Ừ.
Vấn đề cụ phải đề xuất với hãng sản xuất xe, hãng họ biết hết mình đang làm gì chứ ko phải bị đăng kiểm lừa đâu ạ.
Không phải dạy họ. Doanh số tụt thì họ khắc chỉnh thôi. Nhiều cách.
Thêm (-) nữa, xe bán tải sẽ bị cấm vào các ngõ, phố nhỏ có biển cấm xe tải.
Thì cụ cứ chứng minh con Tacoma kia khai gian, thụt lùi đi chứ đừng chụp mũ chiêu trò thế.
Chết thật, thế tắc trách quá!
autodaily.vn
Thì cụ cứ nêu cụ thể nó là đời nào bản nào đi rồi tra thông số nhà sản xuất thì sẽ biết nó biển C hay A, tải hay con. Hay cụ tưởng 1 đời nó giống nhau hết à? Riêng con F150 2016 có 6 phiên bản, tùy phiên bản có thể cấu hình 4 loại động cơ, 3 loại cabin, 2 loại cầu 4x2 hay 4x4 chưa kể các tùy biến lặt vặt như trần kính, bệ bước, bánh bủng... Payload của nó từ 1450 lbs đến tận 3000 lbs tùy cấu hình.Chết thật, thế tắc trách quá!
Ai lại cấp biển xe tải (C) cho mấy ông xe "con" F150 này nhỉ
View attachment 9538744
Ôtô bán tải được đi ở làn đường nào?
Nhiều người điều khiển xe bán tải vẫn bị xử phạt vi phạm giao thông với lỗi đi sai làn đường vì cảnh sát giao thông cho rằng xe bán tải phải đi ở làn đường dành cho xe tải.
Cấu hình do catalog vẽ ra. Mà cái này thì nsx làm được. Có gì sai nhỉ?
Thì đừng chụp mũ người ta "thụt lùi xuống thành xe con" hay "chiêu trò" này nọ. Gớm cả VN bán đc bao nhiêu cái Tacoma với F150 mà bắt Ford với Toyota người ta làm vẽ catalog cho để chiêu trò ấy
Nó thụt ngay trong dải cấu hình mà bác lôi ra làm bằng chứng lúc nãy đấy.Thì đừng chụp mũ người ta "thụt lùi xuống thành xe con" hay "chiêu trò" này nọ. Gớm cả VN bán đc bao nhiêu cái Tacoma với F150 mà bắt Ford với Toyota người ta làm vẽ catalog cho để chiêu trò ấy
Thì là vì phiên bản của nó cấu hình chở được như thế, chứ ko phải nó "thông số kỹ thuật hơn đứt Hilux, nhưng đăng ký thụt lùi xuống làm xe con" như cụ chụp mũ cho đăng kiểm hay hãng
Ừ con F150 to đùng còn chở có 660 thì con bé tí như Hilux, Ranger nó sửa catalog phút mốt cho còn chở có 300 là bình thường nhé.Thì là vì phiên bản của nó cấu hình chở được như thế, chứ ko phải nó "thông số kỹ thuật hơn đứt Hilux, nhưng đăng ký thụt lùi xuống làm xe con" như cụ chụp mũ cho đăng kiểm hay hãng
Hay quá, vậy là khung gầm và giàn chân cẳng nó giống hệt nhau nhưng thằng Toyota Mỹ và thằng Ford Mỹ nó bị dở hơi nên nó điền số thấp đi ở bản Offroad để bán chắc đâu đó chục con / năm vào VN
Cụ không còn việc gì làm à mà đứng đây tranh luộn với cái trạm sạc độc quyền nhỉ.Hay quá, vậy là khung gầm và giàn chân cẳng nó giống hệt nhau nhưng thằng Toyota Mỹ và thằng Ford Mỹ nó bị dở hơi nên nó điền số thấp đi ở bản Offroad để bán chắc đâu đó chục con / năm vào VN
Tự mình bảo "thông số hơn hẳn Hilux, ko tin thì xem catalog", người ta lấy catalog chỉ ra rằng có phiên bản payload thấp, thì lại cho rằng nó chỉ là con số vẽ bậy.
