[Funland] cổ kim Xe Tank là gì

[sinhvientmu]

giờ chỉ còn tank Trung Quốc là không biết sức mạnh thật sự tới đâu thôi.

 

[baicx7]

Tạp chí Mỹ bình chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất thế giới
Việt Dũng

Xem các bài viết của tác giả
https://www.otofun.net/javasctip%3Avoid(0);

Tạp chí The National Interest đã chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất trên thực địa, xếp ngay sau là xe tăng M1 Abrams của Mỹ, Merkava V của Israel xếp thứ 3.
Hãng thông tấn TASS ngày 29/4 đưa tin, tạp chí The National Interest mới đây đã công bố danh sách 10 xe tăng hiệu quả nhất trên thực địa ở thời điểm hiện tại và xe tăng T-72 của Nga là chiến xa đạt vị trí thứ nhất.
Cụ thể, các tiêu chí cốt lõi được sử dụng để đánh giá và xếp hạng những mẫu xe tăng hàng đầu hiện nay bao gồm:
Khả năng sống sót và hệ thống phòng vệ
Đây là yếu tố then chốt, phản ánh mức độ một xe tăng có thể chịu đựng trước các mối đe dọa hiện đại như tên lửa chống tăng, mìn, hay các đòn tấn công bằng UAV. Những công nghệ như hệ thống phòng vệ chủ động (APS), giáp phản ứng nổ và các giải pháp bảo vệ kíp lái đóng vai trò đặc biệt quan trọng.
Tầm hoạt động và hậu cần
Một xe tăng hiệu quả không chỉ cần nhanh mà còn phải "bền bỉ". Khả năng di chuyển đường dài, mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý và tương thích với hệ thống hậu cần sẵn có sẽ quyết định nó có thể duy trì tác chiến bao lâu mà không cần bảo dưỡng liên tục.
Khả năng thích nghi và nâng cấp
Chiến trường luôn thay đổi nhanh chóng, nên những thiết kế có thể tích hợp công nghệ mới, từ cảm biến thế hệ mới, hệ thống điều khiển hỏa lực đến APS, mà không cần thiết kế lại hoàn toàn sẽ có lợi thế lớn về lâu dài.
Xe tăng T-72 của Nga. Ảnh: TASS
Sản xuất và mức độ sẵn có
Một mẫu xe tăng dù hiện đại đến đâu cũng khó phát huy giá trị nếu số lượng quá ít. Khả năng sản xuất hàng loạt, nguồn phụ tùng thay thế và quy mô triển khai là yếu tố then chốt trong các cuộc xung đột hiện đại.
Khả năng đa nhiệm
Xe tăng ngày nay không chỉ để đối đầu trực diện với thiết giáp của đối thủ. Những chiến xa có thể hoạt động hiệu quả trong nhiều môi trường như đô thị, sa mạc, rừng rậm và đảm nhiệm thêm vai trò như hỗ trợ bộ binh hay đối phó UAV sẽ có giá trị cao hơn.
Độ tin cậy và hiệu suất thực địa
Một cỗ máy tốt trên giấy chưa chắc đã tốt trên chiến trường. Độ bền, khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt (bùn lầy, bụi, thời tiết cực đoan) và khả năng sửa chữa nhanh tại thực địa quyết định thời gian nó có thể bám trụ.
Theo bảng xếp hạng này, T-72 được đánh giá cao nhờ nhiều yếu tố: khả năng sống sót và hệ thống phòng vệ, khả năng hoạt động liên tục mà không cần tiếp tế thường xuyên, tính linh hoạt trong nâng cấp, quy trình sản xuất tương đối đơn giản, cũng như khả năng đảm nhiệm nhiều vai trò khác nhau. Tạp chí nhận định mẫu xe tăng này gần như "hội tụ đầy đủ các tiêu chí" của một phương tiện chiến đấu hiệu quả.
Danh sách 10 mẫu xe tăng hiệu quả nhất hiện nay theo The National Interest: 10. Challenger 2 (Anh), 9. Type 10 (Nhật Bản), 8. Leopard 2 (Đức), 7. T-14 (Nga), 6. T-99 (Trung Quốc), 5. K2 (Hàn Quốc), 4. Leclerc XL (Pháp), 3. Merkava V (Israel), 2. M1 Abrams (Mỹ), 1. T-72 (Nga).

Tạp chí Mỹ bình chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất thế giới

Tạp chí The National Interest đã chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất trên thực địa, xếp ngay sau là xe tăng M1 Abrams của Mỹ, Merkava V của Israel xếp thứ 3.

vietnamnet.vn

 

[baicx7]

Nga từng bước nâng cấp xe tăng T-90M dựa trên kinh nghiệm chiến trường Ukraine

Huyền Chi
16 phút trước
Rostec cho biết xe tăng T-90M đang liên tục được nâng cấp từ kinh nghiệm thực chiến tại Ukraine, với các cải tiến mới về giáp bảo vệ, tác chiến điện tử và hệ thống chống UAV Arena-M.

Xe tăng T-90M của Quân đội Nga. Ảnh: MW.
Tập đoàn công nghệ quốc phòng nhà nước Nga Rostec cho biết dòng xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M, hiện là mẫu tăng chủ lực quan trọng nhất của quân đội Nga, đang được nâng cấp liên tục dựa trên những bài học và phản hồi trực tiếp từ chiến trường Ukraine.
Phó Tổng giám đốc Rostec, ông Nikolay Volobuyev, cho biết T-90M đã trở nên mạnh mẽ hơn nhờ các cải tiến về giáp bảo vệ và khả năng sống sót trên chiến trường. Theo ông, quá trình nâng cấp vẫn đang diễn ra không ngừng khi các kỹ sư liên tục điều chỉnh thiết kế dựa trên yêu cầu mới từ lực lượng đang tham chiến.
Ông nhấn mạnh rằng kinh nghiệm thực chiến của các kíp xe tăng Nga tại Ukraine đang đóng vai trò quan trọng trong việc hiện đại hóa các hệ thống hiện có cũng như phát triển các mẫu khí tài thế hệ mới.
Được đưa vào biên chế từ tháng 4/2020, T-90M hiện được đánh giá là mẫu xe tăng mạnh nhất đang phục vụ trong quân đội Nga và là phiên bản hiện đại nhất của dòng T-90.

Góc nhìn người thứ nhất từ xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.
Theo Rostec, một trong những thay đổi đáng chú ý gần đây là việc tích hợp hệ thống tác chiến điện tử mới có hiệu quả cao hơn nhằm đối phó với các mối đe dọa hiện đại trên chiến trường. Xe tăng cũng được tăng cường khả năng bảo vệ khu vực khoang động cơ và hệ thống truyền động, vốn là những vị trí thường xuyên trở thành mục tiêu tấn công của UAV cảm tử và đạn lảng vảng.
Nhà sản xuất Uralvagonzavod hiện tiếp tục nghiên cứu các giải pháp mới nhằm nâng cao hệ thống phòng vệ chủ động và thụ động cho T-90M, đồng thời cải thiện các đặc tính kỹ thuật và khả năng vận hành. Trọng tâm chính là tăng mức độ sống sót của phương tiện và bảo vệ kíp lái trong môi trường chiến đấu ngày càng bị UAV chi phối.

Từ cuối năm 2024, T-90M bắt đầu được trang bị hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, được xem là hệ thống đánh chặn "hard-kill" đầu tiên của Nga dành cho xe tăng. Hệ thống này có khả năng phát hiện và tiêu diệt các mối đe dọa đang lao tới trước khi chúng chạm mục tiêu.

Các nguyên mẫu xe tăng T-14 của Nga. Ảnh: MW.
Đầu tháng 1/2026, Nga xác nhận một phiên bản Arena-M mới đã hoàn tất phát triển, được tối ưu hóa để đối phó với UAV dùng một lần và các loại đạn lảng vảng, vốn đang trở thành mối đe dọa hàng đầu đối với xe bọc thép trên chiến trường hiện đại.
Việc T-90M trở thành lực lượng nòng cốt của các đơn vị tăng thiết giáp Nga phần lớn xuất phát từ việc chương trình xe tăng thế hệ mới T-14 Armata chưa thể được triển khai rộng rãi như kỳ vọng.
T-14 từng được kỳ vọng sẽ trở thành bước nhảy vọt công nghệ của lực lượng tăng thiết giáp Nga, nhưng chương trình này gặp nhiều khó khăn khiến T-90M tiếp tục đảm nhận vai trò chủ lực. Bản thân T-14 cũng là hậu duệ của chương trình T-95 thời Liên Xô, vốn được thiết kế để thay thế toàn bộ gia đình xe tăng T-64, T-72, T-80 và T-90.

Xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.

Dù được đánh giá có năng lực tương đương các xe tăng hiện đại nhất của NATO như Leopard 2A8 hay M1A2 Abrams, T-90M vẫn bị xem là kém hơn so với các thiết kế tăng thế hệ mới như T-14 của Nga, Type 100 của Trung Quốc, hay các dự án tương lai như M1E3 Abrams của Mỹ và K3 của Hàn Quốc.
Điều này làm dấy lên câu hỏi về việc liệu Moscow có tiếp tục đầu tư mạnh cho chương trình T-14 hay tập trung nguồn lực vào việc mở rộng sản xuất T-90M với quy mô lớn hơn.
Tháng 5 vừa qua, Tổng công trình sư của Tập đoàn Uralvagonzavod, ông Andrey Terlikov, nhận định T-90M sẽ còn tiếp tục được nâng cấp trong ít nhất một thập kỷ tới.
Ông cho biết nền tảng T-90 được phát triển từ những năm 1990 nhưng có vòng đời khai thác dự kiến lên tới 50 năm. Theo đánh giá từ các binh sĩ Nga đang trực tiếp vận hành phương tiện này, T-90M thể hiện hiệu quả cao trong các nhiệm vụ chiến đấu.
Ông Terlikov cũng tiết lộ rằng các phiên bản nâng cấp mới đang tập trung đặc biệt vào việc tăng cường khả năng bảo vệ toàn diện cho xe tăng trước các cuộc tấn công từ mọi hướng, nhất là các mối đe dọa từ UAV – yếu tố đang làm thay đổi sâu sắc cách thức tác chiến của lực lượng thiết giáp trên chiến trường hiện đại.

Nga từng bước nâng cấp xe tăng T-90M dựa trên kinh nghiệm chiến trường Ukraine

Rostec cho biết xe tăng T-90M đang liên tục được nâng cấp từ kinh nghiệm thực chiến tại Ukraine, với các cải tiến mới về giáp bảo vệ, tác chiến điện tử và hệ thống chống UAV Arena-M.

viettimes.vn

EXP kn Tank Nga hiện nay chắc chắn số 2 ko ai dám số 1, mặc dù có tổn thất lớn, nhưng cường độ cao, đối đầu vs hỏa lực at của cả khối nato thì T90 vẫn chứng minh sự bền bỉ của nó

 

[baicx7]

M1 Abrams và T-90: Hai "quái vật" xe tăng chủ lực khác biệt ra sao trên chiến trường hiện đại?

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga đều là những xe tăng chủ lực hàng đầu thế giới. Đâu là những khác biệt về hỏa lực, giáp bảo vệ, khả năng cơ động và hiệu quả tác chiến trên chiến trường hiện đại?

