[Funland] Xe điện Trung Quốc soán ngôi các hãng xe châu Âu

[.Bo My]

Chỗ này là sao cụ nhỉ? cụ nói rõ hơn được không?

Lịch ở đây, nhầm tí là 15.000 km hoặc 1 năm tùy theo cái nào đến trước, 1 năm thì chỉ thay lọc gió máy lạnh thôi còn mấy cái khác là kiểm tra.

Lịch bảo dưỡng định kỳ trên VF 3: Các mốc cần nhớ và những lưu ý chủ xe nên biết - Cộng đồng VinFast Toàn cầu

Bảo dưỡng định kỳ là phần quan trọng trong quá trình sử dụng VF 3, giúp chủ xe theo dõi tình trạng vận hành của xe theo từng mốc thời gian và quãng đường. Khi nắm rõ lịch bảo dưỡng, chủ xe sẽ chủ động hơn trong việc sắp xếp thời gian kiểm tra xe, đồng thời duy trì độ ổn định và an toàn trong quá...

vinfast.vn

 

[Xe bo 4 banh]

Sản xuất xe điện có phải đơn giản và không phức tạp như xe động cơ đốt trong nhỉ các cụ

 

[Gangnam]

cụ ấy nói có đúng còn gì,
bất tiện có nhiều nghĩa, với tùy người.
Với cụ bất tiện là xước xát thì cụ ko thoải mái, với cụ ấy thì đấy lại ko phải vấn đề tâm lý. Bất tiện nằm ở khâu nào đó thì sao.
Có phải chỉ có 1 kiểu bất tiện đâu.

Đúng quá rồi còn gì cụ Susu, muôn vàn kiểu bất tiện, còn chả ai lạ mấy con bé ba - bố của bất tiện í chứ cụ, đi loanh quanh được tí lại phải cắm sạc, nọ mượn con em đi thử buổi sáng mà chán vãi.

 

[tytum]

Xe đi mượn thì bất tiện là phải.
Em chạy HN-ĐN, leo đào Hải Vân, rồi phi lên Bà Nà, chả thấy bất tiện gì, cũng chả thấy chi phí nào ngoài phí cầu đường. Thử hỏi có con 7 chỗ nào loanh quanh 7 lít làm được thế này ngoài mấy con xe điện Tầu với con Vinfast không cụ nhì?

Đối với em chả thuyết phục, em cả năm mới đi chơi xa được 5 lần là nhiều, xe mà cứ phải lo tìm chỗ xạc mà đối với mình chưa thuận tiện thì chịu. Hàng ngày còn bao việc đi kiếm ăn, mua cái xe mà chăm chăm để ý đến nó quá nhọc lắm, cứ xe xăng cho tiện thôi

 

[coquay]

Đúng quá rồi còn gì cụ Susu, muôn vàn kiểu bất tiện, còn chả ai lạ mấy con bé ba - bố của bất tiện í chứ cụ, đi loanh quanh được tí lại phải cắm sạc, nọ mượn con em đi thử buổi sáng mà chán vãi.

Bé 3 mà nâng cấp thêm cái sạc ac thì ngon, con xe bán chạy nhất lại ko có cái tính năng sạc ac thua cả con minio mới ra
Bé ba muốn sac ac tại nhà phải mua bộ sạc riêng ko dùng chung đc với các dòng xe vf khác mỗi nó thế
E có bộ sạc 7,4kw mua có 11tr sạc ở nhà tiện lắm

 

[.Bo My]

Bé 3 mà nâng cấp thêm cái sạc ac thì ngon, con xe bán chạy nhất lại ko có cái tính năng sạc ac thua cả con minio mới ra
Bé ba muốn sac ac tại nhà phải mua bộ sạc riêng ko dùng chung đc với các dòng xe vf khác mỗi nó thế
E có bộ sạc 7,4kw mua có 11tr sạc ở nhà tiện lắm

Sạc 3.5 kw đó vẫn dùng chung được với xe khác mà, chỉ là sạc 7 kí xe khác thì lại không dùng chung với VF3 được thôi.

