Em đang tập lái nên đọc liền tù tì mấy chục trang kinh nghiệm của các cụ quý quá!
Kính các cụ!
Kính các cụ!
Đúng rùi cụ ơi.khi gặp trường hợp khẩn cấp thầy hay đạp rà phanh sớm hơn tí.cho nên khi em của cụ rà phanh thì đã thấy chân phanh nằm hơi sâu ở dưới sàn rùi.thầy thì lúc nào chả xử lí tình huống sớm hở cụ.vodka em nhaCác cụ cho em hỏi một chút ạ. Chuyện là như này: thằng em em đang tập lái trên hình đến buổi thứ ba thì lúc về thầy bảo cầm lái chạy từ bãi Chèm về gầm cầu Long biên ( chỗ cửa đội 1) Nói chung là có thầy ngồi cạnh nên nó chạy ngon lành cành đào, nhưng nó kể với em là có 2 lần gặp đường đông nó hơi hoảng là vì tự nhiên không thấy chân phanh đâu vì sau đây lại thấy chân phanh bình thường, mọi khi chỉ chuyển mũi bàn chân từ ga sang là thấy chân phanh vì nó cao hơn. Em thì nghĩ bụng chắc lúc ấy thầy rà phanh bên phụ trước nó nên nó mới không thấy chân phanh, nhưng chưa chắc lắm lên chưa trả lời cho nó được. em lên đây hỏi các cụ có phải đúng thế không để trả lời cho nó yên tâm, đa tạ các cụ.
Trong trường hợp khẩn cấp mà đạp rà phanh như thày dạy thì không còn bài học thứ hai đâu. Xe đời mới hiện nay đều trang bị ABS nên phải đạp phanh kịch sàn luôn mới có tác dụng khi gặp tình huống khẩn cấp.Đúng rùi cụ ơi.khi gặp trường hợp khẩn cấp thầy hay đạp rà phanh sớm hơn tí.cho nên khi em của cụ rà phanh thì đã thấy chân phanh nằm hơi sâu ở dưới sàn rùi.thầy thì lúc nào chả xử lí tình huống sớm hở cụ.vodka em nha
Máy đo nồng độ cồn chứ có đo nồng độ tươi tỉnh trên mặt đâu.em uống được 4 vại lận mà ko si nhê gì, mặt không đỏ nên không sợ bị tuýt còi.![]()
Tưởng dễ ....đến hoảng.....rồi đến vững tin và...đến cảm nhận tay lái sướng như thế nào. Tuy nhiên đây là một quá trình rèn luyện gian khổ, bản lĩnh và có ý chí cao.lúc đầu cứ tưởng dễ...lái thật mới hoảng
Chẳng ai nắm tay từ sáng đến tối đâu cụ ạ.Em chả kinh nghiệm gì hêt. Tâm niệm mỗi 1 điều là "quân tử ra đường thì nép vào bên phải". Hình như luật cũng dạy thê. Áp dụng hóa ra lại hiệu qua. Chưa cọ quẹt húc hic gì ai và cũng chả ai cọ quẹt húc hic vào mình
Ý kiến này cũng thể hiện là tay lái có khả năng trong tương lai đây.Em cũng thấy bằng lái không nói lên điều gì cả, cứ cố lấy cái bằng mà không lái được thì cũng bằng không thôi ạ!
Nếu là cảm nhận thì đúng, nhưng thực tế không hẳn như vậy. Đường nào cũng khó và cũng dễ, khó dễ tùy thuộc vào trạng thái tâm lý, sức khỏe người lái xe.Hôm qua 17/3/2013 là lần đầu tiên em ra đường mà không có thày dạy trên xe. Em đi từ HN về Phủ Lý rồi chiều lên luôn, cảm nhận ban đầu của em là đi đường trường dễ hơn chạy HN![]()
Có công mài sắt, có ngày nên dùi mà Cụ.để đạt được hết những điều cụ đưa ra thì khó quá nhỉ
E cũng muốn học cái "hạ quyết tâm" của cụ ạ.Em dang ha quyet tam trong nam nay phai co tậu cho được một em bốn bánh nên tích cực vào đây học hỏi các cụ. Có kinh nghiệm gì các cụ Chia sẻ Cho em mở rộng. Tầm mắt với a. Dầu xuân năm mới em xin chúc các cụ và vợ cả vợ hai dều mạnh khỏe. Em cảm ơn nhiều.
Chẳng ai mà không uống cả, nhưng uống là uống cái gì mới là cơ bản.đố các pak đã uống mà ko lái đó
Ý cụ là khi nào trên đường không còn xe nào mình mới đi ạ?Theo em quan trọng nhất là phải cẩn thận, bình tĩnh, không nóng vội, nhường đường cho tất cả các xe nếu cần, luyện tập nhiều
Hai chọi một chẳng chột cũng què mà.Lên tới đỉnh đèo,nhìn 3 bác ko thấy gì là mệt mà vợ 2 của bác há hốc mồm thế kia ạ.![]()
Chỉ thực sự an toàn khi bạn hạ cánh.Bạn thực sự trở thành người lái xe an toàn khi quãng đường bạn cầm lái "Giờ bay" là từ 100.000 km trở lện[right ][i ]nguồn: otofun[/i][/right]
tí bị nó quét tan cái đầu xe- đuôi xe của nó chắc cách cái gương xe của em độ 5-10cm. Hú vía, lúc đi e chả cảm giác gì cả. ô anh quát ''mày đi kiểu gì thế'' e mới biết là '' nguy hiểm quá'' .Ô anh phân tích là do mình ko giữ cua đều tay khi vào cua



