[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[BMW R60]

Cụ quan tâm làm giề cái ốc tan.
Cụ chỉ cần quan tâm xe có phù hợp dùng E5-E20 hay không thôi. Theo em chạy e5 cho nó phê.

Thế là cứ thằng nào ít cồn hơn mà nện, phỏng cụ?

 

[5008]

Không phải, cồn cụ chưng cất có lẫn nước đến 60%, còn ethanol pha vào xăng là tinh khiết 99,5%. 0,5% còn lại là nước. Lượng nước nhỏ như vậy được cho là không hại động cơ.

Cam ơn cụ. Em đã thông.
Em vừa bình RON95 cuối trc khi sang E10

 

[Vũ minh sơn 668]

Bọn e ở tỉnh lẻ rất sợ đổ xăng ở các cây xăng tư nhân, chất lượng xăng và cân đong đo đếm rất nhập nhèm. Vì vậy mà toàn đổ ở cây xăng chính hãng của Petro, PVOil..

 

[dynamo_x]

Cụ quan tâm làm giề cái ốc tan.
Cụ chỉ cần quan tâm xe có phù hợp dùng E5-E20 hay không thôi. Theo em chạy e5 cho nó phê.

em hỏi con AI nó cũng bảo xài E5 thì hơn

 

[duongphong]

Thế là cứ thằng nào ít cồn hơn mà nện, phỏng cụ?

Bản chất xăng E5 là; dùng 95% xăng RON 92 + pha 5% cồn. Khi pha 5% cồn vào ron92 thì tạo ra E5.
E5 lúc này có trị số octan cao hơn Ron92 (do cồn công thức C2H5OH, còn gọi là cấp thêm oxi) tưcs tăng chỉ số octan chống kích nổ (tất nhiên nhiệt lượng cồn thấp hơn xăng, hiệu suất động cơ giảm chút bốc). Túm lại cụ cứ đổ 1-2 bình chạy test thử, cũng là để ECU nó học lại cách đạp ga. Cụ chạy rồi lựa chọn e5-e10 hợp lý với chân cụ.
P/s; dùng xăng e5-e10 tiêu tốn nhiên liệu nó sẽ khác nhau. Cái này do thói quen đi xe chân to hay nhỏ, không có công thức chung.

 

[ngocvietha]

Các xe ô tô đều ghi rõ nhiên liệu nào được sử dụng. Ví dụ Santafe ghi rõ không được dùng xăng pha nhiều hơn 15% ethanol (E15). Như vậy E10 vẫn dùng tạm được, nhưng nếu CH xăng dầu "nhỡ tay" pha thành E15 (15% ethanol) là xe toi luôn đó

 

[Slimz]

4b chưa thử chứ con vision 18 của e đổ e10 giờ đang đi kéo ga mạnh là bị hụt

 

[Accent3590]

Em cũng nghĩ như cụ. Mọi người đang nghĩ Ron cao thì mạnh hơn. Thực tế không phải. Ron cao chống kích nổ tốt hơn, có xu hướng giúp động cơ đánh lửa chính xác hơn và do đó hiệu quả hơn. Như vậy đổ Ron 95 là tăng tính an toàn, nhưng cũng có thể hơi thừa an toàn. Một số dòng xe đánh lửa chính xác cả Ron thấp như 92 thì hiệu suất là tương đương. Nhất là những dòng xe có tỷ số nén thấp chút, đặc biệt là Toyota. Còn những dòng có tỷ số nén cao như máy Turbo, hoặc Sky Active của Mazda thì không nên chạy Ron 92.

Bây giờ lại so sánh E5 và E10. E5 thì tất nhiên là tốc độ tách lớp, ăn mòn gây hại chi tiết chậm hơn E10 1 nửa. Cho nên xe nào đã từng chạy được 92 thì cứ nên dùng Ron92 E5.

Tuy nhiên, lại có điểm lưu ý nếu các cụ quyết định đổi từ A95 về Ron 92 E5. Xe trước đây quen chạy A95, thì đổ Ron92 E5 sẽ lục khục một thời gian. Lý do là ECU đã học thông số chạy A95, giờ chạy 92 sẽ có hiện tượng ì, gằn, nóng máy, ga đầu kém ngọt. Sau vài trăm km ECU sẽ học lại và lại ổn thôi.