Trong khi xe tăng Abrams chú trọng đến khả năng sống sót của kíp lái và hệ thống mạng tiên tiến, thì T-90 lại ưu tiên thiết kế nhỏ gọn, tính cơ động và khả năng bảo vệ nhiều lớp. Ảnh: Getty.
Hai triết lý hoàn toàn khác biệt
M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga là hai trong số những xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) nổi tiếng nhất thế giới. Cả hai đều đã trải qua thực chiến, liên tục được nâng cấp và hiện vẫn là xương sống của lực lượng thiết giáp hai nước.
Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài tương đồng là hai triết lý thiết kế hoàn toàn khác nhau. Thay vì đi theo cùng một hướng phát triển, Mỹ và Nga đã đưa ra những lựa chọn kỹ thuật khác biệt về khả năng bảo vệ kíp lái, tính cơ động, hỏa lực cũng như nhận thức tình huống trên chiến trường. Những quyết định đó vẫn đang ảnh hưởng trực tiếp đến cách hai mẫu xe tăng này thể hiện trong các cuộc xung đột hiện đại.
Abrams được phát triển dựa trên mục tiêu hàng đầu là bảo vệ tối đa kíp chiến đấu trong khi vẫn duy trì hỏa lực áp đảo. Qua nhiều lần nâng cấp, đặc biệt ở biến thể M1A2 SEPv3 mới nhất, dòng xe tăng này được bổ sung hệ thống tác chiến số hóa, cảm biến hiện đại, giáp cải tiến và hệ thống phòng vệ chủ động.
Theo nhà sản xuất General Dynamics Land Systems, phiên bản mới còn được nâng cấp hệ thống phát điện, hệ thống điều khiển hỏa lực cùng tổ hợp phòng vệ chủ động Trophy trên nhiều xe.
Trong khi đó, T-90 có nguồn gốc từ dòng T-72 của Liên Xô và liên tục được cải tiến để phát triển thành phiên bản hiện đại nhất T-90M Proryv. Quá trình hiện đại hóa tập trung vào kính ngắm tiên tiến, giáp phản ứng nổ, các hệ thống chế áp điện tử và điều khiển hỏa lực mới, đồng thời vẫn giữ thiết kế nhỏ gọn vốn là đặc trưng của xe tăng Liên Xô.
Hỏa lực: Cùng mạnh nhưng khác cách tiếp cận
Cả Abrams và T-90 đều được trang bị pháo nòng trơn cỡ 120-125 mm đủ khả năng tiêu diệt xe tăng hiện đại ở khoảng cách xa.
Abrams sử dụng pháo M256 cỡ 120 mm với cơ chế nạp đạn thủ công. Điều này đòi hỏi kíp xe phải có bốn người nhưng đổi lại giúp việc lựa chọn loại đạn linh hoạt hơn và không phụ thuộc vào cơ cấu nạp đạn tự động.
Trong khi đó, T-90 sử dụng pháo 2A46 cỡ 125 mm kết hợp hệ thống nạp đạn tự động, cho phép giảm quân số kíp lái xuống còn ba người. Hệ thống này còn có thể phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo, mở rộng lựa chọn tác chiến trong một số tình huống.
Xét về sức mạnh hỏa lực, cả hai đều đủ khả năng tiêu diệt các mục tiêu bọc thép hiện đại. Vì vậy, khả năng phát hiện mục tiêu, trình độ kíp xe và xác suất bắn trúng ngay phát đầu tiên được đánh giá quan trọng hơn sự khác biệt về cỡ nòng.

Khả năng bảo vệ không chỉ nằm ở lớp giáp
Một trong những khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe tăng là cách bảo vệ kíp lái.
Abrams bố trí phần lớn cơ số đạn trong khoang riêng biệt được bọc giáp và trang bị các tấm thoát áp. Nếu kho đạn phát nổ sau khi bị xuyên giáp, áp lực sẽ được hướng ra bên ngoài thay vì tràn vào khoang chiến đấu, qua đó tăng đáng kể cơ hội sống sót cho kíp xe.
Trong khi đó, T-90 bố trí đạn trong băng chuyền nạp đạn tự động nằm dưới tháp pháo. Thiết kế này giúp xe có chiều cao thấp hơn và giảm số lượng kíp lái, nhưng từ lâu đã được nhiều chuyên gia quân sự xem là một điểm đánh đổi về khả năng sống sót nếu khoang chiến đấu bị xuyên thủng.
Bên cạnh lớp giáp truyền thống, cả hai đều sử dụng nhiều biện pháp bảo vệ bổ sung.
Các phiên bản Abrams hiện đại ngày càng phổ biến với hệ thống Trophy, có khả năng đánh chặn tên lửa chống tăng và rocket trước khi chúng lao trúng mục tiêu.
Trong khi đó, T-90M kết hợp giáp composite với giáp phản ứng nổ Relikt cùng các hệ thống đối kháng mềm nhằm gây nhiễu quá trình ngắm bắn của đối phương.
Tính cơ động không chỉ phụ thuộc vào tốc độ
Mặc dù Abrams nặng hơn đáng kể so với T-90, hai mẫu xe vẫn đạt tốc độ hành quân trên đường gần tương đương nhau.
Abrams sử dụng động cơ tua-bin khí công suất 1.500 mã lực, đem lại khả năng tăng tốc tốt và tính cơ động cao trên nhiều địa hình.
Tuy nhiên, loại động cơ này tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn đáng kể so với động cơ diesel truyền thống, kéo theo gánh nặng lớn về hậu cần trong các chiến dịch kéo dài.
Ngược lại, T-90 sử dụng động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn, giúp giảm nhu cầu tiếp tế và đơn giản hóa công tác bảo đảm hậu cần.

Khối lượng nhẹ hơn cũng giúp xe thuận lợi khi vận chuyển qua cầu, đường sắt hoặc các hạ tầng có giới hạn tải trọng.
Chiến trường hiện đại đã thay đổi cách nhìn về xe tăng
Các cuộc xung đột gần đây, đặc biệt tại Ukraine, cho thấy không có xe tăng chủ lực nào là bất khả xâm phạm.
Cả Abrams và T-90 đều từng phải đối mặt với nhiều mối đe dọa như UAV cảm tử, tên lửa chống tăng có điều khiển, UAV FPV, pháo binh và bãi mìn.
Những kinh nghiệm này cho thấy khả năng sống sót của xe tăng ngày nay phụ thuộc nhiều hơn vào tác chiến hiệp đồng giữa nhiều lực lượng, bao gồm bộ binh, pháo binh, tác chiến điện tử, trinh sát và phòng không, thay vì chỉ dựa vào bản thân chiếc xe tăng.
Chiến trường cũng chứng minh vai trò ngày càng quan trọng của nhận thức tình huống. Các hệ thống ảnh nhiệt hiện đại, mạng chỉ huy số hóa, khả năng kết nối UAV và chia sẻ dữ liệu mục tiêu theo thời gian thực hiện nay có ảnh hưởng lớn không kém độ dày giáp hay công suất động cơ.
Điểm khác biệt cốt lõi giữa Abrams và T-90
Abrams ưu tiên tối đa việc bảo vệ kíp lái, năng lực tác chiến mạng và khả năng nâng cấp lâu dài, chấp nhận khối lượng lớn hơn cùng yêu cầu hậu cần cao hơn.
Trong khi đó, T-90 tập trung vào thiết kế nhỏ gọn, giảm quân số vận hành, chi phí khai thác thấp và tính cơ động chiến lược, đồng thời liên tục được nâng cấp để thích nghi với các mối đe dọa mới.
Thực tế chiến trường hiện đại cho thấy không thể đánh giá hiệu quả của một xe tăng chỉ thông qua các thông số kỹ thuật. Ngay cả những mẫu xe tăng tiên tiến nhất cũng phát huy sức mạnh tối đa khi hoạt động trong hệ thống tác chiến hiệp đồng với UAV, bộ binh, pháo binh, tác chiến điện tử và mạng lưới chỉ huy - kiểm soát hiện đại.
Xe tăng vẫn là một thành phần quan trọng trên chiến trường, nhưng ngày càng trở thành một mắt xích trong hệ thống tác chiến tổng hợp thay vì đóng vai trò quyết định một cách độc lập.

M1 Abrams và T-90: Hai "quái vật" xe tăng chủ lực khác biệt ra sao trên chiến trường hiện đại?

M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga đều là những xe tăng chủ lực hàng đầu thế giới. Đâu là những khác biệt về hỏa lực, giáp bảo vệ, khả năng cơ động và hiệu quả tác chiến trên chiến trường hiện đại?

viettimes.vn

 

[baicx7]

Nga công bố cấu hình giáp hạng nặng mới cho xe tăng T-90M với hệ thống chống UAV và Arena-M

Huyền Chi
Hôm nay lúc undefined
Nga công bố biến thể mới của xe tăng T-90M với hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, giáp phản ứng nổ tăng cường và lồng chống UAV. Moskva cũng đặt mục tiêu nâng sản lượng xe tăng lên 3.000 chiếc/năm vào năm 2035.

Xe tăng T-90M với lớp giáp bảo vệ được cải tiến và hệ thống Arena-M. Ảnh: MW.
Những hình ảnh mới được công bố từ các nguồn Nga cho thấy xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M đã xuất hiện trong một cấu hình nâng cấp đáng kể, tích hợp thêm giáp phản ứng nổ, hệ thống bảo vệ dạng “lồng” chống drone và hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M dạng tiêu diệt mục tiêu từ xa.
Sự xuất hiện của biến thể mới diễn ra sau khi tập đoàn công nghệ quốc phòng Rostec khẳng định T-90M liên tục được cải tiến dựa trên phản hồi từ chiến trường Ukraine, đồng thời nhà thiết kế trưởng của Uralvagonzavod đánh giá dòng xe tăng này còn tiềm năng nâng cấp thêm ít nhất một thập kỷ.

Xe tăng T-72B3M với hệ thống giáp nâng cấp năm 2022 và hệ thống bảo vệ chủ động Arena-M. Ảnh: MW.
Việc tích hợp hệ thống Arena-M từ cuối năm 2024 được xem là một trong những bước nâng cấp quan trọng nhất, và cũng đã xuất hiện trên một số xe tăng T-72B3 hiện đại hóa. Đầu tháng 1 năm nay, một biến thể mới của Arena-M được xác nhận đã hoàn tất phát triển, với khả năng đánh chặn các mối đe dọa từ drone cảm tử và đạn bay lảng vảng. Hệ thống sử dụng radar liên tục quét không gian xung quanh, tự động phát hiện mục tiêu, tính toán quỹ đạo và kích hoạt đạn đánh chặn để tiêu diệt trước khi va chạm xảy ra.
Ở phiên bản tiêu chuẩn, Arena-M có thể đánh chặn rocket, tên lửa và đạn chống tăng di chuyển với tốc độ lên tới 1.000 m/s trong phạm vi khoảng 50 mét. Tuy nhiên, các thông số của phiên bản cải tiến vẫn chưa được công bố đầy đủ.

Xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.
Kể từ năm 2022, ngành công nghiệp xe tăng Nga đã đẩy mạnh phát triển các giải pháp bảo vệ phần nóc xe nhằm đối phó với các đòn tấn công bằng drone và đạn bay lảng vảng, vốn gây thiệt hại lớn cho lực lượng thiết giáp trong giai đoạn đầu xung đột. Giám đốc điều hành Rostec Sergey Chemezov từng nhận định rằng các cải tiến này đã giúp xe tăng Nga tăng đáng kể khả năng sống sót, đồng thời cho rằng nhiều quốc gia khác, bao gồm Israel và Mỹ, cũng đã áp dụng các giải pháp tương tự.
T-90M là dòng xe tăng đầu tiên của Nga được xem là vượt trội rõ rệt so với thiết kế thời Liên Xô, với pháo nòng trơn 125mm 2A46M-5, khả năng sử dụng đạn xuyên giáp 3BM-69/70 với sức xuyên 800–900mm, cùng hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại tích hợp kính ảnh nhiệt cho cả xạ thủ và chỉ huy.

