[Funland] Xe bán tải có bị cấm vào nội đô Hà Nội không?

[flowers1508]

Cho các bác nửa tải đóng bù thuế và phí đăng ký như xe con. Rồi sửa lại đăng ký, đăng kiểm là được.
Chứ to với nặng thì SUV full size nó hơn nhiều.

Được thế em đóng ngay nha bác còn hơn phải đổi xe

 

[Hự.]

Em ko đi bán tải. Có con raptor biển xe con thì em bán cách đây 4 năm rồi. Nhưng ko vì thế mà em ủng hộ chính sách cấm bán tải vào nội đô. Với cách làm chính sách kiểu thế này thì sớm muộn gì cũng sẽ đến lượt mình trở thành đối tượng chịu ảnh hưởng ở 1 khía cạnh nào đó của cuộc sống.

 

[.Bo My]

Gọi là có chút hi vọng cho ae bán tải thôi cụ ạ. Còn nếu mà vẫn y văn nguyên rồi con VF Wild nó đăng kiểm được là xe con pick up thì em mất niềm tin vào công bằng xã hội quá. Vụ này chắc phải vài tháng nữa mới ngã ngũ được

có gì mà lạ, người ta cảnh báo không nên mua xe xăng ở Hà Nội từ lâu rồi. Nhiều cụ cứ cãi nước sôi. Luật kia cũng thả cho hơn 1 năm chưa phạt. Thời buổi khan hiếm xăng dầu thì phải xử thôi, nhiều chuyện ngứa mắt lắm rồi. Các hãng cũng đã có thời gian từ 2024 để chuẩn bị cho version xe con bán tải.

Ông Ford cũng lạ, lúc ra luật 2024 thì không có ý kiến đi, để bao nhiêu khách hàng bị dính.

 

[Ngobcool]

Em mong nhanh thực thi đi; mọi thứ rõ rồi. Đăng ký; thuế thì muốn ít tiền như xe tải nhưng chạy thì ước được như xe con. Bản chất xe tải là đúng rồi. Khôn thế quê em đầy!

Kỳ zậy. thuế họ đóng khác mức cao hơn xe tải chứ bộ. Tuân thủ theo mức áp của nhà nước. giờ bảo họ khôn. . thế giờ bán tải thành xe tải, nhà nước có áp mức xe tải và hoàn trả lại thuế đã đóng cao hơn cho người đã mua bán tải không.

 

[Ngobcool]

có gì mà lạ, người ta cảnh báo không nên mua xe xăng ở Hà Nội từ lâu rồi. Nhiều cụ cứ cãi nước sôi. Luật kia cũng thả cho hơn 1 năm chưa phạt. Thời buổi khan hiếm xăng dầu thì phải xử thôi, nhiều chuyện ngứa mắt lắm rồi. Các hãng cũng đã có thời gian từ 2024 để chuẩn bị cho version xe con bán tải.

Ông Ford cũng lạ, lúc ra luật 2024 thì không có ý kiến đi, để bao nhiêu khách hàng bị dính.

Đã là luật cụ lại còn nghĩ đơn giản là được thả. mà được thả tận 1 năm. năm 2026 đến cả cơ quan chứ năng, người quản lý, người sử dụng xe cũng ngã ngửa vì cái TT có hiệu lực từ 1.2025 vừa rồi, chứ riêng gì thằng Ford. cụ toàn cố tình không hiểu thế nhể. . cụ đi xe con hay đi bộ ? mà nói như dúng rồi thế. Người đã mua bán tải bao lâu nay Tự nhiên 1 buổi sáng thức dậy nồi cơm nhà cụ bị ảnh hưởng cụ có nhảy cẫng lên không. .

 

[ca_kiem]

Em vừa đi qua đường Láng, đi một lúc phải đếm được hơn 7 chiếc xe tải chở hàng từ 3 tấn đến 7 tấn. Đương nhiên hình như là những xe này có cái giấy của bên xxx thì phải. Vậy em có ý kiến này, mạn phép mở khe cửa cho anh em bán tải cũng được mua cái giấy đó với giá bình dân nhẹ (không phải kinh doanh), thôi thì cũng đóng góp vào NS thành phố và…
Nói thật, trừ khi cụ 100 nói vọng sang thế này: ‘Nước tôi mạnh nhất là dòng bán tải Ford mà bị đối xử phân biệt, bị lập hàng rào kỹ thuật thì tôi xin phép phang nhẹ tý thuế trả đũa… may ra được’

 

[acquyphuthinh]

có gì mà lạ, người ta cảnh báo không nên mua xe xăng ở Hà Nội từ lâu rồi. Nhiều cụ cứ cãi nước sôi. Luật kia cũng thả cho hơn 1 năm chưa phạt. Thời buổi khan hiếm xăng dầu thì phải xử thôi, nhiều chuyện ngứa mắt lắm rồi. Các hãng cũng đã có thời gian từ 2024 để chuẩn bị cho version xe con bán tải.

