[Funland] Chuyển đổi xanh

[tkmoi]

Lợi ích nhóm hết thôi.

 

[Gangnam]

Đa số những người dân lao động kiếm ăn hàng ngày ko có nhu cầu " ko phải lấy đà, máy móc êm du leo dốc Quản Bạ Lũng Cú "

Vâng em thuộc nhóm thiểu số cụ đang nhắc đến, đi làm kết hợp ngao du ngắm cảnh thích là nhích lên đường thôi cụ.

Thì bạn đề cập đến lợi ích kinh tế sát xườn, thì mình phản biện về khía cạnh kinh tế thôi.

Còn giờ bạn thích lan man sang lãnh vực trải nghiệm khác, thì 2 tiếng sạc xe, nếu sạc công cộng ngồi chồm hỗm canh và 2 phút mua xăng, thì thế lào

2 tiếng? Thật là quá uổng phí thời gian với đội "nghe bọn nó nói thế" điển hình là cậu!

 

[loanhquanh25]

Chắc dính quả đi làm việc ở tỉnh phải xạc xe điện rồi. Trong khi xe điện dành cho lãnh đạo chỉ chạy được trên lịch trình chứ công tác á, xạc không kịp theo tốc độ di chuyển của các ngài đâu. Cái cảnh 3h họp ở hn mà 1 giờ vẫn đang ở TH chờ xạc 20-30 phút thì cứ gọi là điên đầu.

Thời gian là vàng, thậm chí quý hơn vàng, mọi nền văn hóa đều thừa nhận thời gian quý hơn kim cương.

Một chiếc xe thường khấu hao trong 5 năm, với cá nhân thì cũng vậy, làm sao tận dụng tối ưu thời gian sử dụng trong vòng đời của nó.

Ấy thế mà xe điện cứ định kỳ hàng ngày phải dành cho nó mấy tiếng sạc Thế là tiêu phí thời gian hiệu dụng rồi. Nếu ví chiếc xe như con trâu đi cày, thì con trâu này cứ cày vài mảnh ruộng lại nằm ềnh ra đòi nghỉ vài tiếng, ông chủ vò đầu bứt tai.

Nhìn sang con trâu cày xe xăng, nó cày miệt mài rồi nghỉ đúng 2 phút mua xăng, trâu vậy mới đúng là hiệu suất cao đúng không cụ Gangnam

 

[Dream Thai]

Thì bạn đề cập đến lợi ích kinh tế sát xườn, thì mình phản biện về khía cạnh kinh tế thôi.

Còn giờ bạn thích lan man sang lãnh vực trải nghiệm khác, thì 2 tiếng sạc xe, nếu sạc công cộng ngồi chồm hỗm canh và 2 phút mua xăng, thì thế lào

Cay nhất sạc thì rảnh nhưng có thằng nó đỗ chắn mịa nó mất, hoặc có thằng nó cắm sạc rồi bỏ đi, đợi mòn mỏi ....

 

[coolpix8700]

Em không đổ xăng trong HN.
Gần rẽ vào XN ở 2 hướng đi/về đều có 2 trạm xăng đối diện nhau.
Trước em đổ chiều đi, bây giờ chủ yếu chiều về. Cây xăng có 8 cột, khi rẽ vào em nhìn cột nào trống cho xe đậu ở đấy. Cứ 3 lần đi lên đó em đổ 1 lần. Mười mấy năm rồi, chưa bao giờ phải chờ xe trước cả!
Cái xe đang đi này hết khẩu hao từ rất lâu rồi (xe đăng ký Cty).
Còn cái mới đưa về đang chờ đăng ký (biển mua rồi, nhưng vẫn phải làm thủ tục). Ở nhà em cắm xạc, chạy lên XN cũng cắm cho pin được bổ sung. Nếu chỉ đi về như vậy thì chắc vài tháng mới phải vào cây xăng. Nhưng đi đâu khác thì cũng tiện mới cắm xạc (ngủ qua đêm ở nơi có ổ điện phù hợp), còn cứ đổ xăng khỏi lo tìm trạm rồi lại ngồi chờ nó xạc xong!

