[Funland] Cụ nào không đồng ý với đề xuất này của Vingroup thì xin mời giơ tay lên...

[xichlo3banh]

Không đề xuất nữa vì thực tế là đã nhận luôn đất ấy rồi, do quy định VN phải trả tiền đất nên đưa vào dự án đường sắt không giảm được chi phí bao nhiêu.

Cứ giao đất trước để nhà nước có tiền làm đường sắt.

Còn mấy khu TOD nhỏ của metro thì có thể dùng thanh toán cho nhà thầu.

Ái chà. Cứ làm thinh mà rinh cục bự.
Cái vụ QL1 mở rộng là rõ nét rồi. Chổ Phú XUyên (dự kiến thung lũng Sờ li côn) thì mai mốt mở rộng tiếp thì TOD ở đấy chứ đâu

 

[Anh_he]

Không đề xuất nữa vì thực tế là đã nhận luôn đất ấy rồi, do quy định VN phải trả tiền đất nên đưa vào dự án đường sắt không giảm được chi phí bao nhiêu.

Cứ giao đất trước để nhà nước có tiền làm đường sắt.

Còn mấy khu TOD nhỏ của metro thì có thể dùng thanh toán cho nhà thầu.

Thôi tranh luận làm gì với đội ăn ti về vấn đề này cụ, có hiểu cái gì đâu .

TOD đô thị nó dính đến Metro đi lại hàng ngày nên nó mới có giá trị. TOD quanh nhà ga Bắc Nam thì có đứa nào nó sử dụng hàng ngày đâu, mò vào đấy ở làm choá gì cho nó mệt.

Mấy cái nhà ga đường sắt cao tốc Bắc Nam nó đặt toàn chỗ khỉ ho cò gáy, cách trung tâm toàn 10-15km, xây khu đô thị ở đấy cho khỉ nó ở. Đi gần thêm vào trung tâm độ chục km, có biển, có sông, có hồ mới phân lô bán nền được chứ.

 

[Anh_he]

Tức là tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa nên may mắn cho dân là ăn vỏ dưa phỏng?
Trong cái đống tệ hại thị may mắn được cái ít tệ hại nhất phải đúng ý cụ ko?

Quan điểm mình thấy phát triển TOD là hợp lý, văn minh lịch sự, hợp thời đại.

Còn quan điểm của cụ nó là đống tệ hại thì kệ cụ thôi .

 

[taiadau]

Quan điểm mình thấy phát triển TOD là hợp lý, văn minh lịch sự, hợp thời đại.

Còn quan điểm của cụ nó là đống tệ hại thì kệ cụ thôi .

TOD là chuẩn rồi, cơ mà em nghĩ để Ga HN làm ga trung tâm như Amsterdam central hay Du Nord ở Paris thì quá xịn...2 thăng này áp dụngTOD quá ngon luôn. Đi ở Ams nhìn mạng lưới Tram (kiều tàu điện cổ HN) chằng chịt xen kẽ bus và oto cá nhân cực kỳ thuân tiện phụ trợ cho hệ thống đường sắt quốc tế, liên tỉnh, nội đô, Metro.... chứ để ở NH thì chán quá.

 

[Vova]

Em nghĩ cái TOD là tất yếu. Trên thế giới đa phần đều làm thế, nhà mình giờ mới làm có khi là còn hơi muộn. Chỉ mong là các anh thiết kế hợp lý, mục tiêu là phục vụ xã hội, phục vụ người dân chứ không ưu ái nhiều quá đến quyền lợi doanh nghiệp.

 

[Quê bầm]

Chỗ Giầy Thượng Đình cũng đang xin xây kìa cụ.

Phích nước Rạng đông cũng sẽ xây mấy tòa nữa cụ.

 

[Quê bầm]

Quả Cao xà lá em nhìn sơ qua thấy có toà xây đến 46 tầng, công nhận anh tôi xin giỏi thật, phố đi bộ Nguyễn Trãi sắp khánh thành rồi. Các sếp hô hào cải tạo chỉnh trang giãn dân mà cho xây tởm luôn.

