[Funland] Cầu vượt Mai Dịch mở rộng, sao lạ vậy? Một kiểu thiết kế mới à?

[Xe ôm đầu ngõ]

Chỗ này sau lại thành cái bẫy cho CSGT.
Đi hết đường trên cao, muốn rẽ sang HQV là phải nhảy sang cầu nhỏ để đi. Cầu to chỉ dành cho xe đi thẳng nhưng nó ko dựng dải phân cách ngăn mả chỉ vẽ vạch liền để bẫy.

Theo cụ, đặt giải phân cách ngăn kiểu gì để đảm bảo cho cả xe đi thẳng và xe ra khỏi cao tốc?

 

[emdeplam]

Theo cụ, đặt giải phân cách ngăn kiểu gì để đảm bảo cho cả xe đi thẳng và xe ra khỏi cao tốc?

Đi cầu to nó có cho ra đâu cụ ơi.
Cụ muốn ra phải leo sang cầu bé.

 

[emdeplam]

2 làn cầu cũ giờ coi như 1 phần của đường trên cao.
Trong đó lối ra ở đầu cầu. Lối vào ở cuối cầu.

Nghĩa là từ đường trên cao. Cụ muốn rẽ vào Hoàng Quốc Việt thì phải leo lên cầu nhỏ, chứ ko cắm thẳng cầu to và lách ra phía bên kia cầu như giờ vẫn đi.

Đáng lẽ nó để giải phân cách cứng thì sang bên kia cụ sẽ ko ra đc, nhưng nó chỉ vẽ vạch liền cố tình bẫy mấy ông đi theo thói quen.

 

[3077]

2 làn cầu cũ giờ coi như 1 phần của đường trên cao.
Trong đó lối ra ở đầu cầu. Lối vào ở cuối cầu.

Nghĩa là từ đường trên cao. Cụ muốn rẽ vào Hoàng Quốc Việt thì phải leo lên cầu nhỏ, chứ ko cắm thẳng cầu to và lách ra phía bên kia cầu như giờ vẫn đi.

Đáng lẽ nó để giải phân cách cứng thì sang bên kia cụ sẽ ko ra đc, nhưng nó chỉ vẽ vạch liền cố tình bẫy mấy ông đi theo thói quen.

Cầu mới chưa thông nên vậy thôi, xong họ sẽ cắm cái cọc phân cách nhựa sẽ hiểu hướng đi thôi

 

[jazzzzz]

Chỗ này sau lại thành cái bẫy cho CSGT.
Đi hết đường trên cao, muốn rẽ sang HQV là phải nhảy sang cầu nhỏ để đi. Cầu to chỉ dành cho xe đi thẳng nhưng nó ko dựng dải phân cách ngăn mả chỉ vẽ vạch liền để bẫy.

"Vẽ vạch liền để bẫy" - Cụ hài hước vãi

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Đi cầu to nó có cho ra đâu cụ ơi.
Cụ muốn ra phải leo sang cầu bé.

Có chỗ ra khỏi cao tốc trước "hàng đinh" nhé cụ

 

[vkthang]

Chỗ này sau lại thành cái bẫy cho CSGT.
Đi hết đường trên cao, muốn rẽ sang HQV là phải nhảy sang cầu nhỏ để đi. Cầu to chỉ dành cho xe đi thẳng nhưng nó ko dựng dải phân cách ngăn mả chỉ vẽ vạch liền để bẫy.

Không phải bẫy cụ nhé, đè vạch liền là đi bậy phạt là đúng.

 

[Sứa.]

THiết kế họ cũng nghĩ chán ra rồi, điều kiện chỉ có thế thì làm thế là tốt nhất rồi. Hơn hẳn khi chưa làm vì chỗ này ùn ứ liên tục.

 

[Homo Deus]

Mà cái cầu vượt mới tĩnh ko dưới đường sắt Nhổn thấp quá xe tải nó đi nhầm vào là toang

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Mà cái cầu vượt mới tĩnh ko dưới đường sắt Nhổn thấp quá xe tải nó đi nhầm vào là toang

Không thay đổi độ cao so với cầu cũ cụ nhé, và cụ biết chiều cao đến đường sắt báo nhiêu không mà bảo thấp? Từ khi có đường sắt trên cao chưa có sự cố chạm nào xẩy ra chỗ này.