Hệ thống bảo vệ chủ động khu vực thứ nhất và thứ hai chặn bắt. Ảnh: MW.
Khả năng sống sót của xe tăng được nâng cao nhờ giáp phản ứng nổ Relikt thế hệ mới, động cơ mạnh hơn và cơ chế bảo vệ kho đạn bên trong tốt hơn. Dù từng được coi là phương án tạm thời trước khi T-14 Armata thay thế, nhưng với tương lai của T-14 hiện vẫn chưa rõ ràng, Nga đã tăng mạnh đầu tư vào việc sản xuất và hiện đại hóa T-90M.

Trước khi xung đột toàn diện tại Ukraine nổ ra, quân đội Nga dự kiến triển khai khoảng 600 xe tăng T-90M, bao gồm nâng cấp 400 chiếc T-90A cũ và sản xuất mới khoảng 200 chiếc. Tuy nhiên, chiến sự kéo dài cùng tổn thất lớn đã khiến kế hoạch sản xuất được mở rộng mạnh mẽ.
Theo các nhà phân tích nguồn mở, sản lượng T-90 của Nga đã tăng từ khoảng 90 xe mỗi năm giai đoạn 2020–2021 lên mức 280–300 xe vào năm 2024. Dự báo đến giữa thập kỷ 2030, sản lượng có thể tiếp tục tăng lên mức hàng nghìn xe mỗi năm nếu xu hướng hiện tại được duy trì.

Nga công bố cấu hình giáp hạng nặng mới cho xe tăng T-90M với hệ thống chống UAV và Arena-M

Nga công bố biến thể mới của xe tăng T-90M với hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, giáp phản ứng nổ tăng cường và lồng chống UAV. Moskva cũng đặt mục tiêu nâng sản lượng xe tăng lên 3.000 chiếc/năm vào năm 2035.

viettimes.vn

 

[baicx7]

Sự khác biệt cốt lõi đến từ triết lý tác chiến. Xe tăng Nga thiết kế tháp pháo bo tròn để giảm tối đa diện tích mặt cắt, tạo độ nghiêng chống đạn và dễ đúc hàng loạt. Ngược lại, xe tăng NATO có tháp pháo hình hộp để lắp các lớp giáp phức hợp (composite) dạng tấm phẳng và tối ưu không gian cho thiết bị điện tử. [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Sự khác biệt chi tiết được thể hiện qua các yếu tố sau:

1. Triết lý Thiết kế và Chiến thuật

• Xe tăng Nga (VD: T-72, T-90): Được thiết kế để tấn công tổng lực, có kích thước nhỏ gọn và cấu hình thấp (low-profile). Tháp pháo hình bán cầu bo tròn giúp giảm diện tích bề mặt bị bắn trúng và giúp đạn dễ bị trượt (nảy) đi khi va chạm. Thiết kế này cũng cắt giảm đáng kể trọng lượng, giúp xe cơ động và có giá thành sản xuất rẻ hơn để chế tạo với số lượng lớn.
• Xe tăng NATO (VD: M1 Abrams, Leopard 2): Được phát triển với tư duy phòng ngự và đấu tăng tầm xa, chú trọng tối đa vào khả năng bảo vệ kíp lái. Tháp pháo vuông vức hình hộp chứa được nhiều lớp giáp bảo vệ tiên tiến và cung cấp khoảng trống để đạn pháo chính không bị vướng khi hạ nòng bắn từ các vị trí nấp (hull-down). [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

2. Công nghệ Chống đạn và Vật liệu Giáp

• Xe tăng Nga (bo tròn): Thường sử dụng phương pháp đúc thép nguyên khối (cast armor) để tạo ra các hình dáng phức tạp nhằm tối ưu góc vát. Khối lượng nhẹ phù hợp với học thuyết triển khai lực lượng cơ giới khổng lồ.
• Xe tăng NATO (vuông vức): Chuyển dịch sang giáp phức hợp (composite armor - như giáp Chobham) cấu tạo từ nhiều vật liệu khác nhau. Loại giáp này được sản xuất dưới dạng các tấm phẳng xếp chồng, cực kỳ khó (hoặc không thể) đúc thành hình tròn mà phải dùng phương pháp hàn lắp ráp thành các khối góc cạnh. [1, 2]

3. Không gian Nội thất và Thiết bị

• Xe tăng Nga: Sử dụng hệ thống nạp đạn tự động (autoloader), loại bỏ vai trò của người nạp đạn thứ tư, cho phép thu nhỏ vòng tháp pháo và thể tích bên trong. Đổi lại, không gian chật hẹp, việc cất giữ đạn nằm ngay trong thân xe từng dẫn đến nhược điểm dễ phát nổ khi bị xuyên thủd.
• Xe tăng NATO: Có không gian nội thất rộng hơn nhờ duy trì 4 thành viên tổ lái. Tháp pháo dạng hộp tạo không gian chứa đạn an toàn hơn ở phần đuôi, đồng thời dễ dàng tích hợp các hệ thống điện tử, máy tính điều khiển hỏa lực và cảm biến quang học hiện đại. [1, 2, 3, 4, 5, 7]

 

[baicx7]

50 năm vẫn chưa có "truyền nhân": Vì sao T-80 vẫn là mẫu xe tăng tinh vi nhất của Nga?

Huyền Chi
23 phút trước
Tròn 50 năm ra mắt, T-80 vẫn là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi và tham vọng nhất Nga từng chế tạo. Vì sao Moskva vẫn chưa tìm được người kế nhiệm?

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-80 của Nga. Ảnh: MW.
Tròn 50 năm kể từ khi chính thức được đưa vào biên chế Quân đội Liên Xô vào tháng 7/1976, T-80 vẫn giữ một vị trí đặc biệt trong lịch sử ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Đây không chỉ là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi nhất từng được sản xuất hàng loạt tại Nga, mà còn là kết tinh của một trong những chương trình phát triển xe tăng tham vọng nhất thời Chiến tranh Lạnh.
Khác với T-72 – mẫu xe tăng được thiết kế để sản xuất số lượng lớn với chi phí thấp, dễ bảo trì và trở thành "xương sống" của lực lượng thiết giáp Liên Xô cũng như khách hàng xuất khẩu – T-80 ngay từ đầu đã hướng đến một vai trò hoàn toàn khác. Nó được phát triển dành riêng cho các đơn vị thiết giáp tinh nhuệ, nơi hiệu năng chiến đấu được ưu tiên hơn mọi yếu tố về chi phí hay hậu cần.

Xe tăng T-80U của Quân đội Nga. Ảnh: MW.Cỗ máy dẫn đầu các mũi đột kích của Liên Xô
T-80 và T-72 đều có nguồn gốc từ T-64 – mẫu xe tăng từng được đánh giá là tiên tiến nhất thế giới khi ra mắt năm 1964. Tuy nhiên, con đường phát triển của hai dòng xe hoàn toàn khác nhau.
Nếu T-72 hướng tới tính thực dụng thì T-80 lại được xem là "siêu xe tăng" của Liên Xô.
Điểm khác biệt nổi bật nhất là việc T-80 sử dụng động cơ tuabin khí, công nghệ vốn xuất phát từ ngành hàng không. Cho đến nay, T-80 vẫn là mẫu xe tăng duy nhất của Nga và chỉ là một trong hai dòng xe tăng trên thế giới từng được sản xuất hàng loạt với loại động cơ này, bên cạnh M1 Abrams của Mỹ.
Động cơ tuabin khí mang lại khả năng tăng tốc rất nhanh, tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao và khả năng cơ động vượt trội trên địa hình phức tạp, đặc biệt trong điều kiện thời tiết giá lạnh. Đây cũng là lý do khiến nhiều đơn vị Nga vẫn đánh giá cao T-80 trong các chiến dịch tại Ukraine.

Xe tăng T-80 của quân đội Ukraine trong chiến đấu. Ảnh: MW.Được thiết kế cho chiến trường châu Âu
Việc chấp nhận sử dụng loại động cơ đắt đỏ, tiêu hao nhiên liệu và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp phản ánh rõ học thuyết quân sự của Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh.
T-80 được kỳ vọng sẽ là lực lượng mũi nhọn trong các cuộc tiến công tốc độ cao qua Bắc và Trung Âu, nơi các đơn vị thiết giáp phải nhanh chóng xuyên thủng phòng tuyến NATO và đánh sâu vào hậu phương đối phương.

Bởi vậy, mẫu xe tăng này được tối ưu để trở thành một trong những xe tăng nhanh và cơ động nhất thế giới.
Không chỉ có khả năng cơ động, T-80 còn luôn được ưu tiên trang bị những công nghệ điều khiển hỏa lực hiện đại nhất mà Liên Xô sở hữu.
Các biến thể T-80B và T-80U lần lượt được bổ sung kính ngắm cải tiến, máy đo xa laser, máy tính đường đạn cùng khả năng tác chiến ban đêm tốt hơn. Riêng phiên bản chỉ huy T-80UK còn là xe tăng Liên Xô đầu tiên tích hợp hệ thống ảnh nhiệt.

Xe tăng T-80BVM của Quân đội Nga. Ảnh: MW.Đối đầu M1 Abrams bằng nhiều lợi thế riêng
Trong giai đoạn cuối Chiến tranh Lạnh, đối thủ trực tiếp của T-80 là M1A1 Abrams của Mỹ.
Theo nhiều đánh giá, T-80 sở hữu không ít ưu thế đáng chú ý.
Xe có trọng lượng nhẹ hơn, thân xe thấp hơn nên khó bị phát hiện hơn, khả năng tăng tốc nhanh hơn và chỉ cần kíp lái ba người nhờ hệ thống nạp đạn tự động.
Một lợi thế khác là T-80 có thể phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo chính, giúp mở rộng đáng kể tầm tiêu diệt mục tiêu – điều mà nhiều xe tăng phương Tây cùng thời chưa làm được.
Ở phiên bản T-80U, khả năng bảo vệ cũng được nâng lên đáng kể nhờ giáp phản ứng nổ Kontakt-1 rồi Kontakt-5 kết hợp với giáp composite thế hệ mới. Mức bảo vệ của xe được đánh giá tiệm cận các phiên bản M1A1 Abrams tăng cường giáp nhưng vẫn giữ được khả năng cơ động cao.

Xe tăng T-80BVM được nâng cấp giáp mới được bàn giao đã có mặt tại tiền tuyến ở Zaporozhye vào tháng 1/2023. Ảnh: MW.

50 năm vẫn chưa có mẫu kế nhiệm
Sau khi Liên Xô tan rã, Nga từng đặt nhiều kỳ vọng vào chương trình Black Eagle với mục tiêu tạo ra thế hệ xe tăng hoàn toàn mới sử dụng tháp pháo không người lái và khoang chiến đấu tách biệt.
Tuy nhiên, dự án nhanh chóng bị hủy bỏ do thiếu kinh phí.
Các chương trình kế tiếp như Object 195 (T-95) rồi T-14 Armata cũng không thể thay thế T-80. T-95 bị khai tử, còn T-14 liên tục chậm tiến độ và đến nay vẫn chưa được sản xuất quy mô lớn.
Điều đó khiến T-80 tiếp tục giữ danh hiệu là mẫu xe tăng hiện đại, tinh vi và tốn kém nhất từng được Nga đưa vào trang bị.