Lúc đầu e cũng lăn tăn cái này, đặc biệt là xe minion green lại có sạc AC. Tuy nhiên sau cũng nhận ra là phải đánh đổi giá tiền và kích thước xe, nhà sx đã cho VF3 công suất mạnh hơn đủ chạy 90 km/h và sạc DC nhanh hơn rồi, Xe wuling không có sạc nhanh. Còn muốn sạc tại nhà thì phải chịu khó mua sạc 3.5kw DC hơi cồng kềnh nhưng vẫn bỏ lên xe được.

Sạc VF3 tại trạm thì 15 phút bằng 5 giờ sạc tại nhà.

 

[kt13a2]

Lịch ở đây, nhầm tí là 15.000 km hoặc 1 năm tùy theo cái nào đến trước, 1 năm thì chỉ thay lọc gió máy lạnh thôi còn mấy cái khác là kiểm tra.

Lịch bảo dưỡng định kỳ trên VF 3: Các mốc cần nhớ và những lưu ý chủ xe nên biết - Cộng đồng VinFast Toàn cầu

Bảo dưỡng định kỳ là phần quan trọng trong quá trình sử dụng VF 3, giúp chủ xe theo dõi tình trạng vận hành của xe theo từng mốc thời gian và quãng đường. Khi nắm rõ lịch bảo dưỡng, chủ xe sẽ chủ động hơn trong việc sắp xếp thời gian kiểm tra xe, đồng thời duy trì độ ổn định và an toàn trong quá...

vinfast.vn

Ok cụ, tại em thấy cụ nói 2 năm nên em mới hỏi lại.

 

[Alfa_romeo88]

Hình như xe điện lại không phổ biến ở Nhật phải không các cụ?

Đúng, người nhật thừa nhận thua mảng xe điện rồi

 

[coquay]

Sạc 3.5 kw đó vẫn dùng chung được với xe khác mà, chỉ là sạc 7 kí xe khác thì lại không dùng chung với VF3 được thôi.

Lúc đầu e cũng lăn tăn cái này, đặc biệt là xe minion green lại có sạc AC. Tuy nhiên sau cũng nhận ra là phải đánh đổi giá tiền và kích thước xe, nhà sx đã cho VF3 công suất mạnh hơn đủ chạy 90 km/h và sạc DC nhanh hơn rồi, Xe wuling không có sạc nhanh. Còn muốn sạc tại nhà thì phải chịu khó mua sạc 3.5kw DC hơi cồng kềnh nhưng vẫn bỏ lên xe được.

Sạc VF3 tại trạm thì 15 phút bằng 5 giờ sạc tại nhà.

Đáng ra nhà sx trang bị luôn cái pdu 3in1 cho vf3 thì đẹp mua cái sạc 7kw sạc ở nhà tầm 3h là đầy pin
Hôm rồi e đi con vf3 gần 5 ngày thì đi sạc trụ sạc báo nhận có 11kw với 7kw thôi sạc đâu 1h20p mới lên 97%

 

[beSuSu]

Đúng quá rồi còn gì cụ Susu, muôn vàn kiểu bất tiện, còn chả ai lạ mấy con bé ba - bố của bất tiện í chứ cụ, đi loanh quanh được tí lại phải cắm sạc, nọ mượn con em đi thử buổi sáng mà chán vãi.

với em thì riêng con 3 nhảy lên phát chán xuống luôn.
Tưởng bé nhưng tầm nhìn quá ko ok. Cảm giác cái cột A, kính lái, taplo với người lái nó khác các loại xe em đã từng ngồi, xa xa, to to, cảm giác khó tả.
Các cái khác e ko đánh giá vì chưa trải nghiệm.

Con này chắc hút chủ yếu bởi ngoại hình.
Chau chuốt nó thành 1 con mọi thứ ok có khi vẫn có khách mua dù đắt hơn.
kiểu 1 con xe full nhưng bé bé, cho đi phố. chứ ko phải 1 con vớt vớt rẻ rẻ.

