[Funland] CEO BMW: “Giá xe Trung Quốc thấp đến khó hiểu”

[thientudolong]

tất nhiên vì quá mới, nhưng đã phả hơi nóng vào mặt bọn auto eu r

do bọn châu âu dựng hàng rào bảo hộ lâu nay với thiết bị viễn thông và xe tàu, ko thì ko những phả hơi nóng mà nó cắt tiết chứ ở đó mà phả

 

[DUONGLAM]

do bọn châu âu dựng hàng rào bảo hộ lâu nay với thiết bị viễn thông và xe tàu, ko thì ko những phả hơi nóng mà nó cắt tiết chứ ở đó mà phả

Bao tiền đồ vào cái lỗ đen U cà, mất nguồn nhiên liệu giá rẻ, bị đồng minh Mẽo póp zé tăng chi cho Nato.... bao nhiêu mỡ tích lũy từ xưa đến nay giờ mút sạch thành cái tóp mỡ. Gấu mút ngủ đông mút tay 1 mùa xong còn dậy kiếm ăn tiếp, chứ Châu Âu quả này mút sạch là ngủ hẳn luôn

 

[MexeTau]

leo lên con xe tàu giá 600-700 củ công nghệ nó ngập mồm chả kém con xe sang 3-4 tỏi

Thât đấy cụ, khách quan mà nói thì đúng là như vậy

 

[Ông Giáo.]

Sao trên OF này vẫn có các ý kiến chê xe Tào mà?

 

[DeutschlandM]

E cũng nể phục anh Tào, bất kể hãng nào vào TQ cũng đều "ngoan ngoãn" chiều theo thị trường & thị hiếu TQ hết. Hôm trước em có bài về mẫu ID. ERA 9X - xe EREV sp liên doanh giữa VW và hãng xe SAIC Tào, ngập tràn công nghệ luôn:

[Thảo luận] - Thảo luận về Volkswagen ID. ERA 9X - xe EREV đầu tiên mở bán ở Việt Nam, giá <3 tỷ

E thấy hãng xe Đức Volkswagen có đưa mẫu ID. ERA 9X - xe EREV mở bán ở Việt Nam, giá

www.otofun.net.vn

 

[thientudolong]

Bao tiền đồ vào cái lỗ đen U cà, mất nguồn nhiên liệu giá rẻ, bị đồng minh Mẽo póp zé tăng chi cho Nato.... bao nhiêu mỡ tích lũy từ xưa đến nay giờ mút sạch thành cái tóp mỡ. Gấu mút ngủ đông mút tay 1 mùa xong còn dậy kiếm ăn tiếp, chứ Châu Âu quả này mút sạch là ngủ hẳn luôn

cộng hưởng với cái thói thích làm ít hưởng phúc lợi nhiều combo thêm cả môn lười đẻ của dân xứ rân chủ nữa, hồi kết của Châu Âu chắc chỉ tính bằng 10-20 năm nữa
dân Anh còn phải cảm thán nước Anh đang bị thuộc địa hoá ngược vì người Anh sắp ít hơn cả dân nhập cư Ấn, Pakistan rồi

 

[42.]

Xưa mà không có xe máy tàu thì chắc mình còn phải mua con Honda với giá ngang căn nhà

Bgio là thế giới phẳng rồi, công nghệ cũng ko còn là quá cao siêu & bí mật nữa.
TQ nó làm như này để kéo giá xe trở về mặt đất cho bà con cần lao dễ tiếp cận, chứ nghe mấy ông hãng châu Âu, Mỹ toàn giá trên giời thì biết bao giờ giấc mơ xe hơi mới trở thành hiện thực.

 

[thientudolong]

Bgio là thế giới phẳng rồi, công nghệ cũng ko còn là quá cao siêu & bí mật nữa.
TQ nó làm như này để kéo giá xe trở về mặt đất cho bà con cần lao dễ tiếp cận, chứ nghe mấy ông hãng châu Âu, Mỹ toàn giá trên giời thì biết bao giờ giấc mơ xe hơi mới trở thành hiện thực.

ở vn thì xe ko phải là giấc mơ nữa, mà là giấc mơ chỗ đỗ xe hợp pháp an toàn cho mọi nhà

 

[42.]

ở vn thì xe ko phải là giấc mơ nữa, mà là giấc mơ chỗ đỗ xe hợp pháp an toàn cho mọi nhà

chỗ đỗ xe thì ở đâu cũng thiếu cụ ah

 

[Ông Giáo.]

cộng hưởng với cái thói thích làm ít hưởng phúc lợi nhiều combo thêm cả môn lười đẻ của dân xứ rân chủ nữa, hồi kết của Châu Âu chắc chỉ tính bằng 10-20 năm nữa
dân Anh còn phải cảm thán nước Anh đang bị thuộc địa hoá ngược vì người Anh sắp ít hơn cả dân nhập cư Ấn, Pakistan rồi

Ko riêng gì nước Anh, mà cả châu Âu nói chung đều thiếu lao động, do lớp trẻ ngày càng đẻ ít, dân số già tăng cao, bởi vậy mới có chuyện dân nhập cư châu Phi, Trung Đông tràn sang nhiều á cụ. Ở châu Á thì tụi Nhật, Hàn cũng bắt đầu rơi vào tình trạng ấy; tụi trẻ bgio thích nuôi chó, mèo hơn là nuôi con

 

[thientudolong]

