[Funland] Có phải kinh tế năm 2026 khá căng thẳng

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội
Kinh doanh nó không giống như kiểu nay mở, mai đóng, xong ngày kia lại mở và khách vẫn ở nguyên chờ mình. Mình nghỉ là khách tìm nguồn thay thế ngay, và trở lại sẽ rất vất vả để kéo lại nguồn khách hàng như cũ. Rất khó để tạo ra một thói quen, hành vi tiêu dùng của cho khách hàng, nhưng lại dễ mất.

Nên em nghĩ, cái cần không phải là con số bao nhiêu, mà là bức tranh tổng thể với các vai trò khác nhau của các thành phần trong nền kinh tế. Từ đó xây dựng một khung pháp lý chuẩn và ổn định để người dân làm theo.

Hệ thống pháp luật thay đổi quá nhanh, thậm chí không theo nguyên tắc và lý luận nhất định làm người kinh doanh cảm thấy quá rủi ro, không biết làm thế nào ... và cuối cùng là NGHỈ. Kỹ thuật lập pháp hiện nay, theo cá nhân em và dưới góc độ khoa học thì có rất nhiều vấn đề. Bàn thì ko tiện, nhưng em để bài báo dưới để các bác tham khảo.


Xưa nay luật khoảng 10 năm mới sửa 1 lần, giờ thì có những luật sửa 1 năm 1 -> áp dụng như nào, áp dụng làm sao ? làm thế nào để làm đúng ?
Hoặc ví dụ như Nghị đinh 46/2026 đang tiếp tục hoãn thi hành.
Nên mấy bác cứ bô bô cái mồm "làm đúng sợ gì" thì ... phần của các bác hết !

Nên cái vướng ở đây, bắt đầu là con số, nhưng hiện tại không còn là con số mà là sự thiếu ổn định và thiếu niềm tin (báo ở trên nhé, ko phải em nói, không Chã lại bảo em tuyên truyền lung tung).
Tôi thì đang sợ, suốt ngày luật hkd được đề xuất thế lọ thế chai. Nhưng cuối cũng chẳng có gì cũng ko rõ ràng. Cuối năm đè nhau ra áp dụng luật của đầu năm, thì nát người. Hỏi thì cán bộ bảo ko, chờ đã.. Haizz
 

one

Xe điện
Biển số
OF-14032
Ngày cấp bằng
16/3/08
Số km
4,337
Động cơ
513,990 Mã lực
AL nó vừa trả lời như sau:
Các công ty con, dự án đã ĐÓNG CỬA (Giải thể/Khai tử hoàn toàn)
Trong lịch sử phát triển, Vingroup áp dụng chiến lược thử nghiệm nhanh, nếu mảng kinh doanh không đem lại lợi nhuận đột phá hoặc làm dàn trải nguồn lực, tập đoàn sẽ đóng cửa rất dứt khoát: [1, 2]
  • VinPro (Điện máy): Chuỗi siêu thị điện máy và thiết bị công nghệ, khai tử vào tháng 12/2019.
  • Adayroi (Thương mại điện tử): Sàn TMĐT đa ngành của Vingroup, chính thức đóng cửa và sáp nhập tài sản vào ứng dụng VinID vào cuối năm 2019.
  • Vinpearl Air (Hàng không): Dự án thành lập hãng hàng không phân khúc cao cấp với vốn đầu tư lớn, bị rút dự án đầu năm 2020 khi chưa kịp bay thương mại để tránh rủi ro tài chính.
  • Mảng Thiết bị phần cứng của VinSmart (Điện thoại & TV): Khai tử dòng điện thoại VSmart và tivi thông minh vào tháng 5/2021 dù đang giữ 12.7% thị phần, nhằm nhường đất diễn hoàn toàn cho VinFast.
  • VinMedtech (Công ty CP Đầu tư Y học công nghệ cao VinMedtech): Thành lập năm 2022 để phát triển y tế công nghệ cao nhưng đã thông qua nghị quyết giải thể phục vụ tái cấu trúc.
  • Vantix (Công ty CP Giải pháp và Dịch vụ Công nghệ Vantix): Công ty chuyên về giải pháp năng suất lao động dựa trên AI, được giải thể để tối ưu hóa nguồn lực công nghệ.
  • VinFashion & VinDS (Thời trang - Bán lẻ): Thương hiệu quần áo Emigo (VinFashion) và chuỗi cửa hàng bách hóa VinDS đều bị đóng cửa từ giai đoạn 2016 - 2018.
  • Các công ty hạ tầng phụ trợ cũ: Các đơn vị như BĐS Hà Thành, Cảnh quan Vinlandscape, VME Marketing, và Vincom6 quản lý xây dựng đã được giải thể từ lâu vì hoàn thành nhiệm vụ lịch sử. [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8]


