[Funland] Có phải kinh tế năm 2026 khá căng thẳng

Bigcat

Xe buýt
Biển số
OF-41386
Ngày cấp bằng
23/7/09
Số km
836
Động cơ
494,173 Mã lực

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,282
Động cơ
2,154,957 Mã lực
Ở cái XN lớn nhất của tụi em vẫn còn được treo cái biên bản phạt vi phạm môi trường chưa ký!
Đó là đoàn kiểm tra vào phát hiện ra mấy cái giẻ lau xe cũ không để đúng chỗ (số lượng dưới 5 cái và không ở ngoài sân hay ngoài vườn)!
Mọi thứ thay đổi quá nhanh, tập quán làm ăn, giao thương, hành nghề của bà con chưa theo kịp.

Là em nói em không theo kịp ý.

Cán bộ cũng không theo kịp, toàn liên thiên. Có cán bộ không có chuyên môn được giao nhiệm vụ mới, đưa ra những mẫu biểu liên thiên mà đồng nghiệp của cán bộ ấy cũng không theo kịp.
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
...
Cán bộ cũng không theo kịp, toàn liên thiên. Có cán bộ không có chuyên môn được giao nhiệm vụ mới, đưa ra những mẫu biểu liên thiên mà đồng nghiệp của cán bộ ấy cũng không theo kịp.
Bây giờ đỡ hơn 1 chút,
Chứ ngay trước và sau thay đổi thì không tuần nào không được thăm hỏi. Lúc đó em mới hiểu cái từ gần dân, sát dân.
Sau họ thăm nhiều quá em mới hỏi nhẹ "Chúng tôi có được giao cho các ông chăm sóc không?" và đưa cho xem cái thông tư. Họ làm công văn lên tỉnh xin phân cấp và chìa công văn tỉnh phân cấp. Em gọi điện hỏi các bác ở tỉnh từ bao giờ có cái phân cấp này.
Nhưng hình như gần đây thấy phát biểu trên tv chỉ đạo phải phân cấp - phân quyền mạnh mẽ cho địa phương...!
Cái thời dễ thở nhất là trước cô vít quy định 1 năm chỉ tổ chức 1 lần quan tâm thăm viếng 1 cơ sở!
 

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
GDP sẽ vượt mặt cả công dân Mỹ, EU, Japan hay Úc , nhé!
50 năm nữa, hông biết cụ và cái of còn không để thấy thành công hay thất bại cụ nhỉ. Kinh điển,
 

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội
Làm thì cứ âm thầm mà làm, chém gió bốc phét nhiều, bọn thèm thịt mỡ nó thèm lại rách việc lắm cơ.
 

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội
Theo em, siết thẳng tay món tiểu ngạch, rồi thả ra cho hkd làm
Dưới 1 tỷ: 5tr thuế môn bài
Dưới 3 tỷ: 15tr thuế môn bài
Dưới 5 tỷ: 25tr thuế môn bài
Thuế nhàn, dân nhàn, nhà nước không thất thu thuế
Chán lắm rồi cụ.
 

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội
Bây giờ đỡ hơn 1 chút,
Chứ ngay trước và sau thay đổi thì không tuần nào không được thăm hỏi. Lúc đó em mới hiểu cái từ gần dân, sát dân.
Sau họ thăm nhiều quá em mới hỏi nhẹ "Chúng tôi có được giao cho các ông chăm sóc không?" và đưa cho xem cái thông tư. Họ làm công văn lên tỉnh xin phân cấp và chìa công văn tỉnh phân cấp. Em gọi điện hỏi các bác ở tỉnh từ bao giờ có cái phân cấp này.
Nhưng hình như gần đây thấy phát biểu trên tv chỉ đạo phải phân cấp - phân quyền mạnh mẽ cho địa phương...!
Cái thời dễ thở nhất là trước cô vít quy định 1 năm chỉ tổ chức 1 lần quan tâm thăm viếng 1 cơ sở!
Nó trở thành thói quen là dở hơi ngay đấy cụ. Không cẩn thận bán hành sẽ trở thành tư duy và nghiễm nhiên việc ko mua hành thì phải....
 