 

[keyon]

Thời gian là vàng, thậm chí quý hơn vàng, mọi nền văn hóa đều thừa nhận thời gian quý hơn kim cương.

Một chiếc xe thường khấu hao trong 5 năm, với cá nhân thì cũng vậy, làm sao tận dụng tối ưu thời gian sử dụng trong vòng đời của nó.

Ấy thế mà xe điện cứ định kỳ hàng ngày phải dành cho nó mấy tiếng sạc Thế là tiêu phí thời gian hiệu dụng rồi. Nếu ví chiếc xe như con trâu đi cày, thì con trâu này cứ cày vài mảnh ruộng lại nằm ềnh ra đòi nghỉ vài tiếng, ông chủ vò đầu bứt tai.

Nhìn sang con trâu cày xe xăng, nó cày miệt mài rồi nghỉ đúng 2 phút mua xăng, trâu vậy mới đúng là hiệu suất cao đúng không cụ Gangnam

Với anh em chạy xe dịch vụ xe điện vẫn là tối ưu trong thời điểm này. Chờ xem khi miễn phí sạc thì như nào có còn thoải mái cày km không.

 

[Dream Thai]

Chả quan tâm đến mấy lộ trình xanh xủng này lắm, em chỉ quan tâm đến lợi ích sát sườn tháng bớt được 7-8 triệu tiền xăng.

Cụ chạy gì mà khiếp thế

Em không đổ xăng trong HN.
Gần rẽ vào XN ở 2 hướng đi/về đều có 2 trạm xăng đối diện nhau.
Trước em đổ chiều đi, bây giờ chủ yếu chiều về. Cây xăng có 8 cột, khi rẽ vào em nhìn cột nào trống cho xe đậu ở đấy. Cứ 3 lần đi lên đó em đổ 1 lần. Mười mấy năm rồi, chưa bao giờ phải chờ xe trước cả!
Cái xe đang đi này hết khẩu hao từ rất lâu rồi (xe đăng ký Cty).
Còn cái mới đưa về đang chờ đăng ký (biển mua rồi, nhưng vẫn phải làm thủ tục). Ở nhà em cắm xạc, chạy lên XN cũng cắm cho pin được bổ sung. Nếu chỉ đi về như vậy thì chắc vài tháng mới phải vào cây xăng. Nhưng đi đâu khác thì cũng tiện mới cắm xạc (ngủ qua đêm ở nơi có ổ điện phù hợp), còn cứ đổ xăng khỏi lo tìm trạm rồi lại ngồi chờ nó xạc xong!

E giờ xe vứt hầm CC, đi đâu xa mới dùng tới, nếu sắp tới mà xe nát quá phải đổi, có thể cũng cân nhắc xe điện, chỉ hơi ngại cái văn hóa dân mình, đổ xăng 3-5p mà còn tranh nhau.

Xe điện thi ko những cần trạm sạc mà cần cả không gian đi kèm, làm 1 phép tính đơn giản: 1 cây xăng 6 trụ trong 2p có thể phục vụ 6 xe, cũng 1 S như vậy thì 30p mới phục vụ dc 6 xe điện, tính ra là cùng 1 năng lực thì trạm sạc cần S gấp 15 lần trạm xăng thường, đấy cũng là bài toán nan giải khi mà xe điện trở thành pho thông

 

[DurexXL]

Giá điện riêng cho trạm sạc xe điện cao nhất gần 4.300 đồng/kWh, xe VinFast vẫn đang được miễn phí

Các trạm, trụ sạc dành cho xe điện sẽ được tính theo biểu giá bán lẻ điện riêng, phân chia theo cấp điện áp và thời gian sử dụng trong ngày. Trong khung giờ cao điểm, mức giá điện có thể lên tới 4.298 đồng/kWh.

tuoitre.vn

Giờ thấp điểm tấp nập
Giờ cao điểm mớ 3 mớ 7 rủ nhau đi sạc cứ gọi là nhấp nhổm dập dìu

 

[khaimantq]

trên đã bảo vậy rồi các cụ cứ ok đi

 

[Gangnam]

Cụ chạy gì mà khiếp thế

Tháng 4000 cây chuối đều như vắt tranh cụ ạ, em vừa làm vừa chơi và không bị áp lực.