Nguyên mẫu xe tăng T-14 thế hệ thứ tư - mẫu kế nhiệm bị trì hoãn khá lâu của T-64/72/80. Ảnh: MW.Từng bị dừng sản xuất nhưng nay chuẩn bị trở lại
Việc sản xuất T-80 chính thức chấm dứt vào năm 2001, bất chấp sự phản đối từ nhiều lãnh đạo quân đội Nga.
Tuy nhiên, sau khi mẫu xe này thể hiện hiệu quả trong xung đột Ukraine, Moskva đã công bố kế hoạch khôi phục dây chuyền sản xuất từ năm 2023.
Giới quan sát cho rằng các phiên bản mới nhiều khả năng sẽ tiếp thu một số công nghệ từng được nghiên cứu trong chương trình Black Eagle, thậm chí có thể áp dụng cấu hình thiết kế thế hệ mới.
Đáng chú ý, T-80 cũng là mẫu xe tăng hoàn toàn mới cuối cùng được Nga đưa vào trang bị. Trong khi đó, T-90 hiện vẫn đang được sản xuất thực chất là phiên bản nâng cấp sâu của T-72, ban đầu mang định danh T-72BU và kế thừa nhiều công nghệ giáp bảo vệ cũng như điều khiển hỏa lực do T-80 tiên phong phát triển.
Sau nửa thế kỷ phục vụ, T-80 vẫn được xem là biểu tượng cho tham vọng của Liên Xô trong việc tạo ra một xe tăng hội tụ hỏa lực mạnh, khả năng cơ động cao và công nghệ tiên tiến trên cùng một nền tảng. Việc Nga quyết định khôi phục sản xuất cho thấy mẫu xe tăng này vẫn được đánh giá có giá trị đáng kể trong bối cảnh chiến tranh hiện đại, đồng thời phản ánh thực tế rằng nước này vẫn chưa tìm được một "người kế nhiệm" thực sự xứng đáng cho T-80.

50 năm vẫn chưa có "truyền nhân": Vì sao T-80 vẫn là mẫu xe tăng tinh vi nhất của Nga?

Tròn 50 năm ra mắt, T-80 vẫn là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi và tham vọng nhất Nga từng chế tạo. Vì sao Moskva vẫn chưa tìm được người kế nhiệm?

viettimes.vn

 

[superman901]

 

[superman901]

 

[superman901]

Đã có sự tiến bộ, 3 UAV FPV Ukraine cùng đồng loạt tấn công T-72B3 mới nâng cấp, nhưng ko phá hủy được như trước, trước đây chỉ cần 1-2 UAV dột nóc là đủ phá hủy, 1 phần nhờ hệ thống Arena-M và ERA mới được trang bị đánh lừa và khiến UAV FPV phát nổ sớm hơn, tuy chỉ đánh lừa được 1 UAV đầu vẫn bị 2 UAV sau va chạm

 

[superman901]

Xe tăng Nga T-80BVM mang “giáp 360 độ” đối phó UAV
Thứ Ba, 15:27, 04/08/2026


Copy link thành công!
VOV.VN - Hình ảnh xuất hiện trên mạng xã hội ngày 3/8 cho thấy xe tăng chiến đấu chủ lực T-80BVM của Nga tích hợp các biện pháp bảo vệ chống máy bay không người lái (UAV).

Điều này cho thấy Moscow tiếp tục điều chỉnh lực lượng xe tăng Nga nhằm đối phó với mối đe dọa ngày càng lớn từ các cuộc tấn công bằng UAV góc nhìn thứ nhất (FPV) từ nhiều hướng. Theo giới phân tích, thiết kế bảo vệ mới phản ánh xu hướng ưu tiên khả năng sống sót của phương tiện trước các mối đe dọa trên chiến trường.

Xe tăng T-80BVM của Nga. Ảnh: Russian Social MediaXe tăng Nga T-80BVM mang “giáp 360 độ”
Theo hình ảnh được chia sẻ ngày 3/8, chiếc T-80BVM dường như đang được vận chuyển bằng đường sắt. So với các xe tăng T-80BVM đã được bàn giao trước đó, phương tiện này có lồng chống UAV mở rộng hơn, tấm chắn thân xe chắc chắn hơn và hệ thống giáp bao quanh tháp pháo liền mạch hơn.
Những thay đổi này nhằm tạo ra lớp phòng thủ sâu hơn trước các đòn tấn công từ nhiều góc độ khác nhau. Nếu được đưa vào sản xuất hàng loạt, cấu hình mới có thể phản ánh sự thay đổi trong chiến tranh thiết giáp hiện đại, khi khả năng chống UAV trở nên quan trọng không kém so với hỏa lực và tính cơ động trên chiến trường.

Về tổng thể, chiếc xe vẫn giữ nguyên thiết kế quen thuộc của dòng T-80BVM với tháp pháo thấp, khung gầm sáu bánh chịu lực và pháo nòng trơn 125 mm. Gói nâng cấp tiêu chuẩn của T-80BVM bao gồm động cơ tuabin khí GTD-1250 công suất 1.250 mã lực, kính ngắm đa kênh Sosna-U và giáp phản ứng nổ Relikt. Trên các xe tăng đã bàn giao trước đây, mái che chống UAV có kích thước nhỏ hơn, các mô-đun bảo vệ hình chữ nhật bố trí dọc hai bên tháp pháo và phần đuôi tháp pháo chủ yếu được che chắn bằng lưới thép dạng hở.
Thay đổi dễ nhận thấy nhất là thiết kế mới của lồng chống UAV gắn trên tháp pháo, thường được binh sĩ Nga gọi là “mangal” (vỉ nướng). Khác với các mái che trước đây chỉ bảo vệ một khu vực tương đối nhỏ phía trên tháp pháo, cấu trúc mới vươn rộng đáng kể về phía trước, hai bên và phía sau.
Phần mái che có kích thước lớn, tạo khoảng cách an toàn lớn hơn giữa UAV tấn công và lớp giáp nóc vốn mỏng hơn của xe tăng. Thiết kế này có thể làm gián đoạn đường bay của UAV, thay đổi góc tiếp cận hoặc khiến đầu đạn xuyên lõm kích nổ sớm trước khi chạm tới bề mặt tháp pháo. Phạm vi che phủ rộng hơn cũng có thể gây khó khăn cho các đòn tấn công từ góc xiên hoặc góc thấp nhằm vào vòng tháp pháo, cửa sập kíp lái hoặc phần thân trên của xe thay vì chỉ các cuộc tấn công thẳng từ trên xuống.
Khoảng cách giữa các thanh chắn được bố trí tương đối đồng đều và kết cấu tổng thể cho thấy đây là giải pháp được thiết kế có chủ đích, khác với nhiều lồng chống UAV mang tính ứng biến do các đơn vị tự lắp đặt trên chiến trường. Tuy nhiên, chỉ từ một bức ảnh hiện có, chưa thể xác định chính xác tình trạng sản xuất hoặc mức độ phổ biến của cấu hình này.
Một thay đổi đáng chú ý khác nằm ở các khu vực bên hông, phía trên và phía sau tháp pháo. Trên các xe T-80BVM trước đây, phần đuôi tháp pháo chủ yếu được bảo vệ bằng các tấm lưới thép hở, để lộ nhiều khoảng trống giữa lớp chắn và thân tháp pháo. Trong cấu hình mới, các khu vực này dường như được bổ sung hoặc thay thế bằng những tấm bảo vệ hình chữ nhật cỡ lớn kéo dài dọc hai bên và ra phía sau tháp pháo.
Các mô-đun mới tạo thành một vành đai bảo vệ liên tục hơn, giảm số lượng hướng tiếp cận trực tiếp của UAV FPV. Khi kết hợp với lồng chống UAV cỡ lớn phía trên, hệ thống này dường như được thiết kế nhằm tạo ra vùng bảo vệ gần như bao phủ toàn bộ quanh tháp pháo trước các mối đe dọa đến từ phía trước, hai bên, phía sau và các góc tấn công trên cao.
Hiệu quả bảo vệ
Bên cạnh những thay đổi trên tháp pháo, xe tăng còn được trang bị gói giáp hông nâng cấp. Các mô-đun giáp cỡ lớn được bố trí dày đặc, che phủ gần như toàn bộ phần trên của dải xích và bao bọc nhiều hơn so với các cấu hình T-80 trước đây. Khu vực phía trước thân xe cũng được gia cố mạnh, trong khi các tấm giáp kéo dài dọc thân xe với khoảng hở được thu hẹp đáng kể.
Cách bố trí này được cho là nhằm tăng khả năng chống chịu khi đạn chống tăng và máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất (FPV) tấn công vào khu vực sườn xe, phần trên dải xích hoặc khoảng không phía trên bánh chịu lực. Hệ thống bảo vệ được thiết kế theo nhiều lớp: khung bảo vệ phía trên có nhiệm vụ làm lệch hướng hoặc vô hiệu hóa UAV tấn công; các mô-đun giáp bên hông và tháp pháo hấp thụ hoặc làm suy giảm sức công phá của đầu đạn; trong khi lớp giáp nguyên bản của xe đóng vai trò tuyến phòng thủ cuối cùng.
Dù vậy, mẫu xe xuất hiện trong hình ảnh trên vẫn chưa khắc phục được nhược điểm tại những vị trí dễ bị tấn công như cụm bánh xe, khoang động cơ, hệ thống quang học hay các giá đỡ kết cấu bảo vệ. Tuy nhiên, so với các cấu hình trước đó, thiết kế mới đã giúp giảm đáng kể số hướng tiếp cận không được che chắn của các loại vũ khí tấn công hiện đại.
Việc mở rộng gói bảo vệ này cũng kéo theo một số thách thức về vận hành và kỹ thuật. Các mô-đun giáp lắp quanh chu vi tháp pháo không chỉ làm tăng khối lượng tổng thể mà còn làm tăng quán tính quay, ảnh hưởng đến tốc độ xoay hoặc khả năng dừng chính xác khi tác chiến.
Ngoài ra, hệ thống bảo vệ mới khiến kích thước của xe lớn hơn, có thể gây khó khăn khi di chuyển trong rừng, khu vực đô thị chật hẹp, các công trình đổ nát hoặc những nơi có đường dây điện trên cao. Các kỹ sư cũng phải bảo đảm rằng kết cấu mới không cản trở việc thoát hiểm của kíp xe, hoạt động nâng hạ pháo chính, tầm quan sát của các thiết bị quang học, hệ thống ăng-ten liên lạc cũng như khả năng tiếp cận các thiết bị lắp trên tháp pháo.
Nhìn chung, hình ảnh nói trên cho thấy một bước tiến đáng chú ý trong thiết kế của T-80BVM. Dù chưa rõ đây có phải là cấu hình tiêu chuẩn mới của T-80BVM hay không, thiết kế này phản ánh một thực tế ngày càng rõ nét của chiến tranh thiết giáp hiện đại: khả năng sống sót của xe tăng không còn chỉ phụ thuộc vào lớp giáp phía trước, mà còn nằm ở năng lực chống chịu trước các cuộc tấn công liên tục nhằm vào mọi bề mặt của phương tiện.

Xe tăng Nga T-80BVM mang “giáp 360 độ” đối phó UAV

VOV.VN - Hình ảnh xuất hiện trên mạng xã hội ngày 3/8 cho thấy xe tăng chiến đấu chủ lực T-80BVM của Nga tích hợp các biện pháp bảo vệ chống máy bay không người lái (UAV).

vov.vn

 

[superman901]

Lữ đoàn thiết giáp Mỹ bị drone Ukraine 'xóa sổ trong nháy mắt' khi tập trận
Lực lượng thuộc lữ đoàn thiết giáp Mỹ từng bị drone Ukraine tiêu diệt nhanh đến mức ban tổ chức phải cho họ "hồi sinh" để tiếp tục tập trận.

Wall Street Journal hôm 13/8 dẫn lời các nguồn tin am hiểu tình hình cho biết sự việc diễn ra trong cuộc tập trận "Quyết tâm Phối hợp" được tổ chức ở Đức hồi tháng 4-5.