 

[songchamlai]

Tầu cũng trợ giá nhiều:

Còn đây là cớ để Toy đang quay xe khai tử dần

Best-selling passenger car worldwide in 2025(in million units)

The top 10 rankings worldwide were as follows: [1, 2]

Rank [1, 2, 3, 4]	Vehicle Model	Approx. Global Sales
1	Toyota RAV4	1.01 million
2	Tesla Model Y	0.99 million
3	Toyota Corolla	0.98 million
4	Ford F-Series	0.97 million
5	Honda CR-V	0.72 million
6	Chevrolet Silverado	0.67 million
7	Hyundai Tucson	0.63 million
8	Toyota Camry	0.63 million
9	Volkswagen Tiguan	0.55 million
10	Kia Sportage	0.55 million

Additional Information

© Statista 2026

Xe xăng có thể là sở hữu duy nhất nhưng xe điện chỉ là chiếc xe thứ 2 bác ạ.

 

[baicx7]

ngay đến thị trường xe sang Đức, dân Đức họ vẫn đi xe TQ là đủ hiểu rồi, mặc dù em đang chạy mazda và focus, nhưng vẫn phải dành lời khen cho xe TQ

Người Đức và người Nhật ngày càng mua nhiều xe Trung Quốc

Doanh số của BYD tại Nhật Bản tăng gấp đôi trong tháng 3, còn ở Đức cũng ghi nhận mức tăng trưởng trong quý I.

vnexpress.net

 

[coolpix8700]

ngay đến thị trường xe sang Đức, dân Đức họ vẫn đi xe TQ là đủ hiểu rồi, mặc dù em đang chạy mazda và focus, nhưng vẫn phải dành lời khen cho xe TQ

Người Đức và người Nhật ngày càng mua nhiều xe Trung Quốc

Doanh số của BYD tại Nhật Bản tăng gấp đôi trong tháng 3, còn ở Đức cũng ghi nhận mức tăng trưởng trong quý I.

vnexpress.net

Có thể tỷ lệ đi xe sang ở Đức cao hơn rất nhiều nơi khác, nhưng xe sang không phải là những cái xe của đại đa số người dân Đức!
Tìm trong 50 cái xe bán chạy nhất ở Đức trong năm 2025 chưa có tên 1 cái xe tầu nào!

 

[.Bo My]

với em thì riêng con 3 nhảy lên phát chán xuống luôn.
Tưởng bé nhưng tầm nhìn quá ko ok. Cảm giác cái cột A, kính lái, taplo với người lái nó khác các loại xe em đã từng ngồi, xa xa, to to, cảm giác khó tả.
Các cái khác e ko đánh giá vì chưa trải nghiệm.

Con này chắc hút chủ yếu bởi ngoại hình.
Chau chuốt nó thành 1 con mọi thứ ok có khi vẫn có khách mua dù đắt hơn.
kiểu 1 con xe full nhưng bé bé, cho đi phố. chứ ko phải 1 con vớt vớt rẻ rẻ.

kỳ lạ nhỉ, chắc đổi người thôi. Tầm nhìn VF3 siêu ngon vì nhìn qua luôn cả 2 kính trước siêu to khổng lồ! Qua lại con Kia K3 thấy ngay cái cột xéo xéo khó chịu.

Hiện giờ nó vẫn bán chạy và cũng khá full đấy nếu so với wuling, minio, còn không full được nữa có thể vì giới hạn kỹ thuật.. Có nhiều độc chiêu mà các cụ từ từ mới biết, ví dụ quay đầu thì cứ quay thôi không cần ra ngã tư, nếu cần thì leo lên lề 1 tí.

 

[baicx7]

Dân Đức với thị trường xe sang Đức là 2 tệp không hề trùng nhau!
Tìm trong 50 cái xe bán chạy nhất ở Đức trong năm 2025 chưa có tên xe tầu!

vì xe TQ mới đánh chiếm dần thôi cụ, nhưng ko phải là ko có người chạy
dân Đức cũng giàu, thu nhập cao, nếu xe Tàu dỏm, hoặc các dòng xe Nhật, Mỹ khác bình bình, thì làm gì bán được ở Đức, đơn giản dân Đức có thu nhập tb thì mua lại xe Đức cũ cũng dc mà

 

[coolpix8700]

vì xe TQ mới đánh chiếm dần thôi cụ, nhưng ko phải là ko có người chạy
dân Đức cũng giàu, thu nhập cao, nếu xe Tàu dỏm, hoặc các dòng xe Nhật, Mỹ khác bình bình, thì làm gì bán được ở Đức, đơn giản dân Đức có thu nhập tb thì mua lại xe Đức cũ cũng dc mà

Thị trường xe cũ ở Đức không phát triển như nhiều nơi khác!
Đại đa số dân Đức mua xe như ở VN sắm tài sản công. Họ mua xe theo tiền đóng thuế, tiền mua và sử dụng xe được khấu trừ, nhìn cái xe của 1 người Đức đi có thể đoán gần đúng thu nhập, mua xe cũ rất khó đưa vào thuế!

