[Funland] Chẳng có lẽ hãng Toyota lại đúng à?

[nissantiida]

Cũng có thể là vì họ chưa khấu hao xong công nghệ hybrid nên vẫn muốn bán xe hybrid.

 

[couto_hung]

Nếu để đổi một chiếc xe mới, cá nhân em cũng thích Hybrid vì xe êm và nước ga của nó cũng rất mạnh. Pin của nó đã được chứng minh sự bền bỉ thế nào trên Prius và phổ biển hơn là RXh ở Vn. Nếu như hybrid của Toyota ra đời rất lâu rồi, thì hệ thống recharge của Volvo em nghĩ cũng rất đáng tiền. Khi mà hệ thống điện và xăng có thể hoạt động độc lập, chứ không dính nhau như của Toyota.
Thực ra thì Toyota không mặn mà với xe điện lắm, ít nhất là cho đến thời điểm này. Song họ cũng không thể cưỡng được xu thuế này, và đã hợp tác với anh lớn của TQ để làm thuần điện (ảnh em chụp hôm bên Lào)

vấn đề là bọn Toi nó làm xe hybrid quá tốt nên dân mỹ đổ xô mua

e nghe nói năm nay Camry mới chỉ có mỗi bản hybrid thôi , bỏ luôn bản xăng

còn mấy hãng xe điện tàu lỗ lòi mắt ra, Toi nó có dc cp trợ giá đâu mà làm xe điện

khi nào tt ổn thì nó sx xe điện phát 1

 

[civic trần 1987]

vấn đề là bọn Toi nó làm xe hybrid quá tốt nên dân mỹ đổ xô mua

e nghe nói năm nay Camry mới chỉ có mỗi bản hybrid thôi , bỏ luôn bản xăng

còn mấy hãng xe điện tàu lỗ lòi mắt ra, Toi nó có dc cp trợ giá đâu mà làm xe điện

khi nào tt ổn thì nó sx xe điện phát 1

Toy nó không tất tay với xe điện thôi chứ nó vẫn dự phòng khoản ngân sách nghiên cứu và phát triển xe điện và vẫn đang miệt mài nghiên cứu.
Còn xe xăng và hybrid nó làm nên vị thế của Toy (nhất là khoản tiêu thụ nhiên liệu khá ít) nên Toy không thể nói buông là buông phút mốt được.
Nhân tiện nó vừa cho ra mắt 1 cỗ máy đốt trong mới mà cải thiện hơn về hiệu suất nhiệt!
Đối với em, cho chọn thì em chọn hybrid nhưng đắt, ko chơi đc nên em dùng xe thuần xăng. Điện em sẽ dùng khi: 1- Nắm đằng chuôi vấn đề sạc (em sẽ dùng sạc nhanh ít nhất có thể, sạc khi pin 20% và ngắt ở 80% và phải cố gắng mua nhà mặt đất để còn có chỗ sạc) và 2- Range tối thiểu 500 km theo lí thuyết (trong dải dung lượng pin 20-80% chứ ko phải là sạc đầy).

 

[Nhu_Ngoc_20072020]

Tự nhiên em nhớ ra cái trend rất viral mới xuất hiện cách đây khoảng 2-3 tháng về Ây bồ oắt.
Đại loại có 1 cụ nói là: Đồng hồ là để xem giờ chứ không phải để sạc.
Vậy trong trường hợp này: oto là để đi chứ không phải để sạc.

 

[Leanh65]

Cứ nhìn theo Tây nó làm gì thôi.

Ra quy định tất cả chung cư mới thì chổ đỗ xe phải có sạc.
Cơ quan nhà nước ở tp lớn thì phải mua xe điện 50% trở lên.
Phí bảo vệ môi trường xăng 8.000 đồng 1 lít.
Không có việc gì khó.

Em hóng các cụ bảo đến năm 202x tây nó cấm hết xe xăng, dầu.

 

[New car 2023]

em thấy mấy con xe hybrid giá rất cao mà lại nửa mùa, thường đắt hơn xe xăng cùng hạng vài trăm củ. cứ quảng cáo tiết kiệm nhiên liệu chứ thực tế chỉ tiết kiệm đc 1-2 lít/100 km là cùng, giỏi lắm tháng tiết kiệm đc 20 lít xăng tương đương 500k/tháng trong khi với giá trênh 200tr các cụ gửi bank tháng cũng có 1tr để đổ xăng rồi. trong khi hybrid dùng đồng thời 2 loại đc thì khả năng lỗi cũng cao hơn và chi phí sửa chữa cũng cao hơn

Tôi thấy con xe tách rời Động cơ xăng và điện ổ mà:
Xe thuần điện.
Động cơ xăng chỉ để sạc pin.

