- Biển số
- OF-36646
- Ngày cấp bằng
- 1/6/09
- Số km
- 570
- Động cơ
- 476,857 Mã lực
Vậy là xe em không (hoặc chưa) bị lỗi này rồiBác để ý vị trí như hình, nếu bị tình trạng đó thì bác sẽ nhận ra ngay thôi.![]()
![]()
Vậy là xe em không (hoặc chưa) bị lỗi này rồiBác để ý vị trí như hình, nếu bị tình trạng đó thì bác sẽ nhận ra ngay thôi.![]()
![]()
Chắc không phải xe nào cũng bị bác à, nhưng em nghĩ mấy cái roan này rồi đến ngày nào đó nó sẽ trở chứng, nhưng thay nó thấy cũng nhanh thôi bác.Vậy là xe em không (hoặc chưa) bị lỗi này rồi
View attachment 9402421
Em cũng thích vậy đấy, nhưng ngại làm (thay khung sau, rè chắn bùn sau và đèn hậu cho nó classic) nên vừa rồi có bọc lại yên, kéo dài phần ghế sau về trước (điểm uốn ghế) nên giờ ngồi sau cũng đỡ hơn nhiều rồi.Chắc không phải xe nào cũng bị bác à, nhưng em nghĩ mấy cái roan này rồi đến ngày nào đó nó sẽ trở chứng, nhưng thay nó thấy cũng nhanh thôi bác.
Tiện thể, em có ý tưởng đặt gia công bộ khung sau cho nó phẳng 1 chút thay vào bộ khung nguyên theo xe để lắp yên phẳng như speed twin để chở F1 cho tiện, không biết bác có suy nghĩ giống em không?
Chào bác, chả là em cũng mới lấy 1 con Speed 400. Bác cho em hỏi bác chế cái đuôi chắn bùn sau kiểu gì được không ? Hoặc có thể làm được ở đâu ạ ? Cảm ơn bácCái chắn bùn trước thì em chế kiểu xe ở Ấn độ, cũng ổn
Phía sau thì lắp thùng cao nên cũng đỡ.
Ống bô thì em mua đoạn inox về cắt, xong nhờ ông hàng xóm hàn lại thế này.
Đèn thì lắp trợ sáng 1 đôi
Tạm thời thấy ổn, chỉ là máy không êm bằng xe Nhật, tiếng bô cũng nhỏ nên có thể nhiều người không thích.
[IMG alt="Chăn![]()
bun.jpg"]https://img.otofun.net/upload/v7/images/8671/8671007-a4ebea32ab9099c0318818613fb811de.jpg[/IMG]
Em đã chế nó đâu, mặc dù rất muốn, tuy nhiên vẫn đang nghiên cứu thôiChào bác, chả là em cũng mới lấy 1 con Speed 400. Bác cho em hỏi bác chế cái đuôi chắn bùn sau kiểu gì được không ? Hoặc có thể làm được ở đâu ạ ? Cảm ơn bác
. Em mới chỉ hạ phuộc sau xuống cho yên thấp xuống (cũng có thể giảm bắn 1 xíu), lắp thùng top cho nó là thấy gần như hết bắn. Vả lại em cũng đi 1 mình là chính nên thấy thế là tạm ổn rồi. Cũng đang nghiên cứu cái đuôi sau và nghĩ là nếu lắp được hoặc chế được cái đuôi sau kiểu như T100 thì đẹp và classic hơnCảm ơn bác. Em học theo bác cái ống lắp vào pô rồi. KakaEm đã chế nó đâu, mặc dù rất muốn, tuy nhiên vẫn đang nghiên cứu thôi. Em mới chỉ hạ phuộc sau xuống cho yên thấp xuống (cũng có thể giảm bắn 1 xíu), lắp thùng top cho nó là thấy gần như hết bắn. Vả lại em cũng đi 1 mình là chính nên thấy thế là tạm ổn rồi. Cũng đang nghiên cứu cái đuôi sau và nghĩ là nếu lắp được hoặc chế được cái đuôi sau kiểu như T100 thì đẹp và classic hơn
View attachment 9428319
