Nó không liên quan đến việc chở bao nhiêu cụ à, khi xuất xưởng ra cái tên của nó là xe tải thì nó phải là xe tải cụ à.
1. Xuất xưởng xe mới: Tôi nghĩ là, đội Triton + Mitsubishi sẽ ra 1 loạt xe mới toanh "Không phải xe tải", tải trọng vài kgs thôi.
2. Theo em cụ nhầm, em đánh giá việc để tên thế nào hoàn toàn do bên sản xuất muốn để lách thuế, cụ làm xe tải đăng kiểm lại bảo xe con thì cụ sẽ bảo người ta phải thay đổi cái gì để nó thành xe tải và cụ làm theo.
Khi nào người mua xe chấp nhận đúng là xe tải, không cần quyền lợi như xe con thì họ vẫn bán thôi cụ.
Nếu cụ để ý các xe bán tải đời cũ thì sẽ có nhiều xe thuộc loại xe con hơn, sau này các hãng thấy thuế cao hơn xe tải nhiều quá nên ra loại xe tải hết =>> giá xe giảm đáng kể.Khi nào người mua xe chấp nhận đúng là xe tải, không cần quyền lợi như xe con thì họ vẫn bán thôi cụ.
Trọng lượng toàn bộ (bao gồm cả người và hàng) < 2 tấn thì được đi vào HN, chỉ cấm giờ cao điểm.Thấy trên FB xe của anh em ghi là ô tô tải VAN mà vẫn được đi nhể các cụ.
Tên trên Đăng kiểm là do Đăng kiểm đặt.
Khoản 4, Điều 4, Thông tư 85/2014/TT-BGTVT: Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại, trừ trường hợp cải tạo ô tô chở người 16 chỗ trở xuống thành xe ô tô tải VAN.
Bác ạ, tôi không đặt vấn đề Cải tạo và biến hình gì cả.Khoản 4, Điều 4, Thông tư 85/2014/TT-BGTVT: Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại, trừ trường hợp cải tạo ô tô chở người 16 chỗ trở xuống thành xe ô tô tải VAN.
Nên em không nghĩ biến con xe tải pickup thành xe con pickup được.
Nhíp có thuộc hệ thống treo không cụ nhỉ?
Bác làm gì cũng được, miễn là Đăng kiểm xác nhận nó an toàn, bác ạ.
Thấy trên FB xe của anh em ghi là ô tô tải VAN mà vẫn được đi nhể các cụ.
Ngậm tiền chạy quảng cáo thôi cụ. Xe nào chả đi được trong phố. Quan trọng đi vào giờ nào.
Dưới 2 tấn cũng bị cấm giờ hả cụ? Khét lẹt nhỉ.Ngậm tiền chạy quảng cáo thôi cụ. Xe nào chả đi được trong phố. Quan trọng đi vào giờ nào.
Về mặt tài chính, vẫn cái xe đó, nộp khác tiền đi là được đi như xe con ngay ấy mà.
m.kienthuc.net.vn
Thế thì phải nộp hơn nữa chứ cụ. Còn chở được nhiều hàng, xe con thì lại không được chở hàng.Về mặt tài chính, vẫn cái xe đó, nộp khác tiền đi là được đi như xe con ngay ấy mà.
Giá xe bán tải có thể tăng hàng trăm triệu nếu áp thuế như ôtô con
Nếu xe bán tải tại Việt Nam được đăng ký như ôtô con thay vì ôtô tải, mức thuế và phí sẽ tăng đáng kể, đẩy giá lăn bánh cao hơn tới hàng trăm triệu đồng.
Thế nên chắc có lẽ có giải pháp nộp bù thuế phí để được công nhận là xe con thôi.
Ừ. Chắc ta phải thu hẳn nó cao lên bằng cái thuế phí mà con RR phải nộp ấy chứThế thì phải nộp hơn nữa chứ cụ. Còn chở được nhiều hàng, xe con thì lại không được chở hàng.
Nó có tiêu chuẩn hết cụ à, không phải tự nhiên muốn gọi là xe con hay xe tải được đâu, kể cả đóng thêm thuế.Về mặt tài chính, vẫn cái xe đó, nộp khác tiền đi là được đi như xe con ngay ấy mà.
Giá xe bán tải có thể tăng hàng trăm triệu nếu áp thuế như ôtô con
Nếu xe bán tải tại Việt Nam được đăng ký như ôtô con thay vì ôtô tải, mức thuế và phí sẽ tăng đáng kể, đẩy giá lăn bánh cao hơn tới hàng trăm triệu đồng.
Thế nên chắc có lẽ có giải pháp nộp bù thuế phí để được công nhận là xe con thôi.