May quá con xe cỏ 4 tủn em chạy E5 đã mấy năm nay, không thấy sao

 

[quy la tien]

Các xe ô tô đều ghi rõ nhiên liệu nào được sử dụng. Ví dụ Santafe ghi rõ không được dùng xăng pha nhiều hơn 15% ethanol (E15). Như vậy E10 vẫn dùng tạm được, nhưng nếu CH xăng dầu "nhỡ tay" pha thành E15 (15% ethanol) là xe toi luôn đó

Cụ nói như hát ấy nhể, cồn cũng phải mua chứ có như nước lã đâu…

 

[Entropy]

4b chưa thử chứ con vision 18 của e đổ e10 giờ đang đi kéo ga mạnh là bị hụt

Xe máy của nhà em bị quả đề đầu tiên trong ngày xảy ra chết máy, sau đó đề lại thì được. Trước đây thì rất hiếm bị như vậy.

 

[Dr Thanh Bùi]

4b chưa thử chứ con vision 18 của e đổ e10 giờ đang đi kéo ga mạnh là bị hụt

Sợ nhất đang vượt xe khác mà nó lịm đi thì toang

 

[phihanhgia]

Em cũng nghĩ như cụ. Mọi người đang nghĩ Ron cao thì mạnh hơn. Thực tế không phải. Ron cao chống kích nổ tốt hơn, có xu hướng giúp động cơ đánh lửa chính xác hơn và do đó hiệu quả hơn. Như vậy đổ Ron 95 là tăng tính an toàn, nhưng cũng có thể hơi thừa an toàn. Một số dòng xe đánh lửa chính xác cả Ron thấp như 92 thì hiệu suất là tương đương. Nhất là những dòng xe có tỷ số nén thấp chút, đặc biệt là Toyota. Còn những dòng có tỷ số nén cao như máy Turbo, hoặc Sky Active của Mazda thì không nên chạy Ron 92.

Bây giờ lại so sánh E5 và E10. E5 thì tất nhiên là tốc độ tách lớp, ăn mòn gây hại chi tiết chậm hơn E10 1 nửa. Cho nên xe nào đã từng chạy được 92 thì cứ nên dùng Ron92 E5.

Tuy nhiên, lại có điểm lưu ý nếu các cụ quyết định đổi từ A95 về Ron 92 E5. Xe trước đây quen chạy A95, thì đổ Ron92 E5 sẽ lục khục một thời gian. Lý do là ECU đã học thông số chạy A95, giờ chạy 92 sẽ có hiện tượng ì, gằn, nóng máy, ga đầu kém ngọt. Sau vài trăm km ECU sẽ học lại và lại ổn thôi.

Thực ra dòng động cơ Skyactiv nó ưa thích RON cao chạy êm hơn, nhưng Mazda ở Mỹ và Nhật chỉ yêu cầu RON từ 91 trở lên. Mazda VN cũng chấp nhận RON 91 tối thiểu (dù bọn cố vấn luôn khuyên RON 95), nên E5 RON 92 dùng được cho các động cơ Skyactiv. Nếu chạy lâu mới hết 1 bình (kiểu 2 tháng) thì dùng E5 RON 92 cũng là lựa chọn hợp lý.

 

[Slimz]

Sợ nhất đang vượt xe khác mà nó lịm đi thì toang

Xe máy của nhà em bị quả đề đầu tiên trong ngày xảy ra chết máy, sau đó đề lại thì được. Trước đây thì rất hiếm bị như vậy.

E hnay mới đổ lúc sáng, chiều nay thấy hiện tượng như thế, trước đây ko có. Cứ cho là ì máy là cảm giác của e, ko tính. Chứ kéo ga mà bị hụt thì làm sao mà nhầm được

 

[ravenka]

Thực ra dòng động cơ Skyactiv nó ưa thích RON cao chạy êm hơn, nhưng Mazda ở Mỹ và Nhật chỉ yêu cầu RON từ 91 trở lên. Mazda VN cũng chấp nhận RON 91 tối thiểu (dù bọn cố vấn luôn khuyên RON 95), nên E5 RON 92 dùng được cho các động cơ Skyactiv. Nếu chạy lâu mới hết 1 bình (kiểu 2 tháng) thì dùng E5 RON 92 cũng là lựa chọn hợp lý.

phần ECU phải điều chỉnh quen lại với E5 như cụ Bopbun đề cập trong một thời gian mới là vấn đề cụ ạ. Em nghĩ về lâu dài, xăng với chỉ số octane cao luôn tốt hơn và nên được ưu tiên hơn cho động cơ Skyactiv với tỷ số nén cao của nó cụ ạ. Em tâm sự với thằng grok, nó cũng không khuyên dùng E5 để chống chế tại thời điểm này cho xe mazda cụ ạ.