Và như thế, nó không phải kết hợp Xăng + Điện, sẽ rẻ hơn con Hybrid.
Rẻ hơn nhiều, cả về Giá thành và Sửa chữa.

 

[nissantiida]

Tôi thấy con xe tách rời Động cơ xăng và điện ổ mà:
Xe thuần điện.
Động cơ xăng chỉ để sạc pin.

Và như thế, nó không phải kết hợp Xăng + Điện, sẽ rẻ hơn con Hybrid.
Rẻ hơn nhiều, cả về Giá thành và Sửa chữa.

Nếu muốn thay cục pin rẻ thì phải xài pin dung lượng nhỏ. Nhưng như vậy thì cục pin sẽ phải chịu sạc xả rất nhiều.

Giờ mấy dòng xe điện có range thấp như Nissan Leaf ma thiết kế để khi pin xuống 70% thì cho lắp thêm quả máy nổ để vừa sạc vừa đi thì khác gì đâu nhỉ?

Tự nhiên em nhớ ra cái trend rất viral mới xuất hiện cách đây khoảng 2-3 tháng về Ây bồ oắt.
Đại loại có 1 cụ nói là: Đồng hồ là để xem giờ chứ không phải để sạc.
Vậy trong trường hợp này: oto là để đi chứ không phải để sạc.

Để đổ xăng và để sạc thì khác gì nhau nếu nhà cụ có chỗ hoặc chung cư có bãi sạc?

Đối với em, cho chọn thì em chọn hybrid nhưng đắt, ko chơi đc nên em dùng xe thuần xăng. Điện em sẽ dùng khi: 1- Nắm đằng chuôi vấn đề sạc (em sẽ dùng sạc nhanh ít nhất có thể, sạc khi pin 20% và ngắt ở 80% và phải cố gắng mua nhà mặt đất để còn có chỗ sạc) và 2- Range tối thiểu 500 km theo lí thuyết (trong dải dung lượng pin 20-80% chứ ko phải là sạc đầy).

Cháu thắc mắc sao cụ lại muốn sạc nhanh ít nhất có thể?

 

[New car 2023]

Nếu muốn thay cục pin rẻ thì phải xài pin dung lượng nhỏ. Nhưng như vậy thì cục pin sẽ phải chịu sạc xả rất nhiều.

Giờ mấy dòng xe điện có range thấp như Nissan Leaf ma thiết kế để khi pin xuống 70% thì cho lắp thêm quả máy nổ để vừa sạc vừa đi thì khác gì đâu nhỉ?

Để đổ xăng và để sạc thì khác gì nhau nếu nhà cụ có chỗ hoặc chung cư có bãi sạc?

Đằng nào xe hybrid cũng sạc nhiều như xe Điện Xăng mà bác.

 

[nissantiida]

Đằng nào xe hybrid cũng sạc nhiều như xe Điện Xăng mà bác.

Còn tùy vào công nghệ, hybrid thì pin có thể còn 60% đi có thể tốn xăng hơn nhưng cứ để kệ vẫn đi được. Lúc pin mới thì tiết kiệm được 25% (so với xe xăng cùng loại) thì pin xuống tiết kiệm có thể dưới 20% hay 15%...

 

[New car 2023]

Còn tùy vào công nghệ, hybrid thì pin có thể còn 60% đi có thể tốn xăng hơn nhưng cứ để kệ vẫn đi được. Lúc pin mới thì tiết kiệm được 25% (so với xe xăng cùng loại) thì pin xuống tiết kiệm có thể dưới 20% hay 15%...

Tôi thấy là hybrid thì tiết kiệm được ít thôi.
Nhưng cái Xăng Điện thì tiết kiệm tốt hơn nhiều lần, bác ạ.

Vì hiệu suất động cơ chỉ để sạc điện, nó ổn định và tiết kiệm hơn rất nhiều so với 1 động cơ chạy trực tiếp, với đủ hỉ nộ ái ố.