maitrang1972

Xe điện
Biển số
OF-189866
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
4,264
Động cơ
609,166 Mã lực
Bây giờ đỡ hơn 1 chút,
Chứ ngay trước và sau thay đổi thì không tuần nào không được thăm hỏi. Lúc đó em mới hiểu cái từ gần dân, sát dân.
Sau họ thăm nhiều quá em mới hỏi nhẹ "Chúng tôi có được giao cho các ông chăm sóc không?" và đưa cho xem cái thông tư. Họ làm công văn lên tỉnh xin phân cấp và chìa công văn tỉnh phân cấp. Em gọi điện hỏi các bác ở tỉnh từ bao giờ có cái phân cấp này.
Nhưng hình như gần đây thấy phát biểu trên tv chỉ đạo phải phân cấp - phân quyền mạnh mẽ cho địa phương...!
Cái thời dễ thở nhất là trước cô vít quy định 1 năm chỉ tổ chức 1 lần quan tâm thăm viếng 1 cơ sở!
Bạn bè thỉnh thoảng đến chơi mới quý, chứ suốt ngày lân la hỏi han, tọc mạch nó mất công mất việc lắm . :P
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
Bạn bè thỉnh thoảng đến chơi mới quý, chứ suốt ngày lân la hỏi han, tọc mạch nó mất công mất việc lắm . :P
Mất công, mất việc, mất cả những phần không thể đưa được vào chi phí (chắc là vấn đề chính được quan tâm chăm sóc)!
 

lamthanhngoc

Xe tải
Biển số
OF-23632
Ngày cấp bằng
6/11/08
Số km
381
Động cơ
471,554 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
AL nó vừa trả lời như sau:
Các công ty con, dự án đã ĐÓNG CỬA (Giải thể/Khai tử hoàn toàn)
Trong lịch sử phát triển, Vingroup áp dụng chiến lược thử nghiệm nhanh, nếu mảng kinh doanh không đem lại lợi nhuận đột phá hoặc làm dàn trải nguồn lực, tập đoàn sẽ đóng cửa rất dứt khoát: [1, 2]
  • VinPro (Điện máy): Chuỗi siêu thị điện máy và thiết bị công nghệ, khai tử vào tháng 12/2019.
  • Adayroi (Thương mại điện tử): Sàn TMĐT đa ngành của Vingroup, chính thức đóng cửa và sáp nhập tài sản vào ứng dụng VinID vào cuối năm 2019.
  • Vinpearl Air (Hàng không): Dự án thành lập hãng hàng không phân khúc cao cấp với vốn đầu tư lớn, bị rút dự án đầu năm 2020 khi chưa kịp bay thương mại để tránh rủi ro tài chính.
  • Mảng Thiết bị phần cứng của VinSmart (Điện thoại & TV): Khai tử dòng điện thoại VSmart và tivi thông minh vào tháng 5/2021 dù đang giữ 12.7% thị phần, nhằm nhường đất diễn hoàn toàn cho VinFast.
  • VinMedtech (Công ty CP Đầu tư Y học công nghệ cao VinMedtech): Thành lập năm 2022 để phát triển y tế công nghệ cao nhưng đã thông qua nghị quyết giải thể phục vụ tái cấu trúc.
  • Vantix (Công ty CP Giải pháp và Dịch vụ Công nghệ Vantix): Công ty chuyên về giải pháp năng suất lao động dựa trên AI, được giải thể để tối ưu hóa nguồn lực công nghệ.
  • VinFashion & VinDS (Thời trang - Bán lẻ): Thương hiệu quần áo Emigo (VinFashion) và chuỗi cửa hàng bách hóa VinDS đều bị đóng cửa từ giai đoạn 2016 - 2018.
  • Các công ty hạ tầng phụ trợ cũ: Các đơn vị như BĐS Hà Thành, Cảnh quan Vinlandscape, VME Marketing, và Vincom6 quản lý xây dựng đã được giải thể từ lâu vì hoàn thành nhiệm vụ lịch sử. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]