Nói đến thế còn ko chịu hiểu, đã đến mùa ngâu đâu nhỉ
Ơ hay nhỉ. Thích cà khịa thì gọi thẳng chú vào chứ. Cháu toàn núp sau lưng bố thế này thì về nhà chơi đi.Cụ không còn việc gì làm à mà đứng đây tranh luộn với cái trạm sạc độc quyền nhỉ.
Nó cũng hơi dở. Nhưng chỉnh nhanh thôi. Thông số sản phẩm là do nsx công bố mà.Hay quá, vậy là khung gầm và giàn chân cẳng nó giống hệt nhau nhưng thằng Toyota Mỹ và thằng Ford Mỹ nó bị dở hơi nên nó điền số thấp đi ở bản Offroad để bán chắc đâu đó chục con / năm vào VN
Tự mình bảo "thông số hơn hẳn Hilux, ko tin thì xem catalog", người ta lấy catalog chỉ ra rằng có phiên bản payload thấp, thì lại cho rằng nó chỉ là con số vẽ bậy.
Nói đến thế còn ko chịu hiểu, đã đến mùa ngâu đâu nhỉ
Quan trọng là nsx và cq quản lý không bố láo ăn cắp như lời cụ nói.
Bố láo lên mới khó chứ nói giảm xuống thì đơn giản mà bác.
Cụ dùng lập luận một chiều và ra đề bài cho AI... vấn đề kết quả cuối cùng thì cụ lại lờ đi không nói. Nếu xe bán tải nhiều hạn chế như thế thì theo logic của cụ, dân Mỹ sẽ ghét xe bán tải hoặc chính quyền Mỹ sẽ ra lệnh cấm hoặc hạn chế. Cụ dùng AI thì tôi cũng dùng, ít nhất tôi có kết quả là nước Mỹ vẫn luôn yêu thích xe bán tải (Thực ra thì dùng dữ liệu của Mỹ trả liên quan gì tắc đường Hà Nội quá hề
)Hình như bán tải là dòng xe đứng đầu doanh số ở mỹ thì phảiCụ dùng lập luận một chiều và ra đề bài cho AI... vấn đề kết quả cuối cùng thì cụ lại lờ đi không nói. Nếu xe bán tải nhiều hạn chế như thế thì theo logic của cụ, dân Mỹ sẽ ghét xe bán tải hoặc chính quyền Mỹ sẽ ra lệnh cấm hoặc hạn chế. Cụ dùng AI thì tôi cũng dùng, ít nhất tôi có kết quả là nước Mỹ vẫn luôn yêu thích xe bán tải (Thực ra thì dùng dữ liệu của Mỹ trả liên quan gì tắc đường Hà Nội quá hề
Doanh số xe bán tải Mỹ năm 2025 so với 2024
Phân khúc xe bán tải full-size (chiếm phần lớn thị trường) tiếp tục tăng trưởng mạnh, dù có dự đoán suy giảm trước đó.
• Tổng doanh số full-size pickup trucks năm 2025: 2.304.918 xe, tăng 4,7% so với 2.201.661 xe năm 2024.
• Ford F-Series (F-150, F-250…): 828.832 xe, tăng 8,3% so với 2024 – tiếp tục là xe bán chạy nhất Mỹ 49 năm liên tiếp.
• GM (Chevrolet Silverado + GMC Sierra) cũng tăng trưởng tốt (khoảng 6-7% tùy mẫu), thậm chí tổng GM full-size nhỉnh hơn Ford ở một số báo cáo.
• Phân khúc midsize (Toyota Tacoma, Ford Ranger…) cũng bùng nổ, giúp tổng doanh số toàn segment pickup tăng gần 10% ở một số thống kê đến tháng 11/2025.
Kết luận: Người Mỹ không chỉ “thích” xe bán tải mà còn cần chúng trong cuộc sống hàng ngày. Doanh số 2025 tiếp tục chứng minh xu hướng này vẫn vững mạnh, dù giá xăng, lạm phát hay xe điện. Nếu bạn đang quan tâm mua xe bán tải ở Mỹ hoặc so sánh với Việt Nam, xe Mỹ nổi bật ở khả năng kéo và độ bền thực tế!