Các quan bẩu tạo điểm nhấn cụ ơi.

 

[Anh_he]

TOD là chuẩn rồi, cơ mà em nghĩ để Ga HN làm ga trung tâm như Amsterdam central hay Du Nord ở Paris thì quá xịn...2 thăng này áp dụngTOD quá ngon luôn. Đi ở Ams nhìn mạng lưới Tram (kiều tàu điện cổ HN) chằng chịt xen kẽ bus và oto cá nhân cực kỳ thuân tiện phụ trợ cho hệ thống đường sắt quốc tế, liên tỉnh, nội đô, Metro.... chứ để ở NH thì chán quá.

Quy hoạch các thành phố khác nhau thì khó để làm giống hai thằng cụ nói lắm. Metro kiểu hướng tâm thì cần một cái hub ở giữa, nhưng Metro kiểu loạn xì ngầu đa tâm như HN thì k cần lắm . Xem cái quy hoạch Metro HN thì e thấy có mỗi một tuyến đi qua trực tiếp ga Hàng Cỏ, còn tuyến Nhổn Ga Hà Nội nhà ga nó lại đặt ở Trần Hưng Đạo. Nên Ga Hàng Cỏ giờ chỉ cần đập đi xây lại đúng kiến trúc năm 1902 là đẹp, là một ga Metro ngầm đơn thuần thôi, diện tích chiếm dụng trên mặt đất cũng rất nhỏ. Làm cái bảo tàng ở đấy là hợp lý.

Xây hub ở Ngọc Hồi nó cũng có cái hay. Hoàn thiện các đường vành đai mà Metro xong thì đi từ ga qua Mỹ Đình, Thanh Xuân, Cầu Giấy còn nhanh hơn đi từ Hàng Cỏ. Đặt hub ở Hàng Cỏ thì rất khó giải quyết được bài toán hạ tầng các nút giao cắt, còn dồn giao thông vào một điểm.

 

[Quê bầm]

Làm gì thì làm vẫn phải đảm bảo hệ thống Đường Sắt quốc gia liền mạch. Nó còn liên quan nhiều vấn đề, đặc biệt an ninh quốc gia.

Cái này chuẩn cụ ạ, nhu cầu di chuyển vũ khí khí tài khi có tình huống là ko đùa được.

 

[Xe gia đình]

Em nghĩ cái TOD là tất yếu. Trên thế giới đa phần đều làm thế, nhà mình giờ mới làm có khi là còn hơi muộn. Chỉ mong là các anh thiết kế hợp lý, mục tiêu là phục vụ xã hội, phục vụ người dân chứ không ưu ái nhiều quá đến quyền lợi doanh nghiệp.

Một giấc mơ đẹp

 

[Anh_he]

Cái này chuẩn cụ ạ, nhu cầu di chuyển vũ khí khí tài khi có tình huống là ko đùa được.

Chiến tranh giờ thì đường sắt k giải quyết được bài toán vẫn chuyển vũ khí, khí tài đâu.

Tên lửa nó bắn trúng trong phạm vi sai lệch 1m thì một buổi sáng nó phá tầm 10 cái cầu là xong, sửa 1 năm chưa chắc đã đi lại được.

 

[Xe gia đình]

Cái này chuẩn cụ ạ, nhu cầu di chuyển vũ khí khí tài khi có tình huống là ko đùa được.

Sẽ có xe điện chuyên dụng cho quốc phòng cụ nhé

 

[Xế Độp]

Hợp lý, ga phía nam đặt ở Ngọc hồi, ga phía bắc đặt ở Cổ loa, riêng ga Hà nội cải tạo lại mặt tiền theo nguyên gốc và làm bảo tàng, công trình văn hoá

 

[victory_1980]

Thế mà hô khẩu hiệu rõ to.

