống bọn bán kính xem nhật thực.

 

[Conduongxedi]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

Cụ mở cửa hàng đê

 

[ngoc_phuong]

Rất mong cơ quan chức năng tính toán lại.
Bán song song nhiều sản phẩm xăng dầu.
Nhân dân có sự lựa chọn sử dụng

 

[qbtokyo]

Tóm lại trên OF này có cụ nào gặp vấn đề thực sự với E10 chưa ạ?

 

[qbtokyo]

Chết thật, lúc nghiên cứu vội quá bọn em quên bố mất không khảo sát đám thiết bị này.

Cứ nghĩ chỉ có 10% ô tô, xe máy bị ảnh hưởng thôi (là tầm 7-8 triệu xe không tương thích, chứ có nhiều nhặn gì mấy đâu).

Như thế này ko được đâu. Đây là một sự vô cảm ko hề nhẹ.

 

[xuanphuongccs]

Một bài viết về mức ảnh hưởng sâu rộng của E10. Tôi nghĩ mọi thứ sẽ được phản hồi sớm thôi.

Thỉnh thoảng để ý bọn em tí
Bọn em ko lái ô tô, chỉ là người dùng các loại động cơ, máy công cụ nhưng cũng bị ảnh hưởng bởi xăng pha cồn. Mặc dù số lượng lớn nhưng để đưa ra một con số chính xác đến từng đơn vị là bất khả thi, vì các loại máy nông nghiệp, lâm nghiệp hay máy cầm tay không phải đăng ký cấp biển số như ô tô, xe máy.
Tuy nhiên, nếu bóc tách dựa trên dữ liệu từ Tổng cục Thống kê về cơ cấu hơn 9,1 triệu hộ nông - lâm - ngư nghiệp tại Việt Nam hiện nay, quy mô của các loại máy móc bị ảnh hưởng bởi việc khai tử xăng khoáng là khổng lồ, lên tới hàng chục triệu thiết bị.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về số lượng và mức độ ảnh hưởng theo từng nhóm:
1. Nhóm máy Nông - Lâm nghiệp: Ước tính 3 - 5 triệu máy
Đây là nhóm chịu thiệt hại nặng nề nhất và trực tiếp nhất vì 90% thiết bị cơ giới cầm tay đều sử dụng động cơ 2 thì hoặc 4 thì dùng bình xăng con cỡ nhỏ.
Máy cắt cỏ đeo vai, bình xịt thuốc sâu chạy bằng xăng: Trợ thủ không thể thiếu của hơn 8,1 triệu hộ nông nghiệp từ Bắc chí Nam.
Máy cưa xích: Với khoảng 160.000 hộ lâm nghiệp và những người làm nghề mộc, cưa cây, số lượng máy cưa xích (chủ yếu là động cơ 2 thì tua cao) đang hoạt động lên tới hàng trăm ngàn chiếc.
Máy bơm nước ruộng mini: Các loại máy bơm nước xách tay chạy xăng.
2. Nhóm phương tiện thủy cỡ nhỏ: Hàng trăm ngàn máy
Không chỉ trên bờ, dưới nước cũng dính đòn. Dọc các bãi biển ven bờ từ miền Trung đổ vào, ví dụ như quanh khu vực biển Mỹ Khê hay Châu Tân, anh em đi câu hoặc ngư dân đi lộng sử dụng ghe thúng bơi máy cực kỳ nhiều.
Đa số các ghe thúng, vỏ lãi, xuồng nhỏ đều gắn máy đuôi tôm hoặc động cơ xăng gắn ngoài (outboard motor) 2 thì của Yamaha hoặc Honda.
Môi trường biển vốn đã có độ ẩm cao, hơi muối nhiều. Xăng E10 nằm trong bình chứa của các loại ghe, thúng này sẽ hút ẩm cực nhanh, gây ra hiện tượng tách lớp nước - cồn ngay giữa biển, dẫn đến rủi ro chết máy cực kỳ nguy hiểm cho ngư dân.
3. Nhóm xe máy dùng chế hòa khí (bình xăng con) và xe 2 thì: Hàng chục triệu xe
Lộ trình cấm xăng khoáng tập trung bảo vệ ô tô và xe máy phun xăng điện tử (FI), nhưng lại "bỏ quên" một lượng khổng lồ xe máy cũ đang lưu thông.
Dù là xe 4 thì nhưng những chiếc Honda Dream, Wave Alpha đời cũ, Yamaha Sirius bản thường... vẫn sử dụng chế hòa khí. Ron cao su, phao xăng và hệ thống ti-ô dẫn xăng của các dòng xe này không được thiết kế để kháng cồn. Xe 2 thì (Su Xì-po, Yaz, Vespa cổ, Minsk) số lượng nay không còn nhiều (khoảng vài chục ngàn xe) nhưng là nhóm bị ảnh hưởng lập tức tới buồng đốt và tay biên do cồn tẩy mất màng nhớt bôi trơn.
4. Nhóm máy xây dựng và dân dụng: Hàng trăm ngàn máy
Máy đầm cóc, đầm bàn, máy cắt bê tông chạy xăng: Các công trình xây dựng nhỏ và vừa sử dụng dày đặc.
Máy phát điện xách tay: Nằm lưu kho trong các hộ gia đình hoặc cửa hàng để phòng khi cúp điện. Những máy này thường để vài tháng mới giật nổ một lần. Xăng E10 ngâm lâu ngày trong bình sẽ đóng cặn trắng, rỉ sét bình xăng con, đến lúc cần dùng lôi ra giật thì đứt cả dây thiều cũng không nổ.
Góc nhìn khách quan về hệ lụy
Quy mô ảnh hưởng là cực kỳ sâu rộng nhưng lại rơi chủ yếu vào nhóm yếu thế (nông dân, ngư dân, thợ xây, lao động nghèo) – những người phụ thuộc 100% vào các loại máy móc cỡ nhỏ giá rẻ để kiếm cơm.
Mong các Nhà báo và các Giáo sư thình thoảng để ý bọn em tí

Nguồn
View attachment 9604175

Xe 2 kỳ xăng pha nhớt chẳng theo tỷ lệ vẫn nổ phe phé, thằng đấy đu trend thôi.