 

[baicx7]

Thị trường xe cũ ở Đức không phát triển như nhiều nơi khác!
Đại đa số dân Đức mua xe như ở VN sắm tài sản công. Họ mua xe theo tiền đóng thuế, tiền mua và sử dụng xe được khấu trừ, nhìn cái xe của 1 người Đức đi có thể đoán gần đúng thu nhập, mua xe cũ rất khó đưa vào thuế!

đúng như e nhận định, danh sách xe Đức bán chạy năm ngoái, có 1 Toy 1 Ford

2025 (Full Year) Germany: Best-Selling Car Models - Car Sales Statistics

In full-year 2025, the best-selling car models in Germany were again the Volkswagen Golf, VW T-Roc, and VW Tiguan.

www-best--selling--cars-com.translate.goog

 

[Ni No Kuni 2]

Các cụ lại lôi cái chủ đề củ rích này ra làm gì. Xe TQ luôn luôn lởm, ở VN thì Vin là số 1 nhé.
Thế thôi và cứ thế mà làm các cụ nhé.

 

[Jake CNK]

Đối với em chả thuyết phục, em cả năm mới đi chơi xa được 5 lần là nhiều, xe mà cứ phải lo tìm chỗ xạc mà đối với mình chưa thuận tiện thì chịu. Hàng ngày còn bao việc đi kiếm ăn, mua cái xe mà chăm chăm để ý đến nó quá nhọc lắm, cứ xe xăng cho tiện thôi

Em chạy vf8, lên cao tốc từ thanh hóa còn 50%, 25% nó đã báo đi tìm trạm sạc, lúc đó vừa đi vừa lo, về được ninh bình, thả vk con ở phố cổ, chạy đi sạc, may là ko phải chờ ai, loanh quanh mất gần 1 tiếng. nếu phải chờ thêm tầm 4 50 phút nữa thì thôi, coi như vk con chơi 1 mình, mình chơi với xe.
Rất nhiều người mua xe rồi thì bao biện cho cái quyết định của mình, chứ việc sạc xe điện hiện nay là 1 cái cực ký bất tiện, nào là uống cốc cf, nào là đi vs về là sạc xong. Vâng, đến lúc cần thì cuống đít lên, vùa đi vừa lo, xe hết pin thì còn cục nợ, xe xăng còn bảo nhờ đi mua xăng đổ được chứ điện thì xác định cứu hộ

 

[Micar]

Cách đây 20 năm, em sang Thượng Hải. Khi đó xe sang gần như chỉ thấy có Audi. Còn xe cỏ, với taxi Volkswagen thống lĩnh. Thi thoảng có mấy con xe TQ như dongfeng, geely... Lúc đó còn chưa có BYD luôn.
Giờ điều kiện sống và hưởng thụ của dân TQ lên một tầm so với cách đây 20 năm. Đường phố toàn ô tô. Đủ loại Âu Mỹ như Tesla; BMW; Mec; Audi; Volvo; Lexus...Nhưng ấn tượng hơn cả là xe điện của TQ lại chiếm phần đa số. Xe cực đẹp, đủ loại sedan; CUV; SUV. Trông mấy cái Lexus hay Tesla Y thấy nó cũng phèn phèn khi đi bên cạnh mấy thằng như Aito; Xpeng; GWM...
Ở Việt Nam thì chỉ thấy mỗi BYD chứ bên TQ trăm hoa đua nở xe điện made in CN.
Nên nói gì thì nói chứ không đùa được với mấy anh này đâu. Một thời gian nữa là nó xâm chiếm cả Âu với Mỹ nếu hội kia không có chính sách hỗ trợ xe xăng truyền thống.