🤝 Các công ty con đã BÁN/CHUYỂN NHƯỢNG (Vẫn hoạt động dưới chủ mới)
Thay vì đóng cửa, những mảng kinh doanh có giá trị hệ thống lớn được bán lại cho các tập đoàn khác để thu hồi dòng vốn đầu tư: [1]
  • VinCommerce & VinEco (Hệ thống siêu thị và nông nghiệp): Chuỗi siêu thị VinMart, VinMart+ cùng mảng nông trại công nghệ cao VinEco được hoán đổi cổ phần, chuyển nhượng toàn bộ cho Tập đoàn Masan cuối năm 2019. (Chủ mới sau đó đổi tên thành WinMart/WinMart+ và WinEco).
  • VinID (Ứng dụng ví điện tử & Khách hàng thân thiết): Sau khi sáp nhập Adayroi, mảng fintech và quản lý dữ liệu này đã được tách chuyển giao dần cho các đối tác liên kết điều hành độc lập.
  • Rút bớt vốn tại các dự án Bất động sản: Vingroup cũng từng bước chuyển nhượng một phần lớn cổ phần tại các công ty dự án thành viên (như MV1 Việt Nam, MV2 Việt Nam, NVY Việt Nam) cho các đối tác ngoại như Nomura Real Estate để tối ưu hóa lợi nhuận đầu tư. [1, 2]
 
  • Vodka
Reactions: one

lamthanhngoc

Xe tải
Biển số
OF-23632
Ngày cấp bằng
6/11/08
Số km
381
Động cơ
471,554 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tiện đây nó cũng trả lời luôn:
Các công ty con, công ty thành viên đang mở và hoạt động
Hệ sinh thái cốt lõi của Vingroup hiện nay vận hành xoay quanh 6 trụ cột chính: [1, 2]

1. Công nghệ – Công nghiệp (Trụ cột ưu tiên số một)
  • VinFast (Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast): Trọng tâm sản xuất ô tô điện và xe máy điện toàn cầu.
  • VinAI (Công ty TNHH dịch vụ trí tuệ nhân tạo VinAI): Viện nghiên cứu và phát triển giải pháp Trí tuệ nhân tạo hàng đầu.
  • VinBigData (Công ty CP VinBigData): Phát triển các giải pháp dữ liệu lớn, chatbot, trợ lý ảo ViVi cho xe điện.
  • VinCyber (Công ty TNHH An ninh mạng VinCyber): Đảm nhiệm an toàn thông tin và bảo mật hệ thống.
  • VinSmart Future (Sáp nhập từ VinSmart và VinApp): Tập trung phát triển giải pháp IoT, nhà thông minh và hệ thống thông tin giải trí (Infotainment) cho ô tô. [1, 2, 3]

2. Thương mại Dịch vụ & Bất động sản
  • Vinhomes (Công ty CP Vinhomes): Nhà phát triển bất động sản số 1 Việt Nam (đô thị nhà ở, văn phòng cho thuê).
  • Vincom Retail (Công ty liên kết): Vingroup hiện nắm cổ phần nhỏ hơn sau khi chuyển nhượng phần lớn vốn đầu tư tại công ty mẹ SDI. Đơn vị vẫn vận hành chuỗi trung tâm thương mại thương hiệu Vincom.
  • Vinpearl (Công ty CP Vinpearl): Quản lý vận hành khách sạn, resort nghỉ dưỡng cao cấp.
  • VinWonders: Chuỗi công viên chủ đề, khu vui chơi giải trí thuộc Vinpearl. [, 2, 3]

