[ATGT] Dành cho những người mới lái xe

[Kunner]

Theo em thì bật đèn cảnh báo tình huống khẩn cấp, hạ kính 2 bên xuống để nghe được rõ âm thanh bên ngoài. Trước khi lùi thì quan sát địa hình để có phương án lùi của riêng mình, ca nào khó thì nhờ người xi nhan cho, nhưng ko nên bị động lùi theo phương án của người khác, kiểu cứ ngồi trên xe rồi người ta bảo đánh lái thế lọ đánh lái thế chai là rất dễ bị rối, giảm tự tin. Phương án của mình có thể chưa tối ưu, mất thời gian, nhưng làm xong thì sẽ tăng sự tự tin dần dần tự rút ra kinh nghiệm để có phương án tốt nhất, gặp tình huống là chơi được luôn, chả cần phải nghĩ nhiều nữa
Trên youtube cũng nhiều bài dạy lùi hay để tham khảo:

Thanks cụ nhé. Đúng là em hay có ng` bảo đánh bên này bên kia. Quả thật rối lắm ạ.

 

[Mydreamcometrue]

Xuống dốc, xe nhích từng tí thì cứ phanh thoải mái, vì nó không đủ tốc độ để sinh nhiệt đâu.
Chỉ sợ lái mới đi xe MT mà lên dốc nhích từng tí

Nhích từng tí một thì tốc độ như nhau mà cụ, cụ giải thích thế hơi hoang mang ah

 

[shop99vn]

mới lái thì thái độ (cẩn thận, từ tốn) quan trọng hơn kỹ năng vì nó sẽ định hướng phong cách lái sau này

 

[Mydreamcometrue]

Em nghĩ quan trọng là tự tin vào bản thân để làm chủ tay lái cụ ah

 

[tainonchaylonton]

em cũng là tài non mới đi lái taxi dc 2 tuần.theo e thì mới lái cú tập đi lùi,qsat gươg sao để bánh phụ sát theo vạch kẻ.tập lùi thẳng rồi tập lùi ra khỏi ngo ngách,cảm giác di tién sẽ ko bi sợ nữa.

 

[Mydreamcometrue]

Em thấy nhiều cụ để căn được đúng bánh xe vào vị trí trên một địa hình hẹp nào đó cũng hay gặp khó khăn. Em có một chút kinh nghiệm muốn chia sẻ, cụ nào quan tâm thì cùng trao đổi nhé

 

[kupo95]

mấy chú bác cho cháu hỏi là cháu là tài mới ... cháu thấy chạy ban đêm xe pha ngược chiều là cháu không thấy gì hết . cái đó là do mắt hay sao ạ . xe pha ngược chiều là hầu như tầm nhìn = 0 luôn ạ có kinh nghiệm xử lý gì cho việc này ko ạ

 

[Mydreamcometrue]

mấy chú bác cho cháu hỏi là cháu là tài mới ... cháu thấy chạy ban đêm xe pha ngược chiều là cháu không thấy gì hết . cái đó là do mắt hay sao ạ . xe pha ngược chiều là hầu như tầm nhìn = 0 luôn ạ có kinh nghiệm xử lý gì cho việc này ko ạ

Cụ chạy sandan hay suv? Nếu là sandan mà gặp mấy bác suv or xe tải bật pha thì cụ nào cũng vậy thôi ah. Lúc như thế cụ chủ động làm lành trước, nháy pha rồi chuyển cos để bác đối diện cũng làm như thế thì mừng, không thì giảm tốc mà đợi qua thôi ah. Có cách nữa là dí sát mắt vào kính trước cũng tăng đc tầm nhìn cụ ah

 

[alyba3]

mấy chú bác cho cháu hỏi là cháu là tài mới ... cháu thấy chạy ban đêm xe pha ngược chiều là cháu không thấy gì hết . cái đó là do mắt hay sao ạ . xe pha ngược chiều là hầu như tầm nhìn = 0 luôn ạ có kinh nghiệm xử lý gì cho việc này ko ạ

- cụ giảm tốc độ đến mức an toàn
- cụ nháy đèn ra hiệu xe ngược chiều hạ pha
- tránh nhìn lâu vào pha xe ngược chiều
- tuỳ trường hợp có thể xinhan phải hoặc bật đèn tam giác cảnh báo nguy hiểm để cảnh báo xe đằng sau cụ.

 

[ngô tới]

Vừa thi tháng trước bên đông anh e bi trượt, bác nao biết chỗ nào dạy lái tốt bảo e với e cam ơn!để e bổ túc tay lái cho yên tâm

 

[toilatho]

em vẫn đag lăn tăn vụ nên học khi cbi có xe hay là cứ học trc rồi khi nào có xe hẵng tính nhỉ.như mình thấy mấy ông a mình lấy bằng mấy năm rồi mà vẫn chưa lái đc

Việc học mất nhiều thời gian hơn việc tậu xe bác ạ, nên cứ học trước, khi nào đi mua xe thì tự lái về được , với lại bác biết lái rồi thì khi nào cần thì có thể thuê xe tự lái để phục vụ công việc chủ động

 

[Hieudao231]

Em thấy lái oto là luôn luôn phải tỉnh táo và giữ bĩnh tĩnh trong mọi tình huống. Chỉ sợ nhất lúc cuống lên hoặc lái chưa thành thạo hay có tí Vodka phi ra đường.