 

[michigan]

Đi cầu to nó có cho ra đâu cụ ơi.
Cụ muốn ra phải leo sang cầu bé.

Nếu theo ảnh này thì đi cầu to nó vẫn ra bình thường mà cụ

 

[vkthang]

Nếu theo ảnh này thì đi cầu to nó vẫn ra bình thường mà cụ

Biển dành cho cầu mới xây cụ ạ

 

[peace_park]

Sáng nay đi làm tưởng ngon rồi mà vẫn tắc từ gần bộ công an.

 

[newmtc]

Có chỗ ra khỏi cao tốc trước "hàng đinh" nhé cụ

làm chỗ ra vào riêng theo lí thuyết thì rất khoa học, nhưng thực tế khi đường đông xe từ cầu xuống ko chuyển làn kịp để ra ngay dc đã dính vạch liền thì chịu. Để vạch đứt cả đoạn dài cho các xe chủ động sẽ tiện hơn.

 

[Alexandre Ciskob]

Hôm nay vẫn chưa thông các cụ ạ.
Xem ra UBND toàn ăn hại

 

[3077]

Hôm nay vẫn chưa thông các cụ ạ.
Xem ra UBND toàn ăn hại

Chưa lên báo rầm rộ thì k có chuyện đột ngột sáng dậy cán bộ mở đường cho dân đi đâu

 

[Hieumos]

Hôm nay vẫn chưa thông các cụ ạ.
Xem ra UBND toàn ăn hại

Chưa lên báo rầm rộ thì k có chuyện đột ngột sáng dậy cán bộ mở đường cho dân đi đâu

Bên Nhật đang kỳ nghỉ lễ, thế nên các cụ phải đợi sang tuần mới làm việc nhé.

 

[poiuy]

Không giải quyết được ùn tắc đường trên cao giờ cao điểm đâu. Như chỗ Trần Duy Hưng, Nguyễn Xiển chỗ xuống thiết kế hoàn toàn bình thường còn tắc nữa là chỗ làm chắp vá thế này. Gọi là bớt 1 chút so với cũ thôi.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Không giải quyết được ùn tắc đường trên cao giờ cao điểm đâu. Như chỗ Trần Duy Hưng, Nguyễn Xiển chỗ xuống thiết kế hoàn toàn bình thường còn tắc nữa là chỗ làm chắp vá thế này. Gọi là bớt 1 chút so với cũ thôi.

Sau khi đưa vào SD mà làm chặt lỗi đè vạch liền để ra/vào thì nút này sẽ thoáng hơn nhiều đó cụ

 

[toansong]

Các phương án đã được tính toán đến, tất nhiên để xem tính hiệu quả đến đâu thì sau khi thông xe, sẽ cắm thêm trụ dẻo để phân rõ làn cao tốc và đô thị ra. Theo đó, các bên sẽ đánh giá để có giải pháp điều chỉnh cho phù hợp nếu có bất cập, còn về thổng thể thì thiết kế vậy là tổ chức khoa học, tốt hơn hiện trạng rất nhiều. Việc tách riêng làn cao tốc và đô thị, cộng thêm việc mỗi đầu chỉ cho vào hoặc ra sẽ hạn chế xung đột cục bộ trong phạm vi trộn làn tại các điểm ra vào tự do như hiện tại, gây cản trở giao thông và ùn ứ cục bộ lên cầu. Ngoài ra, cũng sẽ đảm bảo an toàn giao thông tốt hơn cho các phương tiện thô sơ, sẽ không lưu thông cùng với các phương tiện cơ giới trên đường trên cao.
Việc thông xe sẽ sớm thực hiện vì đang chờ bên TP đồng ý tiếp nhận tạm thời đưa vào vận hành khai thác, dự là trong tuần này hoặc ngày đầu tuần tới.
Việc giải quyết ùn tắc của thủ đô sẽ phải giải quyết từng bước, không thể một sớm 1 chiều, vì thông chỗ này sẽ ùn chỗ thắt khác, bài toán cho vành đai 3 chỉ được thực hiện thực sự hiệu quả khi vành đai 4 đưa vào khai thác, do tiến độ bắt đầu thực hiện vành đai 4 chậm hơn nhiều so với kế hoạch nên vành đai 3 đang gánh team nên xảy ra quá tải trong khai thác.