 

[phuongmit]

Tháng 4000 cây chuối đều như vắt tranh cụ ạ, em vừa làm vừa chơi và không bị áp lực.

Bạn e đi xe máy cũng tầm 1500km/tháng, mua con xe máy điện tiền chênh gần đủ tiền xe rồi. Ai thấy hợp thì dùng thôi thời gian đâu đi thuyết minh cho nhân dân trên mạng xã hệ làm gì

 

[demen2003]

Nghe các cụ tranh luận, thì mỗi GĐ VN nên có 3 xe ô tô: 1 xe điện+1 xe xăng+1 xe dầu để đảm bảo kiểu gì cũng kinh tế, tùy theo tình hình sẽ sử dụng 1 trong 3 xe cho phù hợp...

 

[supercub68]

Trong vòng 5 năm qua dân nhận nhiều thông tin việc chuyển đổi xanh DN và Cá nhân làm bà con rất hoang mang
Cá nhân chúng ta quan tâm và ảnh hưởng nhiều nhất, lúc thì thông tin VĐ1, lúc lại VĐ2, rồi lại vùng phát thải thấp quanh phố cổ theo giờ.
nay đọc báo thấy công văn của Văn phòng chính phủ: Không bắt buộc DN hay Cá nhân chuyển đổi sang xe điện... Mà dòng chữ có bôi đậm rồi.
Chính phủ là to nhất rồi các cụ nhỉ.

Tránh vỏ dưa lại gặp phải vỏ dừa thì nhọ

Ngành pin xe điện Trung Quốc gián đoạn vì hạn hán ở Indonesia.... nuôi Trung Quốc chưa song lại phải nuôi Indonesia nữa, có khi nào Pin xe Vinfast mua nguyên liệu trên Cung Trăng để sản xuất không các cụ?

Ngành pin xe điện Trung Quốc gián đoạn vì hạn hán ở Indonesia

Hạn hán nghiêm trọng ở Indonesia đang làm giảm sản lượng nguyên liệu quan trọng trong ngành sản xuất pin xe điện của Trung Quốc.

znews.vn

 

[sắt con]

tiền ai nấy tiêu, sao cho phù hợp, thằng bán vẫn là thằng khôn, hưởng lợi. dù là bán gì.

 

[coolpix8700]

Bạn e đi xe máy cũng tầm 1500km/tháng, mua con xe máy điện tiền chênh gần đủ tiền xe rồi. Ai thấy hợp thì dùng thôi thời gian đâu đi thuyết minh cho nhân dân trên mạng xã hệ làm gì

Em đang đi cái SH160i với mức ăn xăng của nó chắc là nhanh đổi được xe điện hơn!

 

[Dream Thai]

Em đang đi cái SH160i với mức ăn xăng của nó chắc là nhanh đổi được xe điện hơn!

Em đi xsr 155, tháng đi chưa đến 300k tiền xăng

 

[Mr.Alo]

tầm này là đầy vụ oánh nhau vì sạc vì đổi pin zoài :v

 

[Slimz]

Cảm quan của em thì xe điện hợp với các cụ mợ cần chạy nhiều, tiết kiệm kha khá tiền nhiên liệu. Nói chung vẫn là câu nói cũ “hợp với người này nhưng chưa chắc đã hợp với người khác”

 

[cadan]

Xe điện đây, quãng đường dưới 2km
Nhân ngày đầu tiên Hanoi lập đông cungz chém khách tẹt ga chứ nhẹ nhàng gì cho cam

Mà đấy là Grab và Be còn tồn tại, chứ app mà 1 mình 1 chợ thì người tiêu dùng cứ gọi là xác định

 

[dieucay7774]

Vẫn nhớ dân tình xôn xao năm ngoái