Hô khẩu hiệu không bán sỉ ạ? Em có thấy họ nói vậy bao giờ đâu?

 

[Xe gia đình]

Hô khẩu hiệu không bán sỉ ạ? Em có thấy họ nói vậy bao giờ đâu?

Cụ tra từ điển xem ''hô khẩu hiệu'' nghĩa là gì?

 

[Anh_he]

Hợp lý, ga phía nam đặt ở Ngọc hồi, ga phía bắc đặt ở Cổ loa, riêng ga Hà nội cải tạo lại mặt tiền theo nguyên gốc và làm bảo tàng, công trình văn hoá

Giờ chỉ có cách đập hết đi làm lại theo đúng nguyên mẫu ban đầu. Vừa làm ga Metro, vừa làm bảo tàng đường sắt VN, giữ lại mấy cái tàu qua các thời kỳ để trưng bày. Tầm 2ha là thoải mái, nhìn nó xinh xinh như Bưu điện Sài Gòn hay uỷ ban ND TP HCM.

Chắc ông nào thiết kế cái ga này hồi xưa mà sống lại, nhìn cái ga Hàng Cỏ bây giờ chắc đến đi tự tử mất.

 

[victory_1980]

Cụ tra từ điển xem ''hô khẩu hiệu'' nghĩa là gì?

Em ko biết mới hỏi, cụ rõ thì trả lời luôn đi

 

[Xe gia đình]

Em ko biết mới hỏi, cụ rõ thì trả lời luôn đi

Thế thì trả lời cụ cũng không hiểu đâu, mất công gõ phím.

 

[taiadau]

Quy hoạch các thành phố khác nhau thì khó để làm giống hai thằng cụ nói lắm. Metro kiểu hướng tâm thì cần một cái hub ở giữa, nhưng Metro kiểu loạn xì ngầu đa tâm như HN thì k cần lắm . Xem cái quy hoạch Metro HN thì e thấy có mỗi một tuyến đi qua trực tiếp ga Hàng Cỏ, còn tuyến Nhổn Ga Hà Nội nhà ga nó lại đặt ở Trần Hưng Đạo. Nên Ga Hàng Cỏ giờ chỉ cần đập đi xây lại đúng kiến trúc năm 1902 là đẹp, là một ga Metro ngầm đơn thuần thôi, diện tích chiếm dụng trên mặt đất cũng rất nhỏ. Làm cái bảo tàng ở đấy là hợp lý.

Xây hub ở Ngọc Hồi nó cũng có cái hay. Hoàn thiện các đường vành đai mà Metro xong thì đi từ ga qua Mỹ Đình, Thanh Xuân, Cầu Giấy còn nhanh hơn đi từ Hàng Cỏ. Đặt hub ở Hàng Cỏ thì rất khó giải quyết được bài toán hạ tầng các nút giao cắt, còn dồn giao thông vào một điểm.

Vậng, lẽ ra nên quy hoạch các tuyến Metro, đường sắt và phương tiện công cộng nó hợp lý thì hay quá, nhìn bản đồ cụ đưa nó lằng ngoằng quá thể. Em vẫn thích có đs xuyên tâm, đi lại bên châu Auu đs đóng vai trò quan trọng bậc nhất rồi, cực kỳ thuận tiện và hữu dụng. Lẽ ra làm 1 hub ở HC rồi các trục Bắc, nam, Đông, Tây, rồi tuyên đi sân bay... kêt hợp các tuyên Metro nội đô thì quá đẹp. Nhìn mạng lưới gt công cộng ở Ams và Hub Central quá đỉnh luôn:

 

[coquay]

Mở đường 120m mà dọc tuyến đường vẫn thế nhà ống siêu mỏng siêu méo thì cũng chả đẹp
E nghĩ làm cho đẹp thì lấy nhiều lên diện tích đủ làm những tòa cao nhà cao to đẹp hợp cảnh quan nữa làm cả bệnh viện trường học chung cư tòa nhà văn phòng