 

[meodenminh]

Toy nó không tất tay với xe điện thôi chứ nó vẫn dự phòng khoản ngân sách nghiên cứu và phát triển xe điện và vẫn đang miệt mài nghiên cứu.
Còn xe xăng và hybrid nó làm nên vị thế của Toy (nhất là khoản tiêu thụ nhiên liệu khá ít) nên Toy không thể nói buông là buông phút mốt được.
Nhân tiện nó vừa cho ra mắt 1 cỗ máy đốt trong mới mà cải thiện hơn về hiệu suất nhiệt!
Đối với em, cho chọn thì em chọn hybrid nhưng đắt, ko chơi đc nên em dùng xe thuần xăng. Điện em sẽ dùng khi: 1- Nắm đằng chuôi vấn đề sạc (em sẽ dùng sạc nhanh ít nhất có thể, sạc khi pin 20% và ngắt ở 80% và phải cố gắng mua nhà mặt đất để còn có chỗ sạc) và 2- Range tối thiểu 500 km theo lí thuyết (trong dải dung lượng pin 20-80% chứ ko phải là sạc đầy).

Cụ sợ pin nó chai và hỏng sớm ạ

 

[lamhaha191]

Em lái thử vf9 cũng mê xe điện, cụ nào ít phải đi đồi núi, mua xe điện cũng hợp lý

 

[OmegaO9]

vấn đề là bọn Toi nó làm xe hybrid quá tốt nên dân mỹ đổ xô mua

e nghe nói năm nay Camry mới chỉ có mỗi bản hybrid thôi , bỏ luôn bản xăng

còn mấy hãng xe điện tàu lỗ lòi mắt ra, Toi nó có dc cp trợ giá đâu mà làm xe điện

khi nào tt ổn thì nó sx xe điện phát 1

Vâng cụ, con thuần điện này pin theo hãng công bố là 316 miles, tức loanh quanh 500km. Dẫn động awd, hệ thống an toàn TSS 3.0, nặng 2.1 tấn, 201 ngựa và với sạc nhanh 150 kw thì chỉ mất 30 phút để đạt dung lượng pin 80%, bảo hành pin 8 năm. Khá hấp dẫn, nhưng không hề rẻ.

 

[nissantiida]

Con này có phải con bZ do BYD phát triển không cụ?
Mấy cái khe to thế nhỉ?

 

[civic trần 1987]

Cụ sợ pin nó chai và hỏng sớm ạ

Điều đó rõ ràng rồi cụ. Vì em mua xe là để dùng lâu dài, không thuộc hệ dưới 5 năm là bán lên đời ạ. Hơn nữa việc chỉ 1 khoảnh khắc bay cả trăm củ thì đau hơn hoạn.
Cảm giác như em đang phục vụ xe thì đúng hơn!

 

[kopok]

em thấy mấy con xe hybrid giá rất cao mà lại nửa mùa, thường đắt hơn xe xăng cùng hạng vài trăm củ. cứ quảng cáo tiết kiệm nhiên liệu chứ thực tế chỉ tiết kiệm đc 1-2 lít/100 km là cùng, giỏi lắm tháng tiết kiệm đc 20 lít xăng tương đương 500k/tháng trong khi với giá trênh 200tr các cụ gửi bank tháng cũng có 1tr để đổ xăng rồi. trong khi hybrid dùng đồng thời 2 loại đc thì khả năng lỗi cũng cao hơn và chi phí sửa chữa cũng cao hơn

Chính xác ạ
Không kinh tế hơn so với số tiền bỏ ra
Nhưng cảm giác tận hưởng công nghệ cụ nhỉ

 

[couto_hung]

Toy nó không tất tay với xe điện thôi chứ nó vẫn dự phòng khoản ngân sách nghiên cứu và phát triển xe điện và vẫn đang miệt mài nghiên cứu.
Còn xe xăng và hybrid nó làm nên vị thế của Toy (nhất là khoản tiêu thụ nhiên liệu khá ít) nên Toy không thể nói buông là buông phút mốt được.
Nhân tiện nó vừa cho ra mắt 1 cỗ máy đốt trong mới mà cải thiện hơn về hiệu suất nhiệt!
Đối với em, cho chọn thì em chọn hybrid nhưng đắt, ko chơi đc nên em dùng xe thuần xăng. Điện em sẽ dùng khi: 1- Nắm đằng chuôi vấn đề sạc (em sẽ dùng sạc nhanh ít nhất có thể, sạc khi pin 20% và ngắt ở 80% và phải cố gắng mua nhà mặt đất để còn có chỗ sạc) và 2- Range tối thiểu 500 km theo lí thuyết (trong dải dung lượng pin 20-80% chứ ko phải là sạc đầy).

