Kết quả tìm kiếm

Có cụ nào xem tác phẩm này của nhà văn bạc mệnh Lưu Quang Vũ chưa ạ? Đúng là cái gì đưa người ta lên cũng là cái đẩy người ta xuống. Tác phẩm để đời này có lẽ cũng là định mệnh cuộc đời ông.

Em đi một lần đầu tiên và nó sẽ mãi mãi là lần đầu tiên ạ.

Kỹ thuật căn bản em nắm được ạ (bằng chứng là dừng xe trên dốc em vẫn đỡ côn cho treo lên được). Em muốn hỏi cái kỹ thuật để lúc nhập cuộc đèn xanh máy không bị gõ "cành cành" khi để số 2 (chắc không có đà) hoặc giật quá mạnh lại còn lăn chậm (khi ở số 1). Đi một mình thì em làm khá ngọt. Nhưng...

Liệu có phải do Merc nó sản xuất xe đường trường mà mình lại đi trong phố không ạ?

Kỹ thuật thì cháu nằm kỹ. Nhưng chưa thật sự tự tin ạ. Cháu sợ làm chết máy sẽ ảnh hưởng đến người khác. Bị đèn bị còi càng cuống nên để số 2 rồi đỡ côn cho chắc.

Tập trung bàn luận về Hàn - Nhật các cụ nhé. Còn Volvo với Scania thì ở tầm khác rồi ạ. Tiện thể cụ Hagiang giải ngố cho anh em về xe "nhiều chân" của Mỹ với ạ. Tại sao "đầu kéo" của nó lại đỉnh thế, ngoài yếu tố "interstate" đặc trưng làm ra chất "Mỹ" của nó. Quãng đường cả 5-6 ngàn km một lượt...

Bác đúng là Master về xe. Đọc bài của bác em mở mang ra được nhiều. Bác Rava, Small và nhiều bác nữa cũng vậy.

Như vậy là trận đấu này HOÀN TOÀN KHÔNG CÂN SỨC.

Các Fantoy sang box Hàn chiến xe khách kìa :).

Em hỏi thế vì em là lái mới, dừng đèn đỏ em rất sợ chết máy sẽ gây khó chịu và cản trở cho người đằng sau. Bình thường đường không đông em đi rất tự tin. Lên dốc (kể cả dốc cua) em vẫn để số 2, đỡ côn cho xe "treo" trên dốc, rồi cứ nhấn - thả phanh cho xe bò qua dốc. Tất nhiên nếu chậm quá hoặc...

Đợi mấy bác Nhật Bủn vào mà không thấy nhỉ?

Em bàn trong "otofun" thôi ạ. Vì ở nhiều quốc gia họ cũng có hãng xe riêng, chưa kể Volvo, Merc, Scania và vài hãng của Mỹ (16 bánh trở lên) mới thực sự là đỉnh cao của xe tải xe khách. Tuy nhiên Huyndai lại là nhà chuyên chở của Fifa, Apec, Asem (xe khách).

Hôm qua em lập topic taxi ở box Nhật thì thấy xe Hàn thua trong thế cầm cự hết sức rồi. Nay tìm giải đấu khác để gỡ lại ạ. Với loại xe chủ yếu dựa vào công năng và hiệu quả sử dụng (chở hàng và chở nhiều người), có ít "cảm tính", "cảm tình", "cảm giác" hơn thì xe Hàn liệu có thắng? Dòng 16...

Thích ở mồm thôi. Có thích thật đâu.

Đàn bà mà cụ. Chấp làm gì.

Thế ngay cả Taxi thì vẫn về nhì ạ :( Chắc chỉ có xe khách thì may ra.

Kể cả thị trường xe dịch vụ - tự lái, có lái xe Nhật vẫn hơn. Xe Hàn giờ chỉ hơn ở mảng xe khách và xe tải. Cấp cao hơn là Tàu điện thì lại vẫn là Nhật hơn. Như vậy xe 4 bánh thì Nhật hơn. Nhiều hơn 4 bánh thì Hàn thắng. Taxi thì Nhật vô địch ở mọi hạng cân!

Ngày xưa, thời một số hãng còn dùng Corolla Altis, Zace DX (tầm năm 2000) thì việc "đập chết" các xe Hàn Quốc là chuyện đương nhiên (thậm chí bóp chết cả một thế hệ Lanos, Legenza, Nubira của Deawoo). Nạn nhân của xe Nhật còn đến từ Ý (Doblo, Albea của Fiat cũng từng chạy taxi). Matiz và Spectra...

Thịt chó Tây nó tanh lắm phải không ạ?

Những lý do này ở đâu cũng có thể bị đâm chết. Đừng có cái gì cũng gắn mác "Việt Nam" vào, không nên chút nào. Còn những lối nhận định thế này bảo sao đất nước ngày càng đi xuống.