🤝 Các công ty con đã BÁN/CHUYỂN NHƯỢNG (Vẫn hoạt động dưới chủ mới)
Thay vì đóng cửa, những mảng kinh doanh có giá trị hệ thống lớn được bán lại cho các tập đoàn khác để thu hồi dòng vốn đầu tư: [1]
  • VinCommerce & VinEco (Hệ thống siêu thị và nông nghiệp): Chuỗi siêu thị VinMart, VinMart+ cùng mảng nông trại công nghệ cao VinEco được hoán đổi cổ phần, chuyển nhượng toàn bộ cho Tập đoàn Masan cuối năm 2019. (Chủ mới sau đó đổi tên thành WinMart/WinMart+ và WinEco).
  • VinID (Ứng dụng ví điện tử & Khách hàng thân thiết): Sau khi sáp nhập Adayroi, mảng fintech và quản lý dữ liệu này đã được tách chuyển giao dần cho các đối tác liên kết điều hành độc lập.
  • Rút bớt vốn tại các dự án Bất động sản: Vingroup cũng từng bước chuyển nhượng một phần lớn cổ phần tại các công ty dự án thành viên (như MV1 Việt Nam, MV2 Việt Nam, NVY Việt Nam) cho các đối tác ngoại như Nomura Real Estate để tối ưu hóa lợi nhuận đầu tư. [1, 2]
Em định vang mà thành vodka. Cụ viết AI (chữ a và i viết hoa) thành AL chứng tỏ kiến thức thật vẫn hổng cơ bản (đến bảng chữ cái tiếng Anh cũng không biết), nên học lại rồi hãy dùng trí tuệ nhân tạo kẻo có ngày bị nó lỡm.
 

Covid2021

Xe tăng
Biển số
OF-773918
Ngày cấp bằng
9/4/21
Số km
1,400
Động cơ
293,443 Mã lực
Tuổi
39
Em không nhất “chí” với ngôn từ của bài báo khi họ nói những người (rút BHXH một lần) này trong tương lai sẽ trở thành gánh nặng cho xã hội.

Gớm, cho người ta được cái gì mà nói.
công nhận cụ nhỉ, chắc quái gì đến lúc họ về già cái quỹ ấy vẫn còn tồn tại với tình hình dân số già & quản lý quỹ đầy vấn đề.
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
công nhận cụ nhỉ, chắc quái gì đến lúc họ về già cái quỹ ấy vẫn còn tồn tại với tình hình dân số già & quản lý quỹ đầy vấn đề.
Suy nghĩ này của bác chắc chẳng đúng!
Cái quỹ này nó sẽ tồn tại cùng Nhà nước. Còn hiện tại Nhà nước đang có trợ cấp hàng tháng cho người cao tuổi không có bảo hiểm. Tiền Nhà nước là tiền đóng góp của xã hội!
 

isak

Xe điện
Biển số
OF-350749
Ngày cấp bằng
14/1/15
Số km
2,702
Động cơ
328,607 Mã lực
Suy nghĩ này của bác chắc chẳng đúng!
Cái quỹ này nó sẽ tồn tại cùng Nhà nước. Còn hiện tại Nhà nước đang có trợ cấp hàng tháng cho người cao tuổi không có bảo hiểm. Tiền Nhà nước là tiền đóng góp của xã hội!
Câu cuối sửa thành "tiền nhà nước tự in ra được" chắc đúng hơn
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
Câu cuối sửa thành "tiền nhà nước tự in ra được" chắc đúng hơn
Nhà nước có in thì tỷ lệ không thể cao, nguồn tiền góp và ngân sách chủ yếu từ thuế, phí, bán tài nguyên và đi vay. Bán tài nguyên và đi vay là sử dụng tiền của tương lai, tài nguyên khai thác rồi thì không còn cho các thế hệ tương lai, còn đi vay thì các thế hệ tương lai phải trả, tiền in ra để sử dụng cũng là lấy 1 phần giá trị từ tổng tiền mặt đang lưu thông, đều là tiền của xã hội!
Trích tiền để hỗ trợ những người già không có lương hưu có thể chưa là gánh nặng nếu tổng chi chưa quá lớn so với tổng chi của ngân sách thì cũng là 1 khoản xã hội phải gánh, không muốn gọi là gánh nặng thì gọi là gánh nhẹ!
 