3. Hạ tầng, Logistics & Mảng mới mở
  • VinSpeed (Công ty CP VinSpeed): Thành lập với vốn điều lệ lớn để phát triển mảng logistics công nghệ cao và vận tải hàng hóa.
  • VinEnergo (Công ty CP Năng lượng xanh VinEnergo): Tập trung nghiên cứu, sản xuất pin và năng lượng tái tạo sạch.
  • Mảng Văn hóa - Nghệ thuật: Gồm 3 pháp nhân mới thành lập gồm V-Culture Talents, V-Film, và V-Spirit nhằm mục tiêu bảo tồn giá trị truyền thống và thúc đẩy sáng tạo điện ảnh. [1]

4. Y tế & Giáo dục (Phi lợi nhuận)
  • Vinmec (Hệ thống Y tế Vinmec): Chuỗi bệnh viện, phòng khám đa khoa quốc tế.
  • Vinschool: Chuỗi trường học liên cấp từ mầm non đến trung học phổ thông.
  • VinUni (Trường Đại học VinUni): Cơ sở giáo dục đại học định hướng tinh hoa chất lượng quốc tế. [1]'

Không thấy Vin Metal , AI chưa thông minh lắm.
 

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội
Cụ rất tâm huyết, phân tích chính xác, đa dạng sinh học trong môi trường kinh doanh cũng như trong tự nhiên đều quan trọng, chim sẻ làm việc chim sẻ đại bàng làm việc đại bàng, thậm chí kiến hay rắn cá cơm cá chép ... Đều coa vai trò của nó trong môi trường tự nhiên, tận diệt hàng loạt con nhỏ sẽ phá vỡ hệ cân bằng tự nhiên. Hậu quả không biết đâu mà lường.
Thôi, chén được thì chén, quan tâm đâu mà mất thời gian. Thằng sau lên kệ bà mày. Ông ngồi được thì ông phải làm thôi
 

lamthanhngoc

Xe tải
Biển số
OF-23632
Ngày cấp bằng
6/11/08
Số km
381
Động cơ
471,554 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Kinh tế năm nay em thấy khó khăn thực sự, FDI chất lượng có vẻ giảm, còn Tàu đầu tư thì toàn bộ thiết bị vật tư sẽ dùng hàng Tàu, nhiều thứ CDT tự mua sắm, toàn thuê nhân công giá rẻ của VN thôi.
Khối DN tư nhân lớn hét đầu tư nhiều nhưng tiền ở đâu ra nếu cứ dàn trải khắp nơi, rồi giải ngân qua Bank, tiền dân gửi vào đó, muốn huy động vốn thì phải tăng LS tiền gửi.
Khối HKD, DNTN nhỏ thì quá nhiều khó khăn vì luật thuế, luật lao động thay đổi nhiều chưa update kịp, lớ ngớ phạt ốm.

Khá lo lắng cho các mầm non của đất nước, nhiều lúc nghĩ biết thế sống độc thân thôi, vì có con là bao thứ phải gánh gồng.
 

antidau

Tháo bánh
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
10,014
Động cơ
1,063,581 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Chỉnh sửa cuối:

ConCaoVaChumNho

Xe buýt
Biển số
OF-533524
Ngày cấp bằng
23/9/17
Số km
588
Động cơ
174,169 Mã lực
Kinh doanh nó không giống như kiểu nay mở, mai đóng, xong ngày kia lại mở và khách vẫn ở nguyên chờ mình. Mình nghỉ là khách tìm nguồn thay thế ngay, và trở lại sẽ rất vất vả để kéo lại nguồn khách hàng như cũ. Rất khó để tạo ra một thói quen, hành vi tiêu dùng của cho khách hàng, nhưng lại dễ mất.

Nên em nghĩ, cái cần không phải là con số bao nhiêu, mà là bức tranh tổng thể với các vai trò khác nhau của các thành phần trong nền kinh tế. Từ đó xây dựng một khung pháp lý chuẩn và ổn định để người dân làm theo.

Hệ thống pháp luật thay đổi quá nhanh, thậm chí không theo nguyên tắc và lý luận nhất định làm người kinh doanh cảm thấy quá rủi ro, không biết làm thế nào ... và cuối cùng là NGHỈ. Kỹ thuật lập pháp hiện nay, theo cá nhân em và dưới góc độ khoa học thì có rất nhiều vấn đề. Bàn thì ko tiện, nhưng em để bài báo dưới để các bác tham khảo.