Khoảng 3.500 binh sĩ lục quân Mỹ, với nòng cốt là Lữ đoàn Chiến đấu Thiết giáp 3 thuộc Sư đoàn Kỵ binh số 1, đã tham gia tập trận với nhiệm vụ tấn công vị trí của lực lượng đóng vai quân địch. Cứ điểm này được tăng cường các binh sĩ thuộc Trung đoàn Lực lượng Hệ thống Không người lái số 412 của Ukraine.

Xe tăng M1A2 Mỹ trong cuộc tập trận "Quyết tâm Phối hợp" tại Đức hồi tháng 4. Ảnh: US Army

Lực lượng tấn công của Mỹ được trang bị các hệ thống chống thiết bị không người lái (drone) và tác chiến điện tử tiêu chuẩn. Theo một người tham gia tập trận, các thiết giáp hạng nặng mà Mỹ triển khai đã làm bụi tung lên mù mịt và dễ dàng bị drone trinh sát Ukraine phát hiện.

Lực lượng Ukraine sau đó triển khai drone thả đầu nổ và thiết bị bay không người lái góc nhìn thứ nhất (drone FPV) để tập kích mục tiêu. Drone không mang đầu đạn thật, mà chỉ cần bay lơ lửng phía trên hoặc tiếp cận đủ gần để quan sát viên công nhận đã tiêu diệt được phương tiện đối phương.

Theo một quan chức Mỹ, drone Ukraine đã xóa sổ lữ đoàn thiết giáp Mỹ "trong nháy mắt", nhanh đến mức ban tổ chức phải "hồi sinh" các đơn vị và khí tài, tức là cho phép họ tiếp tục tập trận dưới dạng những lực lượng mới được tăng viện đến chiến trường.

Quảng cáo




















Mỹ sau đó thực hiện lại kịch bản huấn luyện. Theo một quan chức lục quân, binh sĩ Mỹ đã cải thiện hiệu suất tác chiến khi thành thạo hơn trong hoạt động phân tán lực lượng, che giấu vị trí và sử dụng hệ thống tác chiến điện tử. Binh sĩ Ukraine cũng đổi phe giữa các cuộc tập trận, giúp lực lượng Mỹ sử dụng drone cho nhiệm vụ tấn công hiệu quả hơn.

"Nga và Ukraine đã thành thạo về tác chiến bằng drone sau hơn 4 năm xung đột, trong khi binh sĩ Mỹ vẫn thiếu kinh nghiệm về sửa chữa và trang bị vũ khí cho drone trong điều kiện giao tranh", Wall Street Journal dẫn lời một người tham gia tập trận cho hay.

Lầu Năm Góc và Bộ Quốc phòng Ukraine chưa bình luận về thông tin.

Tại Ukraine, xe tăng và thiết giáp bị phá hủy nhiều đến nỗi những phương tiện này gần như vắng bóng tại các khu vực rộng lớn trên tiền tuyến.




Drone Ukraine tập kích các phương tiện quân sự Nga hồi tháng 7. Video: SBU
Dù vậy, một số sĩ quan Mỹ cho rằng drone chỉ đặc biệt nguy hiểm trong xung đột Ukraine vì chiến sự đã rơi vào thế bế tắc, rất ít động thái di chuyển lớn trên chiến trường. Theo họ, xe tăng thiết giáp sẽ phát huy tác dụng trong một cuộc chiến mà các bên tham gia phải cơ động lực lượng nhiều hơn.

Tuy nhiên, nhiều nhà tư tưởng quân sự Ukraine, trong đó có cựu tổng tư lệnh Valery Zaluzhny, cho rằng drone đã khiến hình thức tác chiến cơ động truyền thống trở nên bất khả thi, dẫn đến tình trạng gần như đóng băng ở mặt trận phía đông. Nga và Ukraine đều đang tìm kiếm các đột phá mới về công nghệ, cũng như chiến thuật để khôi phục năng lực cơ động trên chiến trường.

Thông tin về cuộc diễn tập cho thấy quân đội Mỹ có thể sẽ gặp khó khăn trong nỗ lực bảo vệ xe tăng, thiết giáp đang di chuyển.

Đây không phải lần đầu lực lượng Mỹ đối mặt kỹ năng sử dụng drone thành thạo của binh sĩ Ukraine. Năm 2023, một sĩ quan bộ binh Mỹ làm nhiệm vụ hỗ trợ huấn luyện quân nhân Ukraine từng thừa nhận rằng Washington cần học hỏi Kiev về tác chiến bằng drone.

Thăm dò 211 biểu quyết Theo bạn, tăng thiết giáp liệu còn giữ vai trò quan trọng trên chiến trường hay không? Không, drone đã làm xe tăng, thiết giáp mất tác dụng Có, tăng thiết giáp vẫn là lực lượng không thể thay thế, chỉ cần bổ sung phương án chống drone Ý kiến khác Biểu quyết Thời gian: 14/8/2026 - 17/8/2026​

Sĩ quan trên đã xây dựng chương trình huấn luyện được các đơn vị khác của lục quân Mỹ áp dụng sau đó, Wall Street Journal dẫn lời một quan chức cho biết.

Lữ đoàn Chiến đấu Thiết giáp số 3 cũng không phải lực lượng phương Tây đầu tiên bị drone Ukraine đánh bại trong tập trận. Tháng 5/2025, các phi công drone Ukraine cũng dễ dàng hạ lực lượng Anh, Estonia và những quốc gia thành viên NATO tại cuộc tập trận ở vùng Baltic.

Lữ đoàn thiết giáp Mỹ bị drone Ukraine 'xóa sổ trong nháy mắt' khi tập trận

Lực lượng thuộc lữ đoàn thiết giáp Mỹ từng bị drone Ukraine tiêu diệt nhanh đến mức ban tổ chức phải cho họ "hồi sinh" để tiếp tục tập trận.

vnexpress.net

 

[superman901]

Lý do vì sao ngày càng ít video của u, về việc tiêu diệt tank Nga

Mới đây các nguồn phân tích quân sự độc lập phương tây, dựa theo quân đội ukraine công bố, ukraine mất 7 drone nhưng vẫn đánh trật vào xe tank Nga trang bị hệ thống APS Arena M

Lý do tại sao hiện nay tank Nga ko cần phải lắp cope cage cồng kềnh hoặc mai rùa kém cơ động nữa, cũng theo báo cáo thì u phải tốn nhiều drone fpv hơn, khoảng dưới 100 drone để phá hoại 1 mục tiêu xe tank Nga duy nhất

Hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M Nga hiệu quả khi đánh chặn FPV Ukraine

ANTD.VN - Sau những thất bại ban đầu, Nga đã nhanh chóng cải tiến hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M để đánh chặn máy bay không người lái cảm tử dạng FPV của Ukraine.

anninhthudo.vn

 

[superman901]

Ukraine thừa nhận khả năng chống UAV của Arena-M

Hiệu quả của hệ thống phòng thủ chủ động (APS) Arena-M, được lắp đặt trên xe tăng T-72B3A và T-90M của Nga, đã được xác nhận. Theo kênh Telegram "Osveditel" dẫn nguồn tin từ Ukraine, hệ thống này đã đánh chặn thành công máy bay không người lái (UAV) của đối phương khi chúng cố gắng tấn công phương tiện được trang bị.

Đặc biệt, hệ thống Arena-M của một trong những chiếc xe tăng đã phá hủy 7 thiết bị FPV đang cố gắng tấn công xe tăng này.

"Osveditel" cho biết thêm, hệ thống APS ban đầu được phát triển để bảo vệ các phương tiện khỏi tên lửa chống tăng dẫn đường (ATGM), nhưng sau đó các UAV cảm tử giá rẻ cũng được thêm vào danh sách mục tiêu của hệ thống.

Chi phí tương đối rẻ cho phép sử dụng một số lượng lớn UAV để tấn công mục tiêu, do đó một cuộc tấn công có thể làm cạn kiệt đạn dược của hệ thống Arena-M. Theo đó, thử nghiệm chiến đấu đã chứng minh tính hiệu quả của hệ thống Arena-M khi đối phó với UAV.

Xe tăng T-72B3A trang bị hệ thống APS Arena-M. Nguồn: TASS

Vào tháng 8/2026, một chiếc xe tăng T-90M được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Arena-M đã được phát hiện tại một bãi tập gần Uralvagonzavod. Arena-M được thiết kế để đánh chặn đạn chống tăng đang bay ở khoảng cách an toàn với xe tăng. Hệ thống này được phát triển dựa trên kinh nghiệm và giải pháp của các dự án dòng “Arena” trước đây, nhưng tích hợp thêm một số ý tưởng mới.

Trước hết, một kiến trúc cơ bản mới của các thành phần chính của tổ hợp đã được giới thiệu, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt tổ hợp trên xe tăng và gia tăng khả năng sống sót.

Hệ thống Arena-M mới có khả năng phát hiện các mối đe dọa từ vũ khí sử dụng radar, điều khiển tự động hóa và các bệ phóng đạn pháo. Không giống như các tổ hợp Arena trước đây (chỉ sử dụng một đơn vị radar duy nhất trên mái tháp), Arena-M tích hợp một số ăng-ten kích thước nhỏ riêng biệt. Chúng được đặt xung quanh phần chu vi của tháp xe và cung cấp tầm nhìn bao quát.

Trước đây, các bệ phóng đạn phòng thủ được đặt thành một hàng chính diện hoặc hai bên tháp pháo. Dự án Arena-M sử dụng 2 bệ phóng lớn hơn, với vị trí khác nhau. Hai bệ phóng được lắp đặt trong các hộp đạn bảo vệ. Thiết kế này cho phép khả năng bắn theo các hướng khác nhau, mà không cần quay tháp pháo.

Thiết bị điều khiển của Arena-M được lắp đặt bên trong khoang chiến đấu. Nó hoạt động ở chế độ hoàn toàn tự động và cung cấp khả năng giám sát liên tục không gian xung quanh, phát hiện và xác định mức độ nguy hiểm của các đối tượng tiếp cận. Ngoài ra, nó tự động hóa cung cấp lệnh xoay tháp pháo và phóng đạn bảo vệ. Theo nguyên lý hoạt động, tổ hợp Arena-M gần như không khác các KAZ nội địa khác.

Arena-M mới cũng có khả năng sống sót cao hơn các tổ hợp tiền nhiệm, do không bố trí đơn vị radar lớn và có sự hiện diện của giáp trên bệ phóng. Ngoài ra, những công nghệ hiện đại có thể cải thiện hiệu suất và hiệu quả chiến đấu.

Anh phát triển AI quân sự độc lập

Agon, một công ty khởi nghiệp của Anh chuyên phát triển trí tuệ nhân tạo (AI) cho các ứng dụng quân sự, đã huy động được 30 triệu USD vốn đầu tư ban đầu. Nền tảng phần mềm cùng tên của công ty là một "đấu trường chiến đấu tổng hợp" nơi các vũ khí tự động được huấn luyện ảo với tốc độ máy móc.

Dự án chính thức được khởi động vào cuối tháng 7/2026 và trở thành một trong những công ty khởi nghiệp công nghệ quốc phòng lớn nhất và được nhắc đến nhiều nhất ở châu Âu.

Ý tưởng chính là thử nghiệm các thuật toán chiến đấu (ví dụ: dành cho UAV đánh chặn hoặc xe bọc thép tự hành) trong không gian ảo, vì thử nghiệm trong thế giới thực rất tốn kém và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nền tảng Agon giải quyết vấn đề này. Công ty tạo ra một cơ sở hạ tầng kỹ thuật số phức tạp (mô phỏng) tái tạo chính xác các điều kiện chiến đấu hiện đại trong thế giới thực. Mạng lưới thần kinh được huấn luyện không phải dựa trên các mục tiêu tĩnh, không thay đổi, mà dựa trên một kẻ thù ảo liên tục thay đổi và thích nghi với phương thức tấn công.