Cụ lên thử hội nhóm trên FB, xem có thương nhân nào bán ốp gầm ko? Em nghĩ chắc kiểu gì chả có.Chào bác, chả là em cũng mới lấy 1 con Speed 400. Bác cho em hỏi bác chế cái đuôi chắn bùn sau kiểu gì được không ? Hoặc có thể làm được ở đâu ạ ? Cảm ơn bác

Vs cấu hình như cụ thì vần Du 62 sẽ hợp hơn vì chiều cao yên thấp hơn tương đối. Ưu điểm của Du là 2 máy, mạnh hơn đường trường.ducati scrambler 62 cũng 400cc thì có ổn hơn con này ko nhỉ? Nhờ các bác phân tích giúp. Em tầm m65 và 65kg thôi, thích dáng ducati hơn
Nom trông cũng rất hài hòa đấy chứ cụTriumph speed 400 này bị cái nữa là máy khá ồn ở phần cam cò, mà tiếng bô zin lại hơi nhỏ. Vì vậy em đã thử thay bô này vào thấy cũng tạm được. Chỉ là slip-on, vẫn giữ nguyên phần cổ bô zin và bầu trung hòa khí thải. Âm thanh vừa phải, không quá to, mỗi tội là bô trông bé quá
View attachment 9480536
View attachment 9480545
Xe em đã đi dược 1 năm ~10,000km , theo em thì đi làm hằng ngày trong phố khá thoải mái, nhẹ nhàng , linh hoạt, nhưng cũng đủ mạnh khi ra quốc lộ và cần vượt. nhược điểm là bị 1 lần tươm dầu chỗ cảm biến phải vào hãng bảo hành, thỉnh thoảng bị tắt máy ở tốc độ thấp, bão dưỡng hãng khá đắt ~2M mỗi 5k km, còn lại thì ổn. Mà em thấy showroom mới về 2 dòng mới cũng 400CC là Tracker 400 và Thruxton 400 em thấy khá đẹp, bác có thể cân nhắc.Các cụ mợ cho e xin đánh giá xe sau 1 thời gian sử dụng với, em đang tính rước 1 em Speed 400 hoặc Scrambler 400 về. xe đi làm, chạy hằng ngày có gặp lỗi gì không. Sau 1 thời gian chạy xe thì có gì phải lưu ý không , cám ơn các cụ mợ View attachment 9707805
Xe đẹp quáCuối cùng thì em cũng quyết định rước em nó về. Sau gần tháng thì cá nhân có nhận xét như sau:
1. Ưu điểm:
- Nhỏ, nhẹ linh hoạt dễ điều khiển ( đối với người cao trên 1,7) đi đường SG giờ cao điểm thoải mái
- Động cơ đủ khoẻ để đi trong phố
- Uống xăng vừ phải, em đi được 500 km toàn giờ cao điểm mà trung bình là 24km/l
2 . Nhược điểm
- Chắn bùn có như không, đi đường trời mua là 2 cái chân với người chạy phía sau lãnh đủ
- Cái ống pô thổi thẳng vào mặt người phía sau khi dừng đèn đỏ ( vụ này là ngại nhất)
- Đèn chiếu gần không sáng lắm với góc chiếu phân tán nên đi đêm mà đường không có đèn thì hơi bất tiện
- Cái quạt két nước hơi ồn với hơi nóng thổi vào chân nóng rang ( cái này thì xe nào cũng thế)
Nói chung em mới thấy nhiêu đó, sẽ cập nhật tiếp nếu có phât hiện gì mới, hiện tai cũng khá hài lòng. View attachment 9319359
Trước em cũng phân vân CB350, nhưng có chạy thử xe của anh bạn hàng xóm thấy xác xe hơi to , cồng kềnh và máy yếu hơn Speed 400 nên em quyết định chọn Soeed 400.CB300 em nghĩ đi hay hơn
Quá chuẩn cụTrước em cũng phân vân CB350, nhưng có chạy thử xe của anh bạn hàng xóm thấy xác xe hơi to , cồng kềnh và máy yếu hơn Speed 400 nên em quyết định chọn Soeed 400.

Chúc mừng bácView attachment 9740510
Sau bao ngày tháng đắn đo cân nhắc, cuối cùng e đã chốt hạ rước em nó về nhà![]()
![]()