Ông Ford cũng lạ, lúc ra luật 2024 thì không có ý kiến đi, để bao nhiêu khách hàng bị dính.

Em quote còm trước còn chưa thấy cụ trả lời thì phải. Nói lịch sự thì em thấy cụ rất chí phèo, toàn nói những thứ vô căn cứ nên em xin phép ko trả lời cụ nữa.

 

[Ngobcool]

Em quote còm trước còn chưa thấy cụ trả lời thì phải. Nói lịch sự thì em thấy cụ rất chí phèo, toàn nói những thứ vô căn cứ nên em xin phép ko trả lời cụ nữa.
View attachment 9535577

Từ đầu đến giờ cụ ấy cứ ... kiểu gì ấy. kiểu ko hiểu nhưng cứ thích tranh luận.

 

[nq19832005]

Em vừa đi qua đường Láng, đi một lúc phải đếm được hơn 7 chiếc xe tải chở hàng từ 3 tấn đến 7 tấn. Đương nhiên hình như là những xe này có cái giấy của bên xxx thì phải. Vậy em có ý kiến này, mạn phép mở khe cửa cho anh em bán tải cũng được mua cái giấy đó với giá bình dân nhẹ (không phải kinh doanh), thôi thì cũng đóng góp vào NS thành phố và…
Nói thật, trừ khi cụ 100 nói vọng sang thế này: ‘Nước tôi mạnh nhất là dòng bán tải Ford mà bị đối xử phân biệt, bị lập hàng rào kỹ thuật thì tôi xin phép phang nhẹ tý thuế trả đũa… may ra được’

cụ chưa tìm hiểu rồi, trong quyết định của TP có cả hướng dẫn nội dung và thành phần hồ sơ xin cấp phép luôn mà. Một hình thức hạn chế thôi, giờ đường xá vậy rồi cũng sẽ tiến tới hạn chế dần dần cả các loại xe khác.

 

[Conduongxedi]

cụ chưa tìm hiểu rồi, trong quyết định của TP có cả hướng dẫn nội dung và thành phần hồ sơ xin cấp phép luôn mà. Một hình thức hạn chế thôi, giờ đường xá vậy rồi cũng sẽ tiến tới hạn chế dần dần cả các loại xe khác.

Loanh quanh vẫn là Giấy phép con hả cụ

 

[nhanchauchau]

Cho các bác nửa tải đóng bù thuế và phí đăng ký như xe con. Rồi sửa lại đăng ký, đăng kiểm là được.
Chứ to với nặng thì SUV full size nó hơn nhiều.

Văn bản NN, k có từ bán tải.
Và không được phép chuyển đổi từ "tải" sang "con"

Cục Đăng kiểm lý giải về phân loại xe bán tải và đưa ra khuyến cáo

(Dân trí) - “Ô tô con pickup thuộc nhóm ô tô chở người, còn ô tô tải pickup thuộc nhóm ô tô chở hàng nên người dân không được phép chuyển đổi hai loại xe”, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An nói.

dantri.com.vn

 

[namphong12]

Văn bản NN, k có từ bán tải.
Và không được phép chuyển đổi từ "tải" sang "con"

View attachment 9535678

View attachment 9535680

Cục Đăng kiểm lý giải về phân loại xe bán tải và đưa ra khuyến cáo

(Dân trí) - “Ô tô con pickup thuộc nhóm ô tô chở người, còn ô tô tải pickup thuộc nhóm ô tô chở hàng nên người dân không được phép chuyển đổi hai loại xe”, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An nói.

dantri.com.vn

Luật do con người đặt ra. Thì sửa lại được mà. Cho hợp tình hợp lý.

 

[nhanchauchau]

Luật do con người đặt ra. Thì sửa lại được mà. Cho hợp tình hợp lý.

Vâng, nhưng đợi sửa được luật thì quy trình lâu lắm. Nhất là ở lĩnh vực không ảnh hưởng quá lớn đến tổng thể xã hội. Nhà bao việc!

 

[Mũi tên bạc]

Hồi mua xe máy để phục vụ sinh hoạt, người mua biết rõ đi được những đâu, chỗ nào bị cấm, chỗ nào ko, và họ ok mua. Sau đó xây cầu mới, đường mới, ko cho xe máy vào là yếu tố hoàn toàn mới, lúc mua xe máy chưa có đường đó, cầu đó. Thế là ok, đúng nguyên tắc ko có tác động hồi tố đến các qđ tiêu dùng hợp pháp trong quá khứ mà.

Giờ nhà nước xây 1 TP mới toanh và công bố từ đầu là ko được đi xe máy vào nhé. Ví dụ thế. Nhà ai chỉ có xe máy thì mọi quyết định về công việc, chuyển nhà, học hành con cái,... sẽ chủ động tự quyết trên nền cái chính sách đó. Thế là fair, ko hồi tố gì cả.