Mô hình máy học của AI Agon. Nguồn: Topwar

Mô phỏng này được cung cấp dữ liệu tình báo từ các khu vực xung đột thực tế đang diễn ra, cho phép trí tuệ nhân tạo học hỏi từ các chiến thuật hiện tại của kẻ thù.

Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập của Agon Tristan Constant, một sĩ quan quân đội Anh đã nghỉ hưu và chuyên gia về công nghệ quốc phòng. Đồng sáng lập thứ hai là Junaid Hussain, chuyên về các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực hàng không vũ trụ và trí tuệ nhân tạo. Đội ngũ bao gồm các kỹ sư và quản lý cấp cao có kinh nghiệm tại các tập đoàn công nghệ và quốc phòng lớn, bao gồm Anduril, Palantir, Google, Applied Intuition, Amazon, Havok và Unity. Các công ty đầu tư mạo hiểm hàng đầu như Lakestar, 201 Ventures, D3, XYZ, Lux Capital và Northzone nằm trong số các nhà đầu tư chính.

Một trong những lĩnh vực trọng điểm trong giai đoạn phát triển đầu tiên của trình mô phỏng là huấn luyện AI các kỹ thuật phòng thủ. Cụ thể, các thuật toán cho hệ thống phòng thủ chống UAV tự động học cách bắn hạ UAV bầy đàn.

Nền tảng Agon được thiết kế như một "bộ tăng tốc kỹ thuật số" cho phép chạy thử nghiệm trí tuệ nhân tạo chiến đấu qua hàng triệu kịch bản chỉ trong vài ngày, thu hẹp khoảng cách giữa những phát triển lý thuyết trong phòng thí nghiệm và việc ứng dụng chúng trên chiến tuyến.

Tin công nghiệp quốc phòng 12/8: Arena-M đánh chặn hiệu quả UAV?

Tin công nghiệp quốc phòng 12/8: Arena-M đánh chặn hiệu quả UAV? Anh phát triển AI quân sự độc lập.

congthuong.vn

Arena-M tank protection system shot down 7 drones for the first time

The system's maximum ammunition capacity is 12 counter-shots

www1.ru

 

[superman901]

2 nguồn chính thức của quân đội bộ quốc phòng và lực lượng vũ trang ukraine cung đã dừng đưa tin tiêu diệt các loại tank của Nga từ lâu

destroyed T 72B3 - Militarnyi

militarnyi.com

Defense Express

Defense-industrial policy, military cooperation, defense policy and national security.

en.defence-ua.com

Thậm chí trong 1 báo cáo gần nhất vào tháng 3 2026, số lượng báo cáo tiêu diệt đánh trúng tank Nga của ukraine đã giảm mạnh, điều này chứng minh Nga thích nghi và tiến bộ trong việc cải thiện tank ntn

 

[superman901]

Hệ thống bảo vệ chủ động trong nước "Arena-M", được lắp đặt trên xe tăng Xe tăng T-72B3 và T-90M đã chứng minh hiệu quả trong chiến đấu, nhưng đồng thời, chúng cũng cho thấy một thực tế đáng buồn là những hệ thống như vậy không có tương lai.

Hiệu quả đã được chứng minh.

Tôi nhớ khi giới truyền thông và các nguồn thông tin công khai khác bắt đầu bàn luận về việc hệ thống phòng thủ chủ động Arena-M được hiện đại hóa để chống lại các thiết bị FPV phổ biến.máy bay không người láiCó rất nhiều người hoài nghi. Họ nói rằng những thứ đồ cũ kỹ như vậy (phiên bản gốc của Đấu trường được đưa vào sử dụng từ năm 1993) không thể được hồi sinh cho mục đích này, chứ đừng nói đến việc phát hiện ra chúng. máy bay không người lái Dựa trên hiệu ứng Doppler vi mô được tạo ra bởi sự quay của cánh quạt, chúng được coi là một thứ hoàn toàn điên rồ.




Ngay cả ở đây tại Military Review, chúng tôi cũng thường xuyên bắt gặp những bình luận cho rằng cánh quạt bằng nhựa của máy bay không người lái dùng cho hệ thống radar Arena-M sẽ hoàn toàn vô hình. Và cứ thế tiếp tục với những lời lẽ vô lý, cho rằng đó là chiêu trò kiếm tiền, những ảo tưởng hão huyền từ các nhà phát triển đăng ký bằng sáng chế cho những sản phẩm xa rời thực tế, vân vân.

Trên thực tế, hóa ra Arena-M khá hiệu quả trong việc chống lại máy bay không người lái FPV và tiêu diệt chúng rất triệt để. Điều này đã được xác nhận trong lần sử dụng chiến đấu đầu tiên của xe tăng T-72B3A được trang bị hệ thống này, khi chúng tiến quân theo đội hình gần làng Mayak ở DPR và bị máy bay không người lái của Ukraine tấn công ồ ạt.

Vụ nổ phản công bằng đạn dược của hệ thống Arena-M. Nguồn: gazeta.ru

Theo các nhà điều khiển máy bay không người lái người Ukraine tham gia cuộc tấn công vào đoàn xe, hệ thống Arena-M trên một trong những chiếc xe tăng đã tiêu diệt được bảy máy bay không người lái, và tổng cộng, cần 15-20 máy bay không người lái để đảm bảo vô hiệu hóa (phá hủy hiệu quả) một chiếc xe tăng có hệ thống phòng thủ chủ động, điều này chứng minh rõ ràng tính đúng đắn của việc hiện đại hóa hệ thống.

Trích dẫn từ một người có liên quan (người dùng kriegsforcherD trên mạng xã hội X bị cấm và lên án):

Tôi đã nói chuyện với một trong những đơn vị tham gia vào chiến dịch đó và tìm hiểu xem hệ thống này có hoạt động hiệu quả hay không. Và, thật không may, nó hoạt động hiệu quả. Trên một chiếc xe tăng, hệ thống này đã phá hủy bảy máy bay không người lái FPV. Tổng cộng, cần từ 15 đến 20 máy bay không người lái FPV để phá hủy một chiếc xe tăng...

Hiệu quả không đảm bảo triển vọng.

Tuy nhiên, bất chấp khả năng nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái của Arena-M, nó không bảo vệ được xe tăng khỏi bị phá hủy—một đòn tấn công từ vài chục "máy bay không người lái" bằng nhựa chắc chắn sẽ vô hiệu hóa chiếc xe, như đã được chứng minh trong thực tế. Và, thoạt nhìn, điều này có vẻ rất đáng tranh cãi, vì không có hệ thống phòng thủ nào trên thế giới có thể khiến xe tăng hoàn toàn bất khả xâm phạm trên chiến trường. Bằng cách này hay cách khác, nó sẽ bị phá hủy bởi một thứ gì đó, bằng cách nào đó.

Nhưng thực tế là hầu như không còn gì sót lại từ những quan niệm về chiến tranh từng thịnh hành cách đây chỉ 10-20 năm. Trước đây, vũ khí chống tăng chính trên chiến tuyến (không tính mìn) thực chất là tên lửa chống tăng dẫn đường. tên lửa (các hệ thống di động và tự hành, cũng như tên lửa chống tăng dẫn đường thuộc trang bị của xe chiến đấu bộ binh, xe tăng, v.v.), súng phóng lựu và, nói một cách dễ hiểu, chính bản thân xe tăng.

Việc sử dụng toàn bộ kho vũ khí này có thể dự đoán được ở một mức độ nào đó, vì vậy với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, lựa chọn chiến thuật tấn công hoặc phòng thủ, chỉ đạo và các yếu tố khác được quy định trong Hiến chương, tổn thất có thể được giảm thiểu. Cuối cùng, khả năng tấn công một trang thiết bị chiến đấu duy nhất bằng hàng chục vũ khí cùng một lúc là điều không thực tế.

Một chiếc xe tăng T-72B3A với lượng đạn Arena-M đã cạn kiệt. Xe tăng này hoàn toàn dễ bị tấn công bởi máy bay không người lái.

Hệ thống Arena, có nguồn gốc từ những phát triển cách đây nửa thế kỷ, được thiết kế cho những điều kiện này. Tuy nhiên, nó không được thiết kế để đối phó với nhiều mục tiêu nguy hiểm đối với xe tăng. Kho vũ khí của nó chỉ gồm vỏn vẹn 12 quả đạn phản công, đủ dùng trong chiến đấu trước thời kỳ máy bay không người lái, nhưng hiện tại thì không đủ.

Phá hủy bảy, mười, thậm chí mười hai máy bay không người lái—và ngay lập tức sẽ có thêm mười chiếc khác xuất hiện, như đã xảy ra gần Mayak. Và điều này không chỉ áp dụng cho Arena-M—hệ thống Afganit được quảng bá rầm rộ dành cho T-14 Armata và các phương tiện dựa trên nền tảng này cũng sẽ gặp vấn đề tương tự nếu họ quyết định nâng cấp nó để tiêu diệt máy bay không người lái.

Tình hình tương tự cũng xảy ra với các hệ thống nước ngoài: Trophy và Iron Fist của Israel, AMAP ADS của Đức, KAPS của Hàn Quốc và các hệ thống khác—tất cả đều gặp vấn đề về hiệu quả hạn chế do số lượng đạn phản công ít ỏi. Đây là đặc điểm cơ bản của chúng—và không phải là Arena hay Trophy vô dụng; đơn giản là chúng không được thiết kế cho mục đích đó.

Hơn nữa, và quan trọng nhất, về mặt vật lý, không thể tăng đáng kể dung lượng đạn dược của các hệ thống này trừ khi mục tiêu là chế tạo các bệ phóng hạng nặng có kích thước tương đương với tháp pháo thứ hai của xe tăng.

Do đó, triển vọng của các hệ thống phòng thủ chủ động cổ điển được thiết kế để chống lại vũ khí truyền thống hiện vẫn chưa rõ ràng. Mặc dù bất kỳ hệ thống nào như vậy cũng có thể được nâng cấp để phát hiện máy bay không người lái FPV, như đã từng làm với Arena-M, nhưng điều này sẽ không loại bỏ được những nhược điểm chính của nó. Trong mọi trường hợp, cần có thêm các phương tiện để tiêu diệt UAV.

Những phát hiện

Việc suy đoán về cách thức bảo vệ xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác sẽ thay đổi như thế nào khi máy bay không người lái giá rẻ và phổ biến rộng rãi trên chiến trường có lẽ là vô ích. Nhưng chắc chắn rằng các hệ thống bảo vệ chủ động sẽ trở thành một tính năng thiết yếu của xe bọc thép, vì các giải pháp hiện tại như "giá đỡ" và các "phụ kiện" khác không phải là giải pháp mà chỉ là biện pháp tạm thời.

Có lẽ trong tương lai, chúng ta sẽ thấy các hệ thống dựa trên nguyên lý điện từ để phá hủy các mục tiêu tấn công. Hoặc, nhiều khả năng hơn, các hệ thống với pháo tự động mang đủ đạn dược để phá hủy hàng chục máy bay không người lái—như Israel đã làm với hệ thống Trophy hiện đại hóa, hệ thống này phá hủy tên lửa và lựu đạn bằng đạn phản công và máy bay không người lái bằng pháo hoặc súng máy gắn trên tháp pháo.

Nhưng những tác phẩm kinh điển "cũ" dù sao cũng sẽ rời khỏi sân khấu. Vậy điều gì sẽ xảy ra tiếp theo—chúng ta hãy chờ xem, như người ta vẫn nói. https://vi.topwar.ru/288078-boevoe-primenenie-arena-m-lebedinaja-pesnja-klassicheskih-kompleksov-aktivnoj-zaschity.html?utm_referrer=topwar.ru

 

[superman901]

Việc sản xuất các loại BMP-1 mới đã được thiết lập tại Slovakia.