 

[timeout]

Em còn con Dream 3 cục đời cũ, giờ không mua được xăng khoáng thì mệt phết. Trước em đổ thử E5 đã thấy không ổn, giờ sang E10 chắc còn lo hơn, mà tầm này em vẫn còn phải xe ôm đưa đón con đi học kha khá thời gian.

 

[nq19832005]

Bản chất xăng E5 là; dùng 95% xăng RON 92 + pha 5% cồn. Khi pha 5% cồn vào ron92 thì tạo ra E5.
E5 lúc này có trị số octan cao hơn Ron92 (do cồn công thức C2H5OH, còn gọi là cấp thêm oxi) tưcs tăng chỉ số octan chống kích nổ (tất nhiên nhiệt lượng cồn thấp hơn xăng, hiệu suất động cơ giảm chút bốc). Túm lại cụ cứ đổ 1-2 bình chạy test thử, cũng là để ECU nó học lại cách đạp ga. Cụ chạy rồi lựa chọn e5-e10 hợp lý với chân cụ.
P/s; dùng xăng e5-e10 tiêu tốn nhiên liệu nó sẽ khác nhau. Cái này do thói quen đi xe chân to hay nhỏ, không có công thức chung.

E5 ron92 thì tức là xăng nền có trị số octan tầm 89-90 cụ nhé.

Còn E10 ron95 thì xăng nền mới là octan 90-92.

 

[nq19832005]

Em cũng nghĩ như cụ. Mọi người đang nghĩ Ron cao thì mạnh hơn. Thực tế không phải. Ron cao chống kích nổ tốt hơn, có xu hướng giúp động cơ đánh lửa chính xác hơn và do đó hiệu quả hơn. Như vậy đổ Ron 95 là tăng tính an toàn, nhưng cũng có thể hơi thừa an toàn. Một số dòng xe đánh lửa chính xác cả Ron thấp như 92 thì hiệu suất là tương đương. Nhất là những dòng xe có tỷ số nén thấp chút, đặc biệt là Toyota. Còn những dòng có tỷ số nén cao như máy Turbo, hoặc Sky Active của Mazda thì không nên chạy Ron 92.

Bây giờ lại so sánh E5 và E10. E5 thì tất nhiên là tốc độ tách lớp, ăn mòn gây hại chi tiết chậm hơn E10 1 nửa. Cho nên xe nào đã từng chạy được 92 thì cứ nên dùng Ron92 E5.

Tuy nhiên, lại có điểm lưu ý nếu các cụ quyết định đổi từ A95 về Ron 92 E5. Xe trước đây quen chạy A95, thì đổ Ron92 E5 sẽ lục khục một thời gian. Lý do là ECU đã học thông số chạy A95, giờ chạy 92 sẽ có hiện tượng ì, gằn, nóng máy, ga đầu kém ngọt. Sau vài trăm km ECU sẽ học lại và lại ổn thôi.

phần ECU phải điều chỉnh quen lại với E5 như cụ Bopbun đề cập trong một thời gian mới là vấn đề cụ ạ. Em nghĩ về lâu dài, xăng với chỉ số octane cao luôn tốt hơn và nên được ưu tiên hơn cho động cơ Skyactiv với tỷ số nén cao của nó cụ ạ. Em tâm sự với thằng grok, nó cũng không khuyên dùng E5 để chống chế tại thời điểm này cho xe mazda cụ ạ.

Các cụ tháo cực âm acquy ra để 1 phút, rồi lắp lại. Ecu sẽ về trạng thái ban đầu và sẵn sàng "học" mới luôn. Đỡ phải chờ mấy trăm km.

 

[duongphong]

E5 ron92 thì tức là xăng nền có trị số octan tầm 89-90 cụ nhé.

Còn E10 ron95 thì xăng nền mới là octan 90-92.

Oh. Các anh nhập xăng gốc ốc thấp, về thêm cồn nâng ốc. Các anh linh hoạt thật.

 

[nq19832005]

Oh. Các anh nhập xăng gốc ốc thấp, về thêm cồn nâng ốc. Các anh linh hoạt thật.

Kiểu ae uống bia thì đổ thêm chén cuốc lủi cho nó căng mà.

 

[BMW R60]

E5 ron92 thì tức là xăng nền có trị số octan tầm 89-90 cụ nhé.

Còn E10 ron95 thì xăng nền mới là octan 90-92.

Oh. Các anh nhập xăng gốc ốc thấp, về thêm cồn nâng ốc. Các anh linh hoạt thật.

Thế tóm lại là giờ người nông dân như em, kiến thức hạn hẹp thì nên nện E5 hay E10 hả các cụ?