Nước nào thì cũng có thời kỳ chuyển đổi hết cụ ạ, London Newyork, ... trước toàn đi xe ngựa với xe bò cụ ạ.

 

[nguyennamkstl]

Ngay từ đầu e đã bảo tt53 2024 nó không dùng để phân loại xe bán tải khi tham gia giao thông rồi. Chỉ dùng để đăng kiểm phân loại phương tiện xanh. Từ xưa đến nay đăng kiểm xe bán tải đều mặc định là TẢI PICUP CABIN KÉP. Rồi tự nhiên QC41 2024 mới phân loại phương tiện khi tham gia ra đời bỏ mục phân loại theo khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 900kg là xe con của QC cũ năm 2019 đi. Từ đó Báo chí cơ quan truyền thông lại lấy TT53 ra để gắn nó là xe tải. Mặc dù tt53 mục đích ko phải là phân loại phương tiện giao thông. Pháp lý không đủ nên cơ quan chức năng chưa đủ căn cứ để phạt? Nói chung đang có khoảng trống pháp lý. Mọi thứ không rõ ràng. Người sở hữu bán tải như em lãnh đủ.

 

[namphong12]

Vâng, nhưng đợi sửa được luật thì quy trình lâu lắm. Nhất là ở lĩnh vực không ảnh hưởng quá lớn đến tổng thể xã hội. Nhà bao việc!

Sửa luật, cho đóng thêm phí là phương án tối ưu nhất cho trường hợp này.
Chứ nếu nói xe to, dài bao nhiêu, nặng bao nhiêu thì xe SUV full size nó to hơn, nặng hơn chứ.

 

[Ngobcool]

Nước nào thì cũng có thời kỳ chuyển đổi hết cụ ạ, London Newyork, ... trước toàn đi xe ngựa với xe bò cụ ạ.

Với những người không bị ảnh hưởng thì nói lúc nào cũng hay như hát mà cụ .

 

[duonglamkhoa]

Ngay hôm nay, 2026, khi bác đã hình dung TPHN nó phát triển như bây giờ rồi, và họ vẫn hứa hẹn cho bác chạy xe Euro 5 vĩnh viễn đấy thây, phải không nhỉ?

Mặc dù tôi đoán mò là, đến 2036, ta sẽ có chuẩn cao hơn Euro 15 nhiều.

Hơn 10 năm trước em thành lập Cty vận tải, em chơi toàn xe lớn vì nó chở được nhiều và đường sá chạy thoải mái (24/24). Lúc đó em cũng tin tưởng rằng mình sẽ được hoạt động lâu dài với chính sách như vậy.
Rồi một thời gian ngắn sau TP quyết định cấm xe tải lớn vào những giờ cao điểm (6-8h, 11-13h, 16-18h), rồi sau đó cấm ban ngày, buổi tối (6-22h); và hiện nay rất nhiều tuyến đường cấm 24/24.
Em không dám bàn về việc cấm xe bán tải như hiện nay (em nói lại là không bàn về việc này nhé) nhưng em nghĩ rằng chính sách (nhất là trong thời gian này, mọi việc thay đổi rất nhanh và các quy chuẩn, quy định đang hoàn thiện) sẽ phải điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế.

 

[nhanchauchau]

Sửa luật, cho đóng thêm phí là phương án tối ưu nhất cho trường hợp này.
Chứ nếu nói xe to, dài bao nhiêu, nặng bao nhiêu thì xe SUV full size nó to hơn, nặng hơn chứ.

Luật đâu có căn cứ mỗi to dài bao nhiêu đâu nhỉ?

 

[thinhtd]

Ngay từ đầu e đã bảo tt53 2024 nó không dùng để phân loại xe bán tải khi tham gia giao thông rồi. Chỉ dùng để đăng kiểm phân loại phương tiện xanh. Từ xưa đến nay đăng kiểm xe bán tải đều mặc định là TẢI PICUP CABIN KÉP. Rồi tự nhiên QC41 2024 mới phân loại phương tiện khi tham gia ra đời bỏ mục phân loại theo khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 900kg là xe con của QC cũ năm 2019 đi. Từ đó Báo chí cơ quan truyền thông lại lấy TT53 ra để gắn nó là xe tải. Mặc dù tt53 mục đích ko phải là phân loại phương tiện giao thông. Pháp lý không đủ nên cơ quan chức năng chưa đủ căn cứ để phạt? Nói chung đang có khoảng trống pháp lý. Mọi thứ không rõ ràng. Người sở hữu bán tải như em lãnh đủ.

Ông đăng kiểm lại nói hớ rồi, chả hiểu ý ông “gốc” là gì nhỉ? Nội dung thông tư chỉ có “Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024” mà.

Chương III Phương tiện tham gia giao thông đường bộ, Điều 34. Phân loại phương tiện giao thông đường bộ, Khoản 6. Bộ trưởng Bộ Giao Thông vận tải quy định chi tiết Điều này; quy định dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.