- Biển số
- OF-143320
- Ngày cấp bằng
- 25/5/12
- Số km
- 540
- Động cơ
- 875,737 Mã lực
- Nơi ở
- Xa La - Ha Dong - Hanoi
Chào các bác,
Hôm nay rảnh em có thời gian đánh giá chiếc Kushaq dùng làm xe lái thử trên showroom Skoda Thăng Long, chiếc xe đã vận hành khoảng 1 năm với ODO gần 14.000km. Quãng đường vận hành này tương đương với 1 gia đình di chuyển thông thường khoảng 1-1,5 năm di chuyển. Mốc bảo dưỡng của Skoda là 7.500km nên chiếc xe lái thử này sắp đến kỳ bảo dưỡng lần thứ 2.
Skoda là thương hiệu xe châu Âu thuộc tập đoàn Volkswagen, nên nhiều người khi nghe nhắc đến xe châu Âu thường có suy nghĩ chi phí bảo dưỡng có đắt không? Linh phụ kiện thay thế có đắt hơn xe Nhật hoặc Hàn không?
Skoda Kushaq có đáng mua không?
Skoda Kushaq có tốn xăng không?
Đây là 2 trong số những câu hỏi được nhiều khách hàng quan tâm nhất.
Hiện nay, Skoda Kushaq và Slavia được lắp ráp tại nhà máy Skoda Việt Nam ở Quảng Ninh nên linh phụ kiện đã dễ dàng tiếp cận hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.
Tổng thế ngoại thất xe vẫn giữ được nước sơn khá tốt
Sơn capo và mạ chrome ca lăng
Khoang máy có bụi theo thời gian nhưng không có dấu hiệu chảy dầu
Thân xe
Tổng thể đuôi xe
Lazang vẫn còn khá liền lạc sau quãng đường di chuyển 14.000km
Khe hở cánh cửa thân xe
Nội thất xe vẫn còn khá liền lạc
Vô lăng
ODO gần 14.000km trên Kushaq
Ghế da hàng thứ nhất có nhăn nhưng không đáng kể
Ghế hàng thứ 2 do không có người ngồi nên gần như mới
Cần số và hệ thống nút bấm trên xe còn khá ổn
Màn hình thông tin trung tâm
Cốp xeSau 14.000km có thể thấy phần ngoại thất và nội thất vẫn còn khá ổn, phần da ghế vẫn còn tốt, chưa bị nhăn. Khả năng vận hành của xe vẫn còn tương đối tốt cho thấy chất lượng xe Skoda lắp ráp tại Việt Nam khá tốt, đảm bảo các tiêu chuẩn của tập đoàn Volkswagen đề ra.
Nhiều người nghĩ xe sử dụng động cơ turbo đi phố sẽ không phù hợp, nhưng thực tế Skoda Kushaq ngoài động cơ 1.0 TSI lừng danh ra còn được kết hợp với hộp 6 cấp AT do hãng Aisin sản xuất lại được tối ưu sức kéo ở dải vòng tua thấp. Chính vì vậy việc đi phố sẽ khá nhẹ nhàng khi chỉ cần nhả chân phanh ra là xe đã vọt lên.
Động cơ 1.0 TSI này đã được sử dụng từ năm 2012 đến bây giờ và đang được lắp trên Audi A1, Audi Q2, VW T-cross, VW Taigun, VW Virtus...
Kushaq vẫn còn 1 vài điểm mà người dùng xe Nhật hoặc Hàn mới chuyển sang cần phải làm quen như chân phanh cao, camera lùi chưa thật sự sắc nét và hệ thống xưởng dịch vụ đang trong quá trình phát triển.
Nếu những điều trên không làm ảnh hưởng đến quá trình sử dụng xe của anh chị thì Skoda Kushaq là 1 mẫu xe đáng để cân nhắc trong phân khúc CUV hạng B hiện nay.
Hôm nay rảnh em có thời gian đánh giá chiếc Kushaq dùng làm xe lái thử trên showroom Skoda Thăng Long, chiếc xe đã vận hành khoảng 1 năm với ODO gần 14.000km. Quãng đường vận hành này tương đương với 1 gia đình di chuyển thông thường khoảng 1-1,5 năm di chuyển. Mốc bảo dưỡng của Skoda là 7.500km nên chiếc xe lái thử này sắp đến kỳ bảo dưỡng lần thứ 2.
Skoda là thương hiệu xe châu Âu thuộc tập đoàn Volkswagen, nên nhiều người khi nghe nhắc đến xe châu Âu thường có suy nghĩ chi phí bảo dưỡng có đắt không? Linh phụ kiện thay thế có đắt hơn xe Nhật hoặc Hàn không?
Skoda Kushaq có đáng mua không?
Skoda Kushaq có tốn xăng không?
Đây là 2 trong số những câu hỏi được nhiều khách hàng quan tâm nhất.
Hiện nay, Skoda Kushaq và Slavia được lắp ráp tại nhà máy Skoda Việt Nam ở Quảng Ninh nên linh phụ kiện đã dễ dàng tiếp cận hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.
Tổng thế ngoại thất xe vẫn giữ được nước sơn khá tốt
Sơn capo và mạ chrome ca lăng
Khoang máy có bụi theo thời gian nhưng không có dấu hiệu chảy dầu
Thân xe
Tổng thể đuôi xe
Lazang vẫn còn khá liền lạc sau quãng đường di chuyển 14.000km
Khe hở cánh cửa thân xe
Nội thất xe vẫn còn khá liền lạc
Vô lăng
ODO gần 14.000km trên Kushaq
Ghế da hàng thứ nhất có nhăn nhưng không đáng kể
Ghế hàng thứ 2 do không có người ngồi nên gần như mới
Cần số và hệ thống nút bấm trên xe còn khá ổn
Màn hình thông tin trung tâm
Cốp xe
Nhiều người nghĩ xe sử dụng động cơ turbo đi phố sẽ không phù hợp, nhưng thực tế Skoda Kushaq ngoài động cơ 1.0 TSI lừng danh ra còn được kết hợp với hộp 6 cấp AT do hãng Aisin sản xuất lại được tối ưu sức kéo ở dải vòng tua thấp. Chính vì vậy việc đi phố sẽ khá nhẹ nhàng khi chỉ cần nhả chân phanh ra là xe đã vọt lên.
Động cơ 1.0 TSI này đã được sử dụng từ năm 2012 đến bây giờ và đang được lắp trên Audi A1, Audi Q2, VW T-cross, VW Taigun, VW Virtus...
Kushaq vẫn còn 1 vài điểm mà người dùng xe Nhật hoặc Hàn mới chuyển sang cần phải làm quen như chân phanh cao, camera lùi chưa thật sự sắc nét và hệ thống xưởng dịch vụ đang trong quá trình phát triển.
Nếu những điều trên không làm ảnh hưởng đến quá trình sử dụng xe của anh chị thì Skoda Kushaq là 1 mẫu xe đáng để cân nhắc trong phân khúc CUV hạng B hiện nay.