 

[xuanphuongccs]

Điện thì đằng nào cũng phải đổi thôi cụ. Chỉ là sớm hay muộn. Nhưng e khuyên các cụ ko nên mua xe Sing. xe đấy nhỡ nó lỗi m ko được bon mồm như mua của bọn xe Tàu hay Nhật đâu.

Tiền là trong túi cụ, mua loại nào ai cấm. Em vừa làm vòng Hà Nội - Vân Đồn - Móng Cái về free hoàn toàn mất mỗi phí cao tốc, chẳng phải lỗi chẳng phải kêu ai.

 

[Trục]

Tóm lại trên OF này có cụ nào gặp vấn đề thực sự với E10 chưa ạ?

Chưa cụ, vì chưa có kết luận của cơ quan có thẩm quyền thì chưa được gọi là có vấn đề với E10.
Trích lời bộ công thương: "https://tuoitre.vn/thu-truong-bo-cong-thuong-chua-nhan-khieu-nai-ve-chat-luong-xang-e10-da-co-60-nuoc-su-dung-20260526153048706.htm"

P/s: em lại nhớ có câu hỏi tương tự đã có ai bị phạt lỗi vượt đèn vàng chưa, biên bản đâu???

 

[BMW R60]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

Sao phải loằng ngoằng thế. Chỉ cần bán cả 2 loại A95 và E10. Giá thì để A95 cao hơn hẳn lên là OK. Ví dụ E10 giá 25K thì A95 giá 30K. Ai thấy hợp ví, xe mình phù hợp với loại nào thì nện loại đó.

 

[Kiabuoisang]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

Đề xuất hay ạ. Lỡ pha nhầm thành E90 cũng vui đấy
Các cụ đã thấy không khí trong lành thêm 10 phần trăm chưa?

 

[tomtomchát]

Như thế này ko được đâu. Đây là một sự vô cảm ko hề nhẹ.

Bệnh thành tích lên đến tầng nấc cao nhất
Tại sao lại chỉ quan tâm đến giảm phát thải?

 

[IamDragon]

Xe em Sorento 2019 sx trong nước đổ bình e10 đầu tiên tối qua, trộm vía hôm nay đi chưa thấy gì khác thường

 

[crYztaL]

Xe 2 kỳ xăng pha nhớt chẳng theo tỷ lệ vẫn nổ phe phé, thằng đấy đu trend thôi.

Cụ bảo xe 2 thì xăng pha nhớt ko theo tỷ lệ thì em đoán là cụ chưa hoặc ít khi sử dụng động cơ 2 thì.
Động cơ 2 thì nó có tỷ lệ nhớt nhất định, thiếu nhớt thì lube mà nhiều nhớt thì yếu máy, chết buzi, ... chứ có phải muốn đổ bao nhiêu là đổ đâu. Ngay cả với những con xe 2 thì pha nhớt tay thì cũng pha đúng tỷ lê chứ đổ bậy bạ làm sao được.

 

[kudo1908]

Chủ trương của NN, là người dân, mình tất nhiên phải chấp hành thôi.
Có điều, mình xin đề xuất 1 phương thức hợp lý hơn: Xăng E10 sẽ đc pha tại cậy xăng, có 2 bồn riêng biệt. Một bồn chứa xăng A95 nguyên chất, bồn kia chứa Ethanol..
Khi K.H mua xăng E10, NV sẽ bơm 90% A95 rồi lấy vòi bên bồn Ethanol bơm thêm 10% nữa (theo công thức là vậy). K.H nào ko lấy phần Ethanol nhưng vẫn trả đủ tiền thì cây xăng lời thêm đc phần đó. Hai bên đều hài lòng!

Làm như cụ là quá máy móc mất thời gian !

 

[DaDieuchienxu]

Sao phải loằng ngoằng thế. Chỉ cần bán cả 2 loại A95 và E10. Giá thì để A95 cao hơn hẳn lên là OK. Ví dụ E10 giá 25K thì A95 giá 30K. Ai thấy hợp ví, xe mình phù hợp với loại nào thì nện loại đó.

Thế cụ quên mục đích thay thế A95 bằng E10 rồi sao? Mục đích chính là giảm phát thải, nên cứ phải bán E10
Còn đề xuất của mình cũng dựa trên chủ trương của NN, chỉ là phương thức bán hơi khác thôi.
Tương tự như cụ đi ăn phở. Tô phở gồm bánh phở, thịt bò (hoặc gà), giá, hành....Cụ có quyền yêu cầu người bán ko nhất thiết phải bỏ tất cả ~ nguyên liệu, mà có thể lược trừ ~ nguyên liệu ko phù hợp vs cụ.

 

[Quân Vũ]

Tóm lại trên OF này có cụ nào gặp vấn đề thực sự với E10 chưa ạ?

Oto ít đi nên em chưa đổ e10 . Xe máy dùng e10 thì ảnh hưởng hụt ga , khó đề . Chết máy khi dừng đèn đỏ . Khi chết máy phải 1 lúc mới đề được. Nay đã là hôm thứ 4 dùng e10 , và khi xử dụng vẫn bị vậy .