Vào năm 2024, công ty STV Machinery của Slovakia (một công ty con của STV Group, thuộc tập đoàn STV Invest) bắt đầu phát triển một phiên bản thân xe được cải tiến cho BMP-1, được thiết kế lại để đáp ứng các yêu cầu của NATO về tính tiện dụng và thiết kế, đặc biệt là khả năng bảo vệ bằng giáp được cải thiện nhờ việc sử dụng các vật liệu hiện đại.

Bản thiết kế gốc của BVP-1 (tên gọi của Tiệp Khắc cho xe bọc thép BMP-1) đã được chuyển đổi hoàn toàn sang định dạng 3D. Tài liệu sản xuất được tái tạo và thiết bị hàn được mua sắm. Thay vì các loại thép của Liên Xô, các vật liệu hiện đại được sử dụng trong các xe bọc thép tiêu chuẩn NATO hiện đại được sử dụng để chế tạo thân xe mới.

Nội thất của khoang chở quân và khoang động cơ đã được thiết kế lại để đáp ứng các yêu cầu về sự thoải mái hiện đại cho kíp lái. Các điều chỉnh đã được thiết kế cho nhiều loại hệ thống truyền động khác nhau, bao gồm cả động cơ sản xuất tại phương Tây.

Việc sản xuất các thân xe mới đang được tiến hành tại nhà máy quốc phòng lớn trước đây của Tiệp Khắc, ZŤS, ở Dubnica nad Váhom, nơi từng sản xuất hàng loạt xe BVP-1 theo giấy phép trong thời Chiến tranh Lạnh. Theo ấn phẩm địa phương Future Army, tính đến tháng 8 năm 2026, công ty đã sản xuất được hai nguyên mẫu kích thước thật của thân xe mới: một chiếc để thử nghiệm trên đường và độ bền, và chiếc thứ hai để lắp ráp cuối cùng và tích hợp các mô-đun chiến đấu khác nhau.

Một hợp đồng dài hạn chắc chắn đã được ký kết với một khách hàng nước ngoài giấu tên. Giới quan sát suy đoán rằng đó có thể là Ukraine. Công ty đang tích cực thiết lập dây chuyền sản xuất hàng loạt quy mô lớn, dự kiến bắt đầu vào năm 2026-2027, với công suất dự kiến lên đến 100 thân tàu mỗi năm.

https://vi.topwar.ru/288235-proizvodstvo-novyh-bmp-1-nalazheno-v-slovakii.html

 

[akm417]

Xe tăng Abrams phát nổ vì quả lựu đạn của Houthi
Houthi dùng drone thả lựu đạn trúng tháp pháo xe tăng M1A2S Arab Saudi, khiến khoang chứa đạn phía sau nổ tung và gây ra đám cháy lớn.

Nhóm vũ trang Houthi ngày 21/8 công bố video ghi lại cảnh thiết bị bay không người lái (drone) thả lựu đạn xuống xe tăng chủ lực M1A2S Abrams của Arab Saudi triển khai ở Marib, miền trung Yemen.

Lựu đạn dường như phát nổ trong tháp pháo, tạo ra luồng lửa phụt lên từ hai cửa nóc. Vụ nổ thứ hai xảy ra sau đó vài giây và trùm lên nóc xe, nhưng chưa rõ nguyên nhân, trước khi đạn pháo trong khoang chứa bị kích hoạt và bốc cháy dữ dội. Tấm hướng luồng nổ ra ngoài tháp pháo đã hoạt động, chưa rõ thương vong và mức độ hư hại cụ thể của xe tăng Abrams.




Xe tăng Abrams nổ tung buồng đạn sau khi trúng lựu đạn Houthi
×
Drone Houthi thả lựu đạn khiến buồng đạn phía sau xe tăng M1A2S Arab Saudi nổ tung trong video công bố ngày 21/8. Video: Houthi
Giới chức Arab Saudi chưa bình luận về video.

M1A2S là biến thể dành riêng cho Arab Saudi, được phát triển dựa trên dòng M1A2 kèm gói nâng cấp hệ thống (SEP) của lục quân Mỹ. Tính đến năm 2025, lục quân Arab Saudi đang sở hữu 575 xe tăng M1A2S.

Quảng cáo






















Bỏ qua







Abrams được đánh giá là một trong những mẫu xe tăng tốt nhất thế giới hiện nay. Tuy nhiên, phiên bản xuất khẩu cho một số nước không được trang bị những loại giáp như bản của quân đội Mỹ, khiến chúng có nguy cơ tổn thương cao hơn trước nhiều loại tên lửa chống tăng phổ thông.

Mối đe dọa từ drone thả lựu đạn và drone tự sát khiến nhiều quốc gia trang bị cho xe tăng hàng loạt biện pháp đối phó như mái che, lồng thép, giáp lông nhím và hệ thống tác chiến điện tử. Tuy nhiên, các phương án này dường như chưa được áp dụng trên xe tăng M1A2S của Arab Saudi.

Xe tăng M1A2S Arab Saudi tham gia diễn tập tại Jordan tháng 9/2022. Ảnh: US Army

Liên quân do Arab Saudi dẫn đầu hồi năm 2015 can thiệp vào nội chiến tại Yemen nhằm chống lại Houthi. Hầu hết các cuộc giao tranh lớn đã chấm dứt sau lệnh đình chiến đạt được hồi năm 2022. Tuy nhiên, thỏa thuận đổ vỡ sau khi Houthi ngày 13/7 tập kích sân bay ở Arab Saudi để đáp trả vụ tấn công nhằm vào sân bay ở thủ đô Sanaa.

Marib gần đây trở thành tâm điểm trong các cuộc giao tranh giữa Houthi và quân chính phủ Yemen được Arab Saudi hậu thuẫn. Houthi cũng nhiều lần phóng tên lửa và máy bay không người lái (UAV) vào vị trí của quân chính phủ Yemen tại Marib và tỉnh Hadramout vào đầu tháng 8.

Xe tăng Abrams phát nổ vì quả lựu đạn của Houthi

Houthi dùng drone thả lựu đạn trúng tháp pháo xe tăng M1A2S Arab Saudi, khiến khoang chứa đạn phía sau nổ tung và gây ra đám cháy lớn.

vnexpress.net

 

[akm417]

Dàn siêu tăng phương Tây "mất thiêng" ở chiến trường Ukraine

Đức Hoàng


-02:49
Nam miền Bắc
(Dân trí) - Các xe tăng do phương Tây cung cấp mà Ukraine từng coi là một trong những vũ khí quan trọng nhất trên chiến trường ngày càng hạn chế giao chiến trực tiếp do khả năng sống sót rất thấp.

Xe tăng Leopard của Ukraine bị phá hủy (Ảnh: MW).
Theo New York Times, tại Lữ đoàn Cơ giới độc lập số 33 của Ukraine, các xe tăng Leopard do Đức sản xuất phần lớn thời gian được giấu dưới lưới ngụy trang tại các vị trí trong rừng ở tỉnh Kharkov.
Thay vì dẫn đầu các cuộc tấn công, một số xe hiện chủ yếu được sử dụng để kéo và thu hồi các phương tiện bị hư hỏng. Điều này diễn ra sau nhiều năm xuất hiện các báo cáo cho thấy xe tăng phương Tây có hiệu quả hạn chế trong cuộc xung đột cường độ cao này.
Ukraine bắt đầu tiếp nhận số lượng lớn xe tăng phương Tây vào năm 2023, trong đó có Leopard 2 của Đức, Challenger 2 của Anh và M1 Abrams của Mỹ. Nhiều nhà phân tích phương Tây khi đó nhận định các xe tăng này sẽ tạo ra bước ngoặt, giúp Ukraine tiến hành các chiến dịch tấn công thiết giáp quy mô lớn.
Tuy nhiên, khả năng tác chiến của những chiếc xe tăng này trong xung đột hiện đại đã trở thành câu hỏi lớn, khi lớp giáp của chúng không đủ chống chọi với việc UAV xuất hiện ngày càng dày đặc trên chiến trường.
Leopard 2 của Đức, dòng xe tăng phương Tây đầu tiên được Ukraine đưa vào chiến đấu, đã chịu tổn thất rất lớn. Một số xe cũng bị Nga thu giữ và mổ xẻ để đưa ra phân tích chi tiết.
Các xe tăng Leopard 2 do Lữ đoàn 33 vận hành được cho là có giá khoảng 10 triệu USD mỗi chiếc, tạo ra sự chênh lệch đáng kể với những UAV giá rẻ có thể đe dọa chúng.

Lữ đoàn cũng đã phải thay đổi nhiệm vụ của các kíp xe tăng. Khoảng một nửa quân số của một tiểu đoàn xe tăng được cho là đã chuyển sang huấn luyện vận hành UAV, cho thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của các hệ thống không người lái, ngay cả đối với những binh sĩ vốn được đào tạo để tác chiến thiết giáp.
Một số tân binh trẻ gia nhập đơn vị mà chưa từng vận hành xe tăng, thay vào đó làm việc với robot mặt đất và các hệ thống không người lái khác.
Sau màn thể hiện chưa thuyết phục của Leopard 2, các nhà phân tích phương Tây từng dự đoán M1 Abrams của Mỹ sẽ mang lại năng lực vượt trội hơn.
Tuy nhiên, những xe tăng này nhanh chóng chịu tổn thất sau khi bắt đầu tham chiến vào tháng 4/2024. Đến tháng 6/2025, có đánh giá cho rằng 87% số Abrams đã bị tổn thất. Sau đó, Lục quân Mỹ hủy kế hoạch tiếp tục hiện đại hóa sâu M1A2 để thay đổi đáng kể thiết kế Abrams, thay vào đó tài trợ phát triển biến thể Abrams thế hệ tiếp theo M1E3 với thiết kế được cải tiến sâu và trọng lượng nhẹ hơn nhiều.
Việc Nga thu giữ một số lượng đáng kể xe tăng Abrams và Leopard 2 đã cho phép các chuyên gia Nga nghiên cứu chi tiết những phương tiện này. Nga đưa các vũ khí này tới Uralvagonzavod, nhà máy sản xuất xe tăng chủ lực của Nga, nhằm đánh giá trình độ kỹ thuật - quân sự thực tế của các hệ thống khác nhau và bản thân phương tiện bị thu giữ.
Đáng chú ý, tỷ lệ xe tăng Challenger 2 của Anh bị tổn thất trong chiến đấu thấp hơn đáng kể so với các dòng xe tăng khác trong biên chế Ukraine, phần lớn do Challenger 2 được triển khai ở tiền tuyến ít hơn.

Dàn siêu tăng phương Tây "mất thiêng" ở chiến trường Ukraine

(Dân trí) - Các xe tăng do phương Tây cung cấp mà Ukraine từng coi là một trong những vũ khí quan trọng nhất trên chiến trường ngày càng hạn chế giao chiến trực tiếp do khả năng sống sót rất thấp.

dantri.com.vn

 

[akm417]

Tình cảnh 'nấp kỹ trong rừng' của xe tăng phương Tây ở Ukraine
Mối đe dọa từ drone khiến xe tăng phương Tây hiện phủ đầy mạng nhện trong rừng hoặc chỉ được dùng làm xe kéo, thay vì trực tiếp chiến đấu.

Trong chuyến thăm Tiểu đoàn Xe tăng trực thuộc Lữ đoàn Cơ giới Độc lập số 33 Ukraine được công bố hôm 25/8, phóng viên New York Times chứng kiến hình ảnh được truyền về theo thời gian thực từ nhiều thiết bị không người lái (drone) và hiển thị trên các màn hình treo khắp tường tại sở chỉ huy.