Ko riêng gì nước Anh, mà cả châu Âu nói chung đều thiếu lao động, do lớp trẻ ngày càng đẻ ít, dân số già tăng cao, bởi vậy mới có chuyện dân nhập cư châu Phi, Trung Đông tràn sang nhiều á cụ. Ở châu Á thì tụi Nhật, Hàn cũng bắt đầu rơi vào tình trạng ấy; tụi trẻ bgio thích nuôi chó, mèo hơn là nuôi con

giờ việc làm ngày càng ít vì bị tàu cạnh tranh trong khi chi phí sinh hoạt nuôi con thì trên trời nên lười đẻ, lười đẻ thì quỹ lương và ngân sách ngày càng kiệt nên châu âu phải đánh đổi chấp nhận nhập cư đó, để duy trì lượng lao động chân tay + bù đắp nguồn thu cho ngân sách, quỹ bh
nhưng giống nhập cư 1 người sang sẽ kéo theo gia đình, rồi họ hàng hang hốc đến lúc tạo lập thành 1 cộng đồng đủ lớn nương tựa bao bọc nhau lại càng sang nhiều hơn dẫn đến hệ luỵ rất lớn về việc làm, an sinh, trật tự xã hội

 

[Ông Giáo.]

giờ việc làm ngày càng ít vì bị tàu cạnh tranh trong khi chi phí sinh hoạt nuôi con thì trên trời nên lười đẻ, lười đẻ thì quỹ lương và ngân sách ngày càng kiệt nên châu âu phải đánh đổi chấp nhận nhập cư đó, để duy trì lượng lao động chân tay + bù đắp nguồn thu cho ngân sách, quỹ bh
nhưng giống nhập cư 1 người sang sẽ kéo theo gia đình, rồi họ hàng hang hốc đến lúc tạo lập thành 1 cộng đồng đủ lớn nương tựa bao bọc nhau lại càng sang nhiều hơn dẫn đến hệ luỵ rất lớn về việc làm, an sinh, trật tự xã hội

Cái này thì rõ ràng rồi cụ, ví dụ như ở Đức, Séc thì cộng đồng người Việt đông & phát triển nhiều, được coi là 1 sắc tộc trong nước sở tại ấy cụ. Ở Đức, trạm tàu điện ở chợ Đồng Xuân Berlin còn được đặt tên Việt: Herzbergstr./Dong-Xuan tháng 6 vừa rồi.
Còn ở Mỹ thì việc đặt tên đường phố tiếng Việt quá nhiều ko cần kể đến

 

[X.RED]

Sao trên OF này vẫn có các ý kiến chê xe Tào mà?

Chê vì nó vào thị trường Việt Nam mà cái dịch vụ hậu mãi, sửa chữa, bảo dưỡng, linh kiện, phụ tùng như hạch ấy.

 

[Ông Giáo.]

Chê vì nó vào thị trường Việt Nam mà cái dịch vụ hậu mãi, sửa chữa, bảo dưỡng, linh kiện, phụ tùng như hạch ấy.

Thế ko biết ở bên bển có như vậy ko cụ nhỉ? Nếu dịch vụ cũng tồi như thế thì tụi châu Âu cần gì phải lo lắng đến như thế?!

 

[X.RED]

Thế ko biết ở bên bển có như vậy ko cụ nhỉ? Nếu dịch vụ cũng tồi như thế thì tụi châu Âu cần gì phải lo lắng đến như thế?!

Thằng tào nó rất biết chiều khách, nên chắc các thị trường đó nó phục vụ đủ.

 

[thientudolong]

Cái này thì rõ ràng rồi cụ, ví dụ như ở Đức, Séc thì cộng đồng người Việt đông & phát triển nhiều, được coi là 1 sắc tộc trong nước sở tại ấy cụ. Ở Đức, trạm tàu điện ở chợ Đồng Xuân Berlin còn được đặt tên Việt: Herzbergstr./Dong-Xuan tháng 6 vừa rồi.
Còn ở Mỹ thì việc đặt tên đường phố tiếng Việt quá nhiều ko cần kể đến

à nhưng người việt mấy năm gần đây kinh tế khá lên, việc sang châu âu làm việc ko màu hồng như xưa, còn đội ấn, pak, bangladesh thì thôi

 

[Le Nhu Tung]

Các a làm nhà máy bên TQ đi rồi bán con X3 HEV nửa tiền thôi cho dân thường em ủng hộ nào

 

[X.RED]

à nhưng người việt mấy năm gần đây kinh tế khá lên, việc sang châu âu làm việc ko màu hồng như xưa, còn đội ấn, pak, bangladesh thì thôi

Giờ bắt đầu có đội Bangladesh sang Việt Nam làm công nhân rồi đó cụ.
Việt Nam bắt đầu phải tuyển lao động nước ngoài rồi.

 

[thientudolong]

Chê vì nó vào thị trường Việt Nam mà cái dịch vụ hậu mãi, sửa chữa, bảo dưỡng, linh kiện, phụ tùng như hạch ấy.

thị trường vn chưa đủ lớn để mở xưởng, đại lý như xe Nhật đc, ngay cả vinfast cũng đang gồng lỗ đến nay 12tỉ $ (= lợi nhuận cả năm của Toy) mới chen chân vào đc chứ cụ nghĩ thị trường vn nó là cái bánh à

 

[patuana76]

Bgio là thế giới phẳng rồi, công nghệ cũng ko còn là quá cao siêu & bí mật nữa.
TQ nó làm như này để kéo giá xe trở về mặt đất cho bà con cần lao dễ tiếp cận, chứ nghe mấy ông hãng châu Âu, Mỹ toàn giá trên giời thì biết bao giờ giấc mơ xe hơi mới trở thành hiện thực.

Giá trên trời là do thuế quan chứ giá gốc bọn nó bán thì dân mình mua tốt.
Như con GAC M8 giá cũng trên 2 tỷ, chả khác gì VW Viloran.