Cụ chủ rao nhưng chắc cũng xác định tư tưởng là khó rồi...
Các yếu tố khó nhiều cụ đã nói.
Con 1 yếu tố quan trọng nữa, ql6 này dần thành con đường bi lãng quên thôi. Giờ đã đang rồi. Hết 2027, khi Cao tốc HB Sơn La xong, toàn bộ trục ql6 cũ, những điểm có thể kd khả dĩ như đèo Đá Trắng,... hầu như sẽ chả một mống nào qua.
Em vừa ngồi cu em cán bộ trung tâm xúc tiến đtu Sơn La, cao tốc sẽ xong nhanh. Đầu 2028 đưa vào sử dụng. Cụ TBT đợt rồi lên 2 ngày, không phải không có lý do. Các doanh nghiệp máu mặt đợt này lên đầu tư nhiều ở MC.
Cá nhân em, vẫn không đánh giá cao MC vì....đất quá rộng. Mênh mông, bát ngát. Nó y như Mũi Né ấy. Cũng mênh mông kinh khủng. Theo dõi Mũi Né từ 2020 đến nay, thấy MN cứ lịm dần. Đặc biệt là giai đoạn này, cắt lỗ sâu hơn so thời covid 2021, hầu như k có thanh khoản. Dân HN kẹp vô biên...
Các yếu tố khó nhiều cụ đã nói.
Con 1 yếu tố quan trọng nữa, ql6 này dần thành con đường bi lãng quên thôi. Giờ đã đang rồi. Hết 2027, khi Cao tốc HB Sơn La xong, toàn bộ trục ql6 cũ, những điểm có thể kd khả dĩ như đèo Đá Trắng,... hầu như sẽ chả một mống nào qua.
Em vừa ngồi cu em cán bộ trung tâm xúc tiến đtu Sơn La, cao tốc sẽ xong nhanh. Đầu 2028 đưa vào sử dụng. Cụ TBT đợt rồi lên 2 ngày, không phải không có lý do. Các doanh nghiệp máu mặt đợt này lên đầu tư nhiều ở MC.
Cá nhân em, vẫn không đánh giá cao MC vì....đất quá rộng. Mênh mông, bát ngát. Nó y như Mũi Né ấy. Cũng mênh mông kinh khủng. Theo dõi Mũi Né từ 2020 đến nay, thấy MN cứ lịm dần. Đặc biệt là giai đoạn này, cắt lỗ sâu hơn so thời covid 2021, hầu như k có thanh khoản. Dân HN kẹp vô biên...
Chỉnh sửa cuối: