Em thích câu này của bác "cái giá phải trả có thể là tính mạng của bạn"
Người ta bảo sống đâu quen đấy, cụ lái mới nhưng toàn lái đường núi thì ít cụ trong OF có thể tư vấn được lắm.Em là lái mới , chạy được 6000 km . Em thường chạy đường miền núi nên phải cua nhiều . Vấn đề của em là luôn thấy ôm cua sang phải dễ hơn ôm cua sang trái ! Có bác nào nhiều kinh nghiệm đi đường miền núi xin được chỉ giáo ạ !
Chưa mua xe được thì thuê xe chạy cho có cảm giác đi cụ.không biêta cảm giác đi xe của mình thế nào...em vẫn chưa mua được xe!...chắc ngày ấy sẽ tới...
Chưa mua xe được thì thuê xe chạy cho có cảm giác đi cụ.
Trước khi có xe em thuê suốt. Đến nỗi quen cậu cho thuê tới mức cứ a lô là đến lấy xe, giấy tờ điền sau.
Không bít giờ thế nào, hồi em thuê thì không khó đâu. Em nhớ lần đầu tiên thuê xe, bác chủ ra xem em đánh xe ra khỏi ga ra, thấy ngon là ô văn kê luôn.Cho cháu hỏi phát, Mới đựoc cấp giấp phép thì có khó thuê xe lắm không cụ nhỉ?
Cháu đang e ngại các hãng cho thuê không cho đối tượng này thuê.
Em đi thuê nhiều chỗ nhưng chẳng chỗ nào như cụ nói cả. Thậm chí em còn biết những chỗ thích cho các cụ mới lái thuê vì dễ va quệt họ lại được dịp bắt đền để đi sơn + thay đồ mớiCho cháu hỏi phát, Mới đựoc cấp giấp phép thì có khó thuê xe lắm không cụ nhỉ?
Cháu đang e ngại các hãng cho thuê không cho đối tượng này thuê.
trân thành cám ơn cụMới biết lái mà chạy AT còn nguy hiểm hơn các bác ợ , như trên bác nói là phải chạy AT trước sau đó sang MT là quá nhầm bác ơ. Bác nào đi quen AT sang đi MT đỗ dốc toi là cái chắc ,thứ 2 nữa 100% "xe điên" từ trước đến giờ toàn do AT gây ra cả các bác ợ , đạp lút chân ga là nó lồng lên ngay , bác chạy MT làm thế nhả côn... chết máy ngay.
Chỗ em học lái trước có em chay AT phầm phập thế mà lên xe chip dek đi được
Cảm ơn cụ nhiều, những lời cụ viết có đi rồi nghiệm lại mới thấy đáng quý.Muốn trở thành người cầm lái vững vàng, xin hãy lắng nghe một số lời khuyên sau:
* Không nên cố có được bằng lái bằng mọi giá - cái giá phải trả có thể là tính mạng của bạn.
* Nếu hiểu được tính cách của mình, mức tiếp thu và khả năng hoàn thiện các thói quen mới, tự mình có thể lên được kế hoạch tập lái. Các giáo viên dạy lái không phải lúc nào cũng có thể tìm được phương pháp tập luyện riêng cho từng học viên.
* Hãy hoàn thiện các thao tác lái xe đến mức nhuần nhuyễn để không mất tập trung quan sát khi cầm lái. Học cách cơ động trong không gian hạn hẹp, lái xe thuần thục trên đường xấu, đường tốt, mùa đông, mùa hè, lái trong dòng xe cộ mà không gây cản trở. Tập luyện xử lý các tình huống bất ngờ.
* Đánh giá được giới hạn của mình trong xử lý các tình huống phức tạp, tạo cho mình thói quen dự đoán trước các tình huống nguy hiểm.
* Rèn luyện sự bình tĩnh trong mọi trường hợp, không phụ thuộc vào trạng thái thần kinh như thế nào.
* Không nên quên rằng an toàn lái xe phải cần có sự hợp tác và thông cảm giữa các lái xe chứ không phải sự tranh đua, tự ái hay cáu giận.
* Nắm vững luật lệ giao thông cũng như trách nhiệm hình sự của người cầm lái.
* Đồ uống có cồn, thuốc ngủ và thuốc an thần chỉ uống trong trường hợp không phải cầm lái trong vòng 1 ngày đêm sau đó.
* Bằng lái chỉ là sự cho phép tiếp tục rèn luyện không có giáo viên dạy lái, nhưng đồng thời cũng là sự khẳng định trách nhiệm trước pháp luật về hậu quả gây ra nếu lái xe không cẩn thận.
Theo GTMB