Chỉnh sửa cuối:

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
Suy nghĩ này của bác chắc chẳng đúng!
Cái quỹ này nó sẽ tồn tại cùng Nhà nước. Còn hiện tại Nhà nước đang có trợ cấp hàng tháng cho người cao tuổi không có bảo hiểm. Tiền Nhà nước là tiền đóng góp của xã hội!
Cụ nói đúng với tên của chính nó và người quản lý của nó. Nhưng tôi nhớ không nhầm, chính cái quỹ này tham gia BĐS cũng ngốn mất của người dân đóng vào khá to dẫn đến gần như vỡ quỹ. Tiền chúng ta đóng vào, trong đó có cụ mà đã từng xảy ra vụ việc như thế này thì các cụ khác lo lắng là đúng. Câu gánh nặng xã hội giống câu thần chú cũng như các khẩu hiệu của từng lãnh đạo khi tiếp nhận nhiệm kỳ. Vòng lặp mãi khiến người đóng hết tin cụ à
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
Cụ nói đúng với tên của chính nó và người quản lý của nó. Nhưng tôi nhớ không nhầm, chính cái quỹ này tham gia BĐS cũng ngốn mất của người dân đóng vào khá to dẫn đến gần như vỡ quỹ. Tiền chúng ta đóng vào, trong đó có cụ mà đã từng xảy ra vụ việc như thế này thì các cụ khác lo lắng là đúng. Câu gánh nặng xã hội giống câu thần chú cũng như các khẩu hiệu của từng lãnh đạo khi tiếp nhận nhiệm kỳ. Vòng lặp mãi khiến người đóng hết tin cụ à
Lúc đó ông quản lý quỹ làm sai quy định của Nhà nước, đem tiền của quỹ đi đầu tư không trong danh mục được quy định.
Như rất nhiều nước khác VN cũng học xây dựng lên cái quỹ này nhằm mục đích an sinh xã hội. Ở nhiều nước phát triển thì tiền của người đóng bảo hiểm còn thiếu rất nhiều so với tiền quỹ phải chi nên Nhà nước của họ phải bù lỗ rất nhiều. Ở những nước này thì CP có thể thay đổi, thậm chí hàng tháng, nhưng cái quỹ này ai lên hay xuống thì cũng vẫn luôn tồn tại, vì sự tồn tại của nó là 1 trong những trụ cột để Nhà nước tồn tại. Mục đích công khai của cái quỹ này là chính sách nhân văn, nhưng chính lại là sự ổn định của xã hội và an toàn của Nhà nước.
Chắc VN mình rất khó để trở thành ngoại lệ!
 
Chỉnh sửa cuối:

Lu Lu DN

Xe tải
Biển số
OF-861490
Ngày cấp bằng
15/6/24
Số km
242
Động cơ
786,553 Mã lực
GDP sẽ vượt mặt cả công dân Mỹ, EU, Japan hay Úc , nhé!
Ăn như rồng leo, nói như rồng cuốn.. Toàn tầm nhìn 50 năm và 100 năm. Nội năm ngoái và năm nay ko ai đoán được eo biển Hormuz và tình hình xăng dầu thì chả biết tầm nhìn 50-100 năm ra sao. Chịu !
 