 

[theanhgt]

mấy chú bác cho cháu hỏi là cháu là tài mới ... cháu thấy chạy ban đêm xe pha ngược chiều là cháu không thấy gì hết . cái đó là do mắt hay sao ạ . xe pha ngược chiều là hầu như tầm nhìn = 0 luôn ạ có kinh nghiệm xử lý gì cho việc này ko ạ

Có 1 thực tế là hầu hết các xe tải, xe khách, xe công đều có đèn pha sáng & lớn hơn xe con, thậm chí họ còn trang bị thêm giàn đèn phụ (nhất là xe khách & xe công). Kể cả khi họ đã xuống đèn chiếu gần thì ánh sáng từ các đèn pha của họ cũng vẫn là thách thức không nhỏ đối với tài xe con vì vị trí ngồi của tài xe con thấp ngang đèn pha của họ.
Ở trường hợp của bạn nếu đã nháy đèn mà xe đi ngược chiều vẫn để pha chiếu xe thì tốt nhất bạn nên giảm hẳn tốc độ & đánh lái sát lề phải để tránh. Nếu không thể quan sát để xác định được bên lề phải có thực sự an toàn không thì thậm chí bạn nên phanh & dừng hẳn xe lại. Hãy xử lý theo cách an toàn nhất cho chính bản thân bạn & những người ngồi trên xe cùng bạn.
Một kinh nghiệm khi chạy xe đêm là tuyệt đối bạn không nhìn thẳng vào đèn pha của xe đi ngược chiều vì khi nhìn vào pha xe bạn sẽ gần như "mù tạm thời" trong cả nửa giây sau đó & không thể xác định được các vật cản phía trước như đống đá, cây cột, gốc cây & có thể là cả xe đi cùng chiều phía trước. Chỉ cần nhìn vào khoảng tiếp giáp giữa đèn pha xe họ với khoảng trống phía trước bên phần đường mình chạy thôi.

 

[theanhgt]

Không có thời gian đọc gần 100 page nên xin hỏi các cụ: với đường HN mới lái (trước lấy bằng cũng lái rồi nhưng bỏ lâu quá) thì nên tập đường to vắng trước hay là tập luôn đường đông tan tầm

Đương nhiên là bác không nên tập luôn đường đông tan tầm rồi, bác sẽ bị chết máy và cực kỳ luống cuống khi các xe sau bấm còi liên tục trong khi bác không dám tiến vì xe máy luôn tạt ngang đầu.

Kinh nghiệm là bác phải có thầy dạy cho vài buổi ở đường to vắng (ở các khu đô thị trước, rồi đến đường quốc lộ đi tỉnh và cuối cùng là đường trong thành phố Hà Nội).

 

[Hard]

Hi,
Tuần trước em có cơ hội lần 2 chạy con xe của công ty, cũng chặng ngắn từ Đà Nẵng vào Tam Kỳ. Ngồi trên xe cả thảy 4 ông đều là tài xế, gồm 2 tài cũ và 2 tài mới. Em đảm nhiệm tay lái còn các bác kia comment và bổ túc thêm cho em. Thực sự lần thứ 2 đụng đến xe nên em cũng còn nhát tay lắm, các bác kia cứ xúi đạp ga mạnh lên mà chạy đừng để xe sau nó cứ vượt lên đè đầu mình. Em thì mặc kệ, đang còn non và xanh thì cứ túc tắc mà đi với lại cũng đang làm quen xe nên ngoài nhìn đường em còn tập cảm nhận các thứ khác liên quan nên không mạnh chân cái vụ ga được. Trong chuyến đi em bị comment nhiều nhất khoản không bóp còi, tính em không thích dùng còi lắm trừ khi thấy người ta không tập trung mà di chuyển vào khu vực kém an toàn, đi xe máy cũng hiếm khi em dùng còi. Thay vì còi thì em hay nhá đèn pha (những đối tượng nhìn được). Riêng có một tình huống mà em phải rút kinh nghiệm cũng như muốn chia sẽ với các bác là em bị cái tật phanh gấp (thói quen khi đi xe máy). Lúc đó có khoảng 3 xe đạp nối đuôi nhau qua đường, em chủ quan mình chạy chậm với lại khá xa và đường cũng còn khá trống nên chưa vội phanh. Nhìn thì thế thôi mà xe nó cũng đi nhanh phết, cách tốp xe đạp khoảng 50-70m (tốc độ xe < 50km/h) em mới ấn mạnh phanh (chỉ là mạnh hơn bình thường chứ chẳng phải phanh gấp). Lúc này mấy tài cũ mới kêu lên: đi như thế nguy hiểm lắm, lỡ phanh không dính thì toi, những lúc có đông người là phải chủ động phanh từ xa ngay. Từ đó em tập trung hơn và bớt chủ quan hơn về cái vụ phanh và tốc độ, khoảng cách nhìn qua kính xe với thực tế là khác nhau khá nhiều.
Thân ái.

 

[teacherpro]

Vừa thi tháng trước bên đông anh e bi trượt, bác nao biết chỗ nào dạy lái tốt bảo e với e cam ơn!để e bổ túc tay lái cho yên tâm

Cụ liên hệ với thầy Tuấn 0968 135 267. e đang học chỗ ông ý, giá ngon cụ ạ. Kỹ năng và chuyên môn thì khỏi chê. e học ngay số 10 Nam Trung Yên.

 

[anhtho]

Nhích từng tí một thì tốc độ như nhau mà cụ, cụ giải thích thế hơi hoang mang ah

Tốc độ chậm kiểu nhích nhích thì nhiệt do phanh sinh ra ít nên ko đủ làm nóng phanh. Còn nếu cụ thả dốc 50-60km/h và rà phanh liên tục thì chỉ một lúc là khét mù.

 

[nambeo0211]

đọc xong mình cảm thấy cần phải nâng cao sự tập trung hơn nữa

@xenanghangnhatban.com

 

[tthaibk]

Chủ đề ngắn gọn và hay!

 

[tthaibk]

Bác giống em