Xưa nay luật khoảng 10 năm mới sửa 1 lần, giờ thì có những luật sửa 1 năm 1 -> áp dụng như nào, áp dụng làm sao ? làm thế nào để làm đúng ?
Hoặc ví dụ như Nghị đinh 46/2026 đang tiếp tục hoãn thi hành.
Nên mấy bác cứ bô bô cái mồm "làm đúng sợ gì" thì ... phần của các bác hết !

Nên cái vướng ở đây, bắt đầu là con số, nhưng hiện tại không còn là con số mà là sự thiếu ổn định và thiếu niềm tin (báo ở trên nhé, ko phải em nói, không Chã lại bảo em tuyên truyền lung tung).
 

Smile1102

Xe container
Biển số
OF-714517
Ngày cấp bằng
2/2/20
Số km
7,370
Động cơ
265,684 Mã lực
Kinh doanh nó không giống như kiểu nay mở, mai đóng, xong ngày kia lại mở và khách vẫn ở nguyên chờ mình. Mình nghỉ là khách tìm nguồn thay thế ngay, và trở lại sẽ rất vất vả để kéo lại nguồn khách hàng như cũ. Rất khó để tạo ra một thói quen, hành vi tiêu dùng của cho khách hàng, nhưng lại dễ mất.

Nên em nghĩ, cái cần không phải là con số bao nhiêu, mà là bức tranh tổng thể với các vai trò khác nhau của các thành phần trong nền kinh tế. Từ đó xây dựng một khung pháp lý chuẩn và ổn định để người dân làm theo.

Hệ thống pháp luật thay đổi quá nhanh, thậm chí không theo nguyên tắc và lý luận nhất định làm người kinh doanh cảm thấy quá rủi ro, không biết làm thế nào ... và cuối cùng là NGHỈ. Kỹ thuật lập pháp hiện nay, theo cá nhân em và dưới góc độ khoa học thì có rất nhiều vấn đề. Bàn thì ko tiện, nhưng em để bài báo dưới để các bác tham khảo.


Xưa nay luật khoảng 10 năm mới sửa 1 lần, giờ thì có những luật sửa 1 năm 1 -> áp dụng như nào, áp dụng làm sao ? làm thế nào để làm đúng ?
Hoặc ví dụ như Nghị đinh 46/2026 đang tiếp tục hoãn thi hành.
Nên mấy bác cứ bô bô cái mồm "làm đúng sợ gì" thì ... phần của các bác hết !

Nên cái vướng ở đây, bắt đầu là con số, nhưng hiện tại không còn là con số mà là sự thiếu ổn định và thiếu niềm tin (báo ở trên nhé, ko phải em nói, không Chã lại bảo em tuyên truyền lung tung).
Thiếu minh bạch, và mờ chính là "quyền lực mềm" đó cụ, mà quyền thì liền lợi ích. Đục nc thì béo cò, còn con nào là con tôm con tép thì cụ biết rồi đó.
 

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,282
Động cơ
2,154,957 Mã lực
275k người đã rút được BHXH 1 lần trong mấy tháng đầu năm
Em không nhất “chí” với ngôn từ của bài báo khi họ nói những người (rút BHXH một lần) này trong tương lai sẽ trở thành gánh nặng cho xã hội.

Gớm, cho người ta được cái gì mà nói.
 

Abc12

Xe điện
Biển số
OF-885593
Ngày cấp bằng
14/7/25
Số km
2,670
Động cơ
66,322 Mã lực
Em không nhất “chí” với ngôn từ của bài báo khi họ nói những người (rút BHXH một lần) này trong tương lai sẽ trở thành gánh nặng cho xã hội.

Gớm, cho người ta được cái gì mà nói.
E mà rút đc thì cũng cố trở thành gánh nặng cho xh luôn đây.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top