Toi nó ko có đối thủ về chất lượng cũng như về giá thành cạnh tranh

mấy ông xe mỹ như ford hay gm làm xe quá lởm nên chỉ bán dc ở mỹ

mấy ông xe hàn thì vẫn chưa có tí nào về điện hay hybrid

xe đức thì MBA ở phân khúc cao cấp và có trợ cấp của cp làm xe điện, khi nào hết tiền ko có lãi thì nó lại té

VW thì chưa thấy ánh sáng nào

xe tàu thì vẫn chưa bán dc ở mỹ

tesla mười mấy năm nay ko có sp mới, chứng tỏ là đang bế tắc phần thiết kế và đột phá

nói chung Toi nó vẫn thống lĩnh dài dài, bữa nào có công nghệ pin đột biến, nó áp dụng vào sx cái một là xong

 

[civic trần 1987]

Nếu muốn thay cục pin rẻ thì phải xài pin dung lượng nhỏ. Nhưng như vậy thì cục pin sẽ phải chịu sạc xả rất nhiều.

Giờ mấy dòng xe điện có range thấp như Nissan Leaf ma thiết kế để khi pin xuống 70% thì cho lắp thêm quả máy nổ để vừa sạc vừa đi thì khác gì đâu nhỉ?

Để đổ xăng và để sạc thì khác gì nhau nếu nhà cụ có chỗ hoặc chung cư có bãi sạc?


Cháu thắc mắc sao cụ lại muốn sạc nhanh ít nhất có thể?

Đơn giản vì cháu dùng ô tô cháu muốn kéo dài tuổi thọ cụ ạ. Giờ đang dùng xe xăng, cháu toàn chạy sao cho quãng đường càng dài càng tốt, các chi tiết hư hao càng chậm càng tốt và sau này dùng xe điện thì pin sạc càng nhiều chu kì càng tốt. Đắt nên ý thức tiết kiệm cao. Và lạm dụng sạc nhanh đến siêu nhanh sẽ làm pin chai nhanh hơn.

 

[Jason88]

Hybrid hay EV thì đúng là cũng đều là xu hướng tương lai thật. Nhưng còn nhiều bất cập và e vẫn chơi xe xăng truyền thống thôi, e ngồi xem ủng hộ các cụ tiên phong chuột bạch trước

 

[nissantiida]

Đơn giản vì cháu dùng ô tô cháu muốn kéo dài tuổi thọ cụ ạ. Giờ đang dùng xe xăng, cháu toàn chạy sao cho quãng đường càng dài càng tốt, các chi tiết hư hao càng chậm càng tốt và sau này dùng xe điện thì pin sạc càng nhiều chu kì càng tốt. Đắt nên ý thức tiết kiệm cao. Và lạm dụng sạc nhanh đến siêu nhanh sẽ làm pin chai nhanh hơn.

Sạc nhanh ảnh hưởng cực ít tới tuổi thọ của pin (sạc nhanh thường xuyên đâu đó làm pin giảm 1-2% tuổi thọ) nên nếu là đi đường dài thì cứ sạc nhanh em chơi. Xe phục vụ mình mà.

Toi nó ko có đối thủ về chất lượng cũng như về giá thành cạnh tranh

mấy ông xe mỹ như ford hay gm làm xe quá lởm nên chỉ bán dc ở mỹ

mấy ông xe hàn thì vẫn chưa có tí nào về điện hay hybrid

xe đức thì MBA ở phân khúc cao cấp và có trợ cấp của cp làm xe điện, khi nào hết tiền ko có lãi thì nó lại té

VW thì chưa thấy ánh sáng nào

xe tàu thì vẫn chưa bán dc ở mỹ

tesla mười mấy năm nay ko có sp mới, chứng tỏ là đang bế tắc phần thiết kế và đột phá

nói chung Toi nó vẫn thống lĩnh dài dài, bữa nào có công nghệ pin đột biến, nó áp dụng vào sx cái một là xong

Hàn chưa có tí nào về điện hay hybrid??
Cụ chê từ Mỹ tới Đức, Hàn...
Toy với cụ chắc là tôn giáo rồi.