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
Lúc đó ông quản lý quỹ làm sai quy định của Nhà nước, đem tiền của quỹ đi đầu tư không trong danh mục được quy định.
Như rất nhiều nước khác VN cũng học xây dựng lên cái quỹ này nhằm mục đích an sinh xã hội. Ở nhiều nước phát triển thì tiền của người đóng bảo hiểm còn thiếu rất nhiều so với tiền quỹ phải chi nên Nhà nước của họ phải bù lỗ rất nhiều. Ở những nước này thì CP có thể thay đổi, thậm chí hàng tháng, nhưng cái quỹ này ai lên hay xuống thì cũng vẫn luôn tồn tại, vì sự tồn tại của nó là 1 trong những trụ cột để Nhà nước tồn tại. Mục đích công khai của cái quỹ này là chính sách nhân văn, nhưng chính lại là sự ổn định của xã hội và an toàn của Nhà nước.
Chắc VN mình rất khó để trở thành ngoại lệ!
Đương nhiên cái quỹ trên thì bất kỳ nước nào muốn tồn tại phải có nó, bất kể chế độ nào. Tuy nhiên, Quản lý quỹ này như thế nào để nó khỏi phải vỡ, khỏi phải là gánh nặng của chính những người cần mẫn nai lưng ra đóng. Chứ vụ làm sai quy định rồi chính chúng ta, trong đó có cụ phải chịu chứ người làm sai, thậm chí cơ quan quản lý quỹ này cũng có bỏ vào bù hay đền đồng nào đã mất mát đâu cụ. Chúng ta cứ đóng, rồi đến lúc nào đó ô cha vỡ quỹ do làm sai quy định, giờ mới phát hiện ra, thằng sai đi tù, còn hậu quả chúng ta gánh bởi những lời nhung lụa, những biện chứng cho rằng tuổi thọ tăng cần tăng tuổi hưu vân vân và vân vân.
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
Đương nhiên cái quỹ trên thì bất kỳ nước nào muốn tồn tại phải có nó, bất kể chế độ nào. Tuy nhiên, Quản lý quỹ này như thế nào để nó khỏi phải vỡ, khỏi phải là gánh nặng của chính những người cần mẫn nai lưng ra đóng. Chứ vụ làm sai quy định rồi chính chúng ta, trong đó có cụ phải chịu chứ người làm sai, thậm chí cơ quan quản lý quỹ này cũng có bỏ vào bù hay đền đồng nào đã mất mát đâu cụ. Chúng ta cứ đóng, rồi đến lúc nào đó ô cha vỡ quỹ do làm sai quy định, giờ mới phát hiện ra, thằng sai đi tù, còn hậu quả chúng ta gánh bởi những lời nhung lụa, những biện chứng cho rằng tuổi thọ tăng cần tăng tuổi hưu vân vân và vân vân.
Tăng tuổi hưu,... là đang theo phong trào (từ các nước PT). Cũng chỉ do phần thu chưa bù được cho phần chi.
Còn người quản lý quỹ là do Nhà nước cử, Nhà nước sẽ phải chịu trách nhiệm với việc cử người của mình, bỏ tiền bù cho phần thất thoát, chưa ai thấy việc người đóng bảo hiểm (cả người sử dụng lao động, người lao động hay người đóng tự nguyện) phải chịu bù vào số tiền thất thoát ấy!
 

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
Tăng tuổi hưu,... là đang theo phong trào (từ các nước PT). Cũng chỉ do phần thu chưa bù được cho phần chi.
Còn người quản lý quỹ là do Nhà nước cử, Nhà nước sẽ phải chịu trách nhiệm với việc cử người của mình, bỏ tiền bù cho phần thất thoát, chưa ai thấy việc người đóng bảo hiểm (cả người sử dụng lao động, người lao động hay người đóng tự nguyện) phải chịu bù vào số tiền thất thoát ấy!
Tôi cũng không phản biện gì nhiều, nhưng nếu đúng như cụ ghi theo phong trào ( hoặc trào lưu cũng được ) thì cần phải xem lại chính bản thân nước ta đã đạt đến giới hạn phúc lợi và trình độ về kinh tế xã hội cũng như đời sống của các nước đang tăng tuổi nghỉ hưu. Mọi thứ phải có kế hoạch, chứng minh bằng biện chứng khoa học rõ ràng mới áp dụng được. Còn về mặt bù quỹ, có ai bù đâu, cụ có lẽ đọc hơi nhanh coms trước của tôi, tôi nói chính chúng ta phải chịu về khoản đầu tư trái danh mục gây thất thoát kia, còn cá nhân đưa ra quyết định gây thất thoát, thực thể đang quản lý quỹ này giỏi lắm đi tù vài năm, thực thể quản lý chỉ thông báo vài câu abcd gì đó, chỉ ra nguyên nhân cũng có thể thu chưa đủ bù chi...
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
8,634
Động cơ
1,536,855 Mã lực
Nơi ở
Vỉa hè
Tôi cũng không phản biện gì nhiều, nhưng nếu đúng như cụ ghi theo phong trào ( hoặc trào lưu cũng được ) thì cần phải xem lại chính bản thân nước ta đã đạt đến giới hạn phúc lợi và trình độ về kinh tế xã hội cũng như đời sống của các nước đang tăng tuổi nghỉ hưu. Mọi thứ phải có kế hoạch, chứng minh bằng biện chứng khoa học rõ ràng mới áp dụng được. Còn về mặt bù quỹ, có ai bù đâu, cụ có lẽ đọc hơi nhanh coms trước của tôi, tôi nói chính chúng ta phải chịu về khoản đầu tư trái danh mục gây thất thoát kia, còn cá nhân đưa ra quyết định gây thất thoát, thực thể đang quản lý quỹ này giỏi lắm đi tù vài năm, thực thể quản lý chỉ thông báo vài câu abcd gì đó, chỉ ra nguyên nhân cũng có thể thu chưa đủ bù chi...
Cái quỹ này có đứng ra chi trả cho mấy cụ nhận 1 cục và hưu sớm đợt vừa rồi ko cc nhỉ?