Chúng gồm drone thả đầu nổ, robot mặt đất đang di chuyển trên con đường lầy lội và drone trinh sát theo dõi một ngôi nhà bị cháy. Đây được coi là bức tranh thu nhỏ về chiến trường hiện đại, nơi drone nắm vai trò ngày càng lớn trong hoạt động tác chiến.

Thứ không xuất hiện trong bức tranh là xe tăng, dù loại khí tài này gắn liền với tên gọi của tiểu đoàn. Từng là vũ khí phương Tây được Ukraine săn đón nhất, những xe tăng chủ lực như Leopard 2 giờ đây chủ yếu nằm im một chỗ, ẩn nấp trong rừng và phủ đầy mạng nhện.




Drone Nga tập kích xe tăng Abrams Ukraine trong video công bố ngày 9/2. Video: TASS, BQP Nga
Oryx, trang theo dõi thông tin tình báo mở có trụ sở tại Hà Lan, ước tính Ukraine đã mất ít nhất 25 xe tăng M1A1SA, 22 chiếc Leopard 2A6 và Strv 122, 28 xe tăng Leopard 2A4, ba chiếc Challenger 2 và 37 xe Leopard 1A5. Con số thực tế có thể cao hơn, do Oryx chỉ liệt kê những tổn thất có hình ảnh xác minh.

"Chúng tôi hầu như không còn sử dụng phương tiện thiết giáp", tướng Oleksandr Syrsky cho biết hồi tháng trước, khi ông còn giữ chức Tổng tư lệnh quân đội Ukraine.

Từ kỳ vọng đến thất vọng

Ukraine đề nghị phương Tây chuyển giao xe tăng gần như ngay sau khi xung đột bùng phát hồi tháng 2/2022, thời điểm mà chúng được coi là vũ khí thiết yếu. Các đồng minh đã liên tục từ chối cho đến tháng 1/2023, khi Anh, Đức và Mỹ thay đổi quan điểm sau những cuộc đàm phán căng thẳng và sức ép từ dư luận.

Xe tăng chủ lực phương Tây khi được kỳ vọng sẽ trở thành mũi xung kích chủ lực giúp Ukraine xuyên thủng phòng tuyến của Nga và thay đổi cục diện chiến trường. Lữ đoàn 33 cùng với Lữ đoàn Cơ giới Độc lập số 47, "nắm đấm thép" của quân đội Ukraine, là chủ công trong chiến dịch phản công quy mô lớn được Ukraine phát động tại tỉnh Zaporizhzhia hồi tháng 6/2023.

Tuy nhiên, cả hai đơn vị đều hứng chịu thiệt hại nặng về người và khí tài chỉ trong vài giờ đầu tham chiến, để mất 20% số xe chiến đấu bộ binh Bradley, 20% xe tăng Leopard 2A6 và 50% xe phá mìn Leopard 2R trong biên chế quân đội Ukraine.

Đoàn xe tăng thiết giáp Ukraine bị Nga tập kích tại mặt trận Zaporizhzhia đầu tháng 6/2023. Video: Telegram/Voin_Dv
Vào thời điểm Lữ đoàn 33 rút về hậu phương để ổn định lực lượng sau đó hai tháng, thiết bị bay không người lái góc nhìn thứ nhất (drone FPV) đã trở thành vũ khí phổ biến.

Mike Riedmuller, cựu chỉ huy xe tăng Abrams của Mỹ trong xung đột tại Iraq, chỉ ra rằng một trong các nguyên nhân khiến xe tăng phương Tây không đáp ứng được kỳ vọng tại Ukraine là drone FPV.

Quảng cáo
















Bất cứ xe tăng nào tới gần tiền tuyến đều sẽ lập tức bị hàng đàn drone FPV tập kích vào những vị trí hiểm yếu nhất, như bánh xích và động cơ, khiến nó mất khả năng di chuyển và nằm im chịu trận trước những đòn đánh bồi của đối phương.

Trước mối đe dọa từ drone FPV, quân đội Nga đã trang bị lưới thép, giáp lồng cho xe tăng và thiết giáp. "Lúc đó mọi người đều cười nhạo, nói rằng Nga đang chế tạo vỉ nướng BBQ, nhưng họ đã đi đúng hướng", Energety, tiểu đoàn trưởng phụ trách bảo dưỡng xe tăng của Lữ đoàn 33, thừa nhận.

Lực lượng Ukraine sau đó học hỏi đối phương, trang bị giáp lồng và lắp lượng lớn giáp phản ứng nổ Kontakt-1 thời Liên Xô cho xe tăng phương Tây nhằm bảo đảm khả năng sống sót cho chúng. Dù vậy, cả hai bên sau đó đều hạn chế triển khai lượng lớn xe tăng chủ lực và thiết giáp trong các chiến dịch xung kích.

Drone góc nhìn thứ nhất Nga mắc vào lưới tại thành phố Druzhkivka ở tỉnh Donetsk hôm 22/8. Ảnh: AP

"Điều này đặt ra câu hỏi là làm thế nào chúng tôi có thể vô hiệu hóa lợi thế mà drone đang có và mang lại sức sống mới cho lực lượng thiết giáp?", tướng Syrsky cho biết. Đây cũng là trọng tâm trong cuộc tranh cãi về chiến lược quân sự khiến tướng Syrsky bị miễn nhiệm khỏi chức Tổng tư lệnh quân đội Ukraine.

Dù vậy, các đơn vị Ukraine vẫn tiếp tục bảo dưỡng và huấn luyện binh sĩ sử dụng xe tăng phương Tây. Đại đội trưởng có hô hiệu Fin cho biết các kíp lái phải luôn sẵn sàng, không ngừng luyện tập, bảo trì khí tài và lắp đặt những biện pháp bảo vệ mới.

"Chúng tôi không có thời gian nghỉ ngơi, dù có trực tiếp tham chiến hay không", Fin nói. Tiểu đoàn Xe tăng của Lữ đoàn 33 thường thực hành bắn đạn thật khoảng hai tuần một lần để duy trì kỹ năng cho binh sĩ.

Yuri Kosenko, người vừa trở về sau hai tuần dưới hầm trú ẩn tại tiền tuyến, cho biết chiến trường hiện tại không có cuộc đấu xe tăng nào nhưng lại có rất nhiều "muỗi", đề cập cả loài muỗi lẫn drone mang đầu nổ. Kosenko luôn phải mang thiết bị dò drone, kể cả trong lúc đi vệ sinh.

Giống phần lớn binh sĩ được phỏng vấn, Kosenko không cảm thấy có vấn đề gì nếu giao tranh không xảy ra, do đã quá chán ngán. "Chiến sự là chiến sự, không có gì đáng thích cả", quân nhân này nói trong lúc nạp đạn pháo vào xe tăng ở hậu phương.

Ẩn nấp, làm xe cứu kéo thay vì chiến đấu

Tại một khu rừng cách xa tiền tuyến tại tỉnh Kharkov, phải nhìn thật kỹ mới có thể phát hiện các tấm lưới ngụy trang ở giữa những rặng cây, bên dưới là các xe tăng chủ lực Leopard do Đức sản xuất.

Một số xe tăng đang chờ sửa chữa hoặc bảo dưỡng. Số khác, trong đó có một chiếc phủ đầy mạng nhện, được đặt trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu, dù lệnh xuất kích đã không còn được gửi đến từ lâu.

Xe tăng Strv 122, một trong những biến thể Leopard 2 hiện đại nhất, ở mặt trận Lugansk hồi cuối năm 2023. Ảnh: Military Land

Tại đây, một kíp lái đang thay động cơ cho xe tăng từng bị trúng mìn và bốc cháy. Một chiếc khác bị drone FPV đánh trúng tháp pháo. Những thiệt hại này không bắt nguồn từ hoạt động chiến đấu, mà xảy ra khi chúng được sử dụng như xe cứu kéo để sơ tán thiết bị hư hỏng trên chiến trường.

"Kể cả trong vai trò này, xe tăng Ukraine cũng chỉ có thể ra ngoài khi thời tiết xấu, do drone xuất hiện ít hơn trong điều kiện mưa gió và tầm nhìn kém", Archie, pháo thủ trong một kíp lái Leopard 2, cho hay.

Lái xe Mechan cho biết từng sử dụng xe tăng T-64 từ thời Liên Xô và cảm thấy mừng khi được chuyển sang dòng Leopard. "Giống như đang lái ôtô BMW hay Mercedes vậy", quân nhân này mô tả.

Dù vậy, Mechan giờ hiếm khi được lái xe tăng và chỉ sử dụng nó cho nhiệm vụ cứu kéo phương tiện cơ giới. Binh sĩ Ukraine cho rằng kỹ năng có thể bị mai một nếu không được thực hành nhiều, nên "vẫn thấy vui" khi được đi kéo xe dù đây là nhiệm vụ nguy hiểm.

Trong khi đó, quân nhân Dima lại đặt dấu với phương án triển khai xe tăng Leopard làm phương tiện cứu kéo, khi điều đó đặt cả chiếc xe lẫn kíp lái vào tình thế hiểm nghèo. "Để làm gì, thu hồi một phương tiện đã cháy rụi à?", Dima nói.

Dima cho rằng phương án tốt hơn là dành thời gian học cách điều khiển drone, như anh và Mechan đang làm vào buổi đêm. Mechan thừa nhận chưa quen với việc lái drone, song cho rằng kỷ nguyên của xe tăng đã kết thúc.

Một số tân binh của Lữ đoàn 33 thậm chí chưa bao giờ chạm vào xe tăng. Trong số đó có Korzhyk, người gia nhập đơn vị từ năm 2025 và được giao nhiệm vụ sửa chữa drone mặt đất.

Xe tăng Leopard 2A4 Ukraine trong ảnh đăng hồi tháng 4. Ảnh: United24 Media

Tiểu đội trưởng Johnny, người làm việc bên cạnh Korzhyk, từng là lái xe tăng song không tỏ ra do dự khi được đề nghị chuyển sang đơn vị vận hành drone mặt đất. "Bạn đóng cửa nóc, lái xe đi mà không biết mình có trở về được hay không", Johnny mô tả về trải nghiệm lái xe tăng trên chiến trường hiện nay.

Kỷ nguyên của xe tăng đã kết thúc?

Morpheus, một trong những chỉ huy mới điều chuyển tới Lữ đoàn 33, lưu ý rằng khoảng một nửa Tiểu đoàn Xe tăng đã được đào tạo lại để vận hành drone và ban lãnh đạo đơn vị phải tìm cách sử dụng nhân lực trong lúc xe tăng không còn phát huy hiệu quả.

Dù vậy, đại đội trưởng Fin nhận định xe tăng sẽ không đứng ngoài lề xung đột quá lâu, vì sẽ xuất hiện những công nghệ mới giúp khí tài này thích nghi với chiến trường hiện đại. Fin cho rằng chúng có thể sẽ được tích hợp AI để tạo ra "vòm bảo vệ" hoặc trang bị drone đánh chặn.

Morpheus cũng cho rằng cần đột phá lớn về công nghệ để đưa xe tăng trở lại chiến trường. "Tôi tin rằng chúng vẫn có tương lai", Morpheus nói, thêm rằng xe tăng có thể sẽ tái xuất dưới dạng phương tiện không người lái.

Tình cảnh 'nấp kỹ trong rừng' của xe tăng phương Tây ở Ukraine

Mối đe dọa từ drone khiến xe tăng phương Tây hiện phủ đầy mạng nhện trong rừng hoặc chỉ được dùng làm xe kéo, thay vì trực tiếp chiến đấu.

vnexpress.net