Kết quả tìm kiếm

Cụ nói chuẩn, bằng quốc tế mang về VN vẫn đổi sang bằng Việt thoải mái, ko cần học và thi lại nhé. Chả nhẽ yêu cầu họ cũng phải biết tiếng Việt (chứ đừng nói biết viết). Luật ko yêu cầu về văn hóa, chỉ cần hiểu được hệ thống biển báo, vạch là có thể tham gia giao thông khi có bằng. Các biển báo...

Đoạn này ko đủ chia 2 làn tiêu chuẩn (mỗi làn 3,5m) nên phải để 1 làn to cụ ợ. Còn ngoài HN, bao nhiêu đường to, đủ 2-3 làn mà cũng chẳng kẻ@@ Clip này là của thớt khiếu nại CSGT Hải dương. Cuối cùng khả năng cao dĩ hòa vi quý và cụ chủ (thành viên ốp) lặn mất tăm. E cũng thảo luận bên thớt kia...

Cụ cẩn thận kinh:D E lắp gập gương tự động, khi khóa xe gương tự cụp thấy tiện lợi hẳn, nhiều khi quên ko khóa xe, xe tự khóa lại nhưng chưa cụp gương em vẫn ấn khóa từ xa cho cụp gương lại cho yên tâm:D Tắt máy, đóng cửa ra khỏi xe, cứ nhìn gương cụp là khóa rùi:D

Ủa, thế họ đã chạy trước rồi ợ? E chưa biết xe Đức ntn, em suy ra từ xe cỏ nhà em + 2b thôi. Vì bao h lúc mới đi, chưa tròn máy bao h cũng còn mạt nên đi khoảng 1000km thay dầu để loại bỏ mạt này thôi mà. Chẳng nhẽ xe Đức ko có? Hay họ làm tròn máy từ khi xuất xưởng vậy cụ cool?, giải ngố em chút:D

Thế cố chờ eco mới đi cụ. Nhà đã chật mà tự nhiên suốt ngày cõng cái lốp phía sau phí lắm. eco mới bỏ lốp treo sau rùi, ngắn thêm chút nào, càng đỡ mệt khi quay đầu chút đó.

Em phò này để đi đường xấu + độ bền trâu bò cũng thuộc khủng rùi. Anh em có 1 em đi gần 28 vạn trong 6 năm máy vẫn ngon lắm. Còn ai chê yếu thì xúc con khác, lúc đi đường xấu mới hiểu.

1000km 4b thay dầu, giống 2b 500km. Đó là điều hiển nhiên và bắt buộc. Có thể du di thêm đến 2000km thay cũng được nhưng phải thay sớm. Vì máy mới sẽ có nhiều mạt ... nên bao h lấy xe, lần đầu cũng phải thay dầu sớm, bất kể xe j:D

mít quá ok, đầu em ko thích@@ Em ghét thiết kế của Mazda vì cái đầu dài ngoằng ra, em Phò này em cũng thấy vậy@@

Cụ nói chuẩn so với nhu cầu của em:)) Thực ra nếu i10 ko bé quá ngồi bí thì e sút i10 rùi. Dù j đi sedan vẫn rộng rãi thoải mái hơn nhiều:D Cụ ducletrung nói đi nháp cũng đúng or đi cố định nhiều năm. Em thuộc cả 2, nếu có nhu cầu thì lên 7 chỗ, ko em cứ Vios đi cho nhẹ đầu:D

2 con sói tranh nhau 1 miếng mồi@@ Em dự vậy:D

ông XXX này cũng hơi ngơ ngơ như say nắng vậy@@ Chắc định vợt cụ chủ nhưng thấy xe có cam nên thôi, cái này thấy nhiều rùi. Nhiều khi đi đường gặp mấy cha này làm việc cũng bực mình, đang phi gần 100 mà mấy cha cứ từ từ đi ra, bố ai dám giữ ga, lại phải phanh vì có j thì các anh là liệt sỹ, còn...

mỗi lần đi Thanh Hóa là tự nhiên thấy căng thẳng:))

Khi cụ nói chung chung, ko có tính pháp lý thì ok. Nhưng cụ trích đâu ra cho em, cấm rẽ trái nghĩa là đường cấm với. Cụ cũng đừng suy luận or đưa mấy cái thằng cha ngồi bàn giấy ra rồi tư vấn. Cụ trích được thì lỗi cụ nói đúng, ko trích được tức là ko có lỗi phạt riêng theo 171 => ko chấp hành...

Lỗi này thì khó cãi rùi, nhất là khi xe cụ chủ gần như phi trọn sang bên kia@@ Ta yếu thế, chỉ thắng được xxx nếu 100% ta đúng, còn 99% vẫn thua cụ ợ. Cái vụ ngã 3 Cầu giấy chắc thắng còn thua nữa là vụ này@@ Nhưng lập sai phần đường là sai, chính xác là lỗi ko đi bên phải chiều đi thì còn hợp...

trước đây, có 2-3 làn ở tất cả các hướng khi nhập giao cắt, làn bên trái ngoài cùng (khá to) chỉ cho rẽ trái, các làn kia đi thẳng ở ngã 4 này. h đang rào để thi công nên chỉ còn hướng TDH - ĐL TL và rẽ phải Phạm hùng thôi.Nói chung ở đường này, muốn an toàn, đi thẳng cụ cứ ép sang phải mà đi là...

tự động bắt lỗi, in biên bản trừ biển xanh, đỏ. Em dự vậy:D

Nếu chỉ có ảnh như cụ nói thì chả có căn cứ nào để phạt, phải có video quay cảnh cụ vượt, chứ xanh còn 1s, tôi đi chậm qua giao cắt (cho an toàn), đến giữa giao cắt đỏ thì chụp ah.

đèn đỏ kiểu j khi chỗ này cho phép rẽ phải khi đèn đỏ???

may quá, cái chỗ củ chuối này cũng cbi xong rùi:( Mừng cho thằng thiết kế đầu tiên, đỡ bị chửi nhiều:))

Chỗ này h đang sửa nên chỉ còn mỗi hướng đi thẳng từ TDH sang ĐL TL or rẽ phải đi Phạm Hùng, lấy đâu ra rẽ trái nữa. Cụ chủ ko đi đoạn này lâu rùi ah. Đoạn này đang sửa nên lôm côm lắm, vạch còn chẳng có, xxx cũng ko.