[Thảo luận] CR-V 2018 bản Thái bị rung lắc ở dải tốc 30–60 km/h, xin kinh nghiệm các cụ các mợ

[anhletuancd]

Chào mọi người, Hôm nay em lên đây xin tham khảo kinh nghiệm về chiếc CR-V 2018 bản Thái của em.

Gần đây xe xuất hiện hiện tượng rung lắc khá rõ khi di chuyển ở dải tốc độ khoảng 30–60 km/h. Cảm giác rung xuất hiện khi xe đang chạy đều, không phải lúc phanh. Tuy nhiên khi lên tốc độ cao hơn (trên 60 km/h) thì xe lại vận hành ổn định, không thấy có vấn đề gì bất thường.

Xe em trước giờ không va chạm, không đâm đụng, không ngập nước. Lần bảo dưỡng gần nhất là giữa tháng 4 vừa rồi tại hãng, sau bảo dưỡng một thời gian mới xuất hiện hiện tượng này. Các cụ đã từng gặp trường hợp tương tự cho em xin ít kinh nghiệm với ạ. Em nên kiểm tra hạng mục nào trước để tránh mất thời gian và chi phí không cần thiết?

Em cảm ơn các cụ, các mợ nhiều!

 

[alongcamepolly]

Cái này cụ phải vào kiểm tra thực tế chứ phán online nó khó lắm; có thể cao su chân máy... các loại kém; có thể do truyền động liên quan đến cảm biến trục cam... có thể do nhớt số bẩn... nhiều lắm, phán online ko ra được đâu ạ; nhẹ cắm máy ra ngay, còn khoai thì phải try & Error nhiều

 

[anhletuancd]

Cái này cụ phải vào kiểm tra thực tế chứ phán online nó khó lắm; có thể cao su chân máy... các loại kém; có thể do truyền động liên quan đến cảm biến trục cam... có thể do nhớt số bẩn... nhiều lắm, phán online ko ra được đâu ạ; nhẹ cắm máy ra ngay, còn khoai thì phải try & Error nhiều

Vâng, cảm ơn cụ, do em cũng lần đầu gặp mấy kiểu này cũng muốn xem mọi người có từng bị như vậy chưa để khoanh vùng nguyên nhân, cơ bản việc rung lắc rất rõ ràng ở dải tốc thấp

 

[xedieu]

ĐÚng lúc rung cụ chuyển về N thả trôi xem còn rung không, loại bỏ được kha khá thứ liên quan.

 

[bigman95]

Chào mọi người, Hôm nay em lên đây xin tham khảo kinh nghiệm về chiếc CR-V 2018 bản Thái của em.

Gần đây xe xuất hiện hiện tượng rung lắc khá rõ khi di chuyển ở dải tốc độ khoảng 30–60 km/h. Cảm giác rung xuất hiện khi xe đang chạy đều, không phải lúc phanh. Tuy nhiên khi lên tốc độ cao hơn (trên 60 km/h) thì xe lại vận hành ổn định, không thấy có vấn đề gì bất thường.

Xe em trước giờ không va chạm, không đâm đụng, không ngập nước. Lần bảo dưỡng gần nhất là giữa tháng 4 vừa rồi tại hãng, sau bảo dưỡng một thời gian mới xuất hiện hiện tượng này. Các cụ đã từng gặp trường hợp tương tự cho em xin ít kinh nghiệm với ạ. Em nên kiểm tra hạng mục nào trước để tránh mất thời gian và chi phí không cần thiết?

Em cảm ơn các cụ, các mợ nhiều!

1. Đầu tiên kiểm tra lốp - cân bằng động .
2. Kiểm tra xem bobin nào yếu hoặc bugi ngỏm ( Bản thái dùng bugi 40k km)
3. Chân máy (cai này ít)

1-2 kiểm tra xong em phán tiếp.

 

[z300]

1. Đầu tiên kiểm tra lốp - cân bằng động .
2. Kiểm tra xem bobin nào yếu hoặc bugi ngỏm ( Bản thái dùng bugi 40k km)
3. Chân máy (cai này ít)

1-2 kiểm tra xong em phán tiếp.

Cụ này đúng này. Có khi cân chỉnh vỏ xe và thước lái ở máy Hunter xong là hết. Bác đã chỉnh hunter xe bao giờ chưa? Nếu có lần cuối là khi nào?

 

[anhletuancd]

Vâng, cảm ơn cụ, do em cũng lần đầu gặp mấy kiểu này cũng muốn xem mọi người có từng bị như vậy chưa để khoanh vùng nguyên nhân, cơ bản việc rung lắc rất rõ ràng ở dải tốc thấp

Dạ ths anh, em đã thử ở dải 40 xe vẫn rung lắc

 

[anhletuancd]

Cụ này đúng này. Có khi cân chỉnh vỏ xe và thước lái ở máy Hunter xong là hết. Bác đã chỉnh hunter xe bao giờ chưa? Nếu có lần cuối là khi nào?

Dạ cái này em chưa biết, nếu cân chỉnh 4 bánh trong hãng thì gần nhất cũng 2 năm r

 

[z300]

Dạ cái này em chưa biết, nếu cân chỉnh 4 bánh trong hãng thì gần nhất cũng 2 năm r

Thế thì quá lâu rồi. Tối thiểu 8000-1 vạnkm hoặc 6 tháng-1 năm phải làm 1 lần. Nó cũng là đoạn xem lốp mòn như nào còn đảo cho hợp lý

 

[anhletuancd]

Thế thì quá lâu rồi. Tối thiểu 8000-1 vạnkm hoặc 6 tháng-1 năm phải làm 1 lần. Nó cũng là đoạn xem lốp mòn như nào còn đảo cho hợp lý

Cảm ơn cụ, để em di chuyển cho xe căn chỉnh

 

[Bopbun]

Cụ chủ ra gara kiểm tra. Trên này OF này chém gió thôi. Đã chém thì em chém gió ra mấy nguyên nhân:
- Trục láp trước bị rơ hoặc cong: xe sẽ lắc ngang, khi vượt 60 kmh lực ly tâm sẽ giữ bánh xe ổn định
- Hộp số có vấn đề: có thể do dầu bẩn, ở tốc độ 30-60, ly hợp sẽ khóa, nếu dầu hộp số bẩn, biến chất, van tắc thì áp suất dầu lên ly hợp giảm gây trượt ly hợp, cũng gây cà giật.
- Lốp chưa cân bằng động, méo, không đảo lốp: thường rung, đảo khi chạy trên 80 kmh, nhưng cũng nhiều trường hợp 60 kmh đã bị rồi. Chì cân bằng động bị rụng.
- Cao su chân máy lão hóa: Dải tốc độ 40-60 dễ gây cộng hưởng làm lộ rõ độ rung máy

 

[Hầm Trú Ẩn]

Em thấy cụ xedieu gợi ý đúng đấy ạ. Đúng lúc xe rung, cụ thử về N thả trôi xem còn rung không, nếu hết rung thì khoanh vùng được sang động cơ, hộp số hoặc truyền động; còn vẫn rung thì nên kiểm tra lốp, lazang, moay-ơ trước. Cứ loại trừ dần như vậy sẽ đỡ mất công thay đồ oan.