E nghe có người nói thực chát là người đi làm nuôi người hưu thôi, còn cái quỹ BHXH đóng góp phần nào :(
 
Chỉnh sửa cuối:

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
Cái quỹ này có đứng ra chi trả cho mấy cụ nhận 1 cục và hưu sớm đợt vừa rồi ko cc nhỉ?
Cái nhận 1 cục tôi không rõ, nhưng cái lương hưu về sớm vẫn nhận thì nó từ đây cụ à. Tôi chỉ băng khoăng cái hưu của lực lượng vũ trang cao và rất cao so với dân sự không biết có phải từ quỹ này ra hay không mà thôi. Cái này nhờ cụ coolpix8700 thôi, vì cụ ấy đang ở chính hệ thống quản lý nhà nước.
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,823
Động cơ
1,110,268 Mã lực
Cái này nhờ cụ coolpix8700 thôi, vì cụ ấy đang ở chính hệ thống quản lý nhà nước.
Em là người đang đóng 2/3 bảo hiểm cho người lao động bác àh. Vì đang đóng nên phải làm việc với Bảo hiểm.
Còn làm việc ở hệ thống Nhà nước là cách đây hơn 15 năm rồi!
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
8,634
Động cơ
1,536,855 Mã lực
Nơi ở
Vỉa hè
Cái nhận 1 cục tôi không rõ, nhưng cái lương hưu về sớm vẫn nhận thì nó từ đây cụ à. Tôi chỉ băng khoăng cái hưu của lực lượng vũ trang cao và rất cao so với dân sự không biết có phải từ quỹ này ra hay không mà thôi. Cái này nhờ cụ coolpix8700 thôi, vì cụ ấy đang ở chính hệ thống quản lý nhà nước.
Trc e có đọc thông tin chi Tea bảo tinh giảm biên chế tới 2030 tiết kiệm NSNN 300k tỷ, chi cho đội về 1 cục chỉ 200k tỷ, nên về lâu dài là có lợi cho NSNN

Nên e suy đoán là lấy từ NSNN ra trả (khoản chi thường xuyên) hoặc nếu thiếu thì mượn tạm từ quỹ BHXH:(

 

maitrang1972

Xe điện
Biển số
OF-189866
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
4,264
Động cơ
609,166 Mã lực
Ăn như rồng leo, nói như rồng cuốn.. Toàn tầm nhìn 50 năm và 100 năm. Nội năm ngoái và năm nay ko ai đoán được eo biển Hormuz và tình hình xăng dầu thì chả biết tầm nhìn 50-100 năm ra sao. Chịu !
Cái khó nhất của vấn đề "tầm nhìn" là từ 3-5 năm .

Chứ tầm nhìn từ 50-100 năm thì ai cũng nhìn được :P .
 

ikikata

Xe buýt
Biển số
OF-872160
Ngày cấp bằng
26/11/24
Số km
593
Động cơ
9,884 Mã lực
Ăn như rồng leo, nói như rồng cuốn.. Toàn tầm nhìn 50 năm và 100 năm. Nội năm ngoái và năm nay ko ai đoán được eo biển Hormuz và tình hình xăng dầu thì chả biết tầm nhìn 50-100 năm ra sao. Chịu !
Đến như đá lát vỉa hè tuổi thọ trên lý thuyết còn những 50-70 năm mà cụ, trả nhẽ lại cứ nhìn 5-10 năm???
 

susu2012

Xe buýt
Biển số
OF-185422
Ngày cấp bằng
14/3/13
Số km
681
Động cơ
351,045 Mã lực
Đến như đá lát vỉa hè tuổi thọ trên lý thuyết còn những 50-70 năm mà cụ, trả nhẽ lại cứ nhìn 5-10 năm???
Vậy sao tôi thường thấy vài ba năm lại cào lên lát lại 1 lần cụ nhỉ ? Đặc biệt cứ mỗi 5 năm/lần rất chi là nhiều :D
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top